❶ 女式摩托车的化油器怎么调混合比，是有弹簧那颗螺丝还是没有那颗，谢谢大家
两个都有弹簧的，一个在里面，一个在外面，在外面的是怠速调整螺钉，在里面的是混合器调整螺钉，就是黄铜的那个螺钉，向里拧混合器变浓，向外宁变希，一次不可过多，以一圈的四分之一为宜，这是个功夫活
❷ 摩托车电喷混合气调整
摩托车的化油器混合气浓度，一般在出厂时已调到合适位置，没有特殊情况尽量不要再调。不同车型不同品牌和型号的化油器，其混合气的调节方式也不一样，有的是顺时针旋转混合气螺丝混合气变浓，而有的却是逆时针旋转调整混合气变浓，即使是同一款车同一种化油器，在不同的车上其混合气螺丝的调整圈数也不是完全一样的，必须要结合车况进行调整才准确。
一般在调整混合气时，要先依据该型化油器的数据，把混合比螺丝调到基准圈数，大都是拧到底后退出一圈半到两圈半之间，然后起动发动机预热，待热机后配合怠速调整混合气浓度，至怠速稳定、加速顺畅、起动（包括冷起动和热起动）都正常为止。在热车时先调稳怠速，然后左右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调稳怠速，重新再左右微调混合气螺丝至怠速最高，最后重新调稳怠速即可。有的车在微调混合气螺丝时怠速可能会没有明显变化，这样就把混合气螺丝调到该化油器的标准圈数就行了。
混合气的调整，必须要有足够的维修经验，并结合实际车况进行，还是找修车的人或去售后调整吧。
❸ 请问摩托车混合气怎么调谢谢
摩托车混合气调节螺丝在化油器的底部，用来调节混合比浓度，顺时针旋转是变稀，逆时针旋转是加农，调节的具体操作步骤如下：
1、按下摩托车的电启动按键，启动摩托车。
❹ 电喷摩托车化油器混合比怎么调
摘要 打开气门罩（盖）；将点火正时，T字向上！（可以直接用手压启动杆手感，进气后最重时为点火正时）
❺ 摩托车混合气在哪，怎么调
有弹簧那个是怠速螺丝，另外一个，要么在化油器左侧，要么在靠发动机那一侧有个平口螺丝就是混合比，混合比螺丝先拧到底，然后回两圈，启动摩托车，再左右转动混合比螺丝，直到发动机转速最高的那个位置，就是最佳混合比了
❻ 摩托车混合比针在哪里怎么怎么调最好有图片
化油器是摩托车一个比较精密的部件，它可以将汽油与空气以一定比例混合后，利用吸入空气流的动能，实现汽油雾化，然后被吸入燃烧室做功。调整方法是将混合比螺丝先旋到底，注意不能用力过大，然后退出1圈+1/4。再启动发动机，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点，也就是说将发动机的怠速调到1500转上下即可。（附图）
化油器调整混合比螺丝的位置
❼ 女装摩托车化油器混合比怎样调整
主要就是混哈气和怠速的调整，女装车的真空膜化油器混合气螺丝是顺时针调稀，逆时针拧调浓，大都是把混合气螺丝拧到底再退出两圈左右。怠速要在热车时调整，调好混合气后起动发动机预热，等发动机温度正常后调整怠速即可。
❽ 电喷摩托车化油器混合比怎么调
电喷车调节混合比有两种方式，一、改写程序，需要能专门的电脑或者破解原系统密钥。二、通过改变传感器参数来“欺骗”ECU，让ECU以为当前实时混合比浓了或者稀了，从而发出减少喷油或者增加喷油的指令。
❾ 踏板摩托车混合比怎么调
踏板摩托车调节混合比，需要在车辆的化油器进行，而化油器位于车辆的大座子下面，调节混合比的具体操作步骤如下：
1、启动车辆发动机让车辆运行。
❿ 摩托车混合比怎么调
摩托车混合比调整将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈多1/4，启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点。平常的怠速高一点，使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。听发动机声音，如果说声音会变大，那说明调整的方向是正确的。
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。
原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。
摩托车限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。
从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此，这辆车实际上是四轮着地。