1. 摩托车停一夜启动困难，摩托车冷车不好启动解决方法
摩托车停放一夜后，第二天起来发现启动困难，这应该是不少摩托车主都遇到过的问题。出现这个问题，可能是车辆调试问题，也有可能是启动部件老化的问题，下面我们来详细聊聊摩托车冷车难启动的几个具体原因：1、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成冷启动困难。我们可以通过更换活塞环的方式缓解漏气问题。
2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，车主可以通过调节化油器螺母增大混合气中的汽油比例，然后观察火花塞中心电极颜色，正常情况下，电极中心应该是砖红色。
3、火花塞间隙过大。火花塞如果间隙过大，其打火能力会相对降低，我们可以将火花塞拆下，用镊子将间隙稍微调小一点，提高喷火聚焦点，降低启动难度。
摩托车冷车难启动，还有可能是机油润滑度不高、天气寒冷等原因，不过归根结底还是因为老旧摩托的设计跟配件质量原因，车主如果自家摩托经常出问题，影响日常使用，其实已经可以考虑更换新型摩托了。如今新型摩托车的设计跟配件都更加成熟，像一些电动车采用前沿技术，已经没有了老一代燃油车的各种故障，车主购买使用也会更加省心、环保。
2. 踏板摩托车冷车难启动怎么解决
冬天气温低，摩托
车的冷起动性能都会降低，这
是无法完全
避免的。造成踏板
摩托车低温起动性能不好，比较常见的原因是气缸压力偏低和化油器性能差。气缸压力偏低主要检查气门间隙是否过小（踏板车比较容易出现这种情况），气门是否因积碳和磨损造成关闭不严，缸体、活塞、活塞环是否磨损等。检查化油器电控风门是否工作不良，混合比是否过稀，化油器本身性能是否较差等。其他如火花塞不良或电极间隙过大、高压电偏弱、进气管或其他与发动机、化油器及油箱开关有关的胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成冷车起动困难。另外在冬天，可以在起动前先不开钥匙，用脚起动先踩几下，然后再打开钥匙赵功，这样也会对冷起动有帮助，起动时一般不要拧油门。
3. 摩托车冷车难启动怎么办
摩托车冷车起动困难的原因比较多，而且不同类型的摩托车，造成冷车起动困难的原因也有差别，主要涉及发动机温度、机油粘度、化油器的混合气浓度、电喷摩托车的喷嘴和传感器及ECU参数、气缸压力、气门封闭情况、点火系统的高压电强度和火花塞状态等多个方面，所以要结合实际情况，对这些方面进行排查，先找到具体的故障原因然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。
4. 摩托车冷车启动困难排除方法 摩托车冷车难启动的原因及处理方法
1、造成这种情况的原因：机油粘度大；启动方法不正确；发动机性能下降。
2、处理方法：
更换机油。冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
正确的启动方法。除了更换机油外，还要按照以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
对发动机进行维修。发动机性能下降，摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
5. 摩托太冷打不着火怎么办
电喷摩托车在冬天启动相对会好点，一般有怠速自动控制装置，冬天天气冷，任何一辆摩托车都是不容易启动的，主要原因是汽油的雾化效果受到低温影响不好。而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大，很难被点燃，你反复启动，容易造成火花塞被“淹死”，造成起动困难，可以拆下火花塞擦干一下。
任何摩托车相对来说天气寒冷不易打着火，温度越低越难启动，这和汽油在通过化油器时雾化不好有关，寒冷的冬天在条件许可的情况下尽量把摩托车存放在室内，气温高一，二度对冷车启动都有帮助。气温太低不好启动时可以尝试以下操作，打开风门——关闭电门——脚蹬启动杆上十次后打开电门开关用脚启动，注意油门千万不能给大，越大越不容易启动。着火后不要急于加油门，要预热后缓慢加油。
1.如果你的机油是0度的打不着火的话，那么介意你换零下5度或者10度的，看你那的气温条件。每天早上起来的时候先看看能不能打着，不能的话，把油箱下的油管拔出来放点油（弄个容器接着，还可以用的）放油的时候注意要轻踩脚踏点火，等看到油能很顺利的喷出就可以了。 2. 勤换机油，好机油。条件允许的话，放屋里或者暖车库里。 多踹几脚。
得用锥形中心电极的火花塞，锥形能诱导冲击波，自洁陶瓷体，陶瓷体基本没见过积碳得，即使化油器调得浓，火花塞外圈积碳严重，陶瓷体也是白的。这样高压电不走积碳，节油很多，再一个用直流点火器，交流点火器由于转速不够，电压也不够所以着不了，直流就是电瓶供电，跟发动机转速无关，给点油，一脚不行两脚。肯定能着，还有活塞底边打一圈小倒角，降低活塞阻力，也好起。
6. 摩托车冷车的时候很难打着火热车的时候可以很容易打着火这是怎么回事
摩托车冷车的时候很难打着火热车的时候可以很容易打着火这是怎么回事？
冬天的空气冷，很容易导致踏板摩托不易启动。
建议如下：
1.如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。 可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。 好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。（关键检查 化油器和火花塞）
2.摩托越不能放置不骑，因为电瓶容易没电，容易坏，而且摩托应该骑的路程远一点，要是刚打着，没骑多长时间，就熄火不骑，对车也不好。如果电瓶没事，还是不好启动的话，可以去到修摩托车的地方，把车的带速调高一点。
踏板车天冷打不着火（指打不着而不是打不动）多是由于化油器电子风门不良、气门间隙太小、气缸压缩不足或是高压火弱等原因造成的。
踏板车的脚起动困难是因为干式传动，缺乏润滑而造成的，但它不能起到预热的作用，关闭钥匙踹是为了多吸入些混合气，而不是为了预热，如果不好起动，在用脚起动时先要把钥匙关了踩几脚，然后再打开钥匙起动。追问：
踏板化油器好像带启动加浓的，启动前快速、用力转几下油门把手，会在节气门前喷入一些汽油，混合气浓度高了就容易打火了，就跟关闭风门差不多意思~这是我自己拆化油器发现的，是我自己想的，不知对不对，但是很管用，你可以试下~~
摩托车要定期保养，2000公里换1次机油。你的情况打不着，估计是机油应该是很久不换了，或者是怠速低，可以调高点。打着火走不动，是因为机油被冻住了，所以冬天打着火之后，起动前要热一下车，不然对发动机有害。