㈠ 汽车驾驶员开车时戴手套,那飞机驾驶员开飞机时戴不戴手套
空军作战飞机的飞行员是肯定戴的，主要是防寒和防滑，美军戴的诺梅克斯材料的手套还能防火，那种手套美军很多地面部队都喜欢用。民航里面戴手套主要就是防滑了，戴不戴主要是个人习惯，小日本的民航飞行员好像都戴，但是欧洲的和北美的都基本不用。
㈡ 戴手套开车好吗﹖
开车戴对了手套当然是好的，最简单的一点，专业车手，F1等专业汽车赛事的选手都会戴手套的。所以注意一个前提，戴合适的手套能增加安全性，而戴错了手套反而会更加危险。
戴对手套增加安全性的理由：
1、防滑，专门的开车手套掌心一般会有防滑设计，让你更稳的抓住方向盘。
2、还是防滑，就算没有专门的掌心防滑设计，手套能够吸汗，不管是出于洁癖还是手汗真的很多，戴一副手套能让手掌保持干燥，同样还是防滑的目的，让你更稳的抓住方向盘。
3、防冻手，冬天的时候，车子如果没有配备方向盘加热之类的功能的话，刚上车的时候方向盘很冻手，导致有人会用几根指头控制方向盘，起码持续5-10分钟才把方向盘用手捂热了，这5-10分钟都跑出去多远了？用几根手指开车不靠谱吧？所以戴手套还是让你更稳的抓住方向盘。
注意：手套需要选择，不是什么手套都适合开车的时候佩戴。比如一些女士喜欢用的丝质手套，是为了好看、防晒的目的，而丝质手套很滑的，反而降低了对方向盘的掌握。还有很厚的劳保手套，这种太厚并会影响你手指感觉的手套也不怎么适合。还有就是选购的时候买大了、买小了，不合自己的手型，手动了手套还没动，存在旷量的也不合适。
PS：专业赛车手的手套除了防滑的基本功能外，还具有防火的能力，他们的赛车服和头盔也都防火，毕竟赛车事故往往都伴随着起火，所以他们的服装要有保护车手的能力。
我们自己买的时候就不必追求什么赛车手级别了，我自己买手套只有三个要求：1、厚度适中，不会厚到影响知觉，又不会很薄，戴了手套还是冻手，也吸不了多少汗。2、选购的时候要试一下，保证买到合手的尺码。3、材质有摩擦力，不要那种很光滑的，起码戴上之后比我空手的摩擦力要大。
我自己的话，手汗不怎么多，所以夏天光手不戴手套，冬天才戴。
㈢ 法律有规定骑摩托车必须戴手套吗
交通安全法规定，驾驶摩托车，需要随身携带驾驶证，车辆行驶证。
驾驶员需要戴安全头盔。
没有规定驾驶员必须带手套。
㈣ 为什么公交车司机开车要戴手套
公交车大部分的方向盘为橡胶和塑料 很滑 带手套的作用有两个 1:增加摩擦力 2:防止手上磨老茧和水泡
就跟用铁锹一样 要带手套
㈤ 司机开车为什么带手套
开车时最好戴上手套.
不戴手套影响安全
无疑,只用一根手指或用围巾垫着方向盘是潜在的安全隐患,在需要变线、躲避的时候一根手指不能完成转向的动作,最终的结果是交通事故.
天气寒冷时,最好能戴上手套,用双手平行地握住方向盘.无论是逆时针还是顺时针转动方向盘,双手使用的推拉力都是一致的,可以顺利完成变线、避让甚至蛇行的动作.
不戴手套影响健康
汽车行驶过程中始终在震动.道路凹凸不平、车轮的动平衡被破坏、传动轴磨损过度都会造成车身震动.震动对司机的健康损害较大,尤其是手部和脚部.戴一副手套开车能减轻震动对人体造成的危害.
㈥ 经常开车的人你知道为什么要到手套么或者有什么益处
开车时最好戴上手套。
-不戴手套影响安全
无疑，只用一根手指或用围巾垫着方向盘是潜在的安全隐患，在需要变线、躲避的时候一根手指不能完成转向的动
作，最终的结果是交通事故。
天气寒冷时，最好能戴上手套，用双手平行地握住方向盘。无论是逆时针还是顺时针转动方向盘，双手使用的推拉力都是一致的，可以顺利完成变线、避让甚至蛇行的动作。
-不戴手套影响健康
汽车行驶过程中始终在震动。道路凹凸不平、车轮的动平衡被破坏、传动轴磨损过度都会造成车身震动。震动对司机的健康损害较大，尤其是手部和脚部。戴一副手套开车能减轻震动对人体造成的危害。
科学研究表明，受震动的影响，长期开车的人的条件反射机能会受到抑制，神经末梢受损，痛觉功能明显减退，对环境温度变化的适应能力也会降低；震动还会使长期驾车者的手掌多汗、指甲松脆、手臂肌肉痉挛、握力萎缩下降，骨关节出现脱钙、局限性骨质增生或变形性关节炎。强烈的震动和噪音长期刺激人体，还会使植物神经功能紊乱，出现恶心、失眠等症状。医学上通常将这类震动引起的疾病称之为“震动病”。
-选一副柔软的手套
一些车主担心，戴上手套成了“机器人”，开车的手感全无；尼龙手套、普通的皮手套容易打滑也使戴手套开车受到司机的抵制。
这些都是人们对开车戴手套的误解。真正的驾驶用手套会在手掌和手指处使用防滑的翻皮或植入细小的颗粒，防止打滑；在手腕等活动部位使
用弹性更好的莱卡材料，手套与手掌紧密贴合，手掌活动自如不受阻碍；在容易出汗的关节部位使用COOLMAX材料，加速汗液导出，保持手掌的干爽。
专业驾驶手套价格昂贵，车主也可以选择性价比更高的自行车手套。自行车手套的防滑、透气功能与汽车手套相似。只是自行车手套还更加注意对手的保护功能，在指关节、手背等需要保护的部位增加了吸振、耐磨材料。此外，自行车手套的颜色、外观更加前卫、运动化。手套是不是合适还要戴了才知道。在难以取舍的情况下，一副较柔软的手套更能得到手的认同戴手套驾车不单是为了干净、卫生和美观，更具有劳动保护作用，甚至是安全行车的需要。因此，驾驶人应养成戴手套驾车的习惯。
首先，驾驶机动车时，由于路面上的一些道路缺陷和一些机动车减振机构不理想，常常引起剧烈的震动，使驾驶人的手和手臂成为最直接的受害部位。从医学角度来讲，长期的震颠，会使驾驶人手臂麻木、疲劳、酸胀，进而引起肌肉痉挛、萎缩、握抓力下降，再严重还会引起植物神经紊乱、头晕目眩、出汗心悸、焦虑、失眠等症状，女驾驶人还会由此引发一些妇女病症。而这些情况都是安全行车的大敌，稍不留神，就会酿成惨祸。而要解决震动带来的危害，最好的办法就是戴稍厚一点的手套，便可大大减缓震颠。特别是摩托车、货车驾驶人，因为这类车在行驶过程中颠得更厉害，尤其是在路面不平的乡村道路上驾车，因震动而带来的交通安全隐患更大，因此，这类车的驾驶人更应养成戴手套驾车的习惯。
其次，戴手套驾车对驾驶人的手掌还有直接的保护作用。驾驶人由于长期驾车，手掌因摩擦会生成趼，使手掌变得粗糙。特别是一些手掌易皴裂的驾驶人最好养成戴手套驾车的习惯，这既能保护自己的健康，又对安全行车有益。
㈦ 戴副手套开车的重要性：如何开好越野车
这个系列的第一篇文章是关于左脚刹车的问题《左脚刹车：把车开好的必杀技（1）》；
讲述了左脚刹车对于驾驶安全性的重要性和注意要点，这是一个实操性很强的课题，我知道很多人不理解，这个没关系，开车是门技术活，需要多加练习才能体会其中的奥秘，只靠耍嘴皮子和敲键盘是练不好开车技术的。
至于质疑左脚刹车可行性的，包括认为手动挡无法去做左脚刹车动作的，可以多练练或者多看看，现在网络上的这种视频一大堆。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们必须强调的一点是民用车的方向盘和赛车的不同；赛车的方向盘因为是极度的强调操控性，所以全都是反皮的面，目的就是为了增加方向盘表面的摩擦力，从而让车手可以用最轻松的姿势就达到掌控赛车的目的。
而民用车的跑车和高级轿车很多也会有类似的设计，但是因为成本太高和不好打理，因此绝大部分车型还是采取了真皮光面和各种塑胶化的表面处理，这就对我们平时开车时所要采用的手套提出来不同的要求。
防共振
无论你的车 NVH 做的多好，它都会有各种各样的共振存在；这是因为车辆上有各种各样的高速运转机件和金属的、塑料的空腔，这些都会诱发振动，而它们都会不同程度的通过方向盘反馈到你的手上，时间长了，你就会发现手掌和胳膊、肩膀的疲劳速度越来越快。
而一副好的手套有助于你减轻这种共振所带来的疲惫感。尤其是长途驾驶过后，这种感觉会很明显。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
防紫外线-阳光暴晒
戴手套防晒是个很实用的功能，尤其是你去西北、西南这些紫外线强烈、日光时间长和海拔高的地方时，这点会尤为明显；。
跑一趟西藏回来你会发现自己的手变得明显黑了不说，还会有各种斑点，这就是拜紫外线和长时间的光照所致；就算是华北、华南、华东的盛夏暴晒也是效果明显的，晒黑除了不好看之外，对于皮肤的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避开这些问题。
保护双手
戴手套的好处除了上面所说的三防功能之外，有时还会给你带来额外增值服务，这个有时会在意外情况时对你的双手提供额外保护；比如今年三四月份的时候，我在通州的一个加油站加油，加满转身拿钱的时候正好一阵风刮过来把我的车门吹的关上了，我拿钱包的手没来得及完全抽出来，结果拇指被车门夹住。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
当时我正戴着那副（mechanix wear 战术）手套，结果因为手指没有直接和金属门框接触，所以只是夹伤，虽然整个指甲被夹断，但是甲床没有受损，现在过了半年时间已经基本好了；而如果没有手套的话，肯定会而立刻皮开肉绽，光表面伤就会很惨，所以养成戴副手套的习惯其实是有很多好处的。
手套的分类和建议：
我买的手套基本可以归为三种：就是练习（卡丁）手套、工装（战术）手套和赛车（防火）手套。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
sparco 练习（卡丁）手套
这副蓝白相间的 sparco 练习（卡丁）手套是我最喜欢的短手套；它戴起来特别贴合手型，手感非常好也非常舒服，而且极为轻巧，没有战术手套的那种笨拙感。这副手套我已经戴了三四年时间了，食指部分已经磨破了一点，但是并不影响平时用，我平时开车仍然喜欢带着。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
Sparco 最重要的缺点是比较贵，作为一副练习手套要三四百块实在不便宜；另一个就是它的材质在握普通民用车辆的方向盘时会略滑，因为它是针对赛车方向盘的反皮设计的，所以针对光滑面使用时做不到最佳状态，但是也远比徒手开车好用多了。总体上仍是一款非常好用的手套，尤其是它轻薄透气性好，在夏天也可以非常舒适的使用。
工装（战术）手套
我的工装手套（ mechanix wear ）是因为这几年去西藏比较多的原因买的，因为总是要拿东西搬东西的，sparco 拿来干活显然不合适，而且这副手套更皮实耐用，两百来块的价格。
它没有 sparco 的手感好，也没那么贴合，但是可以做很多开车之外的事情，用习惯了其实也很好用，它用在普通车上的方向盘上摩擦力比 sparco 那种还大，而且因为在车门夹我手的时候起了很好的保护作用，所以我也是越来越喜欢它。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
这个手套也是用了一年了，手指接触面已经磨的可以明显看出来变化，这种仿皮的材质还算是皮实耐用，如果觉得 sparco 那种手套贵，可以考虑这种类型。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车（防火）手套：长筒手套
一般来说赛车手套都是长筒的，并且分为美式和欧式（FIA）；美式的手套比较狂野，做工没那么精致，也不强制防火要求，因为美式的比赛基本都是没有风挡的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的产品不讲究那么细致。
当然这些年也有美国车手开始采用欧式的装备比赛了，尤为典型的是美式的奖杯卡车已经开始装欧式的序列箱参赛，而原本美国人一直都是采用行星自动挡变速箱比赛的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
欧式的赛车（防火）手套主要在工艺制作上有区别，主要是外缝线和内缝线；外缝线的手套看起来很粗糙，视觉上并不舒服，但是佩戴起来却非常舒适；而内缝线则看起来漂亮，但是因为线头都在里面，所以手感并不如外缝线的，车手们基本都是选择外缝线的产品。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车手套的最明显特征就是手掌内侧位置有防滑设计，这种设计分为很多种，有涂胶层、反皮层、颗粒层等等，目的只有一个，就是尽量增加手套握持方向盘的摩擦力，防止车手激烈操控的时候打滑。
这种手套在开车时候的手感非常好，但是价格也非常贵，一副标准的防火赛车手套最少也要一两千块，而且这个防火认证是有时间的，这个认证标识在手套的腕部；超过上面这个时间就没法在参加正规比赛的时候使用了。
赛车手套也有不防火的卡丁手套，价格会便宜很多。总体上来说赛车手套在日常使用中佩戴会显得比较夸张，但其实这就是一种习惯和对安全驾驶的态度，赛车手套的手感非常好，对于安全行车的帮助是很大的，所以如果你认为对自己有帮助或者就是喜欢，平时开车戴上也没什么不可以，因为安全才是最重要的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们平时使用的手套：
其实只要是手感贴合的好又防滑的手套我们平时开车的时候都可以使用，只是如果它们没有针对开车的设计一般都会存在很多问题。比如说普通的真皮手套，它在平时开车使用没问题，但是不要用那种带内衬双层的，容易内外之间打滑不好用；尤其所谓的真皮手套，在你出汗之后会不透气，时间长了里面会很难闻，而且只能天冷的时候佩戴，天气稍微暖和一点你就戴不住了。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
最后说一下题外话，很多人为了所谓的防滑和握持手感好安装了方向盘套；这个和掏方向盘转弯一样，都是坏毛病，你见过哪个对操控性有要求的车型用那个玩意。
方向盘套还不透气，手上的汗水浸入以后，析出的盐分会很快把里面原车方向盘的那层表皮渍坏，方向盘套和方向盘之间也容易相对滑动，花了钱还只有坏的作用，所以赶快扔了吧。
㈧ 公交车司机开车时为什么要带手套
公交车大部分的方向盘为橡胶和塑料，很滑，带手套的作用有两个：
1：增加摩擦力；
2：防止手上磨老茧和水泡。
㈨ 女士们开电动车或摩托车一般戴什么手套
用皮手套最好，不透风保暖，用线织或其他材质的，既透风还容易挂坏，也很容易脏。
我之前买的线手套和绒布手套都不戴了，一两天就脏了还挂的都是毛毛，开快了还透风，后来我戴皮的就很好，手也不冷。
㈩ 汽车驾驶员开车时戴手套，那飞机驾驶员开飞机时戴不戴
汽车驾驶员不是必须带手套的.飞行员应该带手套,因为一是高空气温低,需要御寒.二是防滑.手出汗了以后对于稳定操作不利.
一。民航里一般戴与不戴主要看个人习惯。
二。空军的不一样，一般都戴。