① 摩托车在半路上坏了怎么办
摩托医院自救卡2021-安车利业，利业安康。
自救者天救、自助者地住。出门前应检查车辆各个方面，尽量保持性能良好，降低损坏几率。
那万一摩托车路上出故障怎么办呢？
1、应先做安全处理，将车推到安全可靠的地方，如果扎带了，最好先找到异物并拔出。只是扎带的话，内胎一般可以自己补。真空胎没气了很难办，只能打电话找可以上路补胎和换轮胎的师傅帮助了，求助机动车道路救援。
2、带好配件和维修工具自己检查修理（当然要提前掌握基本知识和技能）。
3、直接寻找或手机查找或拨打114询问，找专业修车的能否上路检查修理，或请教他人帮助一点。或查找摩托车道路救援电话，并应问询其收费情况。
4、冷静再等待一会儿，推到安全地方，再尝试自行维修的可行性。
5、如需要且可能的话，打车去购买配件，或带上损坏配件（如轮胎去补漏及安装），再返回。
6、考虑是否可以将车直接推回家。
7、冷静联系拖车找拖车帮助拖回。
8、把故障车放到比较安全的地方锁好，拿上重要的东西，人员先安全回家，再想办法。
9、拨打110报警求助。
10、路途遥远，上述都无效，弃车，尽可能带上重要的物品，尽一切办法走人保命要紧。
上述供参考，希望对大家有用，谢谢！
② 豪爵摩托车女装摩托车如果不开了要怎么处理
豪爵女装摩托车如果长时间不骑了，需要拆下电瓶充好电，放置在常识干燥地方，并且最好是每隔1－2个月用充电机给电瓶补充一下电。化油器里的汽油最好放掉，否则时间长了会堵塞化油器，发动机内的机油如果已经用了较长时间也应换掉，如果用的时间不长还比较干净就不用换了，油箱内的汽油如果在天气较热时存放最好是放掉，气温如果不是长热也可以不放。把车在干燥通风避免阳光照射和淋雨的地方用主支架支起，检查轮胎气压不要过低或过高，用布等罩子把车盖好就行了，后轮也可以用木块轻轻垫起。
③ 我跟朋友借了一辆女装摩托车，今天开出去跟别人撞了，车头的护板全坏
确定没有坏别的东西了吗？
如果都修复了。
就跟你朋友讲：今天开车时，为了避突然冲出来的小孩，你撞了另一台车上去了，车头护板花了，其他地方没有事，我觉得很不好意思。所以帮你全部换个新的护板。真的对不住了。
④ 女装摩托车发动机能启动，但是开不去是什么原因急急
1. 火花塞受潮启动时，若关闭阻风门时间过久，致使汽缸内汽油成分过多，火花塞受潮。处理方法是，打开阻风门，拧下火花塞，敞开火花塞孔，转动发动机，排净汽缸内的汽油，然后重新装入火花塞，再按常规启动发动机。
2. 空气滤清器严重堵塞若拆下火花塞时，发现火花塞周围粘着许多汽油，除阻风门没有打开的原因外，还可能是空气滤清器严重堵塞。这时要拆下空气滤清器的滤芯进行清洗，对于受潮而腐烂的滤心应更换新件。
3. 汽缸垫漏气转动发动机，仔细检查汽缸盖与汽缸体之间的衬垫处有无汽油味或漏气的痕迹，如有则说明汽缸垫漏气。应该先检查汽缸盖上的 4 个压紧螺母是否松动，如有松动，则按对角线顺序紧固。若紧固后仍有漏气现象，则要拆下汽缸盖，检查汽缸垫是否损坏，若已损坏则应更换新件。如发现漏气现象严重，应检查汽缸头是否有损坏或变形，若有应更换。
4. 火花塞密封垫漏气火花塞密封垫损坏，或其表面沾染有异物，或者忘记了装火花塞密封垫，都会使火花塞孔漏气。诊断时，可转动发动机，仔细观察发动机火花塞周围，若有汽油味出现，或者有向外喷的气流声，则说明火花塞密封垫漏气。这时应拆下火花塞，检查火花塞垫是否损坏，是否清洁可靠，根据情况进行清理或更换。 5. 汽缸压力过低将火花塞拆下，用手指堵严火花塞孔，然后转动发动机，手指感到有很急的气流向外冲，同时发出“噗、噗”的声响，则说明汽缸压力良好；否则说明汽缸压力不足。这时应拆下汽缸体，用内径百分表测量汽缸体内径是否超过使用极限。如果没有超出，应更换活塞环和活塞；如超过使用极限，则应更换汽缸体。
⑤ 摩托车坏了怎么办
摩托车坏了好办呀，如果有维修的必要，就拿到修车的地方维修一下，然后接着用，如果没有维修必要的话，那就报废得了。
⑥ 我的女装摩托车放久了，开不动了，请教高手们怎么解决
踏板摩托车如果是放久了打不着火，一般是化油器堵塞造成的，拆下化油器仔细清洗，疏通化油器内各个喷孔就可以了。电瓶放久了会没电甚至报废，先用充电机给电瓶充电试试，如果充不进电或充电后不存电，就得换新的了。
⑦ 我的女装摩托车、买了很久了，但是现在已经不行了、最快只能开到50、请问那里坏了。要换什么东西一共多少
你说得不够详细。有很多种可能造成速度慢，化油器也有可能，换化油好点的一百几十。火花塞也有可能老化，好点的十几二十块。排气管也有可能堵，换一两三百都有。活塞环也有可能坏，换一百几十块。
⑧ 开女装摩托车一直不自觉握着后刹车，现在烧机油了，是不是这个原因造成的怎么解决
烧机油和你说的一直刹车没关系，你说的那样只是会加重刹车片磨损，增加油耗。
烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成台时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。解决方法解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的特氟龙)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。3.锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。2.和3.两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。首先：添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机可靠。其次：即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三：添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要主意的是各国车系发动机的设计理念不同：日本车发动机，大部分是一次性设计，由于日本人的精明(也可以叫吝啬)，发动机的很多零件在设计和制造上有很大不同，比如表面硬化处理，日本人只处理表面一层，让其很坚硬、耐磨，在设计寿命中几乎可以不出问题，可一旦表面硬化层磨掉，里边基本等于豆腐，更换又十分昂贵，日本车的设计理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。这样的设计可以节省材料，加快更新换代频率，与日本人的文化、国情和一贯作风相吻合，也是一种占领时常的策略。而欧洲车，以德国车为例，在零件硬化方面还是沿用以前的粹火工艺，就是把工件全面加热到需要的温度后放如需要的介质中降温，靠金属本身的收缩来提高硬度。当然，他们也采用更新的表面硬化处理，但相对来说用料更讲究一些，做工也更扎实一些。可以说欧洲车更趋向把性能和耐用作为卖点。美国车在发动机上和欧洲、日本相比不是很在意，因为美国的文化关系，曾经的二战导致美国一越成为世界强国，当时普遍靠提高排量来增加动力，增加动力的目的是提高舒适性，而在耐久及能耗方面因为雄厚的经济基础，并不很在意。所以美国车多宽大舒适。只是后来的石油危急和经济危急还有面临国外汽车业的竞争才不得不开始发展发动机技术。因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大，有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。出车前应检查车子机油标尺，机油量应在上限与下限之间。
⑨ 摩托车骑半路坏了，怎么办
摩托医院自救卡
自救者天救、自助者地住。
摩托车路上出故障怎么办？
1、应先做安全处理，将车推到安全可靠的地方，如果扎带了，最好先找到异物并拔出。
2、带好配件和维修工具自己检查修理（当然要提前掌握基本知识和技能）。
3、直接寻找或手机查找或拨打114询问，找专业修车的能否上路检查修理，或请教他人帮助一点。或查找摩托车道路救援电话，并应问询其收费情况。
4、冷静再等待一会儿，推到安全地方，再尝试自行维修的可行性。
5、如需要且可能的话，打车去购买配件，或带上损坏配件（如轮胎去补漏及安装），再返回。
6、考虑是否可以将车直接推回家。
7、冷静联系拖车找拖车帮助拖回。
8、把故障车放到比较安全的地方锁好，拿上重要的东西，人员先安全回家，再想办法。
9、拨打110报警求助。
10、路途遥远，上述都无效，弃车，尽可能带上重要的物品，尽一切办法走人保命要紧。
