㈠ 摩托车跑热了就熄火儿。是什么原因
摩托车跑热了就熄火，检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否使用不当始终处于加浓状态，点火器、高压包、磁电机线圈等是否有热车断火故障，化油器是否供油不足，发动机内的机油及机油润滑是否正常等，这些都可能会造成热车熄火。
㈡ 为什么我的摩托车发热就容易熄火呢
摩托车发热后就熄火，应检查发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，如果机油及机油润滑不正常，就有可能会在高温时导致拉缸、粘缸故障，在此之前就可能会先出现易熄火的现象了。
如果机油没有问题，再检查是否有各种原因造成的混合气过浓，或空气滤芯浸油或堵塞，化油器混合比调的太浓，油面过高，风门使用不当或有问题始终处于加浓状态等。
如果这些也正常，再检查点火系统部件是否有热车断火故障，如高压包、点火器、磁电机线圈（包括磁电机点火线圈和触发线圈）等是否有热车断火故障，这些也会造成热车后因高压断电或火弱而熄火。
㈢ 摩托车热熄火
热车熄火一般是电路引起，基本上点火电路每一段都有原因，比如触发器点火线圈点火器高压包，因为电器在热的时候电阻会变大，如果电器老化的时候故障就会出现了，如果你能在热车不能启动的时候检查火花塞是否不会点火或者点火弱，那么这个故障就比较容易检查
㈣ 摩托车发动机热了就会熄火什么原因
摩托车发动机热了就熄火，可能的原因主要有各种原因造成的混合气过浓、点火系统部件有热车断火故障、机油或机油润滑不良造成发动机过热要粘缸等。
㈤ 摩托车热车为什么要熄火
摩托车热车后易熄火，大多是各种原因造成的混合气过浓引起的，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否高得过浓，油面是否过高，风门是否使用不当或有问题，以及化油器本身是否不良等，这些都可能会造成混合气过浓。
另外，检查火花塞是否不良或高压电热车断火，气门间隙是否正常，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些也可能会导致容易熄火。
(5)女装摩托车热车死火是什么原因扩展阅读:
新车摩托车热车方法:
1、正确的热车方法应在汽车发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速（大概3-5分钟），一般保持2000转以下（排量高的不超过3000），待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。
2、有些人知道需要热车，但是不知道需要热车多久，保险起见热车个10分钟。其实对汽车是不好的，这个跟热车后立即加速行驶是一样的。
3、冬季汽车启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后（即仪表上1/3处）才可以逐渐加速。点火着车后在原地等待大约30秒至1分钟。冬季热车车可根据不同的车型不同的排量不同的载重，不同的气候环境略有不同，并没有一定的模式可选。
只要掌握一个重要的原则，冬季热车应当是一个平稳的升温，逐渐的加速过程，不易长时间原地怠速，这样会引起积碳。起步一定要先低速慢行，不要过早深踩油门，急加速剧烈行为。
㈥ 摩托车发动机热了自动熄火有那些原因
摩托车发动机热了会自动熄火，原因主要有：
发动机内的机油或机油润滑不良，造成发动机高温，要出现拉缸或粘缸故障；
点火系统的磁电机定子线圈、点火器或高压包有热车断火故障，发动机热了以后高压电会断电或火弱而熄火。
空气滤芯堵塞或浸油、化油器调节不当或是其他各种原因造成的混合气过浓，混合气过浓在冷车时问题不大，但热车后就会造成熄火了。如果是电喷车，还要检查与点火系统有关的各传感器，如氧传感器或进气温度传感器等是否有问题。
㈦ 踏板摩托 热车熄火
先检查一下发动机内的机油及机油循环润滑是否正常，如果机油没问题一般就没有大事，发动机本来就是很热的，只要起动后几分钟，或是行驶两、三公里就会很烫不敢摸了，而且踏板车的后轮是直接装在发动机上的，行驶中发动机的热量会直接传递给后轮，所以后轮的温度也会比较高，刹车没有过紧情况，轮胎气压正常就不要紧。
踏板车在行驶中发热后容易熄火，可以检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否过浓，电控风门是否损坏热车后不能关闭，始终处于加浓状态，磁电机定子线圈和点火器是否有热车断火故障等，传动系统是否有问题非正常摩擦等，这些都可能会造成这种情况。
㈧ 踏板摩托冷车骑没事热车一骑就自动熄火是怎么回事啊！
踏板摩托冷车没事热车熄火，检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，电控风门热车后是否无法关闭，负压油箱开关是否损坏造成混合气过浓，发动机内机油及机油润滑是否正常，碳电机线圈、点火器、高压包等是否有热车断电故障等。
㈨ 摩托车跑热了就熄火儿。是什么原因
摘要 摩托车高温后自动熄火，有以下几种情况：1、如果是单缸车，高温后熄火了，然后又很轻松就打着了，可以把怠速调高点，就没有什么问题了。2、如果是单缸车，高温后熄火了，但是不好打火了，说明有问题了。主要检查油路和电路。3、如果是多缸车，高温后熄火了，涉及的原因就多了。很有可能是曲轴，轴瓦，磨损严重。