㈠ 踏板车大脚架怎么架起来啊，刚才我弄了十分钟愣是把脚架踩断了都没架起来
踏板摩托车支起大支架需要力量和技巧同时配合来完成，首先用左手抓紧摩托车大把左把，之后右手抓紧后货架最低部，用右脚用力踩着大支贺伸出的支架踏板着地。然后左手，右手同时用力向后上方抬起猛拉，便可软松支起大支架。
㈡ 踏板摩托车后减震拆了能把大脚架放下来吗
先拆下排气管，卸下右后减震的螺丝和后轮轴螺母，然后用锤子轻轻敲击后轮轴，一般就可以取下支架了。对于很紧的情况，可以先用螺栓松动剂或汽油泡一泡，然后再取，或用一些三爪拿子利用丝杠力把它拔下来。也可以拆下皮带轮（从左面拆开发动机传动齿轮箱），向左侧把轮轴打出来，要试着打，不要弄坏箱体。
㈢ 摩托车的大支架下不掉怎么办
你只能及时张紧，让链条颠动小一点。如果车架设计不合理导致的，那改动哪里都不是小动作。
㈣ 摩托车主支架怎么架起有图片最好
摩托车的大支架用的是杠杆力原理，所以支主支架时，一定要脚下用力踩，而不要手上用力抬，那样会很觉。正确的方法是用右脚踩住主支架支出来那块，用力踩下去，这时右手扶住尾架辅助用力就可以了。也可以在支的时候，先略向后推车，同时踩下主支架的杠杆，并用手略向上提后货架，就可以很容易的支起来。
㈤ 踏板摩托车大支架怎么架起
质量和设计较好的摩托车，大支架充分利用了杠杆力，只要掌握得当，可以轻松支起。支主支架时，身体站在车的左侧中间位置，主支架前面一点，身体略斜向后，左手握住车把左把手，右手扶住车的后扶手（后货架）左侧，然后右脚用力向下、向后踩主支架，右手稍用力辅助上提，即可轻松支起主支架，脚下用力为主，手上用力为辅。也可以在脚踩主支架前稍向后倒车，充分利用惯性作用可以更省力些，千万不要用手用力提，那样是最费力、低效的。
㈥ 雅马哈踏板摩托车大架立起放不下是什么原因
有的雅马哈踏板摩托车有主支架锁，这是一种仿盗措施，在支起主支架后，锁车把时可以同时锁住主支架，让它放不下来，只要把锁住的车把打开，就可以放下来了，看看这辆车是不是这种情况。如果是这种情况，但打开车把还放不下来，有可能就是锁或拉线等坏了。
㈦ 摩托车怎么从大撑上平稳推下来
这没有什么窍门，但还是有一些方法的，比如首先要能掌握好车身平衡，这需要在平时练习推车平稳，能平稳的推着车子行走，就可以把握好平衡了，可以这样先练习。然后在大撑上推车时，可以让车略向身己身体方面倾斜（不要明显倾斜），让车子微微向自己方向用力，这样比较容易掌握平衡，实际上推车和把握平衡并不需要很大的力，这是一种巧力，多练习并用力体会很容易就可以掌握。
㈧ 踏板摩托脚架怎么放下来
点几滴机油，活动下，就好推了
㈨ 雅马哈踏板摩托车大架立起放不下是什么原因
原因是有踏板车长期不用大支架时大支架轴套内生透抱死不能回位，另一个原因是有大支架受外力碰撞时变形支起后卡死。
㈩ 摩托车大站架怎么样能轻松省力的支起来
摩托车的大支架用的是杠杆力原理，所以支主支架时，一定要脚下用力踩，而不要手上用力抬，那样会很觉。正确的方法是用右脚踩住主支架支出那块，用力踩下去，这时右手扶住尾架辅助用力就可以了。
也可以在支的时候，先略向后推车，同时踩下主支架的杠杆，并用手略向上提后货架，就可以很容易的支起。
选购方法
⑴发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。接通电源，打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动。
并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。随后，进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象，就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色，以淡青色为最好。
⑵车体外观造型。要求布局合理，新颖美观，光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称，同时要求各种附件及零件齐全。另外，喷漆电镀零配件质量的好坏，不仅是决定外观优美的主要因素，还起着保护零配件减少磨损的作用。喷漆零配件外表要求漆面匀称、光亮、没有碰落块。
⑶操纵机构。操纵机构包括许多方面，主要应检查转向把、离合器握把、油门线把、前后制动装置等部件。要求前后减震筒两边弹力均匀相同，转向把灵活可靠，离合器握把、油门线把转动自由，前后刹车安全可靠（回位还必须回到原来的位置上）。
⑷电器设备。逐个检查前大灯、方向灯、刹车灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音，如果没有异常，说明电器正常。此外，可以牵车来回走几趟，感觉很轻为上乘之车，反之是某地方零配件遇到摩擦产生阻力。还要观察前后减震筒、发动机有没有油迹渗漏现象，乘坐是否舒适。
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