A. 踏板车排气管冒烟是为什么
四冲程摩托车行驶时，发动机排出的废气应无明显的烟雾。若排烟较多，甚至浓烟滚滚，则说明发动机出现了故障，应查清原因后及时进行维修。
一.排气冒黑烟
（一）此时化油器提供的混合气过浓，汽油燃烧不完全，析出碳粒随废气一道排出，其原因如下：
空气滤清器堵塞。
化油器的补偿空气道或怠速空气道堵塞。
浮子室油面过高，使一部分油未经雾化直接窜入气缸造成燃烧不完全。
主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全。
起动加热自动阀处在开启位置，即使发动机预热后，加热阀也不能自动关闭，造成混合气过浓。
（二）检修方法
首先检查空气滤清器是否堵塞。对于纸质滤芯的空滤器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯则应将滤芯置于煤油或不燃烧的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂少量润滑油(注意不能涂得过多，否则会减少进气量)，在清洁滤清器壁之后将其装回。
确认空气滤清器没有问题之后，检查化油器。对于主摆式节气门化油器，应用压缩空气将所有的孔道吹通。检查主油针的位置是否合适，一般油针卡片应位于第三槽。检查主油针是否过度磨损，若磨损就将浮子针阀座同时更换，若是主量孔严重磨损(通常是维修时用铁丝清除异物时，使其直径变大)应更换新主量孔。检查浮子的高度是否合适，具体做法是把化油器倒过来，拆卸浮子室，使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离，使浮子高度左右两边一致。如JH70为20mm，CG125为18.5mm，若不合适可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。
除此之外，对于真空膜式化油器如豪迈125，本田CH125还应将起动加热阀的黄色导线接到蓄电池的正极，绿色导线接到蓄电池的负极，大约5分钟后，再把聚乙烯管连接到燃油增量回路上，用嘴吹吹看，这是时，燃油量回路为全闭状态，不通气。
若能轻易通气，说明自动阀不能关闭燃油增量回路，应更换起动加热自动阀。
二、排气冒蓝烟
此时润滑油在燃烧室中参与燃烧。四冲程发动机采用飞溅与压力相结合的润滑方式。对于发动机配气机构的凸轮轴和摇臂及连杆大头是靠机油泵产生的压力将润滑油输送到运动零件表面进行润滑的。对于气抽缸臂下部，连杆小头等零件是靠曲轴旋转时，在离心力的作用下将润滑油飞溅上去的。由于活塞在气缸里作往复直线运动，活塞环会在气缸壁上形成一层润滑油膜，并把气缸壁上多余的机油刮回曲轴箱，这层润滑油膜具有一定的粘度，增加了气缸的密封性，防止燃烧室的燃气窜到曲轴箱，也防止曲轴箱的机油窜到燃烧室，这就是正常情况下，四冲程发动机机油消耗量小的原因。但在以下情况下，润滑油可能进入燃烧室燃烧使排气冒蓝烟。
（一） 活塞组件方面的原因
活塞环、活塞磨损严重；
活塞环被积碳卡死在环槽里，不能密封气缸；
活塞环折断；
活塞环方向装反或开口在一条直线上。
凡属1、2、3原因引起的故障，在修理时，应检查活塞的直径，若达到磨损极限应更换活塞。检查活塞环的间隙、弹力及漏光度，若达到极限值就更换活塞环。对于原因4引起的烧润滑油情况，在安装时一定要按活塞环的要求安装，将镀铬环（或氮化环）装在第一道环槽里，碳钢环装第二道，且环面打标示的一面朝上，外圆倒角切槽的向下，环口远离销孔中心，沿圆周方向均匀错开。组合油环的上下刮片没有方向要求，但刮片开口离衬环开口应在20mm左右。并注意活塞环开口偏离活塞受侧压力的方向。
（二） 气门杆和气门杆的运动起导向作用，为了保证气门运动灵活，考虑热膨胀的因素，进排气门杆与气门导管之间存在着一定的配合间隙。随着摩托车使用时间的增长，气门杆及气门导管都会磨损，当配合间隙达到极限后，由压力润滑进入燃烧室燃烧。修理时，就用外径千分尺测量气门杆的直径，若达到极限值时，更换 气门，气门应与气门座研磨。在测定气门导管之前先将铰刀向右旋转，若向左旋转或不施转而直接伸进或取出铰刀，会损伤导管内表面。用内径百分表测量气门导管内径，若大于使用极限尺寸则应更换。
气门导管分为有凸缘和无凸缘两种。有凸缘气门导管的更换步骤如下：
将气缸盖均匀加热至100℃~150℃(放在烘炉中)，不要使用煤气喷火器等进行局部加热，防止气缸盖变形。
用专用工具将气门导管敲出，注意不要损伤气缸盖结合面；
在新的O形圈上涂敷润滑油，安装在气门导管上；
在气缸盖未冷却之前，从凸轮轴一侧将新气门导管嵌入。
用铰刀对气门导管进行铰光，铰削时铰刀不能歪斜。
B. 踏板车排气管发烫的厉害,什么原因是不是没机油了
125的发动机启动一会排气管能烧的发红？！你把车支起来空档加油门看冒不冒黑烟？如果冒黑烟那就是化油器的混合比调的太浓了，另外如果点火时间太晚也可能出现这种情况，因为如果当排气门打开了，才点火，混合气会有一部分跑到排气管里燃烧，造成排气管烧红。你的车是新车吗？新车一般不会出现这情况，多半是大修后点火正时没有调整好才会这样。
C. 踏板摩托车打不着火有时排气管还放炮
踏板摩托车打不着火，并且排气管还有放炮情况，这涉及几个方面的问题：一是各种原因造成的混合气过浓、二是气门关闭不严、三是配气正时晚、四是汽油不好、五是高压电弱，当然也可能不仅限于这几个方面。
这其中首先混合气浓燃烧不好的可能性大，先检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否过浓、油面是否过高、电控风门是否有问题始终处于加浓状态、化油器本身是否老化或质量太差等，其他造成混合气浓的还有因负压油箱开关损坏，从吸气管向化油器和发动机渗流汽油等。
如果这些确认没问题，再检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等造成关闭不严，踏板车相对更容易发生这种情况，而放炮多是排气门关闭不严。
如果气门和缸压也正常，再检配气正时是否不对，正时晚也会造成放炮和打不着火，主要是检查正时链轮标记和点火器等是否有问题。
检查汽油质是否不好或油里含水份，这也会造导致打不着火和放炮。
检查火花塞是否不良，电极间隙是否不正确，高压电是否太弱，这些也可能会造成这种情况。
以上是踏板车排气管放炮打不着火的常见原因，可以按从前到后的顺序检查一下，基本就悬这些问题了。
D. 新踏板摩托车为什么排气管尾气都这么严重
汽油不好。
空气滤芯或化油器混合比过浓、电控风门始终处于加浓状态、负压油箱开关损坏从吸气管渗流汽油等都会造成混合气过浓，其他如烧机油、化油器本身质量不好等也会造成尾气味道过大。
E. 踏板车平放加油门时排气管冒烟是怎么回事
你说的“平放加油门”是什么意思？而且排气管冒不同颜色的烟，原因也不一样。
如果是指用主支架支起车，加大油门会冒烟，冒蓝烟一般是烧机油了，但如果发动机内的机油加的太多或机油太稀，汽油不好或汽油里含有机油，以及有时化油器问题造成燃烧不好，也可能会造成排气管冒蓝烟（虽然燃烧不好一点是冒黑烟，但有时也会冒蓝烟）。
如果是冒黑烟，一般是各种原因造成的混合气过浓，如空滤堵塞或浸油，化油器混合比过浓、油面或油针位置过高、电控风门有问题始终处于加浓状态、化油器本身不良、负压油箱开关故障从吸气管渗流汽油造成混合气浓、配气正时晚、排气门间隙过小或关闭不严等，而且如果是原地加大油门，也有可能会因没有负荷油门过大燃烧不完全而使未经充分燃烧的汽油排出形成黑烟，这些情况有的是正常的，有的是有故障，要区别看待。
如果冒的是白烟，这是蒸发的水蒸汽，是正常现象。
F. 踏板摩托车排气管放炮是什么原因
1、供油系统，可燃混合气过浓，摩托车就会出现燃烧不充分的现象，这时候就需要检查空气滤清器，清洗化油器，调整液平面。
2、点火系统，火花塞老化，点火时间错误，线路接触不良等都会影响车辆的正常燃烧状态。
3、踏板摩托车排气管放炮主要还是和发动机燃烧状态不佳有直接关系，简单点来说就是发动机燃烧不充分所造成的。
(6)女装踏板车为什么烧排气门扩展阅读：
注意事项：
1、踏板摩托车除了传动方式和其它摩托车不同以外，发动机的结构基本上是一样的，所以它的保养除了依照保养手册以外，还可以参照其它摩托车进行操作。
2、踏板摩托车首次更换润滑油的公里数在500km左右，更换润滑油的同时应该检查和清洗一下机油滤网，除此之外首次更换润滑油并没有过多需要注意的细节。
3、此后每500km更换一次润滑油，直到两千公里左右时，踏板摩托车的磨合期基本上就结束了，而这时就需要结合路况检查一下空气滤清器。
G. 电喷摩托车排气烧红费油是怎么回事
1、有可能是混合气过稀。混合气过稀，会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，做功行程内混合气难以燃烧干净，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体被排入排气管，从而将排气管前端烧红，这是有可能的。
2、点火时间过晚有可能。点火过晚，会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下仍在燃烧，而正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管后，会在排气管内继续燃烧，将排气管加热烧红。
3、排气门若关闭不严，在作功行程中，燃烧的气体会从密封不严的排气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，此时的高温燃气对气门边缘有严重的烧蚀作用，故障严重时会把气门烧坏。
电喷摩托车的排气管内部装有催化器触媒，平时使用保养中要特别注意：
1、不要原地轰油门。如果原地轰油门、熄火滑行，未燃烧的燃油进入消声器，在触媒金属蜂窝内聚集，被废气点燃后导致蜂窝内温度急剧升高，超过金属蜂窝的最高使用温度1200℃，引起金属蜂窝烧蚀、脱落或熔化，导致异响或堵塞。影响车辆正常使用。
2、使用正规加油站的汽油和专用机油，禁止向消声器内部加机油。否则，容易造成触媒蜂窝堵塞，导致排气不畅，影响车辆正常使用。
3、由于消声器采用不锈钢材质、表面涂漆处理，因此不要原地轰油门、不要长时间、大负荷、低挡位行驶；不要在发动机和消声器前加装挡风板。否则，消声器表面温度过高，超过油漆的耐高温极限温度600℃后，会使油漆的防腐蚀能力降低，引起锈蚀。另外，高温下油漆中的化学物质会发生变化，使消声器表面变成灰白色。
H. 踏板摩托车150排气气门伞几天就烧坏什么原因
150踏板摩托车排气门用几天就烧坏了，一般就是气门本身质量问题，另外检查一下配气正时、气门间隙、机油润滑、发动机燃烧等是否正常。