⑴ 女装摩托车没加油门,却一直往前冲
1，拉线过紧，油门转把的下面有个调整螺丝，调松些，2，油门线锈蚀不回位，油门拉线内注入机油，3，怠速过高，调低些，
⑵ 踏板摩托车不加油门自己走是什么原因
是你化油器洗过之后，那个修车的把你的怠速调高了。
导致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
⑶ 我的女装摩托车为什么没加油自己会走怠速没法调。
你把化油器上两个调丝都拧紧,然后把小调丝逆时针转两圈半.把车发着,再看看.如果不飞转了,一边配合油门,一边再微调一下小调丝,使怠速平稳.
⑷ 我的女装摩托车为什么没加油自己会走怠速没法调。
是混合气的浓度过稀造成的，清洗调整一下化油器就会正常啦！
⑸ 踏板摩托车不加油就走怎么回事
你好。摩托车的怠速调高了，就会出现你说的这种情况。调整摩托车的怠速，应该是在发动机热了以后进行。也就是说，摩托车启动后。预热一分钟以上。然后调整摩托车的怠速。每分钟1500转左右是最佳的怠速。怠速调整好了。摩托车就可以正常行驶了。就不会出现你描述的这种情况了。
⑹ 我的摩托车不用轰油门自己会一直走，是什么问题
你坑定被坑了
自动走说明你是自动离合的车型，甚至是踏板车这类无级变速的
不轰油就走说明转速偏高
化油器坏了一般是动力不足，转速偏低
绝对不会出现转速偏高的情况发生
如果使用中的化油器因为转速偏高这个是可以通过调整来解决的
另外你的油门线
我估计是被卡死了
换个那个用不了这么多钱的
呵呵
不过相对骑士车来说
踏板车修理起来更麻烦一些
希望可以帮到你
⑺ 为什么摩托车不加油门自己会走
肯能是你化油器洗过之后，那个修车的把你的怠速调高了。
摩托车怠速高是什么原因？
导致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
怠，有点“偷懒”的意思了，也就是怠速指的是光着车，发动机不对外带负荷而低速空转的最低稳定转速，整个过程中，实际上发动机只是客服了自身的内部阻力。
比如活塞和缸壁之间的摩擦力，飞轮惯性，发动机等环节需要用的力，如果是开空调的汽车，当然也需要算上空调的功率的。
从能耗这个角度来看，怠速基本上是在白白浪费能量（除了空调发电有点用），所以怠速理论上是越低越好了，毕竟低了，你车子可以省油，这个不容怀疑的。
试想一下，电动车电机是不用怠速运转的，所以这个也是它环保的一个环节，而现在的启停功能设计，也是为了消除“怠速”而推出的，目的就是为了避免发动机空转而白白浪费燃油。
另外怠速低了，烧油少了，当然可以减少尾气排放，这样从社会环节来看，也是有好处的。