① 摩托车烧机油是什么原因
摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊2021：
摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊2021：
消耗机油的原因主要有三个：
一、正常的很少的损耗忽略。
二、发动机有渗漏机油现象。
三、异常机油量进入燃烧室。
烧机油的原因主要有以下情况：
1、活塞环油环受损或质量不良回涨弹性不佳，出现漏气漏油间隙过大现象导致烧机油，这是活塞环本身原因造成。还有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞环、缸筒受损等，出现不同程度的烧机油。
2、气门、气门杆质量差或有受损，气门导管出现问题或者气门油封封油不严、气门油封损失，这种烧机油现象与活塞环无关。
3、气缸尺寸标准较差，圆度偏离过大，表面有拉伤、划伤并出现沟纹，导致油环不能很好的刮离气缸壁上多有的机油，而机油窜入燃烧室参与燃烧。
4、活塞环上锥面环锥度反装，会向上刮油进入燃烧室，增加了机油被燃烧概率。
5、活塞环装配时各个开口位置没有错开，排列在纵向同一直线上，使得机油消耗增大。注意：活塞环开口必须错开。
6、相关机件磨损严重或质量低，例如：连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机烧机油冒蓝烟。
注意：要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，新车或在新装配件，例如更换新活塞或活塞环后，也应有一个更换机油的磨合期。
8、机油使用时间过长、质量下降、或机油质量不合格或型号完全不对应。
9、行驶中发动机缺少机油出现过高温度，或长时间高速行驶造成发动机温度过高时，使得机件热胀冷缩原理效应过强，也会出现不同程度的烧机油现象。
10、空滤长期过脏，较多的灰尘进入发动机造成油路不畅或堵塞，例如，灰尘进入油环里面造成油环润滑不良、受损，出现烧机油现象。注意：空滤要保证通畅，不能太脏，注意检查清理或更换。
安车利业。
摩托车磨合期过后，正常情况下，普通摩托车通常1000公里换一次机油，中档车中档机油可1500公里换一次，高档车高档机油可2000公里换一次，比较安全可靠。前两种情况如果也想两千公里换的话，中途必须检查机油量，并且补充新的机油到机油标尺线有效充足位置。供参考。
② 豪爵女装摩托车很烧油是哪里的毛病
女装踏板车油耗都很高，正常情况下100或125的踏板车百公里油耗都要3升左右。如果油耗过高，可以检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，电控风门是否热车后无法关闭，化油 器是否老化，风压油箱开关是否损坏，皮带和皮带轮是否打滑等。
③ 女装摩托车耗油是什么原因
以下因素都是影响油耗的：
1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗大增。
2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。
3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。
4、发动机：
A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油。
B 小链机比顶杆机省油（大致如此，非绝对，有些顶杆机也很省，如本田锋翔）。
C 同机型，油耗由小到大排名：本田、雅马哈、铃木、国产名牌、国产杂牌、山寨（大致如此，非绝对，有些国产品牌摩托车也很省油）。
D、国产化油器未必就比外国的化油器查，京滨、坤孚等几种品牌就不错。
5、温度，夏天省油，冬天耗油。
6、载重。
（1）车身自重越轻越省油，所以不建议将油箱加满，以免增加车子自重，如果不是长途，建议只加半箱油。 （2）载重越多越费油，特别是排量越小，载重对油耗影响越大，如果是250的排量，载重对油耗影响不大，150的排量，有一定的影响，125的排量，影响较大，100的排量，影响巨大。
7、风速，顺风省油，逆风费油。
8、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！
9、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。
10、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。
11、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。
12、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。
13、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。
④ 踏板摩托车没有劲而且油耗很大是什么原因
摩托车油耗高是因为发动机无力化油器雾化不好，发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。
如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
(4)女装摩托车烧油大什么原因扩展阅读
发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。接通电源，打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动。
并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。随后，进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象，就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色，以淡青色为最好。
⑤ 踏板摩托车太烧汽油了是什么原因
一般踏板摩托车油耗过大超出正常很多时，首先考虑空气滤清器有可能需要更换了，接着调节发动机怠速和检查火花塞，然后检查机油情况和轮胎气压等，这样基本可以降低摩托车过高的油耗了。
⑥ 踏板车烧机油是什么原因维修大概需要多少钱
问题一：踏板摩托车烧机油怎么办
检查看是哪里烧！！有3种可能！！1.气门油封磨损！轻微的烧！2.活塞磨损，缸体拉伤！烧得较厉害！严重的一星期烧一瓶！！梗.线圈处渗机油！慢慢的少！只是烧那么一点点的！！
问题二：踏板摩托车烧机油。
这种情况应尽早修理，不然会带来更多的损失。
修理时应该更换套缸组件，检查正时链条松紧度，凸轮轴、摇臂磨损程度，必要时更换。并检查气门、导管、导管油封结合状况，更换磨损零件并绞口研磨气门，最后更换新机油、清洁空滤器（包括气道）后试车。
供您参考。
问题三：踏板摩托车烧机油怎么处理
踏板摩托车烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或是气门油封、气门导管封闭不严造成的（气门导管的可能性很小），拆解检查并视情况更换上述部分或全部零件就可以了，如果是普通型号的踏板车，更换上述全部零件一般费用是200元左右。
问题四：摩托车烧机油是怎么回事，如何解决？
摩托车烧机油是因为机油窜入燃烧室和汽油混烧，表现为排气筒冒蓝色烟，【自己可以诊断，支起大架，加大油看排气筒烟雾】其实窜入量很少可以忽略不计，不必要维修，当火花塞频繁损坏时就必须要更换，导致烧机油的零件是气门油封，活塞环活塞缸体，活塞环是易损件，缸体和活塞一般不易损坏，有的维修工会说你缸体和活塞活塞环全部损坏，其实百分之八十的都是储诈，甚至你离开的时候他会拿些以前维修下来的废旧零件给你看说是你的，更换看不见的零件不要离开，尽量在一个摩托店修理，经常更换维修店，基本每次都会欺骗你
我在摩托修理店卖过零件，我说的都属实，请采纳
问题五：踏板摩托车烧机油怎么办？
踏板摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，需要拆解检查，然后视情况更换活塞环或是整套更换缸体、活塞、活塞环和气门油封，整套换效果最好，如果是普通型号的踏板车，修理费用大约200－300元左右。
问题六：摩托车烧机油该怎么修
烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。
问题七：踏板摩托车烧机油的原因?
烧机油多是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，一般更换这几个部件即可解决，普通型号的踏板车更换上述部件价格在200元左右，同时应检查发动机内的机油是否加多了，缸垫也要同时换掉。
⑦ 女装摩托车油耗大冒黑烟提速不上是什么原因因
冒黑烟一般都是化油器化油不好，检查一下滤芯看脏不脏，不脏的话调下化油器就可以了。漏油的话看是汽油还是机油。
⑧ 新买的女装摩托车开一个月发现烧油很大是什么故障
踏板（女装）摩托车的油耗普遍都比较大，象常见的100－125的踏板车，百公里实际油耗一般要达到2.7－3.0升左右，按现在的油价，平均每公里大约要近2毛钱左右，能达到这个油耗就是正常的。如果油耗明显过大，主要的原因可能与空滤堵塞、化油器不良或调试不当、油箱开关不良、化油器电控风门故障、各种渗漏汽油等有关，另外象车速、驾驶习惯、路况等也会影响油耗，如果车的本身质量较差，也会造成油耗相对更大一些。
⑨ 女士摩托车烧机油是怎么回事
女式踏板摩托车烧机油，一般是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封封闭不严造成的，拆解检查更换上述部分或全部零件即可，如果是普通常见型号的，修理费用大约二、三百元就够了，另外检查发动机内的机油是否加的太多了，机油加太多也会出现排气管冒蓝烟等烧机油的现象。
⑩ 女式摩托车太烧油了
女士摩托车费油的原因是因为它是无极变速的，不像有档位的那么省油，踏板车都是这样油门到了一定的转速才会行驶的，还有用车时间长了要检查空气滤清器是不是脏了，这也会导致耗油量高的。