⑴ 踏板摩托车电瓶没电了怎么办
这些可能是电池自放电造成的，也就是说电池本身是有电的，在放置一段时间后就没有电了，是在静止的过程中电池也有在产生化学反应把电池自动放完了，给你说一下电池的保养方法：
电池的保养
简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！
踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
踏板车是现代孩子们出门的重要交通工具之一，它让许多孩子们迷恋其中，也因它的原因让许多家庭造成严重伤害。
但它是电动车跟摩托车中间的一类，是属于助力车，许多家长们都赞成孩子们买，可没想到孩子们得如此疯狂。
⑵ 摩托车突然全车没电是什么原因
摩托车突然全车没电是是由电瓶线进入点火开关的进线断路或点火开关之后的主电源线断路引起的全车无电。
检查电瓶正负极是否安装不当，保险丝线路是否烧断或接触不良，查看点火开关出线主电源是否正常，即可解决。
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在摩托车平时的使用中需要进行检查与调整。
1、摩托车的整车检查
首先进行外观检查，车辆的零部件应完好，没有缺件，油漆层、镀铬层、镀锌件应光泽明亮、没有划伤脱落。车辆应有产品合格证、产品使用说明书，并按装箱单验收随车备件及工具。然后进行起动检查，常温下，冷车起动不超过三次，热车应一次脚踏起动成功。发动机运转时应无异常及敲击声响，怠速运转稳定，无渗漏汽油、机油现象。
2、部件的检查与调整
（1）前轮制动。前轮制动由右手操纵，首先检查其自由行程。所谓自由行程，就是指从手把开始动作到制动开始起作用为止的这段行程。行程过小前制动蹄块与前轮制动鼓未能全部脱离，影响行车速度；行程过大，影响制动效率不能及时刹车。
（2）后轮制动。后轮制动由脚踏操纵，首先要检查制动踏板的自由行程。
（3）离合器。离合器一般由左手操作，调整时检查其自由行程。
（4）后减震器。
（5）后传动。后传动调整主要是检查传动链（传动皮带）的松紧度，检查部位在前后链轮（皮带轮）之间的中间位置，用手指上下拨动链条，看上下移动的距离，小型摩托车为10～20毫米，普通摩托车为20 ～30毫米。三角传动皮带松紧度，用手按压[用49牛顿（5千克力）按压]皮带，皮带下垂10～20毫米。
（6）化油器怠速。怠速是发动机空载时的最低稳定转速，当油门手把放在最小位置时，发动机能够保持连续运转。调整时，先起动发动机，逐渐转动油门手把，检查油门手把的自由行程，一般定为2～6毫米，如转动未超过2毫米，发动机转速就升高，表示自由行程过小；如转动行程超过6毫米，发动机转速仍没有增加，则表示自由行程过大。
参考资料来源：摩托车-网络
⑶ 女士摩托车电瓶没电了启动不了要怎么充电
摩托车电瓶没电了，如果车还能起动，只要起动后行驶中就会自动给它充电，多跑几天就能充满电了。如果不能起动，就需要拆下电瓶，用专用的充电机来充电，充电时要用不超过1安的小电流充，大电流容易充坏电瓶。
⑷ 摩托车行驶当中没电怎么回事
你的车是突然没电的，电瓶坏的可能是有的，不过你还是检查一下电瓶的连接线，是不是有氧化物，好检查，拿出电瓶，别拆线，在电瓶桩上浇点水，开钥匙门启动，看电瓶桩上的水冒不冒气，哪个冒气就是那个桩虚连，卸下用刀刮干净，再安上就好了
也可以试试1.把电瓶从摩托车上拆下来，用万用表测量电瓶两端电压，如果有电压或者电压比较低，说明电瓶还是好的。如果没有电压，说明电瓶内部坏掉了，最好拿到修理师傅那里去修理。
2.如果电压比较低，把电瓶放在热水里面，这样里面会进行化学反应，这样会有电压输出。
3.如果电压正常，然后再检查点火开关吧，如果是触点接触不良，这样只要把触点擦干净或者把触点安装好就能解决了。
如果是踏板车一般采用的是干电池，也有可能是电池的使用寿命到了。但还是先检查一下蓄电池的充电情况，将车发动后用万用表检测整流器的充电电压时多少，如果低于14.5v，则说明充电电压不足，若高于14.5v则说明充电电压过高，使电池过充电，那就跟换整流器吧！再检查下电源的负载情况，负载过大也会造成充电电压低而冲不了点的
⑸ 女装摩托车没电了要怎么充电
摩托车电瓶没电了，如果车还能起动，只要起动后行驶中就会自动给它充电，多跑几天就能充满电了。如果不能起动，就需要拆下电瓶，用专用的充电机来充电，充电时要用不超过1安的小电流充，大电流容易充坏电瓶。
⑹ 女士摩托车电瓶亏电怎么办
摘要 这种情况也是需要进行搭电处理的，可以找个12v 的电瓶或者如果有买保险，也可以打保险公司电话过来进行搭电处理也是可以的，保险公司有免费的搭电服务的。
⑺ 摩托车电瓶没电怎么办
1、推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急启动方法。首先如果摩托车没电了，我们可以先试着腿一段时间，因为在推的时候其实是一个充电的过程，然后再试着重新蹬一下看是否可以启动。
2、该方法是不得已的手段，不能经常使用，该方法对发动机和离合器有损伤，自动挡的车避免使用该方法。
3、推车启动一般需要两个人以上，一个人难以实施启动。
4、搭接起动，如果遇到情况有同行的车，车上有跨接电缆，可以采用电瓶搭接。
5、将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。
6、如果还是不行的话那就得考虑一下电瓶的问题了，一般的摩托车的电瓶都是干电瓶，没有电解液的那种，可以直接拆下，拆的时候注意一下正负极，因为充电和后期装入都要对好的
然后使用电瓶的充电器，调好电压值，然后把正负极正确的插上进行充电即可，一般等到充电器的红灯跳成绿灯后，充电就完成了
然后把电瓶再重新装到摩托车上，启动电源就可以了，注意接线时一定要注意正负极的，不然易造成危险的
⑻ 女士摩托车放久了没电怎么办
摩托车的电瓶如果放太久不用，电瓶会亏电，可以先拆下来用充电机充满电再装车试试，如果还不行或装上后用不久又没电了，就有可能是电瓶报废，充不进电或不存电了，这样只能换新电瓶。
⑼ 女装摩托车电瓶没电'打火不了'能推动启动吗
不可以。
因为女装摩托车是没有档位的，不能像男装摩托车那样让他推着打着火的，女装摩托车没有电了，可以用脚踩来打火的。
操作方法
1、起摩托车的大脚。
2、把车钥匙打开，
3、手捏住前刹，
4、快速的踩脚踏板。要快，越快越容易启动！
5、踩的时候适当的扭一下油门！
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电瓶常见故障
1、硫化现象：占损坏电瓶总量的5%。硫化的原因是长期亏电放置，造成硫酸铅结成粗大结晶，充电时不能转化成硫酸，表显为空载电压低于6V，负载电压基本为零，修理方法有高压脉冲法、水疗法。
2、脱粉腐蚀：占损坏电瓶总量的40%。形成原因是比重过高，充电过度，放电电流过大。表显为电解液发黑，电阻很大超过正常值的一倍以上，打开后会看到极板腐蚀断裂，这种电瓶任何方法都不能修理，只能报废
3、单格落后：占损坏电瓶的30%。形成原因是厂家极板制作不良，组装失误。表现为整只电瓶容量下降，个别格电阻明显大于其它格。修理方法是找一个电压电阻相同的极板焊上。
4、断路：占损坏电瓶的10%。原因是在使用中电流太大而烧断过桥，或剧烈振动造成汇流排、过桥，极板极耳处断裂。表现为空载电压正常，负载电压为零。修理方法是打开盖子找到断路的地方焊好
5、短路：占损坏电瓶的10%。形成原因是厂家制作时铅渣掉进极板中间，使用中振动磨穿隔板。后期人为加入不纯电解液也会造成电液短路。表现为这个格电压低，比重低。修理方法是打开壳子找到短路的地方，加强绝缘，电液短路要清洗换液。
6、亏电：客户放过电。表现为空载负载电压低，比重低，且每个格电压电阻一致。这种电瓶不用修理，充电就行。