❶ 摩托车中缸是什么在发动机什么部位 和气缸有什么联系
摩托车的中缸就是气缸，叫中缸只是一些人的习惯而已，中缸（气缸）就装在缸头（安装火花塞那个）与曲轴箱之间。
❷ 求大神们帮我看看女装摩托车换了一套中缸，换了排气管，跑了一个星期，现在怠数的情况下还是冒蓝烟，加油
可以再继续骑几天，看发动机内的机油有没有减少，如果机油没有减少就没事，可能还是排气管内的机油没有排净，而且如果烧机油，一般加大油门后冒烟会更明显，另外检查一下是否有导致燃烧不好的情况，燃烧不好也有可能会冒烟，比如空滤、化油器、气门等是否正常。如果再观察几天发现发动机内的机油减少了，可能就还是有烧机油故障，应重新检查套缸和气门油封、缸垫等是否有问题。
❸ 摩托车中缸和汽缸有什么区别
一、气缸磨损故障现象
①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。
②缸压低。
③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟。
④发动机动力性下降。
⑤油耗增加。
气缸磨损的故障诊断与排除
二、气缸的磨损规律及其原因
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看（沿气缸轴线方向）：上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位：在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁，活塞环接触不到的上口无磨损，形成 “缸阶”。在特殊情况下，气缸的磨损最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台发动机上，不同气缸磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看：磨损不均匀，磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位：一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时，第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
上大下小的原因：
①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力最大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。
②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。
③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度最大，磨料磨损最严重。
三、气缸磨损故障诊断方法
①检测故障缸压力。
②检测气缸直径及圆柱度。
❹ 男装摩托车和女装摩托车的中缸能通用吗
男装（跨骑）和女装（踏板）摩托车的发动机结构完全不同，它们的中缸也不一样，不可能通用，只能用该型号专用的中缸。
❺ 摩托车中缸是什么，又有什么作用
一般对于发动机而言，四冲程发动机的热力部分有三个部分自上而下各称为缸盖、缸头或汽缸（别称：中缸）。
中缸的作用简单的讲就是活塞的运行轨道，同时又是燃料产生动力的密闭的容器（与缸头组成的密闭空间）。
❻ 女装摩托车125c可以改100c中缸吗
不可以，125CC的
踏板摩托车
，发动机箱体及固定中缸的螺杆，以及曲轴连杆等很多零部件与100CC的
踏板车
发动机都不一样，100CC的中缸无法装上，如果要改，需要换很多东西才行，而那样还不如换发动机了。
❼ 请问这是什么牌子的摩托车中缸
你好。这是踏板摩托车的气缸。也就是说是GY6摩托车发动机的中缸。
❽ 女装摩托车的气缸和男装是一样的吗
是不一样的，女装的都是卧缸，男装的有立缸也有卧缸的。
但同是卧缸也有不同，如：排量不同、活塞行程（缸体高度）不同、缸径不同、箱体口径不同、缸头连接不同等等。