① 我的本田女装摩托车起步走没多久就自动熄火，打一会儿
这种情况有可能是冷车起动后预热不充分造成的，刚起动时由于化油器电控风门的加浓作用，所以不会熄火，很快电控风门关闭停止加浓，这时就有可能因混合气稀而发动机又没有达到正常温度，燃烧不好而熄火。这种情况可以检查一下怠速是否偏低，化油器的混合比是否偏稀，气门间隙是否过小或因积碳、磨损等原因造成关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙大等，这种都容易造成这种情况。另外在刚车起步后可以先低速行驶一会，并尽量不要油门太小（当然也不宜过大）或怠速滑行，这样也可以避免在没有充分预热时出现熄火情况。
② 女士摩托车下坡的时候特别容易熄火怎么办
踏板摩托车下坡时容易熄火，检查怠速是否偏低，空气滤芯和化油器是否堵塞，清洗空滤和化油器，检查负压油箱开关的吸气管是否渗流汽油，化油器本身质量性能是否不好等，也可以在下坡时每过一会儿稍加一点点油门，也可以解决这个问题。
③ 我的女装摩托车很难打火，又容易熄火什么原因
踏板摩托车起动困难又容易熄火，可能的原因比较多，要检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，用气泵或打气筒的压缩气体吹通化油器内各个喷孔，并检查化油器的混合比是否不对，电控风门是否有问题。检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等原因造气气门关闭不严，气缸压力偏低，这也是踏板车比较容易出现的问题。检查火花塞是否不良，进气管及其他与发动机、化油器、二次补气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，汽油是否不好等，这些都可能会造成这种问题。对于可能性较大的，还是化油器堵塞或调试不当，以及气门关闭不严，建议优先重点检查这几个方面。
④ 女装摩托车有时开着会熄火且没力,是什么问题
这种情况一般是由发动机内缺少机油引起噪音突然变大并导至发动机过热后动力下降漏气并引起发动机熄火或粘缸。
更换加入机油可正常。
⑤ 女士摩托车加油门会熄火怎么回事
一、摩托车加油门就熄火肯定是柱塞式化油器，柱塞式化油器有一个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。
二、汽油方面，天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
三、润滑油方面，随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。
四、汽油方面，总的原则是想办法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度过低、汽油挥发性差所带来的汽油化油量不足。一般可采取关闭阻风门，提高混合气浓度来解决，必要时还可以将少许汽油注入汽缸内。或者在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。
⑥ 女装摩托车放炮,车子容易死火什么问题，求高手！！！！
一般在发动机燃烧室混合比浓了会放炮&死火 ，是冷车还是热车，台数稳定否 ？如果稳定 又是热车的话 气门紧，可以适当请专业人士和修车师傅调整。
另外是女装的踏板待摩托车如是在松油门时会发出声音，如车已正常行驶快十年以上， 应该是 属于尾气排气筒老化了，有时大油门高速行驶时， 要减速松油门后就会听到一连串的噼噼啪啪声 ，可以观察排气筒中间的很小圆形的形状，消音器肯定没了。车子需要换一个排气筒就可以。
附摩托车排气异常的解决办法和途径：
一.消声器放炮
消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声.常伴有火星冒出.俗称放炮.
消声器放炮会导致发动机工作温度过高.加速性能差和行驶无力.其原因通常有以下几种:
1.混合气过浓 发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧.随废气排出.在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声.可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象.在发动机低速运转时.声音沉重而不稳定,发动机高速运转时.消声器放炮明显好转.甚至消失.
2.浮子室油位过高 浮子室油位过高.不仅会造成可燃混合气过浓.而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内.在气缸内未完全燃烧.又随废气排人消声器内重新燃烧.发生放炮现象.若从消声器排出大量油珠.停机后仍有燃油流出.说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严.应对化油器进行清洗或更换.
3.点火提前角过小 点火过迟.使可燃混合气燃烧时间拖长.未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧.引起消声器放炮.此时.应调整点火时间或更换磁电机.
4.火花塞断火或火弱 某一冲程的可燃混合气未能点燃.排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃.这种现象断续而无规律.发动机功率明显下降.加速时很容易熄火.这时.应拆下火花塞做跳火试验.若火花塞断火或火弱.应清除积炭或更换新件.
5.起动时进油过多 多次起动下面功造成可燃混合气过浓.不仅使气缸内积有大量的燃油.而且会从消声器内排出大量的油珠.发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮.这和现象.随着发动机的正常运转会自行消失.
二.排气管冒黑烟
冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒.这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的.其原因通常有以下几种:
(1)可燃混合气过浓.
(2)混合油中汽油与机油混合比不正确.或使用的机油牌号不对.当机油过多或机油质量差时.可燃混合气中的机油不能完全燃烧.造成冒黑烟.
(3)采取分离润滑方式的二冲程发动机.机油泵失调.供机油过多.
(4)二冲程发动机曲轴油封损坏.变速箱中的机油窜人曲轴箱.随混合气进入燃烧室.造成混合气中机油过多.
(5)四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断.机油窜人燃烧室. (6)四冲程发动机加机油过量.大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧.
(7)水冷发动机气缸衬垫损坏.冷却水进入气缸.影响正常燃烧.如果发现冒出的烟略呈白色.且水箱中的水消耗过快.则是此原因.
故障分析与排除:引起排气管放炮的原因可能有两点:
(1)混合气比例不对. (2)点火系统有问题.
检修时.按照动哪儿找哪儿的原则.仔细检查化油器的安装情况.没有发现异常.检查火花塞跳火情况.基本正常.后来换个新火花塞试验.故障排除.由此说明.原火花塞有轻微的绝缘击穿现象.在燃烧室高温高压气体作用下.无法正常跳火.使In合气不能正常燃烧.从而引起排气管放炮
(3)点火提前角过小 点火过迟.使可燃混合气燃烧时间拖长.未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧.引起消声器放炮.此时.应调整点火时间或更换磁电机.乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃.排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃.这种现象断续而无规律.发动机功率明显下降.加速时很容易熄火.这时.应拆下火花塞做跳火试验.若火花塞断火或火弱.应清除积炭或更换新件.
⑦ 女装摩托车开一段路经常熄火熄火后又能打着火是什么问题
车主描述的故障进行理论分析：一般来讲，出现骑行一段时间，热车熄火的现象，主要有以下几个原因。
1、添加了假冒伪劣的机油，车热后发动机的润滑不好，涨缸易熄火。
2、气门间隙过小，发动机温度过高后，使气门间隙为负值，易熄火。
3、油箱盖的通气孔有堵塞现象，骑行一会使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。
4、电路存在不稳定问题，某些电子元件受热变性，短路易熄火。
原则进行检查：油箱内燃油充足，油箱盖通气孔畅通，拧下机油尺机油量适中，机油黏度符合要求。
断开磁电机电缆线束，使用万用表欧姆挡，对充电线圈和触发线圈的电阻值进行测量，发现触发线圈的阻值为393Ω，大大高出了标准阻值，一般的阻值为160Ω。确认该触发绕组有疑点。
(7)女装摩托车很容易熄火怎么解决扩展阅读：
1、磨合期
摩托车的磨合期是很关键的时期，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。
2、预热
摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。
3、清洁
摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。
4、加润滑油
摩托车刚买下来的时候，开300公里更换一次润滑油，然后是八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。
5、打开电门
每天准备开摩托车的时候先不急打开摩托车的电门，先空踩脚踏杆数下，这样可以使气缸多吸入一些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，最后启动车辆，对摩托车有很好的作用。
6、匀速行驶
不要学电影上面开摩托车的那种驾驶技术，那样会损坏摩托车，特别是急加油门和急收油门，这样对于摩托车的皮带类助力车来说相当容易损伤发动机。
7、轮胎
摩托车的轮胎也是一个有必要经常注意的地方，、摩托车的轮胎很容易被一些石头、玻璃损伤，、大家要每天检查一下摩托车轮胎，这样才可以安全的驾驶摩托车。