㈠ 高分!五羊本田125摩托车混合比调节的方法!急急急急急~
摘要 启动热车后，将怠速调高一点，一般超过1200转以上。这时调节混合器配比螺丝。先正旋，看发动机转速升高还是降低。如果升高，找到升高的最高位，然后下旋怠速螺丝至将要熄火的前位（新车与旧车的怠速转速不是局限在某个固定的区间内，所以不能绝对按标准试调）。在反旋（向下退），看发动机转速升高还是降低。如升高，找到转速的最高点。若降低或熄火，旋回至最高转速。完成调试。
㈡ 125摩托车化油器怎么调混合气如题 谢谢了
125摩托车化油器调混合气方法：
有两个螺钉可调的，一个是节气门调节螺钉，往里拧是加大油门，松是减小。另一个学名叫怠速辅助喷孔调节螺钉，拧紧是喷油量减小，松是加大。
摩托车化油器混合气的调节原理，是通过调节螺钉旋进或 来调节进气量的多少来调节混合气浓度的，调进后发动机运行时进入的空气少了混合气加浓， 后发动机运行时进入的空气多了混合气就会变稀。混合比调节螺钉大多数是正丝，也即顺时针为旋进，逆时针为 。那么要是混合比变小，也就是你所说的变稀（混合比只能用大小来表示，混合气可以说浓或稀），只需将混合气调节螺钉逆时针旋出即可。
㈢ 125摩托车化油器混合比怎么调节
125摩托车的化油器也有不同的型号，它们的混合比螺丝调整方向和圈数也是有差别的，即使是同一个型号的化油器，也会有个体差异，其混合比螺丝的调整圈数也不都一样。
一般除了一些卧缸弯梁摩托车用的化油器以外，其他的跨骑式125摩托车的化油器，不管是柱塞式的化油器，还是真空膜式的化油器，其混合比螺丝，基本上都是顺时针拧紧调稀、逆时针退出调浓的，混合气螺丝的调整圈数，大多是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半之间，当然也有个别例外的，这就需要结合实际情况去调整了。
如果是卧缸的125弯梁摩托车，它们的混合气螺丝一般是顺时针拧进调浓、逆时针退出调稀，大多是把混合气螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半左右即可。
㈣ 125摩托车化油器混合气螺钉怎样调节
调整方法：启动，将节气门调节螺钉旋入调至转速4000转，调节混合气的螺丝调至5000-6000，再旋出节气门螺钉，调至1200-1500。混合器螺钉一般有个核对标记，注意观察；怠速不要过低，否则易熄火
㈤ 铃木tr125混合气怎么调
铃木TR125二冲程摩托车的化油器混合气，可以把混合气螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半基本就可以了。这个化油器的混合气螺丝调整方向，是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。
㈥ 125摩托车化油器混合比怎么调节
摩托车打起大撑，开机预热3分钟，调节节气门螺钉，使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置，然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈，摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可。
㈦ 豪爵125摩托车化油器上的混合气怎么调才属于正常啊
调整化油器混合气一般是在发动机热机状态下，步骤如下：
先把怠速稍高一些，再调混合气螺钉至发动机转速明显增高（试调几次听声音凭感觉就会有经验的，另一个办法是大多数化油器可以顺时针拧到底后再逆时针回调1.6圈），然后回过来把怠速螺钉调小至不熄火，再后把混合气螺钉稍稍调小或不必调（听发动机声音不象是很艰难在运转）就比较理想了。
(7)女装车125混合气怎么调扩展阅读：
化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板， 用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。
这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在 曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。
同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，接着燃料将会与空气混合。
㈧ 125踏板摩托车混合气怎么调
1.调节怠速在3500转左右。
2.混合比螺丝顺时针扭到底，然后退回1圈半。
3.继续逆时针调节混合比螺丝，每次1/8圈，速度要慢，当发动机转速升高时，找到发动机最高转速的位置。记住这个位置。
4.继续调节怠速在3500转左右。重复3.直到转速不再升高。
5.急加油，听发动机过度声音。油门反应灵敏则调整成功。
㈨ 125摩托车混合气如何调
不同品牌和车型的125，其化油器混合比是有区别的，即使是同品牌同型号的车，混合气调整圈数也不一定完全相同，有的要根据车况进行调整。
大多数125车混合气螺丝的调整圈数，都在拧到底退出2圈到2圈半左右，可以先调到这个范围，然后起动发动机预热并调好怠速，再微调混合气螺丝至怠速最高，再调稳怠速即可。
如果微调混合气螺丝时怠速没有变化，可以先把混合气螺丝调到2圈或2圈半，用一段时间看看没有异常即可。混合气的调整，最好由有维修经验的人，实地结合车况进行。
(9)女装车125混合气怎么调扩展阅读
1、造成摩托车怠速问题的原因：化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；簧片阀或曲轴箱漏气；
2、无怠速的原因：化油器怠速调整不当；怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；化油器浮子室油面过低；簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。
3、怠速不稳的原因：点火时间过早；可燃混合气过浓；空气滤清器堵塞；火花塞间隙过小。
4、空气滤清器或排气管堵塞等等。