Ⅰ 摩托车发动机缸头坏了有什么主要症状
咨询记录 · 回答于2021-09-28
Ⅱ 双缸摩托车一个缸坏了有什么表现
双缸摩托车一个缸不工作。本人一辆2004年的钱江150双缸摩托车出现点问题，一个缸时好时坏。今天出门没走几公里突然觉得车子没有劲了，开始以为是没有油了，停下来打开油箱...。
是车出问题了，没有自动切换，一可能是电路有问zd题，检查高压包和火嘴是不是有时有一个不点火，再有就是回机器内部严重磨损，缸体、活塞、活塞环过度磨损及气门不严会导致缸压下降，此时压缩比达不到标准值时，就算有油有火也不工作，但如果转速提高，压缩速度加快，有时可能会达到正常压缩比，答就工作几下。。
首先检查点火系统，火花很好，没有发现异常。然后拆下并清洗化油器，无阻塞现象。用手指堵住火花塞孔，并开启启动机，感到左缸内的压缩压力很小。没压缩了，那肯定是漏气了，那要么垫子破了，要么气门没关严，估计后者机率大。
拆下缸头盖，发现左缸排气门杆卡死在导管内，卸下缸头及排气门，仔细检查，发现是排气门杆上的积碳造成的卡滞，这好办，完全清除积碳，装回试车，故障排除。
Ⅲ 女装摩托车拉缸是怎么回事如何解决
拉缸
主要大部分怪是机油的润滑不够
其次就是你长时间开高速 不休息 这样也会导致拉缸的《这样的几率要小》
机油润滑的不够也有几种原因
发动机的机油量不够了没达到标准
或是机油的质量的太差 没达到级别 或是假冒猥劣的
无论是两冲成好是四冲成 拉缸的原因
就是机油的润滑问题
要想不拉缸 机油是最关键的
机油要质量好的不说
还要按时间公里的更换‘
还有一个 是专业的
那就是空气滤清器 要按时间去清洗 去更换 这个真的也很重要的
Ⅳ 摩托车高速行驶中把缸头顶坏了是什么原因
具体是把缸头的哪部分顶坏了？摩托车高速行驶中把缸头部分的零件顶杆，一般是由于正时窜动、气门失控等造成的，这样就会导致顶坏气门、活塞、火花塞、气缸头盖等件，还有可能损坏配气系统其他部件。如果是润滑不良，应该是会磨坏，而不是顶坏。
Ⅳ 三轮摩托车什么原因会把气门，顶杆，缸头打坏
有气门顶杆的是顶杆式发动机，这种发动机气门和顶杆及缸头被打坏，一般是由于正时不对、正时齿轮活动等造成的，有时如果使用了劣质汽油，会在发动机内形成很粘稠的胶质物，把气门粘住造成它不能回位，这时活塞上行就会打坏气门，并且损坏气门顶杆和缸头等件。有时如果发动机缺机油，或机油油质太差、机油润滑不良（油泵损坏或油道堵塞等）也可能会损坏气门、顶杆和缸头等件。
Ⅵ 摩托车发动机缸头有出现类似于气门的响声检查配件没有磨损是什么原因
一般情况下发动机出现噪音有以下几种原因。
1、气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。
2、小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。
3、金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声，这种声音有时候很清脆，有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。
4、正常声音，这种正常的声音不是来自于发动机，而是来自于排气管。
例如：
由于气门杆顶端面受气门摇臂头的冲击和滑移摩擦，极易磨损，为提高其耐磨性，按照有关技术要求，正品排气门杆的顶端应堆焊适当厚度的司太立合金粉。
显然，用户上次在路边小摊更换的气门是假冒伪劣配件，因其头部硬度偏低，经不住气门间隙调整螺钉的长时间敲击而呈凹坑，使气门间隙增大从而引发嗒嗒声响。
更换排气门间隙调整螺钉如上图所示和排气门，按以上方法检查，确认气门间隙调整螺钉前端的R7球头在气门杆顶端中间接触，调整好气门间隙，复装所拆零件。
启动发动机，不管是冷机还是热机状态，气缸头内声音基本正常，气缸头异声消失，原故障确认被彻底排除。
Ⅶ 摩托车的缸筒坏了什么反应
摩托车气缸出现问题的原因(以四冲程发动机为例):
1.发动机自身温度异常升高，导致缸、塞热膨胀异常，出现严重磨损或抱死问题
2.气缸内进入异物，如活塞挡卡脱落，导致缸体表面严重划伤
3.发动机机油不足，导致气缸工作面润滑油缺失，出现“干研”的问题，严重时会出现“抱缸”现象
4.正常使用出现的磨损，气缸表面出现“台阶状”缸纹，缸径明显超差，并出现烧机油故障
维修方法:一般采用扩缸或换新缸的方法处理。
Ⅷ 摩托车缸头异响什么原因
气门间隙过大、曲轴连杆小头与活塞间隙过大、曲轴轴承损坏、正时链条过长导致的异响。
Ⅸ 摩托车老是坏缸头垫是什么原因即缸头垫被冲了。
常见有两个原因，一是缸头垫质量不过关，二是缸头的那四个丝没紧紧或没紧匀。但也有可能是缸和缸头的接入面不平。
Ⅹ 摩托车100发动机缸头垫坏了,会出现哪些问题
缸垫损坏容易出现漏油，缸压不足，启动困难，发动机动力下降等故障。