1. 脚踏板摩托车油箱底下那个连着大螺母的东西叫什么
踏板摩托车油箱底部打大螺母的零件叫负压油箱开关，发动机启动时产生负压吸力，此时开关内的薄膜打开汽油流出，发动机熄火后负压消失开关自动关闭
2. 摩托车油箱下面连了一个黑色的小东西叫什么
碳罐，起环保作用。
3. 请问摩托车油箱下面的这个拉线是什么
从图片上的这一截拉线的样子来看，应该是风门线、油门线或者是化油器的加速泵拉线之类的。摩托车的化油器由于类型不同，所以风门的操控方式也不一样，比如有用拉线的，也有不用拉线直接用手扳的所以换过化油器后，就有可能会有用不到的空下来没拆掉的风门拉线了。加速泵拉线也是这种情况，换化油器后，有可能原来的拉线没有拆下来，所以还就在那里。如果换化油器后使用正常，那就说明没事，那个拉线是空着没有用的，嫌麻烦就不用管它了。
4. 女装摩托车的油箱出油的那个东酉叫什么
女装（踏板）摩托车控制油箱出油的叫负压油箱开关，有些弯梁车也用这种油箱开关，象下面这两种，就是比较常见的负压式油箱开关。
5. 新大洲本田踏板摩托邮箱与油管接触的部件叫什么
油箱与油管接触的部件，就是油箱开关了，踏板车的油箱开关是负压式，通过一条管子接在发动机的进气口（有的车还通过一个三通与化油器相连），利于发动机转动时产生的负压，来打开油箱开关内部的膜，控制油箱开关出油，发动机关闭后负压消失，油箱开关关闭停止出油，一般踏板车油箱开关如下图。
6. 这个是摩托车上的，和油箱连接的东西，不知道叫啥，我的摩托车供油不足是因为它吗我从另一头往里面吹气
这是负压式油箱开关，普遍用于踏板车和部分弯梁车，它是靠负压原力（发动机运转时产生吸力）导通的，在熄火后会自动关闭，所以熄火后就不会再流油了。如下图所示，这条细管是吸气管，拔下来用嘴吸一下，通向化油器的那根管子就会流油，否则就是油箱开关坏了。如果吸气那条管漏气，也会造成油箱开关不出油。如果从吸气管流油或不吸气油管也流油，也是油箱开关坏了。你的图不清楚，应该就是下图这样。
7. 踏板摩托车油箱跟油管连接口，那个零件叫什么，很小的零件，那个零件连接几根油管，那个零件不知道是不是
应该是负压阀吧，二次进气的
8. 谁认识摩托车油箱上连的这个是什么东西，，干什么用的，我换了油箱，
国三车为环保需要，油箱都有防蒸发装置，油箱上面的那个胶管是通向碳罐的，碳罐一般安装在下面的护板里，它把油箱蒸发出的油气再送进化油器或化油器与发动机之间的进气管，然后再燃烧掉，一是避免浪费，二是减少环境污染，那个管子只要不把它压住或憋住就行了。
9. 摩托车油箱下这个零件正式名称是怎么
你好。仔细看了一下你发的图片。这个是摩托车的油箱开关。这个油箱开关也叫负压开关。踏板车摩托车上专用的。工作原理是。化油器和发动力连接处有一个连接管接到这个负压开关上面。发动机工作后产生负压。负压 推动油箱开关里一个 橡胶膜片儿。油箱开关就通了。油箱里的汽油就可以进入到化油器里面了。当发动机停止运转后。油箱开关内的小弹簧就把橡胶膜片复位了。油箱开关就关闭了。(这个开关也叫自动开关)。
10. 踏板摩托车邮箱下面有三根管子 一个连着油箱 另外两个连着机器 连接
踏板摩托车的油箱开关有两条管，一条是吸气管，另一条是油管，连接汽油过滤器的就是油管。在发动机不起动时，这条管子中只有少量汽油，拔下来油很快就不流了，如果在不起动发动机的情况下拔下油管流油不止，那就说明油箱开关直流了，也是坏了的一种形式，最好是换一个。