❶ 你们传奇Gs4手套箱里有USB插口吗
一般都有的，你放心用就行。
❷ 传祺gs4esp灯亮怎么解决
摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
❸ 传祺GS4鼓风机异常，是怎么回事
1、风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。
解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。
2、可能是无220v交流输入或线圈已损坏。
解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
❹ 传祺GS4有哪些优缺点
2300公里后的用车感受
[最满意]
最满意的地方肯定是空间占了第一位，颜值排在第二位了，这是属于我自己的第二辆车，第一辆是轿车荣08年威550，空间很大家里7月初二孩就要出生了，以后家用方便出行！
[不满意]
目前还没有发现最不满意的地方，才提车没多久，后期观察小四的运行情况，期待小四后期的给力表现
[外观]
外观很养眼，选择就是先看中了外观车灯设计：前后车灯设计中规中矩，受不了蜡烛灯，所以刚提车就去改了氙气近光灯做工车漆：车漆白色的不是金属漆，整体来说车漆还是比较耐看，准备空了去做新车打蜡车身造型：车头造型中规中矩，腰身侧线饱满，悬浮式设计很满意
[内饰]
内饰国产车都是塑料感很强，都差不多，能用就行，要求不高手感材质：内饰满满的硬塑料感觉，10几万的国产车就不用去要求太多了仪表中控：仪表中控中规中矩，适应了就好了，一目了然！异味异响：异响现在暂时还没有发现，新车异味还是有的，提车回来就买了竹炭包，放了洋葱，买了车载净化器，买车后都是大太阳，没事就打开全部车窗车门等他暴晒，10多天后味道基本没有了
[空间]
空间就不用说了，这是我选择这款车的首要前提，空间大，，后备箱空间也很大，特别是后排放倒能纯平！乘坐空间：前排就不用说了，后排坐好还有一拳头的距离，中间没有凸起没有逍X的反人类扶手箱设计！坐中间的人没有不舒服的感觉储物空间：手套箱，门上储物，中控台的2个水杯位置，USB后面的储物位置还有卡槽，都很方便，储物空间多，够用了全家出游时：提车10天多店开车拉上父母，孩子，还有马上要预产期的老婆，一家人还有很多行李回老家了一趟，很宽敞放行李：刚提车回来就去帮侄儿拉学校的行李，还有一台大空调，后备箱容纳很大，后排放倒了，还有很多空余地方横向对比：和逍客比起来后排和后备箱的空间大多了，就是因为后排空间我舍弃了逍客
[舒适]
真皮的座椅很舒服，大太阳下就不用去说了哈哈，先通风把温度降了再上雾霾天：成都最近的雾霾很少，一般秋天冬天雾霾重，所以我在某宝买了车载空气净化器空调：空调制冷效果很快，先全部打开车窗通气，等会再开空调开外循环一段时间改成内循环，降温很快行驶舒适性：在铺装城市路面行驶很舒适，烂路的路面稍微有点颠簸，但是能接受座椅舒适性：座椅真皮的，所以我没有去选择加装座套，主驾电动很方便，前后上下调节也很舒适，后排不能调节角度有点遗憾噪音控制：在城市铺装路面声音很小，高速上了100，胎噪和风噪就开始出来了，但是能接受
[油耗]
新车出来就加的95号，加满342元，油耗满足预期，当初选车就是考虑的同级别国产的油耗选择了小四，开了1300公里，油耗表显7.1城市路段表现：城市路段的油耗要看开车出行时间，如果遇见上下班时间，就不用提油耗了，我一般很少在上下班开，城市避开早晚出现高峰，小四油耗满意高速路段表现：高速路我最近几次都是凌晨出发，所以没开空调，人少车少，油耗可观横向对比：与我以前的550比起油耗就有太多优势了，更不用提油老虎的霸道了
[动力]
动力对于我来说还是比较满意！加速表现：超车提速一气呵成，无需要额外的升降挡，提前预判就足够超控了动力平顺性：6AT的爱信变速箱没了双离合的顿挫，说实话没怎么开过双离合的车对顿挫不是特别有感受跑高速：高速我在提车后没多久就跑了几趟，为了跑磨合没敢怎么加速，都是定速巡航95到100的样子，超车停方便的横向对比：与以前开的1.8T荣威550，4.0的霸道来比动力是赶不上，但是油耗在那摆着的，满意
[操控]
自动档的车开起来比较方便，没有怎么特别的去适应！山路：回老家达州下了高速全是山路，转弯提前预判没有多少的侧倾，坡道提速还是比较满意的底盘及悬架：老家的一些地方是烂路，底盘悬架比较舒适，不是那种硬梆梆的感觉雨雪泥泞路面：这种情况还没有去体验过，这个月份没有下雪，回家的时候又是晴天，以后用车途中再观察横向对比：和轿车比起来，城市SUV就不去谈超控了，SUV要的是空间和底盘高度
[性价比]
从去年开始关注的时候，年前最多成都优惠到1.2万，后来优惠降到1万，买车的时候到处对比，最终优惠了1.8万，没有特别的强制要求，同价位性价比高标配配置：360全景就是我看中的重点，胎压监测，倒车影响，巡航，天窗，该想要的都有了选装配置：4S店送了全车贴膜，行车记录仪，发动机护板啥的，自己出来在同学自己厂给我定做了丝圈脚垫，全包围后备箱垫，某宝某东填了些外饰总共到现在剁手了2000左右期待的配置：车载互联能否更人性一点，导航能否更先进一些
❺ Gs4保险盒手扣怎么拆下来
Gs4保险盒手扣可以用螺丝刀对洞转几下就拆下来了。用锤子砸开塑料壳，然后用刀挑开，就能取下来了。拿出钳子，撑开把防盗扣小头的那边给塞进钳子用来剪铁丝的那个部分，使劲一剪就断了。可以用螺丝刀从孔沿道剪开，也是大约需要一二分钟，就可以取下来了。
第二代传祺GS4的特点
外观方面，第二代传祺GS4采用的是最新的凌云翼3.0设计语言。让传祺家族标志——凌云翼前脸格局，更富视觉冲击力。前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。前大灯采用双模组LED灯芯设计。
内饰方面，中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。同时，第二代传祺GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五个层面打造“五感舒适座舱”，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。
❻ 传祺17年gs4扶手箱充电器如何拆
拆卸的方法是：
1、将副驾驶储物箱向外拉；
2、对两边施加压力，往中间挤压就能拆下；
3、有些是有卡扣的，直接松开卡扣就可以拆下储物箱。
有些汽车的储物箱里面有弹簧，这个弹簧是很脆弱的，比较容易卡住，卡住后会造成储物箱关不上，遇到这种情况时，一定不要用力关，用力过大可能会弄坏储物箱。汽车副驾驶的储物盒也叫手套箱，是用来储物用的，早期专供驾驶人放置手套因而得名。
1、接好后排充电模块正负极；
2、拆掉中控底部：先拆挡位框，后拆面板，拧掉扶手箱所有螺丝，打开侧板，找到风道；
3、将中控原通风道拆下，换上新的风道，找位置装上新的中段风道，用扎带固定好，
4、将充电模块装在新扶手箱上，接好线，装回。
❼ 传祺GS4刹车盘生锈怎么办呢
1、轻微锈迹的处理：通常刹车盘比较常见的就是生锈问题了，如果只是轻微的锈迹，可以在行驶时，通过连续制动的方法来除锈。因为盘式刹车是靠刹车盘和刹车片之间的摩擦来制动，多次制动就可以将锈迹磨去。2、严重锈迹的处理：上面的方法对于轻微的锈迹还是有用的，但是锈迹严重就解决不了了。因为锈迹太顽固，制动时，刹车踏板、方向盘等会有明显的抖动，不仅不能“抛光”，勉强为之还会加速刹车片的磨损。所以这种情况下，最好是找专业的维修人员把刹车盘拆下来进行打磨，把锈迹处理干净。如果锈迹特别严重，即使是专业维修厂也无能为力，只能换一个刹车盘了。
❽ 2020款传祺GS4的质量怎么样
我就不另外做回答了，我这里有GS4的六维测试数据：
1
底盘性能 7.4分
对底盘性能的测试我们分为四个小项：乘坐性能、操稳性能、转向性能、制动性能。
1、乘坐性能
全新传祺GS4底盘在调校风格上偏运动，所以整体给人感觉偏硬，但是悬架对各种来自路面的低频率过滤做的比较出色。
2、操稳性能
2017款GS4给我们最大的惊喜就在于他的操稳性能，整体调校都是偏运动风格，在ESP的标定和底盘弹性元件的“软硬”设定上都是如此，所以整体感觉是车辆在弯道和紧急变道时，车身侧倾小，弯道极限性能高。换代后全新GS4优化了前副车架与车身之间的连接后，前悬的支撑刚性相比上一代更好，整体的操稳性要好于H6和博越。
3、转向性能
全新传祺GS4依然采用的是电子助力转向，低速和高速的自动回正都表现良好，整体转向精准性也很好；再加上有车身尺寸上的优势，让他的转弯半径要比H6和博越小1m左右。这套转向系统唯一的瑕疵是在于车速达到140km/h以上（明镜汽车租用封闭试验场测试数据）时，方向盘有一定的虚位，，但不影响驾驶。方向盘虚位是指在车辆停止的状态下，转动方向盘却不影响车轮动向的，这个就叫做虚位，一般而言，方向盘虚位与车商的调校以及制作工艺都有关系。当然，日常消费者也不会开到这样的速度。
4、制动性能
2017款GS4底盘的制动性能有个小瑕疵，EPB的保压不够灵敏，导致坡道偶尔会有溜坡现象。换代之后，这个问题得到了很好的优化，电子驻车非常灵敏，脚刹刹停车辆之后EPB会马上接管，在坡道上停车等红灯时可以完全解放双脚（测试车型带AUTOHOLD配置）。而且这一代的百公里制动距离多次测试数字都在37m左右，已经达到了很多性能车的水平。要知道，在这个级别，这个数字达到40m就属于优秀了。
小结
传祺在底盘调校上在自主品牌中一直属于比较拔尖的，GS4的换代延续了上一代偏向运动的调校风格，并且在上一代的基础上做了一些优化，整体操控性能上要领先于同级别的H6、博越等车型，这可能也是传祺GS4更受年轻消费者喜欢的原因。
2
NVH：7.0分
NVH是“噪声、振动与声振粗糙度”（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。对NVH的评价我们又分为动力传动系NVH和道路行驶性NVH。
1、动力传动系NVH
全新传祺GS4的发动机启动和熄火声品质控制良好，行驶过程中也没有明显的啸叫音和振动，发动机在怠速状态声品质好于行驶状态；如其他品牌一样，GS4的车内偶尔有部分排气的杂音从后部传入，但比较轻微，一般人不会刻意察觉到。
2、道路行驶NVH
全新传祺GS4行驶过程中的车体隔音表现良好，稍有不足表现在高速驾驶时的风噪，但是考虑到这个级别车型受成本约束很少采用双层隔音玻璃，在同级别来说也算是中规中矩。
小结
传祺GS4在NVH方面的表现是静态好于动态，发动机的声品质良好、风噪和胎噪控制在同级别车型中属于中规中矩，但是如果考虑这是一款偏运动风格调校的车型，舒适性与好的操稳性能不可兼得，这样的表现与产品定位非常契合。
3
驾驶性能 7.2分
驾驶性的评测分为三部分：动力平顺性、动力加速性能、传动系统性能。
1、动力平顺性
全新传祺GS4这款1.5T发动机与6AT变速箱之间的匹配做的非常优秀，动力平顺性整体表现比良好；在启动平顺性和启停系统工作平顺上都比较好；发动机怠速稳定性良好；各种电器启动时的负载对动力平顺性影响比较轻微；驾驶过程中动力加减速的平顺性表现都比较良好。
2、动力加速性能
全新GS4的动力加速性能表现较为良好，在同级竞品车型中有较为明显的优势。最大的原因应该是它的扭转输出区间（1450~4250/rpm）大，同时最大扭矩输出转速低带来的优势，整体加速感上要比同级别的车要好。同时油耗也低于同排量的H6和RX5。
3、传动系统性能
全新GS4在硬件上并没有太多变化，唯一能感受到的变化应该是变速箱控制软件的逻辑进行了优化。优化了变速箱在弯道挡位保持和坡道挡位逻辑，同时实现了2档的锁止功能，提升了传递效率。行驶过程中的加减挡延续了爱信6AT的平顺基因，无明显的换挡声音和抖动。
小结
全新传祺GS4的动力系统表现较为良好，在同级别国产车型中有着一定的优势，有着不错的竞争力，如果在细节的处理上还能精益求精的话，与行业内同排量的一流动力总成之间亦不会有什么差距。
4
驾驶环境：7.1分
驾驶环境评测分为五小项：驾乘空间/载物空间、人机工程/视野、座椅/约束系统、机舱/维修
1、驾乘空间/载物空间
全新GS4在内部乘坐空间与2017款保持了一致性，依然支持后排座椅完全放倒，且行李箱空间平整度好，可拓展性好；比较明显的变化来源于主副仪表台处的变化，比如换挡杆前端的储物格变成了手机无线充电的地方。
2、人机工程/视野
全新GS4在人机工程上的最大变化都集中在中控屏幕这个区域，取消了部分实体按键，改为大的高清液晶屏幕，同时空调出风口的位置换到了下方。另外就是方向盘按键位置做了多功能集成化的处理。这样的设计一方面提升了内饰的科技感，同时配合智能语音控制系统，大大提升了操作的便利性，手不用离开方向盘就可以进行各种操作。
视野上全新GS4与上一代保持了一致，最大的变化来源于灯光的变化。前大灯采用三颗LED光源，亮度更高，聚光都更好，夜间视野更好，同时矩阵式的设计也更有科技感。
3、座椅/约束系统
全新GS4的座椅和安全带都与2017款保持了一致性，整体没有明显的变化，前排背靠稍有偏硬。
4、机舱/维修
GS4的机舱布局合理，整体比较规整，各系统的维修检查便利性良好。虽然没有像高端车型那样采取塑料板覆盖的布置，但是整体美观性和维修便利性上在同级别车型中算是较好的水平。
小结
全新传祺GS4在驾驶环境上的整体水平较好，功能性和便利性都表型较为良好。但是座椅舒适性上还有一定的提升空间，考虑到其定位和售价，这一点也似乎是可以理解的。
5
精致工艺 7.2分
精致工艺分为三小项：外观品质、内饰品质、闭合件操作品质。
1、外观品质
全新GS4的外饰品质感良好，换代依然延续了之前的悬浮式车顶，新增的矩阵式LED大灯和L型日行灯更增添了些许科技感。整体工艺水平也较高，各种装配件之间间隙均匀，需要提升的地方在于尾门和车顶处的衔接，目前间隙稍显偏大。
2、内饰品质
全新GS4在内饰中控/仪表/方向盘等区域进行了全新设计，整体的饱满度更高，立体感更高，科技感也越强。需要继续提升的就是仪表台与门饰板处棱线的衔接，均匀度还有待提升。
3、闭合件操作品质
汽车闭合件简单通俗的讲使汽车封闭起来的部件, 包括前引擎盖, 后背箱盖、发动机罩和行李舱盖、天窗等。GS4车内各种内饰按键的力度感良好，手套箱的阻尼设计稍显高级感。发动机罩和尾门的开闭感良好，前后门的开闭力稍大。
小结
全新GS4在外观和内饰的科技感和质感上都相对上一代基础上都有提升，尤其是矩阵式LED大灯和液晶中控屏的使用堪称点睛之笔，在同级别车型中都属于较好的水平，但是也有不足的地方，比如前后门的开闭感上还有提升的空间，在细节处理上还需要进行提升。
6
车载互联娱乐 7.8分
在上一期评测领克01的时候，我们认为它的车载娱乐做的已经不错，相比之下，全新GS4得到的分数还可以高一点。新款GS4最大的亮点就在于它的车载互联娱乐。全新传祺GS4搭载的祺云概念智联系统是基于腾讯云端应用技术、大数据出行分析技术，以及智能化语音交互车联技术所打造的。
其中，广汽传祺与腾讯和科大讯飞联手打造的语音交互系统，其灵敏度要好于另一种广泛应用的车载系统，同时语音控制的功能更多，除了常规的电话通讯之外，还能实现语音导航、音乐娱乐切换、信息服务、闲聊互动、车辆控制（车窗、天窗、空调、雨刮、座椅加热等）。功能和便利性上都要好于同级产品。
上一代智慧传祺更多的是依赖T-BOX实现手机和车之间的互联，全新GS4又增加了腾讯车联的功能，在通过手机控制车辆、了解车辆、安防救援的基础上让车机都实现了社交功能，让全新GS4变成了一辆能在微信上实现互动的移动终端。
另外车载导航的更新也带来了惊喜，全新GS4通过与高德的深度合作，实现了导航在线更新和语音控制的功能，也改善了目前传统车载导航不能实现实时路况更新和路线推送的痛点。此外，在隧道和地下车库通过双盲定位改善了定位盲区的问题。从操控便利性来看，整个祺云概念智联系统的HMI界面设计简洁，人机交互界面体验较好，逻辑设计比较清晰，让人比较容易上手。智能语音灵敏便利。
小结
全新GS4在车载互联娱乐方面的整体表现可以打出高分，界面操作清晰而且整体的娱乐功能非常丰富，智联系统语音灵敏，功能性和便利性不只是在同级，在整个车载智联圈中都属于较为领先的存在，也增加了车型的科技品质感。
（以上测试内容摘自明镜汽车公众号文章《六大维度深度评测全新传祺GS4：感官品质提升，智联成最大惊喜》）
总结
从任何一个角度来说，都是车无完车，全新传祺GS4依然有需要提升的地方，不过现在要指出的是，这款新车在感官品质上做了较大的提升，尤其是在配置和科技感上。但要说最大的惊喜，还是它的祺云概念智联系统，流畅、智能、便捷，会让它成为快速俘获互联网当下的年轻消费者们的利器。
❾ 传祺gs4汽车钥匙掉漆怎么办
那你得去找4S店了，这是质量问题，理应给你更换或赔偿你，要不然你就买点同样的油漆自己补上去咯 科涂漆 不错哦
❿ 我的车是传祺GS4，这款车的空调滤芯怎么换
拆下外盖后是这样的， 黄圈就是下面的接口处，向上一提外盖就拆下来了。后面就是空调滤芯，先把上面的一排大螺丝要拆下来， 一共六个螺丝都要拆下螺丝拆下后，两侧然后换上新的滤芯，一般滤芯箭头朝上装，这个是黑色吸附的在下，装上了盖好，把手套箱恢复就行了。
GS4车型搭载带有双连续可变气门正时技术的名称为4a15j1的1.5T发动机，最大功率输出为169马力（124kW）/5000rpm，峰值扭矩达到202Nm/1700-4000rpm，传动部分会匹配手总的来说，朋友对于新款传祺GS4的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩265牛米。