1. 03年揽胜手套箱里的CD盒子怎么拆
具体要找专业的人员来拆，因为里面的卡扣是非常复杂的。
2. 果断剁手，快速提车，揽胜极光，请多指教！
路虎这次双11活动挺给力，从上市之后就等到现在，等了花儿都谢了，终于把优惠给等来了，现在无论买什么车，原价总是感觉不合适，除了超跑或是埃尔法这种。之前价格一直压的比较死，搞活动开始就挺不错，东西送了不少，车价也让了，老车也置换了，送了4000代金券，等于两次保养，我订的早，还送了1w的油卡，够开很久了，正好把选ACC的钱填平了，满意了，错过活动的话，不知道多久才能有这些优惠哦。首发限量版很抢手，我看了几家店，都被订了，就看了高一点的SE科技运动，配置不错，政策是一样的，走了个首付一半，两年免息的金融，完美~这个价位选择说多很多，说少也真的少，奔驰的质量，奥迪的化学武器，直接pass，雷车RX倒也是挺漂亮的，不过内饰虽然豪华，但科技感不行，而且牌子家里人也不接受，选车纠结倒是不多，极光综合实力相当强了。另外就是配置，这次极光太强了，内饰这科技感，至少在这个级别，无人能敌，首发版开始内饰就几乎都标配了，好几块大屏，而且内饰氛围也高级了不少，强！
极光开起来非常轻松，乘坐也不错，積架路虎的悬挂都很好，不硬，而且支撑性不错，很高级的调教。目前没几天，小跑了300公里，油耗还比较高，12左右，慢慢降，理想是到7左右，战斗才刚刚开始，用车倒不担心，積架路虎日常用完全没问题，我技术还行，不怕维修的问题，不过维修的话不便宜，那也有保险，其实哪个品牌不是呢，价位上去了，你还想什么都便宜？天方夜谭。目前对极光还都是好评，先开起来~祝各位弟兄也早日提车！
3. 路虎揽胜运动版空调滤清器在什么位置
路虎揽胜运动版的空调滤芯在副行驶手套箱内部，假如需要更换空调滤芯，需要将副行驶手套箱拆掉。路虎揽胜是路虎旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距为2922mm（毫米），长宽高分别是5000mm（毫米），2073mm（毫米），1869mm（毫米）。
路虎揽胜
一共使用的是三款发动机，分别是低功率版3.0升双增压发动机，高功率版3.0升双增压发动机，5.0升机械增压发动机。低功率版3.0升双增压发动机具有360马力和495牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。
高功率版3.0升双增压发动机具有400马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。
4. 路虎揽胜中控怎么拆
首先用小一字改锥撬开箭头处两个小盖板，用十字改锥拧下2颗螺丝，就可以拆下仪表盘装饰罩，用撬棒拆下钢琴键，打开右侧上方手套箱，顺着逐渐拉开卡扣，就可以把整个中控面板取下了。
路虎 揽胜星脉 秉承极简设计 理念 ，拥有和谐的车身比例、流畅的腰线以及张力十足的尾部线条和逐渐收窄的设计；LED大灯、隐藏式车门把手等细节，则体现了新车念首配标志性英伦设计风格。2019年款路虎 揽胜 星脉一如既往地搭载ATRS路虎全地形科技。其全地形反馈适应系统，可通过调节发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应，实现车辆牵引力与稳定性的最优调配。
揽胜星脉的内饰风格营造的是一种科幻豪华感，内饰整体是一仔指个简约的风格，几乎看不到实体按键，再加上升降式的旋钮换挡，在车辆未通电的状态下浑然芹陵一体。动力方面，2019年款路虎揽胜星脉提供两款发动机，以及三个级别的动力输出供消费者选择。包括2.0升 Ingenium四缸发动机，提供184kW（250PS）及221kW（300PS）两种调校功率；3.0升V6机械增压发动机，最大功率280kW（380PS）。（图/文/摄： 邹婷1） @2019
5. 说星脉是最好看的路虎，这点没有争议吧
总结
星脉在路虎家族中的级别并不高，但是在不少人心目中它是最好看的路虎车型，同时也很有辨识度。在此次中期改款之后，由于改掉了唯一的内饰短板，这款车不论从设计、动力以及越野能力来看，它都是一台很完美的城市SUV。只是售价相比于同级别的BBA来说要高出不少，已经达到了超豪华品牌的售价，特别是保时捷Macan，毕竟品牌影响力在这个地方摆着。但是对于追求个性并且预算充足的消费者来说，星脉在整个中型SUV领域当中的确是不二的选择。
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6. 优雅格调依旧 新款路虎揽胜星脉官图解析
易车原创 对于路虎的设计功力，我们多年前就从极光上体验过了，而不久前上市的新一代路虎揽胜运动版也将设计推升到更新的高度。不过，如果要我评价路虎品牌设计感的代表车型，我的脑海中出现的第一台车就是它：路虎揽胜星脉，它的每一处细节都是为了帅而准备的。2017年第一次见它就让人赞叹，而最近路虎发布了新款揽胜星脉的官图，咱们一起来看看吧。
在欧洲市场，星脉还提供柴油的四缸D200和六缸D300供选择，搭载5.0升V8发动机的星脉此次并未出现。另有一款搭载插电式混合动力系统的P400e车型，该系统由2.0T发动机和电机组成，综合功率为297千瓦，0-100公里/小时加速时间达到了5.4秒。插混版车型的电池组容量升至19.2千瓦时，纯电行驶里程升至69公里。
全文总结：新款星脉的变化明显吗？其实外观上确实没有之前揽胜运动版改款时明显。但它好看吗？很显然答案是肯定的，即使在2023年的今天来看6年前的这套设计语言，依旧一台漂亮的车所有的元素：简洁、速度感、科技感、质感都十分强烈。新款车型更多的变化在内饰，新一代车机系统搭配新的硬件能带来更出色的智能体验，而路虎传统的座舱奢华感的营造也没有丢下，所以这样一台中型SUV怎能不爱呢。
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7. 动感时尚！2020款揽胜星脉3.0T2.0T 实拍解析
路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。它是路虎推出的第四款好旦扒揽胜车型，揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大，路虎的产品线也变得更加齐全。
2019款路虎星脉外观延续了揽胜系列的设计风格，前脸为大面积的黑色网状进气格栅，两侧与矩阵式激光LED大灯组相接，LED日间行车灯造型狭长有力。新车车顶及车门立柱均迟郑采用了黑色喷涂，大幅倾斜的D柱营造出独特的车尾线条。黑色的饰板贯穿车身尾部，LED尾灯造型细长，内部的灯带呈“U”形设计。
揽胜星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运友昌动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm，它的车身尺寸位于揽胜运动版和揽胜极光之间。得益于较长的车身尺寸和较为低矮的高度，揽胜星脉从侧面看上去非常具有美感，把它称其为揽胜家族中的最美车侧也并不为过。
内饰方面，路虎星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及積架路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
揽胜星脉将会有2.0T和3.0T两个排量的发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为250马力和300马力，最大扭矩分别为365牛米和400牛米，这两款将是星脉的主销车型。
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8. 揽胜星脉四驱解读
1.揽胜星脉有四驱版本。揽胜的驱动模式全部是全时四驱系统。截至2019年10月4日，在售的揽胜星脉最新车型为2020款。在售车型5款，均符合国六排放标准。揽胜和它的積架游明F-PACE来自同一个iQ全铝框架平台。
2.揽胜星脉是揽胜系列的第四款车型，介于极光和揽胜之间。它的竞争对手是保时捷Macan。揽胜定位于中型SUV。车身尺寸方面，其长宽高分别为4811x2032x1685mm，轴距为2874mm。动力有三种，分别是搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率184KW，最大扭矩365Nm，搭载低功率版3.0升V型6缸机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率250KW，最大扭矩450Nm，搭载高功率版3.0升V型6缸增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最辩友大功率280KW，最大扭矩450Nm，悬架方面神灶告，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
9. 王者归来 试驾2023款路虎揽胜400PS加长版
总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息，真正做到了雅俗共赏，称其王者归来，当之无愧。
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10. 详解路虎揽胜星脉，兼具豪华和个性
路虎应该是我们非常熟悉的品牌，可以说是每个男人心中的梦想。路虎的故事始于1947年，一个英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓，那辆汽车就是路虎，并且这种经典的轮廓依然保留至今，每台车都有这个经典轮廓的痕迹在，经典的设计就是值得一代代传承。路虎家族有三大系列，发现、揽胜和卫士。发现主打多功能，揽胜主打豪华，卫士主打耐用越野。而我们今天要介绍的揽胜星脉则是揽胜家族中极具前卫个性的一台车，既保留了揽胜家族的豪华质感，也有自己的优雅时尚，非常适合那些，喜欢路虎的品牌调性，在意豪华感，也要彰基游显自己个性的受众群体。
最后咱们好好聊聊驾驶质感。星脉有两套动力总成，分别是2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统，均匹配8AT变速箱，带全时四驱系统。前者是250匹马力，后者是340匹马力，无论是哪套动力系统，动力都是非常充沛的，动力输出平顺有劲。整体的驾驶质感继承了揽胜家族一贯的舒适感的同时还有一点运动的气息在，主要体现在底盘质感上，提供了那种有韧劲的舒适感。整体隔音效果比较优秀，视野也碧旦很开阔，开着是很舒服的感觉。这里再重申下星脉的全地形科技，这套全时四驱系统十分强大，有6种不同的驾驶模式，几乎可以应付我们日常见到的所有路况了，更别提路虎一直引以为傲的涉水能力啦。所以无论是公路驾驶，还是越野玩乐，星脉的确能给大家惬意的用车享受。
总结来看，路虎揽胜星脉是路虎家族极具前卫个性的一台车，在保留了路虎强大的全地形科技和驾驶乐趣的同时，兼具了豪华和个性，是家族中很独特的一个存在，相信会取得不少喜欢路虎的大气同时又想彰显个性的受众群体的喜爱，不知道你们是不是这一类人群呢？
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