㈠ 数控车床车粗带皮带轮成型刀总是闷车，直径118铸铁，转速进给应该放多少
你们是几个齿的成型刀片？还要看看的皮带轮槽是多大的，接触面积越大，切削阻力越大。原则上解决闷车你需要提高转数降低走刀，降低切深（你是成型刀这里只能考虑减少同时切削的齿数）
除了刀具外你还要考虑下机床的问题，我原来的厂里的时候遇到这个事。当时买的的重二机的6150数控车床。在低转速大切深的时候机床很容易闷车，在200转的时候我甚至可以用手把主轴抱停。后来找人换了日本安川变频器解决问题。
我原来在成都给客户试过三个齿的金属陶瓷成型刀片，当时用的参数是Vc120,f0.05-0.12。这个参数只是给你参考下，具体还是要根据你现场情况调整。后面是我当时的试刀照片
㈡ 数控车床加工三角皮带轮怎么编程（广数980TDB）
看我的宏程序
O9513(V形槽形状车削循环)(2016-12-3)
(广数与发那科#5003替换为#5002 ,倒角D替换为R)
(粗车G65P9513 XZER U IJK F)(有E则为梯形槽)
(如果没有U则仅计算并写入数值不移动)
(X=底径)(Z=顶宽)(E=底宽)(R=底R)
(U=吃深直径)(I=起始直径)(J=X向余量直径值)
(K=不输就从右向左一刀车)(K=2左右车)
(精车G65P9513 UWV KF)
(有V则为精车)(UW=精车退刀)(V=精车倒角R)
(K=不输就从右向左一刀车)(K=2左右车)(K=3从左向右一刀车)
M#13S#19F#9
IF[#4NE#0]THEN#2=5
G4X#2(有I暂停5秒)
#14=#5001
#16=#5003
G52Z#16(建立坐标系)
IF[#22NE#0]GOTO12(有V则跳至精车程序)
#124=#24
#126=#26
#108=#8
#118=#18
#13=[#14-#24]/2-#18(槽总深半径减底R)
#12=#26/2(槽半宽)
#112=#12
#10=90-[ATAN[#13]/[#12]+ASIN[#18/[SQRT[#13*#13+#12*#12]]]](V槽半角)
#11=ATAN[[#26-#8]/2]/[[#14-#24]/2](梯槽半角)
IF[#8NE#0]THEN#10=#11(有E则梯槽半角)
#7=#[#4120-FIX[#4120/100]*100+2900](刀半径)
#17=#7/TAN[[#10+90]/2](刀径补偿Z向)
IF[#8NE#0]THEN#8=#8-#17-#17-#5/2(梯槽槽底粗车宽)
#26=#26-#17-#5/2(槽顶粗车宽)
IF[#18NE#0]THEN#18=#18-#7-#5/2(底R粗车半径)
#24=#24+#5(槽底粗车直径)
#1=#18(记录#18为梯槽槽底自动倒圆)
#2=[#18-SIN[#10]*#18]*2(底R高直径)
#127=#124+[#118-SIN[#10]*#118]*2(V槽底R交点X精车)
#128=COS[#10]*#118(V槽底R交点Z精车)
#107=#7*2(刀直径)
IF[#21EQ#0]GOTO99(无U则跳至
㈢ 广数数控车床编程G94怎么编程实例
G94是指的端面车削一次固定循环指令。
例如，当前刀具X.Z向零点为程序零点，端面余量1mm，外径100mm，定位点为X102，Z2，终点X0，Z0，程序为
M,S,T;
G00 X102 Z2;
G94 X0 Z0 F0.1;
以上三句的走刀路径：首先指定刀具、转速；指定刀具快速定位至循环起点X102 Z2，开始固定路径循环（快走至Z0，开始切削至X0，快走至Z2，快走至X102，即返回循环起点，固定循环完成）；G94程序段完成，开始运行下一程序段。
㈣ 数控车床轮子孔大孔小刹车箍大原因及处理方法
油缸缸体或石油管道接箍在加工过程中，夹持时需要距卡盘端面的距离尽可能的小，以保证车削内孔、车削内螺纹时的尺寸公差和表面粗糙度等技术要求满足使用需求。传统的加工数控车床，采用的方法是卡盘夹持缸体的一端，另一端用中心架支承进行内孔及孔槽的加工。因而传统数控车床加工伸出较长工件时，无法大吃刀量切削，加工精度不高，装夹不方便，效率低。
技术实现要素：
为解决传统数控车床加工伸出较长工件时，无法大吃刀量切削，加工精度不高，装夹不方便，效率低的问题，本实用新型提供了一种数控大孔车床。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种数控大孔车床，包括防护罩、床身、床脚和安装在床身上的尾座、导轨、主轴箱、主电机、伺服电机、滚珠丝杠、安装于滑鞍上的数控刀塔；所述主轴箱包括主轴、安装在主轴上的卡盘和位于主轴下方的编码器；所述滚珠丝杠通过伺服电机驱动；所述滑鞍安装在导轨上由滚珠丝杠驱动。
进一步地，所述的主轴为通孔式，孔径为100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主电机直接变频驱动。
进一步地，所述的卡盘为前后双卡盘结构，包括前卡盘和后卡盘。
进一步地，所述的伺服电机包括X轴伺服电机和Z轴伺服电机。
进一步地，所述的滚珠丝杠包括X轴滚珠丝杠和Z轴滚珠丝杠，X轴滚珠丝杠由X轴伺服电机驱动，Z轴滚珠丝杠由Z轴伺服电机驱动。
进一步地，所述的床身和床脚为整体式结构。
进一步地，所述的导轨的导轨面宽度为430mm。
与现有相技术比较，本实用新型具有的有益效果是：
1、加工伸出较长工件时，可以大吃刀量切削，加工精度高。
2、装夹方便，工作效率高。
3、有效提高机床刚性，确保其加工性能。
4、降低生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视图的结构示意图；
图2是本实用新型的左视图的结构示意图；
图3是本实用新型的主轴箱的结构示意图。
图中：01、后卡盘；02、主轴皮带轮；03、主轴端齿轮；04、主轴；05、前卡盘；06、介轮；07、编码器端齿轮；08、介轮；09、编码器；10、主电机皮带轮；11、Z轴伺服电机；12、主电机；13、Z轴滚珠丝杠；14、数控刀塔；15、滑鞍；16、X轴伺服电机；17、X轴滚珠丝杠；18、尾座；19、防护罩；20、床身；21、床脚；22、导轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。
实施例1、一种数控大孔车床，包括防护罩19、床身20、床脚21和安装在床身20上的尾座18、导轨22、主轴箱、主电机12、伺服电机、滚珠丝杠、安装于滑鞍15上的数控刀塔14；所述主轴箱包括主轴04、安装在主轴04上的卡盘和位于主轴04下方的编码器09；所述滚珠丝杠通过伺服电机驱动；所述滑鞍15安装在导轨22上由滚珠丝杠驱动。
实施例2、一种数控大孔车床，所述的主轴04为通孔式，孔径为100mm或120mm或140mm或163mm或200mm，由主电机12直接变频驱动；所述的卡盘为前后双卡盘结构，包括前卡盘05和后卡盘01；所述的伺服电机包括X轴伺服电机16和Z轴伺服电机11；所述的滚珠丝杠包括X轴滚珠丝杠17和Z轴滚珠丝杠13，X轴滚珠丝杠17由X轴伺服电机16驱动，Z轴滚珠丝杠13由Z轴伺服电机11驱动；所述的床身20和床脚21为整体式结构；所述的导轨22的导轨面宽度为430mm，其它与实施例1相同。
将工件伸入主轴04孔内，用前卡盘05夹持其合理位置；加工长类零件时可用后卡盘01辅助夹持。
工作过程：关闭防护罩19，启动车床，主电机12通过主电机皮带轮10带动主轴皮带轮02旋转，进而带动主轴04旋转，主轴转速可通过变频器控制实现无级变速。编码器09经主轴端齿轮03、介轮08、介轮06和编码器端齿轮07两级传递以获得主轴04的实际转速。数控系统通过指令控制X轴伺服电机16和Z轴伺服电机11分别带动X轴滚珠丝杠17和Z轴滚珠丝杠13旋转，进而控制数控刀塔14在导轨22和滑鞍15上相对移动，配合尾座18使用，实现外圆、内孔、端面及各种螺纹的切削加工。