❶ 颜值高 加速快 很安全 够智能 领克05车型分析导购
伴随着购车人群的年轻化不断加深，轿跑SUV以更加运动化的形象、更低的风阻系数、更优异的操控性能而越来越受到关注。目前，各大自主品牌基本上都有轿跑SUV车型面世，而领克作为定位更高端的自主品牌，自然也不会缺席这一充满个性化的车型。继3月28日首发1005辆领克05时间限量版车型后，5月5日又正式上市发布了全系车型，售价17.58-21.28万元，分为5款车型。新车一发布就吸引了不少年轻朋友的关注，我们今天就以版本为2020款四驱劲Halo（下称领克05）的实车为例，看看这台车的特色，并找出性价比最高的款型。
新车亮点：
一、领克品牌基于CMA架构打造首款轿跑SUV，与沃尔沃XC40同源
二、沿用家族式“蛤蟆”前脸，溜背式车顶和动感的车尾个性而美观
三、车厢经过重新布局，双12英寸大屏增添科技感
四、搭载2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器，百公里加速仅6.7秒
五、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，具备L2+级全场景驾控能力
作为品牌首款轿跑SUV，领克05基于CMA架构打造，是本品牌在CMA架构下的第四款车型同时也是最后一款。外观方面，从车头部分看与领克01、02两款SUV非常相似，这是采用极具个性化和辨识度的家族式设计语言必然结果，不过这套造型在领克05的细节装饰还是有调整，带来新感觉。
这套“蛤蟆”前脸虽然有一些争议，但喜欢的依然非常支持，拥有相当的市场认可度。领克05依然是标准的上下格栅布局，但上格栅内部有别于家族其他车型，不再是简单的横向饰条，而是纵横交错的方块嵌入竖条，营造出的立体感更加出色。下格栅也是矩形结构，中央布置了大面积毫米波雷达模块，一样就能看出它具备L2+级自动驾驶辅助功能。
前大灯与中网格栅贯穿于一体，使得前脸的视觉宽度更加充分，大灯内部呈水晶状造型，显得晶莹剔透，而位于顶部的LED日行灯以两条如刀刃般的灯带展现，点亮效果更有辨识度。
侧腮部分采用内凹式通风道造型，轮廓上看有点像“U”字形，内置LED前雾灯，为全系标配，采用大面积亮黑色饰板显得富有质感。
侧面是轿跑SUV最好看的角度，黑色的车顶采用大幅度的溜背式线条，顺滑流畅的尾部融为一体，凌厉的双腰线呈俯冲姿态。翼子板增加了通风口造型的黑色饰板，标有领克LOGO，车身侧面顺势营造出类似空气通风道的内凹造型，很容易让人联想到跑车，可谓巧妙。前后轮拱采用多层嵌套的造型，显得层次感十足，而侧裙也采用了立体式的装饰。我们认为领克05不仅是整体造型很出色，对于细节的更是下花费了巨大的功夫，是一台值得细细品味的车型。
车身尺寸长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，与自主品牌主流的轿跑SUV相比，领克05的几何尺寸并不占优，但同级最短的车身长度却能做到上游的轴距水平，充分体现了北欧车型尽量缩短前后悬的风格，可以带来更灵敏的操控感。
外后视镜底座和外壳均采用亮黑色，与悬浮式的车顶相呼应，外壳上方设有LED转向补偿灯，而底座则布置有两个侧置摄像头，具备360°全景影像功能。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。
门把手与车身同色，顶部增加了大面积镀铬装饰提升精致度，全系均标配前排无钥匙进入功能和远程启动功能，比较厚道。
前后轮规格均为235/45 R20（低配车型为235/50 R19），搭配五辐镂空式铝合金轮毂，时尚且富有动感，而“耀”版本车型为双色涂鸦轮毂，更加个性活跃。匹配的是在抓地力方面有着优异表现的固特异EAGLE F1高性能运动系列轮胎。
宽大的尾部造型充满从上到下充满层次感，顶部是冲压式尾翼造型可以有效降低风阻，尾灯虽然没有左右贯穿，但黑色底座却将左右相连，品牌LOGO位于中心，整片区域依然实现了贯穿的效果。尾灯由两排悬浮式3D能量晶体以C字结构排列，搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，看上去十分精致。尾门开启方式也很独特，与常见的键位开启不同，将开启键隐藏在中央的“LINK&CO”英文标识的字母“O”处，而且采用的触控式，带来新颖的体验感。下方的保险杠采用立体的造型，底部采用扩散式底裙，双边双出的大尺寸圆形排气管也显得富有力量感。
进入车厢，能够明显地感受到领克05这套内饰经过了细节上的优化，带来了全新的感觉。整个环绕式座舱不像原来其他车型那般紧凑，取而代之的是舒展的线条和更简洁的布局，简约中不失大气和设计感。12.3英寸液晶仪表盘和12.7英寸中控屏成为人机沟通的主要界面，贯穿式空调出风口拉升了横向视觉宽度，而大面积的NUBCK正绒面革加上红色的缝线装饰，则是提升车厢运动气息的不二之选。新车还配备有燕飞利仕高级音响，全车共设有10个扬声器。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸较大且握径较粗显得孔武有力，三点至九点部分均经过打孔处理，配合着底部的平底造型和镂空装饰，再加上红线缝制，带来出色的运动观感。横幅设有多功能按键，平面式按键非常有高级感，可对多媒体和巡航系统以及全液晶仪表盘进行快捷操作。
12.3英寸全液晶仪表盘有着细腻的显示效果和简洁的UI界面，具备四套主题界面可选，转速表采用横向布局显得很独特，右侧可以画中画显示安全带状态，显然这是来自沃尔沃的安全提醒方式。领克05是全系中首款配备HUD抬头显示的车型，尺寸达到7.5英寸，可显示车辆行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等多种车辆信息。
12.7英寸中控屏是目前领克所有车型里尺寸最大的，分辨率达到了1920*1080P全高清显示，领克05还是首款搭载高通骁龙820A车规级芯片的领克车，界面设计、AI语音识别、地图导航等功能上都实现了全面的迭代升级，新增了更多的生活服务类应用程序，如专属定制推荐的千万首伴听曲库，实现全域三维显示的定制版高德地图等。车机系统不仅拥有64GB的超大容量存储空间，还能够远程控制家里的电器，比如在炎热的夏天能通过中控屏提前开启家里的空调等，打造“人、车、家”三合一的全新体验。
智能手机的指纹识别功能已经非常普及，但这项技术在汽车领域还比较罕见，领克05是目前极少数搭载车规级指纹识别功能的，由全球指纹识别方案龙头企业汇顶科技在业界率先推出并在领克05车型首获商用。根据该功能可打造驾驶者的个性化账户，轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定。另外，通过指纹验证还能够设定电子手套箱和尾门的密码锁，让财产和隐私更安全。
挡杆台采用了不规则的布局，电子挡杆采用钢琴烤漆和皮质装饰，看起来很精巧，P挡为按键式。周围布置有驾驶模式调节、电子手刹、双闪灯、自动驻车和空调常用快捷键，前方还设有带手机无线充电功能模块的开放式储物板，配置非常时髦。
中央扶手箱空间并不算大但深度可观，储存小物品没有问题，内置有USB接口、Type-C接口以及12V电源，可满足不同设备的用电需求。前方设有两个带滑盖和限位器的水杯槽，不规则的造型与挡杆台面板相呼应，个性化十足。
前排座椅采用一体式运动风格，丰富的红色缝线增加了座椅的战斗气息，类似翻毛皮的NUBCK正绒面革加上NAPPA头层牛皮的包裹则提升了座椅的舒适度，坐垫和靠背的侧向支撑都非常充分，并且增加了肩部支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和通风、记忆功能，副驾驶座椅则支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，前排座椅均带有加热功能。
后排座椅的材质与前排相同，不过坐垫较短且与靠背的角度较为平直，好在填充物饱满柔软，而且有一定的侧向支撑和肩部支撑，值得肯定。空间方面，受限于大溜背的车顶，身高175cm的侃弟乘坐在后排时头部空间略显局促，腿部空间则约为两拳，中间座椅的舒适度也比较低，不适合长途乘坐。后排配置了三个独立式伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，配置基本齐全。
配备有地台式空调出风口和USB接口，对于后排乘客算是照顾到位了，不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。
全系标配全景天窗，但仅有Halo版车型是可开启的，但无论可否开启都为车厢提升了明亮的采光效果，值得称赞。
尾厢的容积暂未公布，内部造型和空间中规中矩，横向空间受到两侧轮拱的影响，而纵向距离底部很充分，顶部却受到较大影响，这是轿跑SUV难以避免的问题。后排座椅支持4:6比例放倒，而且可以放得很平整，能够有效提升装载能力。地板下方为双层空间，上层是较薄的一层储物空间，下层则配备有小尺寸备胎和应急工具。
动力方面，领克05全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，该发动机与驰骋纽北赛道的领克03+相同，相当于沃尔沃的T5发动机。最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，搭配来自爱信的8AT变速器。这套动力系统是目前领克的最强表现，比起星越上2.0T的238Ps功率和255Nm扭矩有着显着提升，使得领克05零百公里加速仅需6.7秒，2秒内即可输出90%的峰值扭矩，可以带来更为充分的驾驶乐趣。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动版本可选。
在CMA基础模块架构的加持下，领克05升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，使其拥有了同级领先的L2+级全场景驾控能力。具体新增的项目有：HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化全路况驾驶体验；ELKA紧急车道保持，提高变道的行车安全；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人；DOW开门预警，有效避免左右后方移动物体带来的风险。
领克05还搭载了FCW前方碰撞预警系统、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等多重安全配置。主动安全与被动安全方面做得都非常全面，极大提升了行车安全性。另外，SAP+自动泊车辅助系统可自动搜索识别车位，一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能，配合360°全景影像使用对于新手或女司机来说极为友好。
配置和价格方面，领克05共有5款车型，我们逐一对比分析。
入门版2020款2.0TD两驱耀售价为17.58万元，中配版2020款2.0TD两驱耀Plus售价为18.68万元，价格贵了1.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、自适应近远光灯、自动头灯、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。以上主要为L2级自动驾驶辅助功能和丰富的舒适性配置，为此花费1.1万元升级还是非常值得的。
高配版2020款2.0TD两驱耀Halo售价为19.98万元，价格比中配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风和记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。侃弟认为Halo版比Plus版多出了非常多的科技和舒适性配置，极大提升了用车体验，1.3万元花费性价比极高。
次顶配版2020款2.0TD四驱劲Plus售价为19.98万元，价格与高配版相同，配置上多出了适时四驱、越野模式、陡坡缓降、方向盘换挡和真皮座椅。却少了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。次顶配版虽然多了适时四驱系统，但却少了以上丰富配置，只适合对于四驱有特殊要求的用户。
顶配版2020款2.0TD四驱劲Halo售价为21.28万元，价格比次顶配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。以上配置差异与中、高配版对比相同，这1.3万的花费是很有性价比的，如果有四驱有需求的用户，直接上顶配为最佳。
结论：最具性价比的是Halo版车型，具体为19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo，可根据个人需求选择两驱或四驱版本。
侃弟点评：
领克05作为品牌首款轿跑SUV，把所有的压箱技术都运用上了，比如经过优化的“蛤蟆”前脸、首次配备7.5英寸HUD全彩抬头显示、带指纹识别功能且搭载高通骁龙820A车规级芯片的车机系统、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助、达到沃尔沃T5级别的2.0T高功率发动机，使得领克05产品力确实很强，值得年轻消费者拥有。车型方面，综合全系来看我们推荐Halo版车型，19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo配置齐全，可根据自身用车环境选择两驱或四驱。
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❷ 全新领克05部分配置信息发布，领先的高科技配置
舒适性配置方面，新车搭载有自动泊车系统、360°全景影像、胎压监测、中控屏指纹识别、触控式脚部感应式电动尾门、AI语音交互、手机蓝牙车钥匙功能等。安全配置方面，ACC、AEB、LKA车道保持、BSD盲点监测、FCW碰撞预警、LCW变道预警、CVW车辆快速接近预警、RCTA后向交通警示、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等都有提供。高阶配置方面，领克05提供Infinity10扬声器音响、无线充电、手套箱冷藏、主动式座舱清洁、AQS空气质量管理等。
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❸ 领克05将搭载车规级指纹解锁，为汽车行业首次规模商用。
领克05将搭载车规级指纹解锁，为汽车行业首次规模商用。近日，领克05限量版已开启线上预订。新车首次搭载了车规级指纹识别功能。
虽然此前奥迪A8L等豪华车型也曾在车侧或门把手上推出指纹解锁，但并没有像领克05这样将车在指纹规模商用。领克05所搭载的这套指纹识别技术，有更高的可靠性和稳定性，可以适应车内温度、湿度、电磁环境。
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❹ 领克05配置曝光，整体配置很丰富，将在3月上市
领克05是一款轿跑SUV车型，这款车预计会在今年的3月份正式上市。近日网上曝光了一组领克05的配置表，它有着很丰富的科技配置。
?领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，属于紧凑型车，后排的表现很不错。动力方面，这款车搭载的是1.5T和2.0T的发动机，它的最大输出功率分别为180马力和188马力，并且还有插电混动版车型可选择。
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❺ 从领克05时间限量版，看领克的反其道而行
英语里有这么一句谚语，叫“lessismore”，意思是“少就是多”。这句话可以看作是限量版“盛行”的真正原因，量少且优的产品，自然能够为你带来更多的关注与更珍贵的价值。但有一个前提，那就是这件商品的价值或者价格是足够高的。
总得来说，推出限量版车型固然是对品牌形象的一种服务与塑造，但如果没有足够的实力做支撑，最终也只会偷鸡不成蚀把米。而在3月28日，领克官方已经宣布了领克05的预售价格和领克05时间限量版的售价，其中前者的预售价为18万元-22万元，后者的指导价为23.58万元，限量1005辆。从目前的定价来看，无论是普通版车型还是限量版车型，都有着足够的吸引力与竞争力，但实际表现如何，还是要交给市场说了算。
（部分图片来源网络，侵删）
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❻ 17.58万元起，领克05正式上市，最懂年轻人的轿跑SUV来了
轿跑SUV本来属于豪华品牌首创，但随着汽车市场竞争越来越激烈，不少国产品牌也开始推出这种车型。
不过市场上大部分推出轿跑SUV的品牌是为了跟风或者制造一些噱头，真正能把整车造型设计得好看的并不多，但领克05属于好看的那一波。
5月5日，在五一小长假的最后一天，领克05正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.58—21.28万元。
这是一台很"潮"的轿跑SUV
领克05作为领克旗下的第四款量产车型，分体式大灯、熏黑设计的进气格栅、带有彩色装饰条、前包围的运动套件，以及溜背式车顶都让这款车的设计个性鲜明，会吸引更多年轻消费者。
车身侧面，作为一款轿跑SUV，领克05的车顶同样采用溜背式的设计，相比领克02来说更加动感一些，并且在D柱的造型上，领克05也是非常的用心，采用导流的设置，一定程度上减少了车身的风阻，还带来了不错的运动效果。
车尾方面，上翘的小鸭尾增加了它轿跑运动的气息，能量矩阵式尾灯是车尾最亮眼的设计，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目，颜值方面真的很符合年轻消费者对于一款潮流SUV的期待。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。
内饰方面，领克05采用了全新的家族式设计，由于采用了大量的直线和棱形的设计，看起来充满了力量感，而吸睛的就是12.3英寸液晶仪表及12.7英寸中控显示屏。
领克05的中控设计偏向于主驾驶侧，方向盘采用了平底三辐式多功能设计，并且首次配备了带高敏的手势触控板，在此基础上搭配换挡拨片，兼顾了运动感与科技感。
配置与动力满足消费者期待
领克作为自主豪华品牌，在配置方面一点也不含糊，其搭载的智能系统自然语义识别能力更强，可实现定向拾音、打断对话、指纹识别、车家互联等功能。此外它还支持电子密码锁手套箱、可随音乐、驾驶模式改变的1600万色的无极氛围灯等功能。
此外，其还配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别。BSD盲点监测、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等21项ADAS辅助驾控系统，达到L2+级自动驾驶辅助能力。
领克05作为高性能运动轿跑SUV，它采用领克03+同源的2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，最大功率187KW，最大扭矩350牛米，另外，部分配置车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。
值得一提的是，其百公里加速成绩6.7秒，刹停成绩35米，这个数据同级几无对手，即使放在豪华品牌里也算优秀。
写在最后
从领克05来看，它在车辆造型、设计、做工用料以及配置上完全可以满足年轻消费者对于一款豪华品牌轿跑SUV的期待，论个性化程度与豪华程度也要比一些合资品牌SUV产品强出不少。
领克05的出现很好地强化了领克的独特标签，提升了领克在消费者心中的品牌形象，当然在销量上也会为领克攻城拔寨贡献自己的力量。（图片来源于网络）
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❼ 领克05试驾体验 全方位的黄金比例
轿跑SUV，即CoupeSUV，它除了是Coupe+SUV的衍生品之外，我们也可以把它理解为独立于所有车型之外的潮流单品，所以各大厂商都不会放弃如此火爆的车型。主打潮流个性的领克品牌旗下的首款轿跑SUV领克05，一经曝光便受到了非常多的关注，并且诸多消费者为其一掷千金，即便领克是一个最会营销的汽车品牌，那领克05究竟是靠着怎样的实力，让消费者没见到实车就盲订。
转向系统的调校比较轻，非常适合在城市驾驶，另外，由于四驱系统的加持，车辆在高速并线以及低速转弯时车位的循迹性比较不错。由于这台车总体还是偏舒适性的调校，所以在急打方向时悬挂系统对车辆侧倾的抑制还是稍有不足，但即便是这样的设定满足大多数消费者的也足够了。
总结：领克05虽然定位一台轿跑SUV，但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外，从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求，做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合18-22万元的预售价来看，抛开品牌，领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。
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❽ 十足且科技配置众多，领克05真正懂得年轻消费者需求
作为领克品牌旗舰车型的领克05，自从去年12月在上海亮相之后，便一直是不少90后心中梦寐以求的"DreamCar"。其融合SUV与Coupe车型的设计理念，将大部分年轻酷爱的运动潮流元素融入其中，并加入更多创新元素，从外观造型就给人一种年轻个性的感觉。不过，作为领克车型的集大成者，领克05自然不止外观惊艳，其汇集的领克众多前沿科技配置，同样不可小觑。
作为领克品牌的格调当担，也是领克CMA的旗舰车型，领克05所带来的众多科技配置与设计，体现了领克品牌对未来科技的追求。而在这个方面，一直作为智能科技消费者的90后，或许更懂得其中的感受。
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❾ 领克05试驾：2.0T+8AT，最懂中国用户的调校
其实早在主打潮流、个性的领克02发布之前，大家都以为它会是一款Coupe车型，但显然领克02最终的造型还不够夸张，所以现在领克05的出现，可以说满足了当时大家的期待，真正成为了一辆动感的极致个性化车型。而除了意料之中的设计以外，今天就让我们一起看看这辆领克05还能给我们带来哪些惊喜。
最潮最个性的轿跑SUV
领克的家族式设计第一次出现在大家面前时，对它的评价出现了明显的两极分化，如此夸张而特立独行的设计确实无法在第一时间被大众接受。但随着时间的推移，一方面越来越的人开始逐渐认可并喜欢上这种设计，另一方面领克的市场定位越来越清晰，它成功锁定了那些个性鲜明的年轻人。
领克的设计从诞生起，最初我也不适应，但是习惯了之后又感觉别有一番滋味。尤其当这种夸张的设计出现在追求动感与个性的Coupe车型上时，感觉一切都变得恰到好处。
领克05有更巧妙的设计：例如行李箱的开关就隐藏在了LOGO里，对于领克05而言，设计师当然不希望为了设置后备厢开关而打破车尾的整体感，将开关隐藏在LOGO内是个不错的主意，但在实际使用中，我们发现这种没有实体物理结构的开关在佩戴手套时容易失灵，而且SUV车型在行驶时，车尾的负压会吸附很多的灰尘和泥土，这时再去按压开关很容易弄脏手。所以在后期选购时，我更推荐带有感应后备厢功能的高配车型。
性能与科技的混搭
领克05的内饰并没有被家族化设计限制，中控台，方向盘屏幕，出风口等很多细节都经过重新设计。Alcantara材质配合红色缝线营造出满满的运动感。
如果说奥迪引领了科技风，凯迪拉克创造了新美式豪华，那么领克的风格就是性能与科技的混搭，如此丰富有质感的内饰设计在别家绝无仅有，而且精良的做工和厚道的用料，档次感绝对能和豪华品牌相比较。如此创新的车厢设计难道不讨年轻人喜欢吗？
想要什么配置都给
至于配置更不用说，12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏，两块大屏幕分辨率高达1920×1080，无论是屏幕质感还是UI设计都相当出色。至于车机部分，他们也做出了升级，采用行业顶级高通骁龙820A车规级芯片，无论是打开娱乐应用还是语音控制，反应速度都比领克以前的车机有了很大的提升。
ANC主动降噪技术、Infinity 10扬声器高级音响、手套箱电子锁、L2+级别智能驾驶辅助系统等等一系列舒适、安全配置俱全。20来万的车型能够给到你如此丰富的配置，恐怕你看了之后便再也对同价位的合资车提不起兴趣了。
轿跑SUV显然只适合四人出行
作为轿跑SUV当然空间和乘坐舒适性方面是人们在意的点，不过我们对它的要求自然不能像常规SUV一样高。先来说说前排的乘坐舒适度，两张一体式的座椅不单造型好看，实际乘坐感也不错，座椅的填充物比较厚实，腰部和肩部包裹性也比较到位。而且座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接，在保证舒适性的同时增加摩擦力。
至于后排空间，经过我们测量纵向空间为780mm，显然腿部空间并不充裕，当然相当厚实的前排座椅造成了一定影响。它的后排头部空间为950mm，虽然是溜背的造型但是这样的数据表现还算不错。值得一提的是，后排座椅的设计和用料都和前排保证了一样的规格，所以在舒适性上值得肯定。
不过显然05的后排是两人位设计，坐垫的设计和因为四驱结构高高隆起的地台，中间都不适合坐人。虽说05是溜背的设计，但是储物空间还算不错，可以放进10个30×30×30cm的纸箱。不过尾厢的地台高度达到850mm，提放行李都不是特别方便。
依然是最懂中国用户的调校
作为一台轿跑SUV，不能只是做做表面功夫，内在如果还是个普通SUV，那样开起来就太白开水了。因此在动力上，05全系为Drive-E系列2.0TD高功率发动机配8AT变速箱，用的就是领克03+上面那套动力总成，发动机代号为JLH-4G20TDC，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，变速箱来自爱信。
舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。
初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。
可一旦切换到运动模式，这辆轿跑SUV动感或者说暴躁的一面就会展现出来，为了追求更强烈的运动感，此时领克05的动力输出不再有任何克制，油门调校也变得非常灵敏，哪怕只是轻踏油门踏板，车辆也会立刻前窜，在封闭场地的赛道里，这样略带“神经质”的调校当然是令人兴奋的，但在日常驾驶中，这样的油门灵敏度已经超过一般的运动模式，说是赛道模式也不为过。
观点：
最近追求动感与个性的Coupe车型层出不穷，而其中领克原本就很夸张的家族式设计无疑是和这种风格最搭的，而且领克内饰无论是运动感的营造还是智能网联功能的便利性也都可圈可点，对于时尚、科技两手抓的年轻人来说，领克05的静态表现足够诱人。至于动态表现，这套2.0T+8AT的组合相当优秀，动力表现充沛而顺畅，既能让你踏踏实实的完成城市代步，也能让你偶尔放肆一把。
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❿ 搭载2.0T高功率发动机 领克05时间限量版售23.58万
近日，领克全新紧凑型轿跑SUV——领克05时间限量版正式上市，售价为23.58万元，新车基于领克05顶配版车型打造，拥有专属的外观装饰、搭载2.0T高功率发动机，共限量提供1005台。用户可在官方商城与经销商线下渠道进行抢订，官方将根据用户的订单时间，有序安排时间限量版的线下交付。与此同时，领克05全系预售也正式开启，预售价格区间为18万-22万元。
总结：
领克旗下车型不论是车型细分市场定位还是造型上，一直主打年轻运动，面向的也是年轻消费群体，从领克01开始凭借产品硬实力获得无数年轻消费者的认可。此次领克05时间限量版上市，更是让消费者有了个性、专属的极致体验，相信未来也将受到年轻消费者的热捧。
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