1. 摩托车化油器怎样调怠速图解
先将车预热，再将节气阀调节螺丝慢慢拧紧，使怠速升至2000——3000转，调整混合螺丝（一般在拧紧再回旋2.5圈左右地方），使发动机速度至最高点，最后慢慢松节气阀调节螺丝，使怠速降至1000——1500转左右就可以了。
注意化油器都有两个调节螺丝，看得见弹簧的是节气阀调节螺丝，看不到弹簧的是混合调节螺丝。
介绍
化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
2. 摩托车调怠速的位置在哪
摩托车调怠速的位置在摩托车右侧，在油门拉丝最末端，有一个直径5公分的圆盘，上面有一个螺丝顶住的，螺丝上下，就是怠速的高低，根据你的需要来调节螺丝就可以了。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
3. 如何调节摩托车怠速
分析如下：
1、当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开。
2、调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火。
3、调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高。
4、调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。
5、只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。
6、踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。
(3)女装摩托车哪里调怠速图解扩展阅读
节气门清洗及预防需注意：
1、应进行拆卸清洗。
2、纠正节气门的某些清洗误区。
3、形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。
4、曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。
参考消息来源：网络：节气门
4. 女装摩托车的台速在那个位置
女装踏板摩托车的怠速，打开座垫，可以看到座垫下货箱底部会有一个小盖子，或是一个胶塞，打开盖子或取下胶塞，可以看到化油器上部有一个套着螺簧的螺丝，用螺丝刀旋转那个螺丝，顺时针是拧是提高怠速，逆时针拧是调低怠速，怠速应该在热车时调整，如果没有转速表，可以凭经验把怠速调到较代但又能维持发动机稳定运转即可。
5. 摩托车怠速怎么调
摩托车怠速的调节方法为：用螺丝刀转动怠速螺丝。
如果怠速太低，请使用十字螺丝刀顺时针转动怠速螺丝。如果线圈是垂直的并且螺丝在底部，如果你从上面看，你需要逆时针转动螺丝。转动螺丝1-2次进行微调，或转动3-5次以显着增加怠速RPM。
需要注意的是，调整怠速高低需要将摩托车启动，便于判断怠速是否合适。另外，位于化油器上的其余调整螺栓不可乱动，像混合比调整螺栓等等，不正确的调整会导致车辆动力不足、放炮等故障。
什么是摩托车怠速？
怠速是指发动机无功力输出时的转速，因车的种类和排量而有不同的数值，所谓发动机怠速就是在节气阀近乎全关时，发动机在空挡情况下的最低转速，通俗讲：怠速就是车辆在停车等待的时候发动机的工作转速！
很多买了新车的朋友，在买车的时候就可以看到，商家把车拆箱装好，然后发动着，就用小改锥调节化油器上的一个小螺丝，这就是在调整你车子的怠速！
经过你耐心的磨合，车子经过几个月甚至1年的骑行后，会发现怠速和最初的时候有了一点点变化，这就是说的怠速不良现象，怠速不良主要表现有发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳等三种现象。
6. 豪爵女式摩托车哪儿调怠速
豪爵踏板（女式）摩托车，怠速螺丝在化油器上，有个套着弹簧的螺丝就是，顺时针拧调高怠速，逆时针拧降低怠速，一般要打开座垫，撬下座垫货箱底部的胶皮盖子，或是卸下座垫货箱才能调整，有的需要拆下座垫下面前面的挡板才能调整。豪爵踏板摩托车有多种型号，调怠速的方法要看具体车型而定。如果是电喷车，怠速无法调整。
7. 踏板摩托车怎么调怠速
打开坐垫，然后坐垫下方有个盖子，打开盖子就可以看到化油器了。化油器那里有个螺丝，顺时针是调大，逆时针是小。
踏板摩托车如何调怠速;
调到声音“干劲清正”，没有那种死气沉沉，忽大忽小的怠速不稳的情况。
后轮略有转动，但转动速度很慢，略加小小阻力，立码停转。
热车4～5分钟后，依然保证不熄火。
怠速太低不是什么好事，极伤动力。特别是在城区行车，怠速太低反而费油，每电启动一次，伤车伤电瓶伤油耗一次。
化油器那有两个—字形的螺丝，一个是调进气量的另一个是调出油量的，先将风针螺丝拧到底，退回整2圈。调油针使怠速合适。然后再左右调风针使得发动机怠速转速最高（不可加油门），再调油针减少供油，使得怠速合适，不满意就再来一次，肯定OK。道理是：最合适的进气量才能使得怠速最高，油针调低才可节油。
一定是在热车的情况下调整。
1.启动车后，预热3-5分钟；
2.完全复位阻风门；
3.将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）；
4.将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳；
5.调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或你想要的怠速范围.
8. 铃木摩托车怠速怎么调图解
铃木摩托车有很多种型号，它们所用的化油器不同，怠速螺丝的位置也不一样，大致可分为跨骑、踏板和弯梁三种，基本的化油器样式有以下几种。图片上的螺丝就是怠速螺丝，顺时针拧紧是调高怠速，逆时针拧松是调低怠速，怠速应该在热车时调整，并以热车时的状态为准。如果是电喷车，一般是无法调怠速的，或需要用仪表匹配调整。
9. 踏板摩托车怎么调怠速
发动机怠速调节方法如下：
1、油门转把至完全放松后，留有一定的自由间隙，装好空气滤清器，确认其他部件的性能完好，启动发动机，让它先预热，先将阻风门打开。
2、开始先调整，首先将空气调整的螺钉拧到底，反转一圈，第二调整节气门螺钉，保证油门转把完全放松后发动机也能以一定转速运转。
3、先试着把怠速调低，使发动机转速，尽最大可能降低。
4、再试着把怠速调高，同样调整空气调整螺钉，发动机转速要尽可能变高。
5、不停重复步骤，反复调几次就能找到满意的怠速。
10. 摩托车如何调怠速
调节怠速的方法：
1、正反方向旋转混合比螺钉（在这里我们也不拘泥于拧到低再反转1.25圈了），直至发动机转速最高的时候停止旋转，如果还不放心可多旋转几次，直至满意为止。
怠速调好后，骑行一段路程，正常情况下，火花塞中心绝缘瓷的颜色应该是砖红色。
拓展资料
怠速调整也叫慢车调整，它的具体操作比较简单，如前所述，怠速运转与点火时间、火花塞状况密切相关，所以，怠速调整应在完成点火系检查之后进行。如先调怠速而后调整点火系，则势必要重新调整怠速转速。 怠速调整的第一步：发动运转，预热发动机。