㈠ 摩托车震动大的原因
1、这是共震的原因，顶杆机的通病，没得办法解决的，把发动机的螺丝紧下看看吧。
2、查一下火花塞：电极间隙是不是积炭了;
3、检查化油器，是不是带速调的过高；3、活塞环可能磨损交大，在高速行使时，由于缸体温度过高，机油黏度降低，引起发动机震动；
4、排气管里积炭过多，也能引起车身震动。
㈡ 女装摩托车发动机声音大是什么原因
女装摩托车发动机声音大原因：
1、主轴承噪声
主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。
2、连杆轴承噪声
连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。
3、
活塞噪声
最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。
㈢ 女装摩托车刚起动车头震动，还有力量不足上坡无力，加油延迟，跑不起来是什么原因
是刚起动还是刚起步？刚起动是指熄火一段时间后，冷车再起动；而刚起步是指停车后再从静止状态起步，这两者是不同的。如果是停车一段时间后再起动后起步时给不上油门，并且车有震动感，应该是冷车起动时的比较正常反应，预热一会儿症状消失，并且热车后没有这种情况就没事。如果这种情况过于严重，也可以检查一下气门间隙是否过小或关闭不严，化油器电控风门是否冷车加浓不良或混合比偏稀，以及化油器本身是否质量不好，火花塞是否不良等。如果是不管什么时候，只要刚起步时就会比较震，车速提起来后就好了，应检查传动系统的皮带轮、普利珠等是否有问题，发动机挂架及其紧固螺丝是否有问题，比如挂架缓冲胶套、胶墩有磨损，固定螺丝过紧或过松等都不行。
㈣ 我的女装摩托车，打起大脚架打火来拧油为什么会很震而且震的会向后退！这是怎么回事需要去修吗
这个应该不是什么问题，我判断可能是你在空转状态下油门加的太大了，产生振动，本身大支架接触地面就两个着力点。你在空转加油门时发动机产生振动声音比较大有轰鸣声至使支架在比较硬的地面上会产生倒退的现象。你可以在比较软的地面上试试看看还会倒退吗？不过在比较软的地面实验要防止翻车，因为容易一侧高一侧低所以要注意安全。总的来说你自己感觉一下如果是油门加的大了存在这种现象很正常不必在意，希望对你会有帮助！
㈤ 摩托车震动大是什么原因，有什么办法解决吗
摩托车运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，引起不正常响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的使用寿命。
摩托车声音太响的主要原因
1.积炭堵塞----清除
2.锈蚀或碰撞而外部开裂----焊接修补
3.内部消音滤棉压死----改制或加长
4.内隔板开焊----拆解修焊
5.排气管与缸体排气道接合不严密----紧固螺丝或更换接口垫
6.燃烧不正常----检查燃油以及油路或电
7.声音大可能是排气管有问题，看是否有裂痕。
8.油门上的慢，检查化油器，油门拉线。
9.摩托车震动大，要是在空挡期间加油震动肯定是发动机的问题。要是行驶过程中震动，看前后轮的轴承是否老化，固定螺丝是否松动。
㈥ 女式摩托车加油门提速的时候抖，是什么情况
女式踏板摩托车如果在提速时抖动过大，可以检查皮带轮和普利珠是否有问题，发动机挂架衬套和螺丝是否松动或间隙过大，减震器是否有问题等。
㈦ 女装摩托车抖动
你说的是起步时和加速时抖动吗？如果是，传动链条老化了（很可能是前面的小轮，没有牙了，咬不住了，就会打滑，打滑时就会震动，车还不走；等到不震动了，车才好好走），换一个小轮3块钱到5块钱，换一个后链轮10块钱，换一根链条10——20块钱。离合器严重磨损的话，只会产生打滑的现象，不会抖动的，如果是离合器抖动的话，是因为你的离心式离合器三个离合片中一个或者两个损坏了，不过这种可能性很小。换一个离心式离合片超不过三十。
看看车是不是缺机油？缺机油了也会抖动。
看看固定发动机的螺丝是不是松了，松了也会震动。
如果震动之前你在小加油站加过油，建议你更换燃油就行了。因为小加油站的燃油达不到标号，进去汽缸后就会爆燃，产生震动，车还没劲。
如果你是因为修补过轮胎后才变成那样的，找一个师傅，把轮胎重新装一下就好了，装卸之前告诉他轮胎不圆，光震动他就明白了。
我估计，你的摩托车传动链前小轮、燃油标号达不到这两种可能性最大。如果轻加油门没事，猛加油门就抖动，摩托车还不走，就是小轮没牙了卸下小轮壳就能看到；如果真是从小加油站加完油才这样的话，等烧完了，尽量去中国石化、中国石油加油就会解决，暂时先不要换零件。
㈧ 为什么我的摩托车(女装)很震，比别的车要震得多。(我的新车)
检查摩托车，是否在在以下问题:
1.固定机头螺丝有否松动.
2.怠速过大.
3.车前轮轮胎气太多.
4.避震叉减震性能和质量.
5.摩托车新车上路最理想的磨合期最高时速为40公里以下.
如果有上面的问题，及时处理下。实在不行，可以到购车的店里找专业人员处理。
㈨ 踏板摩托车振动大是什么原因
因为在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力，但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。用户可以增加一个平衡轴来解决。
(9)女装摩托车震动大是什么原因扩展阅读：
注意事项：
1、在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。
2、驾驶前，先让机油循环：在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
3、注意发动机冷却：在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。