❶ 摩托车加不上大油门 提速无力是怎么回事啊
摩托车加不上大油门是因为混合气较稀或起动后没有预热，这种现象叫高速断火，就是在高转速时火花塞点火不连续，导致高速一窜一窜，或无高速。放炮是最明显的现象，因为断火，可燃混合汽未燃烧就被排到排气管了，然后下一次又被燃烧了，排也来的是火焰，这火焰将排气管里的混和汽点燃了就放炮了。
拓展资料：
建议先调整一下离合间隙，有可能存在离合器打滑的问题，如果无效，直接更换离合器总成。油洗一下化油器，调整混合气至正常，必要时可以调整一下油针的高度，在起动后最好充分预热一下发动机再走，这样不但可以避免这种情况，还可以保护发动机减少起动时的磨损。
空档油门加到底发动机转速也起不来 一喘一喘的，就说明是点火有问题，检查一下点火正时，如果没问题，就更换高压包试一下。
如果在调节混合比后还没有什么明显效果，并能排除化油器自身质量和机油、空滤问题的话。 那么看下点火线圈、高压包、高压帽、点火器等电路装置是否存在问题。
❷ 摩托车加不上大油门 提速无力是怎么回事啊
摩托车加不上大油门，提速无力，这种情况涉及的可能性会比较多，要分别检查空气滤芯、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、风门、油针等是否调试不当，缸体活塞是否磨损造成气缸压力是否不足，气门和进气管是否有轻微漏气情况，发动机内的机油是否加的太多或机油质量太差，离合器是否有打滑情况，火花塞是否不良，高压电是否有断火或火弱故障，汽油是否不好，配气正时/点火时间是否不对，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大造成进排气不足等，这些都是动力不足和加不上大油门的常见原因。
❸ 摩托车加油无力跑不起来怎么回事
摩托车加油无力跑不起来，这种情况涉及的可能性也比较多，要分别检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，清洗化油器和空气滤芯，检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题或调试不当，机油是否太差或加的太多，离合器是否打滑，缸体、 活塞、活塞环是否磨损造成气缸压力不足，气门是否漏气，气门摇臂和凸轮轴是否磨损造成进排气不足，汽油是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火情况，配气正时是否不对等等，这些都是造成摩托车加油跑不起来的常见原因。
❹ 踏板摩托车油门加大没劲是怎么回事
踏板摩托车加大油门没劲，首先看该车是否发动机排量较小，如果发动机排量小，动力是不可能强的，没劲就属于正常。
如果不是发动机本身排量小的原因，而是该车的动力明显达不到正常的水平，或对比同排量的其他车型动力明显不足，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、电控风门、真空膜等是否有故障，负压油箱开关是否从吸气管渗流汽油造成淹缸或混合气过浓，仔细清洗、调试化油器，检查火花塞是否不良，高压电是否断火，气缸压力是否不足，气门是否关闭不严漏气，凸轮轴和气门摇臂是否磨损导致进排气不足，传动系统的皮带和皮带轮及普利珠等是否磨损打滑，踏板车没劲大多是与这些方面有关。
❺ 摩托车加油门发闷无力是什么原因
供油系统故障：油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
摩托车上高速的注意事项
1、排气量50cc以下的摩托车不得驶入高速公路。
2、驾驶摩托车在高速路行驶不得带人、必须佩带头盔。
3、除了国务院规定的节假日免费外，其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。
4、根据高速公路不同车道的规定速度限制，摩托车应当在高速路最外侧车道行驶。
❻ 摩托车加不上油无力是什么问题
摩托车加不上油无力的原因是：发动机还没有达到正常工作温度；怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳；使用的油品质量较差，影响到汽油滤芯和油路，导致供油不畅。
摩托车加不上油无力的解决办法是：
调节混合气旋钮；更换发动机进气管；调整点火时间；更换燃油喷射系统；更换节气门位置传感器；检查三元催化器；更换标号高的燃料；更换火花塞；更换变速器电脑；清理摩托车内部积碳；清理化油器。
点火系统主要需要检查蓄电池、点火线圈以及火花塞这几个较为重要，也容易出问题的部件：
1、蓄电池是个供电部件，主要为点火系统提供点火所需电量，通过电流产生电火花，如果蓄电池处于没电或是亏电的状态下，摩托车会出现燃油燃烧不充分的情况，供能不足会影响摩托动力。
2、点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，同样会导致摩托行驶出现问题。
3、火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观地影响到摩托行驶动力。
❼ 摩托车加油没劲怎么回事
故障现象：发动机只有低速，该车在正常行驶约15km后突然加不上速，发动机自火。再起动发动机时，起动容易、怠速工作不稳定，当加大油门至行程的四分之一位置时发动机转速下降，有熄火趋势；而关小油时发动机转速反而升高。车辆只能以低速行驶，加大油门至中速时车速反而下降，关小油门时车速上升。
故障分析及排除：起动发动机，起动容易，怠速工作不稳定；空载加速时发动机低速加速反应灵敏，工作良好；当加大油门至全行程的四分之位置时，发动机转速下降有熄火趋势，关小油门时，发动机转速上针对该车的现象，应首先确定其原因，究竟是油路故障还是电路故障或是机械故障。在高压线端进行跳火试验，高压电火花强度正常，连续性良好；火花塞进行跳火试验，火花塞的跳火性能良好。电极表面的颜色表明可燃混合气比例适当。用手指堵住火花塞孔，踏动起动蹬杆，手指上的气体冲击力很强，表明气缸压缩良好。核准配气时间，配气正时；用点火正时灯核准点火时问，点火也正时。在故障原因不明确的情况下，卸下空气滤清器与化油器的连接管，起动发动机，来回转动油门转把，通过化油器进气口观察柱塞阀的动作情况发现，加大油门时柱塞阀上升，但当加大油门到一定程度时，柱塞阀却下降，而此时关小油门时，柱塞阀又上升。鉴于该车使用的是等真空度化油器。根据其“柱塞阀的上升和下降不受钢索的控制，而是通过改变节气门开度带来的进气量变化自动上升和下降”的特点与该车的实际现象认为，当加大油门时真空室内的真空度不够。因此，分解化油器检查，发现真空膜片上有一条裂 由于真空膜片裂缝，当其带动柱塞阀上升到一定高度时，真空吸力与弹簧力的作用使裂缝漏气，真空室内的真空度消失，弹簧推动柱塞下降，发动机转速随之下降。造成故障。更换一个新的化油器后经路试后故障排除。
❽ 摩托车加不起油是什么原因
可能导致摩托车加不起油门的原因很多，要分别检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题，火花塞是否不良，高压电是否有断火情况，汽油是否不好，配气正时是否不对，气缸压力是否不足，气门和进气管等是否有漏气故障等，这些都会造成加不起油门。
❾ 为什么摩托车骑行中加油门无力
摩托车行驶中加油门无力，可能的原因比较多，要先检查发动机内的机油和机油循环润滑是否正常，是否有要拉缸或粘缸故障，如果机油不正常，就不要再起动了，应添加机油或修理排除故障后再起动。
如果机油正常，再检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，化油器的风门、混合比等是否有问题，离合器是否有打滑情况，汽油是否供油不畅，火花塞和高压电是否有问题，气门是否漏气等。
❿ 摩托车没劲是怎么回事
摩托车没劲通常是由以下原因造成：
1、传动不当
跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。
处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。
2、动力不足
除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。
处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。
针对摩托车没劲的检查与修理：
1、检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷加油门时排气管冒出很浓的烟。
2、检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住则是正常的。如果按住后没有气喷出则是汽缸或燃烧室漏气。
3、如果车声音发闷空滤器又干净则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。
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