Ⅰ 摩托车起步无力、提速太慢是什么原因
摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全
1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。
2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；
3、传动链条过紧或传动皮带过松。
4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。
5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。
6、轮胎内空气不够充实，有点软。
7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。
8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。
9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。
10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。
11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。
12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。
13、气门间隙过大或过小。
14、前轮后轮不在一条直线上。
15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。
16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。
17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。
18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．
19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。
20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。
21、磁电机内部故障。
22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。
注：摩托车正常使用与维护要注意：
防止堵塞与松动！防止短路与短路！
防止过紧与滑丝！防止杂质与异物！
防止雨淋与暴晒！防治缺润与少油！
防止低质与不配，防止失灵与失控。
Ⅱ 为什么女装车摩托车油门踩到底提不上去该怎么解决
一、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。
二、其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
三、贫油的原因：主油针凋整：过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；化油器接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。二冲程发动机曲轴箱密封不良：发电机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。
Ⅲ 摩托车加速无力的原因是
供油系统故障：油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
摩托车上高速的注意事项
1、排气量50cc以下的摩托车不得驶入高速公路。
2、驾驶摩托车在高速路行驶不得带人、必须佩带头盔。
3、除了国务院规定的节假日免费外，其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。
4、根据高速公路不同车道的规定速度限制，摩托车应当在高速路最外侧车道行驶。
Ⅳ 摩托车油门加上了车速却提不上是什么原因
摩托车在正常行驶中若把手油门加大时，发现仪表转速明显提升，但仪表车速却提升缓慢，实际感觉车辆行驶速度也提升缓慢，则很可能是离合器产生打滑问题。离合器打滑会明显感觉油耗增加。
造成离合器打滑主要有以下三个方面：
1）离合器把手自由行程失效，离合器片的压紧力太低而造成打滑。
2）离合器弹簧压力不足造成打滑。其原因一般是由于弹簧受热变软或离合器片磨损所造成。
3）离合器把手操控钢索在外套内被卡住，或是顶杆分离机构及机件被卡住，都会出现离合器打滑问题，这也是造成油耗增大的主要原因。
供油系统故障的表现
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
Ⅳ 踏板摩托车动力不足是什么原因
能造成踏板车动力不足的原因有很多，除了因本身发动机排量小，动力性能有限之外，因故障导致的动力不足，主要有空气滤芯、化油器或排气管堵塞，化油器混合比调整不当，电控风门故障造成混合气浓，化油器本身质量差，负压油箱开关从吸气管流油造成混合气浓，缸体、活塞、活塞环磨损造成气缸压力低，气门关闭不严漏气，凸轮轴和气门摇臂磨损造成进排气不足，火花塞不良或高压电弱，汽油油质不即，发动机内机油加的太多，传动系统如皮带、皮带轮和普利珠等磨损打滑，这些都是踏板车动力不足的常见原因。
Ⅵ 踏板摩托车油门加大没劲是怎么回事
踏板摩托车加大油门没劲，首先看该车是否发动机排量较小，如果发动机排量小，动力是不可能强的，没劲就属于正常。
如果不是发动机本身排量小的原因，而是该车的动力明显达不到正常的水平，或对比同排量的其他车型动力明显不足，可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、电控风门、真空膜等是否有故障，负压油箱开关是否从吸气管渗流汽油造成淹缸或混合气过浓，仔细清洗、调试化油器，检查火花塞是否不良，高压电是否断火，气缸压力是否不足，气门是否关闭不严漏气，凸轮轴和气门摇臂是否磨损导致进排气不足，传动系统的皮带和皮带轮及普利珠等是否磨损打滑，踏板车没劲大多是与这些方面有关。
Ⅶ 摩托车加不上大油门 提速无力是怎么回事啊
摩托车加不上大油门，提速无力，这种情况涉及的可能性会比较多，要分别检查空气滤芯、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、风门、油针等是否调试不当，缸体活塞是否磨损造成气缸压力是否不足，气门和进气管是否有轻微漏气情况，发动机内的机油是否加的太多或机油质量太差，离合器是否有打滑情况，火花塞是否不良，高压电是否有断火或火弱故障，汽油是否不好，配气正时/点火时间是否不对，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大造成进排气不足等，这些都是动力不足和加不上大油门的常见原因。
Ⅷ 摩托车没劲是怎么回事
摩托车没劲通常是由以下原因造成：
1、传动不当
跨骑车后链传动减速比太大，低档起步很有力，但高档车速与油耗就差了。踏板车前变速皮带盘工作直径变不到最大，还是低转速行车状态。
处理建议：调换链轮，把滚柱甩块改成滑块式的，检查后皮带盘的压簧压力，检查皮带长度。
2、动力不足
除了汽缸老旧严重磨损漏气、活塞环严重磨损漏气、油器供油不足等原因外，排气管或是缸体的排气口被积碳堵塞，也是影响发动机最大功率与最高转速的重要原因。有的车是化油器在发动机高速运转时供不上油，还有就是空气滤芯用旧被灰尘堵塞。这些都会导致摩托车没劲。
处理建议：清除缸体排气口积碳，重新打磨主油针或更换化油器，清洗或更换空气滤芯。
针对摩托车没劲的检查与修理：
1、检查空气滤清器是否干净，主要看滤芯(一般是一块海棉)是否清洁，如果粘满灰尘可用肥皂水洗干净并晾干再装好。如果是这个故障的话，车会出现声音发闷加油门时排气管冒出很浓的烟。
2、检查一下汽缸的压力是否正常，可以把火花塞拧下来用拇指使劲按住火花塞孔，然后踩启动踏杆，如果再怎么使劲都按不住则是正常的。如果按住后没有气喷出则是汽缸或燃烧室漏气。
3、如果车声音发闷空滤器又干净则检查一下排气管喷出的废气是否有力，可用手掌在排气口感觉一下，如果没有什么力度并温度很高，则很可能是排气管堵塞了可拆下进行疏通或更换，另外还要检查一下汽缸上的排气口是否堵塞(在二冲程的发动机上常见)。
以上内容参考：网络--摩托车
Ⅸ 女装摩托车加油没力
踏板（女装）摩托车加油门没力气，这种情况涉及的可能性比较多，要分别检查空气滤芯、化油器、排气管是否堵塞，化油器的混合比、油面、油针等是否调整不当，仔细清洗化油器，并检查电控风门是否有问题始终处于加浓状态（相当于一直拉着风门跑），化油器本身是否不良，负压油箱开关是否有问题，气缸压力是否不足，缸体、活塞和活塞环是否磨损，气门间隙是否过小或关闭不严，气门摇臂和凸轮轴是否磨损过大造成进排气不足，传动系统是否打滑等，踏板摩托车加油没力大多是这些原因造成的。检查这些需要一定的专业维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检修。