❶ 摩托车烧机油该怎么修
摩托车烧机油该怎么修：不同品牌、型号的摩托车，更换上述引起烧机油部件的费用也不一样，以常见的几千元钱的摩托车为例，更换上述全部部件，用大约有300－400元左右就够了。
摩托车烧机油多是缸体、活塞、活塞环磨损和气门油封磨损造成的，发现烧机油后要及时修理，不然有可能出现更大的故障。看磨损程度轻重决定需要更换的零件更换上述部件即可。摩托车烧机油的显着特征是排气管冒黑烟，经常淹火花塞，火花塞黑呼呼的，湿湿的。
而且是不管冷车还是热车都冒黑烟，并且发动机内的机油会明显较快减少，如果发动机内的机油没有变少（在一定时期内），即使排气管冒黑烟，也不一定是烧机油。
机油原因：正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。
烧机油危害：长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。
检测：定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。
(1)女装么托车烧机油怎么修扩展阅读：
摩托车机润滑方式：四冲程摩托车发动机的润滑按供给润滑油的方式，可分为压力润滑和飞溅润滑两种。
早期的发动机普遍采用飞溅润滑，利用曲柄搅动机油，把机油油滴甩到发机各各机件润滑。为了增加飞溅出来的油量，一般都将曲柄设计得较长。
特别是对于后来出现的顶置气门发动机，甩出的机油达不到位于气缸盖上的各机件。对于采用整体式曲轴和轴瓦的发动机，也同样存在润滑不到的问题。
此外，随着发动机转速的提高，曲柄甩油产生的阻力越来越大，产生较大的动力损失。同时，曲柄甩油也将使机油早期老化，并容易使气泡混入机油之中。
❷ 摩托车烧机油怎么办怎么修
需要更换活塞环和活塞。一般烧机油的方法就是这两种，都是需要去摩托车维修店去维修更换。
摩托车烧机油是由很多情况造成的，可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换这些老化部件。
还有就是摩托车在行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以加入缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么这时候就会燃烧消耗机油，解决的办法就是更换缸体和活塞。
(2)女装么托车烧机油怎么修扩展阅读：
摩托车驾驶注意事项：
排汽管起烟假如可以显着的见到排汽管有黑烟出现，大部分就可以毫无疑问汽车发动机存有着情况严重的烧机油状况，这类烧机油状况关键便是发动机缸体被拉导致的。
看排气管，假如摩托车运行后热机情况下并没有显着的黑烟，但排气管较为湿冷大部分也是存有着烧机油状况，只不过是这时候汽车发动机烧机油还算不上比较严重，导致这类状况的关键缘故便是一切正常损坏和者发动机缸体轻度被挫伤。
❸ 摩托车烧机油怎么办呢
摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损，以及气门油封、气门导管封闭不严造成的，但气门导管极少出问题，所以一般都是整套更换缸体、活塞、活塞环和气门油封即可，这样的维修效果最好，如果只换活塞环，可能用不多久又会烧机油了。维修费用要看具体车型而定，因车的价格不同，以及配件的质量和购买渠道差异，一般常见的几千元的摩托车，更换上述零件大约需要200-400元左右，价格较贵的摩托车或比较特殊的摩托车，修理的价格往往也要贵一些。
❹ 踏板摩托车烧机油怎么办
踏板摩托车烧机油，一般是缸体、活塞、活塞环磨损，或气门油封、气门导管封闭不严造成的，基本上都是通过更换缸体、活塞、活塞环和气门油封及缸垫修理，把这些部件整套更换的修理效果最好。修理费用因车的品牌、型号、价格等不同而有差异，如果是普通几千元的踏板车，修理费用一般在200－500元之间就够了，车的价格贵或车型特殊的，配件和修理费用也要高一些。
❺ 摩托车烧机油怎么办，怎么解决
排除摩托车烧机油故障的解决办法，只能是更换零件。
因为烧机油它主要是零件损坏所引起的，它分为正常磨损和人为因素，维修更换零件时，可以根据零件的磨损状态进行更换，通常情况下轻微烧机油更换活塞，环故障就可以解决，如果是缸体被拉就需要更换套缸组件，气门油封等配套零件。
机油的特点
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
❻ 摩托车烧机油怎么解决
摩托车烧机油应注意要使用车辆标准的机油、不能添加过量，避免超高速行驶，更换活塞环或气门油封，检查机油道是否堵塞等。
1、使用车辆标准的机油、不能添加过量
使用符合车辆技术要求指标的机油，要注意质量和粘度指标，不能过高或过低。机油加注时要符合规范，当机油加注量超过标准添加量时，要把过多的机油抽出。
2、避免超高速行驶
避免经常性的急加速和长时间的超高速行驶，如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。
3、更换活塞环或气门油封
活塞环或气门油封的更换，即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸；气门油封一定买正厂配件，毕竟拆卸一回挺繁琐。
4、检查机油道是否堵塞
重点检查曲轴和连杆的机油道；气门密封带有烧灼或异物卡住，会造成密封不严，需要对有问题的气门进行研磨。如果气门带比较窄或气门边缘较薄，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了。
摩托车烧机油的原因
1、活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性差时，引起机油上窜，机油会进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。
2、当气门密封带有磨损时，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。
3、机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。
4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，是活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；还有是涡轮增压器漏油，管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。