‘壹’ 摩托车老是烧毁蓄电池，怎么检查线路
摩托车老是烧坏蓄电池，一般是整流器损坏充电量过大造成的。把状态良好的电瓶装在车上，起动发动机并加大油门至5000转/分左右，用万用表直流电压档测量电瓶正极负两端的电压。
工作原理
220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
‘贰’ 摩托车电瓶为什么老是坏
电瓶的极板硫化了。一段时间后，只要摩托车给电瓶充电，电瓶就会发热即变形。如果你感觉车时快时慢的话，那是化油器供油问题。像电脑一样，你的组装摩托车不兼容。车坏了不要紧，这样的车你骑着不感觉危险吗？！
建议换车！安全第一！
希望我的回答您能够满意！
‘叁’ 我的摩托车老是坏电瓶，经常电瓶没电，问下为什么
摩托车电瓶经常坏，是否经常跑的路短，使电瓶长期在亏电的情况下使用，如果是这样，那需要定期用充电器充电。另外检查车子充电系统是否接触不良，导致不充电。
‘肆’ 我的踏板摩托车老是烧电瓶的保险管洗过几次车我改装了大灯以前没事但是这几天连续的烧烧十几个了
踏板摩托车的电瓶保险丝，一般10－15A就够用了，保险丝如果经常烧断，一般是安装或改装了功率过大的用电器，造成负荷过大，或是电路及电器件中有短路故障造成的。先检查用电器的功率是否超过了原设计标准，如果没有这种情况，就检查一下短路故障吧。
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‘伍’ 越野摩托车老是烧电瓶怎么回事
你讲的烧电瓶，具体是什么状态，是爆了还起鼓包了，或者硫化了，还是其他的什么情况，只要接线正确，基本不会有烧电瓶的现象，摩托车发电充电系统没有那么强的充电电流，因为磁电机线圈是额定的，整流器也是额定的，至于高速顿挫，排除高压断电，排除进油系统故障，电喷车网上没有办法，有也是乱讲，不靠谱，
‘陆’ 摩托车电瓶容易坏是怎么回事
有可能是整流器稳压性能不好，过冲电也会把电瓶冲坏掉的，一般的瓶在冲电的时候最高电压是15V，你说要17V那肯定是过冲电，换一个质量好一点的整流器吧。
‘柒’ 摩托车电瓶经常坏什么原因
摩托车电瓶经常损坏，除了电瓶本身质量不好外，其他如整流器损坏充电电压过高、或是磁电机发电量不足及整流器充电量不足造成电瓶经常亏电、非免维护电瓶缺液、电解液质量不好或添加量不正确、车上有耗电量过大的用电器、车上电路或电器件有漏电故障，以及长时间停放又不能给电瓶按时充电等，都会造成电瓶容易经常损坏。
‘捌’ 摩托车电池经常坏是怎么回事啊
摩托车如果的了多个电瓶，都是用到6－8个月就充不进去电了，这样基本可以排除电瓶本身的问题（除非所换的电瓶质量都很差），可能造成这种情况的原因，主要就是整流器故障导致充电量过大，这样就有可能会容易损坏电瓶，可以用万用表测量一下充电电压是否过高，并换个整流器试试。另外检查磁电机发电电压是否正常，整车电路是否有放电故障，以及车上用电器量澡功率负荷过大造成电瓶经常亏电等，这些也都是容易造成电瓶损坏的原因。
‘玖’ 我的摩托车老是烧电瓶和整流器，请问各位高手是什么原因
电池电压不稳定。
电池起到稳压，泄压，和一个大电器的作用，如果电池脱线或者电池完全报废，还会造成整流器烧坏！所有电池一定要好才能保证充电电路正常，同事电池的正极和负极都要和整流器接好，不然也会出现类似电池报废一样的故障。
‘拾’ 摩托车为什么烧电瓶
你这个问题是整流器充电量太大，所以导致电瓶会烧掉电瓶变形，立即更换整流器，不更换你就是换十个电瓶也烧掉