Ⅰ 助力车配气正时怎么调更有力
正时就按标准的就行改变点火时间是不能增加车动力的。想有力可以改装化油器或者加大缸。有其他问题可以继续追问我。
Ⅱ 踏板车怎么对正时
把风扇罩打开，磁钢上面有个T字，顺时针转到机壳上有个齿的和T字对好，然后把前面凸轮齿盘上的两个小空和机壳的边缘对平大空在上面能看到的和机壳边成九十度在套上小链就oK了记得采纳哦
Ⅲ 助力车如何调整电火正时
拆开磁电机外壳把磁电机上的T机号对正上，在把正时齿有键头对准缸头正中就可以了。
Ⅳ 摩托车怎么调正时点
踏板车发动机右侧黑色塑料风扇罩的后边，靠进油尺和排气管安装螺丝处，有一个黑色胶皮或塑料的圆形盖子，对正时的时候，拆下那个圆盖子，转动磁电机就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体上的标记。
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。
在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
(4)女装助力车的正时怎么对扩展阅读：
点火正时仪由传感器、信号调理模块、闪光装置组成, 传感器包括电流钳、屏蔽接线盒, 信号调理模块由衰减器、比较器、触发器等电路组成, 闪光装置由变压器、触发线圈、可控硅和闪光管等组成。
点火信号从高压缸位线通过磁感应线圈传感器获得, 传感器信号经过信号调理模块进行增益或衰减、滤波、整形等处理后, 再送入闪光装置进行检测, 然后闪光装置将闪光作为指示, 使测试者能够观察到发动机点火正时转动标记相对于固定标记的位置。
Ⅳ 请问大家女装助力摩托车，配气正时T字标记，对准外壳那个标己外壳的标记是怎么样的谢谢。
将火花塞拆下，用小木棍和小螺丝起子插入火花塞孔内，转动磁电机，找到活塞的上止点，这个点是最合适的，
Ⅵ 48Q助力车调正时对准F占还是T点
48Q助力车调正时对准T点。
点火正时只能对正，不能调整，T点刻线是对正是的，即活塞上止点，F是点火提前角，在维修保养中基本用不到。
助力车一般包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。
Ⅶ 助力车大修怎么对正时
你的助力车是什么发动机呀，踏板还是带档位的呢你不说明白我怎么告诉你怎么对正时呢
Ⅷ 女装摩托车怎么对火位
摩托车的配气正时（也有叫点火正时，即你说的火位），要拆下气缸盖，转动磁电机（女装踏板车磁电机基本都是在右面，要顺时针旋转），使磁电机转子上的T点刻线与发动机箱体标记对正（风扇罩上一般有一个黑胶塞，撬下它转动磁电机，就可以看到磁电机T点刻线和发动机箱体正时标记），这时活塞处于上止点，把正时链轮或正时链轮凸轮轴总成O点标记（不同的车，标记不一样）朝前，“｜”线与缸头平面平行，且这时轻转磁电机，气门摇臂不会动，处于松弛状态即可。
Ⅸ 踏板摩托燃油助力车配气正时图解
如下面两个图，磁电机上的T点刻线与发动机箱体上标记对正，正时链轮的大圆点朝前，小圆点或“｜”线与缸头平面平行，凸轮轴两个凸轮斜向下（后）方向，装好就行了。不同的车标记可能会有区别，但大同小异。
Ⅹ 摩托车怎样对正时
1：磁电机上的“T”对准标记位置；2：进排气凸轮处于对称的关闭气门状态。
其他方法：
有专用工具点火正时灯，打开磁电机检试孔，把正时灯线接上，用灯照着检试孔，当灯亮时，磁电机的刻线正好会经过检视孔。
另外，现在摩托车的点火正时都是由电子点火器控制的，一般不会出问题，而平时维修时对的是配气正时，链条机是把磁电机的T点与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮上的标记也对正正前方（卧缸机）或正上方（立缸机）即可，并且此时气门处于松驰状态，此时就是压缩上止点。顶杆机是把曲轴上的正时齿轮圆点与凸轮轴齿轮上的圆点对正就可以了。
如果点火时间错误，车会有很明显的表现，点火时间早，化油器会回火啪啪作响（从进气口反喷），起动杆会打脚，发动机震动变大，动力下降，温度过高。点火时间过晚，排气管放炮，发动机声音沉闷，动力不足，排气管有可能会冒黑烟，运转很不平稳。如果配气正时对错误差过大，还会使活塞在上行中打开气门，把气门顶弯卡住。