⑴ 后轮总是有异响声音发出，应该怎样检查
因为倒车时的速度不快，所以平时可能很难听念启到的一些接头。在这个时候可以更好地听到门的接头铰链松了，磨损松了等、其他结构部件的接头等声音。如果是手动齿轮，离合器系统部分可能会发生“以上”。总泵、分泵、电动机等。离合器分离轴承或飞轮的导向轴承等也会引起“嘎吱声”。由“异常声音”引起的GUI文件机制的手动文件更改机箱部件。
请重新检查轴承是否缺少油或损坏，如果是光盘。请直接检查轴承是否缺少油或损坏。高速行驶的话，车上有这样的接头，要小心。否则分分钟的车会毁灭人，太让人担心了首先，根据预期位置判断车辆损坏了哪些部件，为了修理部件，希望我的回答为。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
⑵ 汽车后轮轴承异响
汽车左前轮轴承有异响的原因：1、轴承内部油脂分离量太少，轴承槽和钢球润滑不足，转动声音不同；2、轴承内环分离过紧，在轴承与离合器春毕隔膜弹簧接触时，内环不能随弹簧转动，造成轴承内环与隔膜弹簧摩擦；3、分离轴承装配高度不足（或轴承长期工作后内环下沉），导致轴承外圈与隔膜弹簧接触，摩擦发出不同的噪声；4、离合器膜片弹簧是指不在一个平面上郑盯分离，使轴扒丛芹承在旋转时会间歇和指碰撞分离；5、最后一点实际上类似于第三点，是隔膜弹簧经过长时间的工作后，弹性下降，分离是指反转，轴承外圈和分离是指摩擦，产生异响。
⑶ 女装摩托车异响问题！
有震动说明有部件松动!检查各外观件的连接镙丝是否松动,看是否是大站架皮与发动机磨擦至响,可在此处抹黄油检验!只要车架各连接的地方牢固就没什么大问题。若气门有响声随时都可调,不必过磨合期之类的!
⑷ 车轮轴承有异响，还能继续使用吗
不能再开了，除非想让问题变得更严重。需要尽快去维修店检测维修，以免产生安全隐患。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。下面是判断方法：
方法一：
打开车窗听一下声音是否来自车外。
方法二：
提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。
方法三：
临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸渣胡腊一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。
方法四：
用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转做如动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。
如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴如滑承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。
⑸ 汽车后轮异响
看你在什么情况下异响了 如果是路况不好的情况下响那就是减震器的问题 如果是平道异响的话那检查一下制动问题了 是不是制动钳不会问造成的。 低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内者衫侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮橘旦定位圆嫌扰，然后再更换轮胎。希望能帮到你。
⑹ 车轴承有异响还能开吗
不能再开了。
轴承坏了是不能再开了唯禅，除非想让问题变得更严重。
轴承坏了一般为磨首唯损严重了而造成磨损加剧，一般为没润滑油了的情况下才会发生，用磨损了的轴承的情况下会继续加剧磨损，直到烧死，这些影响安全性能的东西建议别拖。
故障判断：
1、打开车窗听一下声音者山培是否来自车外；
2、提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；
⑺ 如何判断车轮轴承异响
车轮轴承异响判断技巧：
1、如果轮胎轴承损坏了的话，在车辆行驶的过程中车轮便会发出“嗡嗡嗡”嘈杂的异响。如果当我们听到了此类异响时，放慢车速，仔细感受异响的来源，以排除胎噪因素。
2、将车辆举升，用手左右摆动车轮，检查是否轴承是否存在间隙，而后再用手转动车轮，并再次感受是否会发出“嗡嗡嗡”的异响。
3、如异响已经明确，可将发出异响侧的轮胎轴承拆下，并检查轴承运转是否顺畅。
4、如发现轴承运转自如，山基旁并没有损坏的迹象时，则可猜测是半轴花键处缺少润滑导致，尝试在半轴花键和轴承花键上涂上润滑脂后再进行测试。而如果轴承损坏的话，直接更换即可。
(7)女装车后轮轴承响怎么办扩展阅读：
汽车车轮轴承的保养：
1、拆下车轮轴头的装饰盖、防尘罩；
2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
3、用专用工具拆下轮毂；
4、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。
5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时锋判，应在垂直逗橡地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
参考资料来源：网络——汽车轮毂轴承
⑻ 女装摩托车往后倒车后轮咚咚的发响是什么原因
踏板（女装）摩托车往后倒车时，后轮处有咚咚的响声，这种情况应检查皮带轮是否有问题，后刹车蹄块是否有故障，以及齿轮箱里的齿轮和轴承是否有问题。如果装了滑行齿轮，也有可能是它的问题造成的。
⑼ 车子后轮异响怎么回事
车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合仿蚂理异响。去修理厂检测异响桥游的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即备消埋使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
⑽ 车轴承异响怎么办
车轴承异响原因：
1、任何轴承只要润滑适当是不会发出异响的。产生异响说明轴瓦间隙过大，机油压力太低，轴面与瓦面在不同方向发生了撞击；
2、连杆轴承产生异响与其它轴承不同，连杆轴颈有公转也有自转，连杆轴承也在公转和自举携转。当发动机负荷轻、转速高时，轴、瓦的负荷比较轻；
3、连杆袖承经常冲击着连杆轴颈，小瓦上片比下片磨擦快，曲轴上止点前后120°轴面上摩擦比较大。所以发动机运行一、二万公里后必须要校对连杆轴承的间Mf检直轴、瓦的靠合面以及合金表面层等；
4、曲轴轴承间隙、连杆轴承间隙，即曲轴轴颈、连杆轴颈与其轴瓦间的间隙，可通过分别测擞，轴颈的雹尘外径及轴承孔的内径来确定。测量轴颈外径时，应在所示部位上进行；测轴承孔内径时，先在轴承座孔、轴承盖上装好轴瓦，并将轴源答禅承盖扣上，按规定的力矩拧紧固定螺栓（母），再测量轴承孔内径；
5、轴承孔的大内径值与轴颈的小内径值之差为轴承间隙。若间隙超过标准，应更换轴瓦。若换上新轴瓦后，间隙仍超过标准，则应光磨曲轴轴颈及连杆轴颈或更换新件。