⑴ cbf190tr电瓶在怎么拆卸
打开摩托车的右侧护板，找到电瓶。拧下右侧负极接线柱断开导线。拧下左侧的正极接线断开导线。此时就能拆电瓶了，摩托车电瓶是免维护的阀式铅酸蓄电池，釆用不漏液，高度封先进的生产艺及特的设计结构，使用时不需特殊维护就行了。
cbf190tr
的设计为现代复古运动风格，虽然定位是复古车型，但是这台车上的复古元素其实并不多。因此，它更像是一台街车，目前国内这种类型的摩托车并不少，比较典型的就是无极的AC系列，同样是走这种路线。
倒立式前叉，是在合格级别上的豪华配置，根据街头骑行的情况调校的比较柔和。前制动器是双活塞制动钳＋单波形盘，制动安全系统仅有前轮有ABS，这也是很多车友对这台车不满的地方。消音器的横截面为三角形，造型比较简短，发动机下方装有副室，与CB190R类似。
⑵ 姜戈踏板摩托车150电瓶怎样拆卸
轻骑标致姜戈150踏板摩托车的电瓶是装在后座下面的，打开后鹰，卸下电瓶线的螺丝，就可以拆下电瓶了。
⑶ 摩托车废电瓶如何拆开
首先 我想问一下你拆开费电池做什么？
如果只是简单的好奇 那不拆也罢！不拆还能卖个几个钱 拆开之后就大打折扣了！如果非拆开 我叫你怎么拆沿着电池的上端（有个两三毫米的缝隙）在此处用钢锯 锯开（因为里面是用胶水固定的，不是用螺丝组装，拆卸不来的） 不要偏锯沿着缝隙锯！
⑷ 踏板摩托 电池更换方法
首先确认与摩托车相适配的蓄电池型号，核实与所换购电池型号是否一致，确认电解液与之匹配的电池型号是否一致，撕下摩托车蓄电池注液孔上密封胶带或打开注液孔上的液孔栓及排气嘴上之胶套。
摘掉电解液瓶密封压条或胶塞（备用）使液瓶口对准电池注液孔，用力压下电解液瓶，插破密封薄膜，将瓶内的电解液缓缓注入电池中，注入量以平行电池上印刷的最高水位线（UPPER LEVEL线）为适宜。之后用力将密封压条或胶塞压入电池注液孔。
将电解液完全注入后，电池应静止15-20分钟后使用，将蓄电池固定在车架上，分别将蓄电池正极和负极固定牢固，并将隔缘胶套安装到位。
踏板摩托驾驶注意事项
涉水时要先观察水的深度，确信可以安全通过时再低速缓行。摩托车的排气管万万不可进水，否则会造成汽缸进水，发动机熄火，因此应该用低速档大油门，不能挂高速档用小油门。
水漫路面附着力差，转弯时要加大转弯半径，避免急转向或边制动边转向，以防发生侧滑，若水流过深无法通过，一定要另寻道路，切不可盲目闯灯，一旦排气管进水，车辆熄火，骑行者将会进退两难。
⑸ 蓄电池的拆卸步骤是什么
1、先用扳手把蓄电池的负极螺母拧松取下，把负极电瓶线从螺栓上拿出；然后用同样办法吧正极线卸掉。
2、卸掉固定蓄电池的螺栓。
3、取下蓄电池。
⑹ 摩托车电池怎么安装
咨询记录 · 回答于2021-09-19
⑺ 摩托车125电瓶在那，如何拆下来…
摩托车125电瓶在车辆右侧护板的里面，拆下摩托车125的电瓶以及换上新电瓶的具体操作步骤如下：
1、打开车辆的右侧护板，找到电瓶。
⑻ 电动车的电池怎样拆下来
有钥匙开关的先打开，然后把电池盒提出，在脚踏板下，后座下，自行车式的先把鞍座翻开，并把电线拔掉，如果还要拆，就把电池盒上螺丝拆下打开盖子，注意充电插口和保险盒别扯坏了，用电烙铁融下电线，用力搬下电池，有些电池用胶粘的很紧的，会把电池盒弄破的。
(8)华鹰女装摩托车蓄电池怎么拆扩展阅读
常用的电动车电池修复方法
不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
失水
修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。
这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。
打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。
最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
开路
修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。用万用表可以测量出电池开路的地方！
⑼ 蓄电池的拆装过程
一、清除故障码要小心
发动机维修妥善后，须清除掉电脑中的故障代码。对于大多数电控汽车而言，拆下蓄电池连接线或者拆下通往电脑的电源保险丝并保持大约30秒钟，即可清除掉电
脑中的故障代码。但是，个别型号的汽车却不能用此法来清除故障代码(比如丰田、凌志系列汽车)，它将同时清除收音机、石英钟等附属设施的内存(包括防盗
码)。因此，对某些不慎了解的车型应按维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不可随意拆装电源线。
二、盲目拆装造成ECU信息丢失
电控制汽车的ECU是控制系统的中枢神经，它不仅有控制功能，而且还有记忆功能。当汽车电控系统出现故障时，电脑ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修
人员便可从汽车的故障自诊断系统(通过诊断插座)读取故障信息，它是以故障代码的形式输出的。人们便依据故障代码查找与之相对应的故障原因和故障部位。
如果在读取故障码之前，拆下了蓄电池或蓄电池连接线(或者拔掉电源的保险丝)，就相当于中断了电脑ECU的电源，储存其内的故障代码便会自动消失。若再想
获取故障信息及故障代码，就必须重复再现故障发生时的工作状况和环境条件(比如：特定条件下的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关
传感器的某种工况等)。显而易见，这是非常麻烦和费时的，因此，万不可随意拆下蓄电池连接线。
在维修电控汽车之前应先读取系统的故障代码，然后才能进行蓄电池的拆装和其它的维修作业。
三、蓄电池拆装对发动机性能的影响
蓄电池断开后再装复，有时会出现发动机工况不如蓄电池断开以前的现象，别急，先不要盲目更换零部件。因为这种情况可能是由于蓄电池断电后，将电控单元
ECU的"学习修正记忆"也消除掉的缘故。ECU会根据储存在只读存储器(PROM)中的数据，结合系统目前的实际工况，自动进行"学习修正"控制，从而
使发动机工作状况略有差异。如果出现此种情况，待发动机运行一段时间后，ECU会自动建立学习修正记忆功能，发动机的不良工作状况会自动消失。
四、燃料系作业时，应拆下蓄电池
在进行汽车燃料系作业时，如果带电作业，稍有不慎就有可能引起火灾。因此，燃料系作业中就存在着蓄电池连接线的拆卸时机问题。正确的做法是：在拆卸油管之
前关闭点火开关，待拆下蓄电池连接线或保险丝后，再实施作业。由于供油系统残存一定的压力，因此还应对燃油系统进行"卸压"。
比较简单的"卸压"方法是：在拆卸油路的接口处裹上布条或者棉纱，并在其下面放一油盆，然后慢慢松动接头将油导人盆中，以防飞溅。待燃油检测装置(如油压表)接入管路后，如需要用蓄电池电源对其进行测试，也必须先关闭点火开关，装好蓄电池及连接线，然后打开点火开关。
特别指出的是：当燃油来统检测完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可接着进行燃料系的作业。
五、其它注意事项
跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，需先断开点火开关，才能装拆跨接电缆线。在车身上使用电弧焊之前，应在关闭点火开关的前提下拆掉蓄电池连接
线。拆下蓄电池充电或更换蓄电池后，安装时应注意正负极性不能接错，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠，否则极易使电脑ECU中的线路烧损。
⑽ 蓄电池的拆卸方法
如何自行更换蓄电池？
实际上蓄电池更换并不难，个人认为女性车主也能轻松完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺丝刀（根据不同车型有所不同）。
蓄电池正负极拆装顺序有讲究
在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与蓄电池负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”，但在安装时则相反，遵循“先正极后负极”的顺序。
蓄电池更换过程很简单
只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后，实际上蓄电池更换非常简单，并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内（部分纯电动车位于后尾箱），有的外面有一个保护壳，有的车型则直接裸露在外面。下面以MG5车型为例，向大家演示如何更换蓄电池。
1、拧松负极接头螺母：打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；
2、拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头；
3、拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；
4、拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。
在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。
蓄电池是决定汽车能否正常启动的重要部件，但实际上其并没有多娇贵，也并不需要特意的去维护它我们在日常使用时只需养成良好习惯，注意一些小细节就可以了。自行拆装更换也并不复杂，只不过需要注意的是在拆下正负极接头时需要先拆负极再正极，安装时则相反，避免因操作不当造成危险。
VRLA瓦勒蓄电池，在设计及生产过程中，全部选用的是加强型的版本标准，一切皆为了给汽车一颗强大可靠的芯，质保两年，每只电池都拥有专属的防伪电子二维码，可以查询到电池真伪及质保时间，护航您的爱车。 目前市场上的友商品牌蓄电池，全部是卖家与消费者建立的售后契约，服务质量稳定性无法监控，瓦勒蓄电池通过电子质保卡让瓦勒上海总部直接与消费者建立的一个电子质保契约，根除售后服务不稳定的问题，如果遇到售后服务难题，请直接与我们总部联系，我们会第一时间介入售后流程，保障您作为消费者的权益。
蓄电池在使用过程中有部分消费者出现经常馈电的现象，因为馈电非质量问题，友商品牌无法提供任何服务，只能让消费者自行解决。在使用瓦勒蓄电池时，如您有车辆漏电等原因导致馈电的情况存在，我们会专门为您提供蓄电池漏电保护器，免费供您使用，保障您的每一次启动。