‘壹’ 怎么可以知道摩托车机油泵好不好使
气缸头盖上四个螺帽中有一个是垫有黄色的铜垫的，一般是右下角的那个，它就是机油检查螺丝，把它松开，启动发动机后很快就会有机油流出，如果没有机油流出或是流出的很少，就说明机油泵可能有故障或是油道有堵塞的地方，不过一般机油泵有问题会导致凸轮轴、气门摇臂、有缸、塞、环的磨损，不会影响到着火不稳，如果它坏到了能影响着火不稳的地步，上述部件早就会磨损发出异响了。着火不稳最好从化油器、气门的密封情况、气门间隙、以及火花塞等地方找原因。
‘贰’ 怎样识别摩托车机油泵是否正常
判断摩托车的机油泵是否正常，可以通过油道检查的方式来判断。
一般的摩托车，在气缸头上大多会有一个检查螺丝，它下面会有一个铜垫来与其他螺丝区分。在起动发动机后，用扳手松开这个螺丝，如果这时机油从螺丝处流出来，就说明机油泵正常。
如果该发动机没有这个螺丝或找不到，也可以拆下气缸头盖或是气门盖，在起动发动机后机油会明显涌出或喷出，也能说明机油泵是正常的。
如果起动后几秒钟内没有机油出现，说明机油泵或油道有问题，应立即停机检修。
‘叁’ 怎么知道摩托车机油泵是好的还是坏了
坏了动力温度可以煮鸡蛋，自动熄火。下面搬砖：拆开缸盖或者气门盖，启动摩托车轻微加大油门，机油泵正常工作就会往外喷油，如果是喷油特别小或者没有机油出来，就很可能是机油泵坏了（当然也不排除机油太脏堵塞油路了）
‘肆’ 怎么检查燃油泵好坏
燃油泵的检测：
燃油泵的检测有2项内容：燃油泵供电检测和燃油泵供油量检测。在检测前要确保蓄电池的电压不低于11.5V 、 28号保险丝（在电路图中用S228标出）正常，关闭所有用电器（如：灯，后风窗加热器等），关闭空调。
1．检测燃油泵的供电情况
将二极管试电笔的一端搭铁，另一端抵触在燃油泵电插头的1号端子上。起动发动机，如果二极管试电笔不亮，说明从燃油泵到蓄电池之间的线路有故障。
用二极管试电笔将燃油泵电插头的1号端子和4号端子连接起来，起动发动机。如二极管试电笔不亮，说明燃油泵的搭铁线断路；如亮，则说明燃油泵不良，应予以更换。
2．燃油泵供油量的检测
燃油泵供油量的检测必须在燃油压力、供电电压正常的情况下进行。
拔下燃油分配管进油口处的软管，将其插到1L量杯中，起动发动机30s，检查量杯中的油量是否达到规定值。若未达到规定值，检查管路是否有管径收缩（折叠）处或阻塞。如果没有，则应更换燃油泵。
燃油压力的检测：
1．供油压力的检测
关闭点火开关，将燃油压力表接到进油管上，打开燃油压力表管接头处阀门，起动发动机，怠速运行，测量燃油压力，其标准值应为250kPa.若不符合规定要求，应检查燃油泵、燃油压力调节器。
2．调节压力的检测
从燃油压力调节器上取下真空软管，燃油压力应提高至300kPa，重新接回真空软管，油压应恢复到250kPa。
3．保持压力的检测
关闭点火开关，观察燃油压力表的指示压力，10min后，燃油压力不应低于200kPa。否则应起动发动机，怠速运转，待建立起压力后，关闭点火开关，关闭燃油压力表管接头处的阀门，如果压力不下降，故障为燃油泵的止回阀密封不良。如果压力仍下降，起动发动机，怠速运行，待建立起压力后，关闭点火开关，将燃油压力调节器的回油管夹紧，如果压力不下降，应更换燃油压力调节器，如果压力仍下降，检查燃油分配管与喷油器连接处的密封情况。
‘伍’ 如何看出摩托车的机油泵坏了二冲的
你好，朋友。首先告诉你二冲程的摩托车是没有机油泵的。如果是四冲程的话。分70，90，100这三种车型你可以把汽缸头上的下排靠右的螺丝旋松。然后启动机车。如果有机油往外涌的话，就说明机油泵正常。如果没有的话也要先检查一下“机油泵轮”有没有磨损。因为机油泵轮磨损的话，就算机油泵没有坏。它也起不了作用。这三种车型的构造是一样的。他们的机油泵和泵轮是比较容易坏的。
另外是125车型，分男式和女式踏板。男式的话就是旋松汽缸盖最上面的一个螺丝，然后启动。有机油冒出的话就正常。没有机油冒出的话，也要先看看是不是过虑网堵塞了。女式踏板的螺丝部位和70
90
100形是一样的
‘陆’ 怎么能检查出来摩托车摩托车机油泵正常
你好。检查摩托车
机油泵
是否
泵油
正常。缸头
上面有4个固定螺丝。其中有一个螺丝垫片是铜的。把这个螺丝松开一圈后。如果发动机是运转的状态。这个位置就会往外溢出机油。如果有机油溢出来了。说明机油泵的泵油就是正常的。然后再把这个螺丝紧固住。摩托车就可以正常骑行了。