A. 女装摩托车是什么意思指的是哪一种摩托车有照片吗
你好 女装摩托车是以前对踏板式摩托车的称呼 方便女士骑行的
男装摩托车则是跨骑式
女装摩托车就相当于现在的超标电动车的样式 不过现在都已经改口叫踏板摩托车了
B. 踏板车是不是就是女装车
是的，平时说的女装车就是指踏板车，由于这种车驾驶方便，无级变速，而且宽大的踏板比较干净，不容易溅到身上泥水，且又有放置随身物品的空间，所以特别适合女性驾驶。男装车是指跨骑式摩托车，此外，还有介于两者之间，集合了踏板和跨骑车优点的弯梁车，男女老少皆宜。
C. 摩托车号牌男装车和女装车有特定的区别吗
如果你说的女装车是指踏板车，那还是很好识别的。国家规定，踏板车的型号里都要加一个“T”以作标识。比如WH125T-3，QS125T，ZY125T，DY125T-4等。其他的车型比如弯梁和跨骑的代号里是没有这个T字的。
看号牌是看不出来的，号牌不区分这个的。
D. 女装摩托车与男装摩托车
女装踏板式摩托车的动力是经过曲轴－装在主轴上的主动盘和从动盘以及配重滚子（普利珠）－传动皮带－皮带轮－齿轮箱的齿轮－后轮的顺序来传递的，与男装车大致相同，主要是把链条换成了皮带，踏板车的普利盘和皮带轮等就相当于离合器。原地刹着车加油会死火，如果不是化油器、怠速等原因，那应该就是皮带轮或普利盘无法分离造成的，拆开皮带传动箱检查一下。
E. 男装摩托和女装摩托的区别...
1、针对的用户群体不同
男人跨骑车重心更靠前，过弯稳定首游性好，后座适合载重。女士车由于发动机靠后重心后移高速和过弯稳定性稍有欠缺，但踏板式结构上下车方便，雨天及趟水路面更干净不易弄脏衣裤。
2、动力系统不同
其次在操作上，男士摩托车除了上面讲的稳定性，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小。
而女士摩托车采用无档位和离合的无机变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重，这也是为什么女士踏板摩托车比男士跨骑车更废油的原因。
3、外观造型上不同
男式的外观大气硬朗，女式的款式新颖，针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般比男士车低矮一些，方便女士骑乘。
(5)男装车和女装车是什么扩展阅读
发展起源
1、摩托车
1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。
因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。
鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。
2、踏板车
追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科核乎负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有者氏销一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。
恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。
F. 男装摩托车和女装摩托车有什么区别
①男款的外观大气硬朗，女款的款式新颖，偏向可爱之类②动力，男士摩托动力更大，150,200,250,还有更大的动力，女士摩托很少超过110的③男士摩托大多数有离合器，跟汽车手动挡一样，刹车，油门，离合。女士摩托多为无级变速，跟自动挡一样，一加油门就走，不需要换挡。
G. 女装摩托是什么和男装有什么不一样
女装摩托是针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般较男士车低矮一些，大多为弯梁，方便穿裙子的女士骑乘。
女士车大多采用无极变速的变速箱。这种车加油就走，通过发动机的转速自己调整档位，变换速度。但比用离合器换档的车，稍微费点油。
用离合换档的车，行车时需要手脚的密切配合，根据速度不断的调整档位，对于女士来讲，好像麻烦了一些。
不知道我的解释，你是否听明白了。