1. 有人说赛车是一项烧钱运动，那它究竟有多烧钱呢
赛车手花的钱体现在各个方面。没有几千万甚至上亿的资金，培养一个职业赛车手是非常困难的。很雹皮多人可能以为只要几千块就能拿到驾照，合法参加汽车比赛，参加中国汽车联合会认证的赛车训练，但你离染指比赛真的很远。就算只饥乱是玩玩票，租辆赛车，跑跑比赛，也不追求成绩。玩便宜拉或者穿越的话，在不撞车的前提下，至少要投资10万元租车住宿。
在赛车运动蓬勃发展的国家，3-4岁的孩子已经开始打卡丁车，7-8岁的孩子在卡丁车上取得了不错的成绩。10岁开始进入低级方程式，雷诺方程式2000和F3000。在经历了三级方程式和GP2(雷诺和宝马方程式)并取得世界级的优异成绩后，他们将被选为进入一级方程式(F1)。现在越来越多的F1车手越来越年轻。很多车手(如汉密尔顿、罗斯伯格)在20岁之前就已经成为F1赛车手，他们的赛车投资高达数亿欧元。赛车是全世界富人的运动。
2. 机车职业选手穿什么衣服
机车职业选手穿什么衣服
机车职业选手穿什么衣服，赛车是个很烧钱的运动，一般都是比较有钱的人家才玩。作为一名赛车手，身上自然要配上一套好的装备，下面来看看机车职业选手穿什么衣服。
机车职业选手穿什么衣服1
一、赛车皮衣
赛车皮衣以袋鼠皮制作，约重3.5kg。每个赛季约有8-10皮衣作替换。饥备
在紧急情况下，皮衣生产时间只需8小时。而一般情况下约需2天半至3天。 皮衣的特点在于符合车手乘骑的动作，例如手肘及膝盖的弯曲。
整套赛车服（皮衣、靴、手套）合计约6500欧元 。
二、护肩
以硬身的聚氨酯制作，能吸收冲击，亦可阻隔在地面滑行所带来的损伤。上方设有小孔透气。
三、驼峰
有助减低风阻，内里有400cl容量，亦可安放数据检测系统。
四、汗衣
采用纳米技术的合成微纤维制作，有助穿着赛车皮衣。亦有助身体透气及降温，可预防过度疲劳，重量低于100克。
五、弹性部位
以防弹衣料Kevlar制作，让皮衣更贴服身体。可减少皮衣褶皱，上面设有小孔散热。
六、背板
以多片式硬身的聚氨酯制作，容许单向屈曲让车手做出乘骑动作。但反向就会变得坚硬，用于摔车时做出防护。内里设有凝胶垫以吸引冲击。约重600克。
七、靴子
表层采用柔软的微纤维制作，附有聚氨酯硬垫以作保护。能对撞击进行吸收及保护。内层设有加硬保护，容许脚腕前后移动，但防止横向移动。
八、护膝
外层使用硬身聚氨酯，能吸收冲击及有助于地面滑行。下方设有俗称“菠萝包”的可替换式滑垫，能让车手在乘骑时在地面滑行并以此作低点参考。
九、手套
以袋鼠皮及羊皮混合制作，既舒适亦能在乘骑时保持非常舒适的手感。关节位设有聚氨酯护壳。小手指及无名指被连接起来，以免摔车时受伤。
十、护肘
同样以聚氨酯制作，能够吸收冲击及有助滑行。
十一、头盔
每场GP赛事有3顶头盔备用，每顶约重1470克。
机车职业选手穿什么衣服2
机车职业选手需要什么条件
1、首先，要保证一个较好的视力。驾驶摩托车对于视力还是有一定的要求的。别太差，而且戴眼镜要能看清。
2、另外身体素质也是赛车手的一个重要保证，因为赛车对于身体素质的要求还是挺高的。而且反应要非常好。对于腰，背，颈椎等，都有较高的要求。而且赛车手要一直做运动等。
3、经济支持。赛车是个很烧钱的运动，哪怕是拉力赛车手。一般都是比较有钱的人家才玩。当然也有很多穷人家的孩子现在也做的很好。不过要做好吃苦的准备
4、需要5年以上正式驾龄，然后去国家赛车协会申请，经严格身体检查后参加考试。考试内容很多，包括极端情况下对车辆的控制以及很专业的汽车维修考核。考试通过后发给国际汽联承认的赛车驾驶执照。费用大概在两万人民币以内。
5、作为一名赛车手，除却本身的'潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步烂戚毁步维艰。
机车职业选手穿什么衣服3
MotoGP赛事如何赚钱？
主要有以下几个方式：
1、赛事推广者付的承办权利金
承办一场MOTOGP分站赛需要花多少钱？以马来西亚为例，马来西亚政府目前正在和Dorna商讨 2017至2021年的承办合同。由于马来西亚有意把一向来只签三年的合约延长至五年，而每一次的合约更新，Dorna也会坐地起价，承办权利金肯定会比上一张三年合约的每场比赛900万欧元更高。保守估计，仔肢Dorna会把承办费提高到每场1000万欧元，五年合约意味着5000万欧元。
2、电视转播权费用
Dorna 向全世界很多国家的电视台销售转播 MotoGP 比赛的权利。举例，英国 BtSports 电视台在 2013 年就大手笔击败了老牌电视台 BBC，买断了 MotoGP 2014 至 2018 年在英国的五年独家转播权。这个五年独家转播权合约估值 7000 万到 9000 万美元之间。Dorna 靠出售电视转播权给全世界各大媒体可以获得 1 亿美元的年收入，但同时Dorna也必须花巨大的投资制作基础的赛事内容。如赛事的摄影，录制，直播，航拍等等。
3、官方合作伙伴赞助商的权利金
MotoGP的流行程度让Dorna有机会获得很多赞助，并且和一些大公司保持赞助关系。这些国际性企业就包括官方计时器天梭、轮胎供应商米其林、能量饮料鬼爪和红牛、网络彩公司bwin等。
3. 骑赛车上路要带什么东西
针对骑车的爱好者，先简单谈谈不可缺少的装备。
1、
头盔：头盔干嘛用的?跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只有一次!
2、 眼镜：作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光，也有专门用于阴天、下雪等天气的镜片。
高速骑行一定要佩戴眼镜，事故总发生在眨眼功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜。
3、
服装：骑普通车只需要穿着普通衣服即可，淑女们的长发、丝巾、裙子还能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从头到脚的专业武装。骑行服的上衣基本要求是宽松合体，但不要太肥以免风阻太大。兜风的衣服不要穿，尤其是天冷穿风衣骑车，要穿那种收口处是系绳子的而不是松紧带的，松紧带收口的风衣，一来是骑起来感觉象拖着一只大气球，还忽左忽右的乱飘;二来是弓腰蹬车的时候，衣服会向上缩呀缩，很不自在。再有就是要求透气和排汗。骑行裤则一般要求带垫档，如果春秋两季，可以先在里面穿一条紧身的健美裤，再加套一条带垫档的短裤，又或者是短裤加一副长腿套。再有，假如穿时间长了建议在洗完裤子后，在裤档上打一点凡士林油，以防垫档太硬难受。此外，按理说还应该有女士专用的骑行裤，可惜俺们国家的自行车运动爱好者中女士少之又少，除了专业队以外，这种裤在市场中是很少有卖的，只能凑和男女平等了。
4、
手套：分长指和短指。目的都是为了防止打滑，保护手，减少震动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车，手与地面必有一个很大的摩擦力，没有手套的话手就会被擦伤。手套最好挑那种“手背”方便擦汗的那种。
5、
鞋：初学者一般都穿普通运动鞋，在快速的激烈冲刺中起不了作用。如何选好专业鞋，大小一定要适中，否则影响蹬踏。运动鞋一般是海棉底，踩踏时间长了脚掌会酸胀;而专业鞋是硬底，不光疼痛减少而且能使脚的蹬踏力全都使在脚踏上。专业自锁鞋中又分山地锁鞋和公路锁鞋。如果没有强烈的公路车竞技需求，建议使用山地锁鞋。因为山地锁鞋方便走路，公路锁鞋只能上趟厕所都要骑车过去，无法正常走路的，但公路的锁片大有利于蹬踏，适用于单纯竞技比赛。
4. 戴副手套开车的重要性：如何开好越野车
这个系列的第一篇文章是关于左脚刹车的问题《左脚刹车：把车开好的必杀技（1）》；
讲述了左脚刹车对于驾驶安全性的重要性和注意要点，这是一个实操性很强的课题，我知道很多人不理解，这个没关系，开车是门技术活，需要多加练习才能体会其中的奥秘，只靠耍嘴皮子和敲键盘是练不好开车技术的。
至于质疑左脚刹车可行性的，包括认为手动挡无法去做左脚刹车动作的，可以多练练或者多看看，现在网络上的这种视频一大堆。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们必须强调的一点是民用车的方向盘和赛车的不同；赛车的方向盘因为是极度的强调操控性，所以全都是反皮的面，目的就是为了增加方向盘表面的摩擦力，从而让车手可以用最轻松的姿势就达到掌控赛车的目的。
而民用车的跑车和高级轿车很多也会有类似的设计，但是因为成本太高和不好打理，因此绝大部分车型还是采取了真皮光面和各种塑胶化的表面处理，这就对我们平时开车时所要采用的手套提出来不同的要求。
防共振
无论你的车 NVH 做的多好，它都会有各种各样的共振存在；这是因为车辆上有各种各样的高速运转机件和金属的、塑料的空腔，这些都会诱发振动，而它们都会不同程度的通过方向盘反馈到你的手上，时间长了，你就会发现手掌和胳膊、肩膀的疲劳速度越来越快。
而一副好的手套有助于你减轻这种共振所带来的疲惫感。尤其是长途驾驶过后，这种感觉会很明显。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
防紫外线-阳光暴晒
戴手套防晒是个很实用的功能，尤其是你去西北、西南这些紫外线强烈、日光时间长和海拔高的地方时，这点会尤为明显；。
跑一趟西藏回来你会发现自己的手变得明显黑了不说，还会有各种斑点，这就是拜紫外线和长时间的光照所致；就算是华北、华南、华东的盛夏暴晒也是效果明显的，晒黑除了不好看之外，对于皮肤的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避开这些问题。
保护双手
戴手套的好处除了上面所说的三防功能之外，有时还会给你带来额外增值服务，这个有时会在意外情况时对你的双手提供额外保护；比如今年三四月份的时候，我在通州的一个加油站加油，加满转身拿钱的时候正好一阵风刮过来把我的车门吹的关上了，我拿钱包的手没来得及完全抽出来，结果拇指被车门夹住。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
当时我正戴着那副（mechanix wear 战术）手套，结果因为手指没有直接和金属门框接触，所以只是夹伤，虽然整个指甲被夹断，但是甲床没有受损，现在过了半年时间已经基本好了；而如果没有手套的话，肯定会而立刻皮开肉绽，光表面伤就会很惨，所以养成戴副手套的习惯其实是有很多好处的。
手套的分类和建议：
我买的手套基本可以归为三种：就是练习（卡丁）手套、工装（战术）手套和赛车（防火）手套。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
sparco 练习（卡丁）手套
这副蓝白相间的 sparco 练习（卡丁）手套是我最喜欢的短手套；它戴起来特别贴合手型，手感非常好也非常舒服，而且极为轻巧，没有战术手套的那种笨拙感。这副手套我已经戴了三四年时间了，食指部分已经磨破了一点，但是并不影响平时用，我平时开车仍然喜欢带着。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
Sparco 最重要的缺点是比较贵，作为一副练习手套要三四百块实在不便宜；另一个就是它的材质在握普通民用车辆的方向盘时会略滑，因为它是针对赛车方向盘的反皮设计的，所以针对光滑面使用时做不到最佳状态，但是也远比徒手开车好用多了。总体上仍是一款非常好用的手套，尤其是它轻薄透气性好，在夏天也可以非常舒适的使用。
工装（战术）手套
我的工装手套（ mechanix wear ）是因为这几年去西藏比较多的原因买的，因为总是要拿东西搬东西的，sparco 拿来干活显然不合适，而且这副手套更皮实耐用，两百来块的价格。
它没有 sparco 的手感好，也没那么贴合，但是可以做很多开车之外的事情，用习惯了其实也很好用，它用在普通车上的方向盘上摩擦力比 sparco 那种还大，而且因为在车门夹我手的时候起了很好的保护作用，所以我也是越来越喜欢它。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
这个手套也是用了一年了，手指接触面已经磨的可以明显看出来变化，这种仿皮的材质还算是皮实耐用，如果觉得 sparco 那种手套贵，可以考虑这种类型。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车（防火）手套：长筒手套
一般来说赛车手套都是长筒的，并且分为美式和欧式（FIA）；美式的手套比较狂野，做工没那么精致，也不强制防火要求，因为美式的比赛基本都是没有风挡的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的产品不讲究那么细致。
当然这些年也有美国车手开始采用欧式的装备比赛了，尤为典型的是美式的奖杯卡车已经开始装欧式的序列箱参赛，而原本美国人一直都是采用行星自动挡变速箱比赛的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
欧式的赛车（防火）手套主要在工艺制作上有区别，主要是外缝线和内缝线；外缝线的手套看起来很粗糙，视觉上并不舒服，但是佩戴起来却非常舒适；而内缝线则看起来漂亮，但是因为线头都在里面，所以手感并不如外缝线的，车手们基本都是选择外缝线的产品。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车手套的最明显特征就是手掌内侧位置有防滑设计，这种设计分为很多种，有涂胶层、反皮层、颗粒层等等，目的只有一个，就是尽量增加手套握持方向盘的摩擦力，防止车手激烈操控的时候打滑。
这种手套在开车时候的手感非常好，但是价格也非常贵，一副标准的防火赛车手套最少也要一两千块，而且这个防火认证是有时间的，这个认证标识在手套的腕部；超过上面这个时间就没法在参加正规比赛的时候使用了。
赛车手套也有不防火的卡丁手套，价格会便宜很多。总体上来说赛车手套在日常使用中佩戴会显得比较夸张，但其实这就是一种习惯和对安全驾驶的态度，赛车手套的手感非常好，对于安全行车的帮助是很大的，所以如果你认为对自己有帮助或者就是喜欢，平时开车戴上也没什么不可以，因为安全才是最重要的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们平时使用的手套：
其实只要是手感贴合的好又防滑的手套我们平时开车的时候都可以使用，只是如果它们没有针对开车的设计一般都会存在很多问题。比如说普通的真皮手套，它在平时开车使用没问题，但是不要用那种带内衬双层的，容易内外之间打滑不好用；尤其所谓的真皮手套，在你出汗之后会不透气，时间长了里面会很难闻，而且只能天冷的时候佩戴，天气稍微暖和一点你就戴不住了。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
最后说一下题外话，很多人为了所谓的防滑和握持手感好安装了方向盘套；这个和掏方向盘转弯一样，都是坏毛病，你见过哪个对操控性有要求的车型用那个玩意。
方向盘套还不透气，手上的汗水浸入以后，析出的盐分会很快把里面原车方向盘的那层表皮渍坏，方向盘套和方向盘之间也容易相对滑动，花了钱还只有坏的作用，所以赶快扔了吧。
5. 摩托车手套买什么材质的好 摩托车手套买哪些材质的好
1、皮革材质。其实皮革材质在手套的应用是非常广泛的，而不仅仅是摩托车手套，当然了这种外层材质制作而成的摩托车手套，质量是非常好的。
2、外层材质，就是TPU了，它的中文名字是热塑性聚氨酯弹性体橡胶，从名字上面就可以知道它的一些特性了，比说如弹性好、稳定性好。
3、网布。其实这种材质，它的来源是非常早的，使用的时间也是非常早的，用历史悠久来形容也是不为过的，而且涉及的领域也是非常广的，这不，在摩托车手套上面，也是有此种网布材质的。
6. 一个月一次卡丁车要买手套嘛
要买。
据指昌了解，一个月一次卡丁车要买手套的，卡丁车手套卡丁车液扮手套是驾驶类运动项目的必需装备,通常卡丁车赛车手套具闹逗灶有一定的功能性,能够有效防止手掌出汗,避免因手滑而把控失效。
7. f1赛车手套什么牌子 f1车手带的那个带星型标志的手套什么牌子的
楼主说的是这个吗？
这个品牌叫做Alpinestars，是一个意大利品牌。
【网络资料】
Alpinestars于1965年创立意大利威尼斯旁的asolo小镇，在同年发表off-road用摩托车长筒皮靴；并与世界摩托车越野赛5次冠军车手罗杰迪科斯塔合作使得Alpinestars公司急速获得高品质和专业的印象。后更与摩托GP冠军车手麦可，比亚其,度翰等人合作，Alpinestars的专业产品研发技术已在短短的10年间被车手喻为为最高级的商品也确立了竞赛用品天王的地位。
8. 戴手套开车好吗﹖
开车戴对了手套当然是好的，最简单的一点，专业车手，F1等专业汽车赛事的选手都会戴手套的。所以注意一个前提，戴合适的手套能增加安全性，而戴错了手套反而会更加危险。
戴对手套增加安全性的理由：
1、防滑，专门的开车手套掌心一般会有防滑设计，让你更稳的抓住方向盘。
2、还是防滑，就算没有专门的掌心防滑设计，手套能够吸汗，不管是出于洁癖还是手汗真的很多，戴一副手套能让手掌保持干燥，同样还是防滑的目的，让你更稳的抓住方向盘。
3、防冻手，冬天的时候，车子如果没有配备方向盘加热之类的功能的话，刚上车的时候方向盘很冻手，导致有人会用几根指头控制方向盘，起码持续5-10分钟才把方向盘用手捂热了，这5-10分钟都跑出去多远了？用几根手指开车不靠谱吧？所以戴手套还是让你更稳的抓住方向盘。
注意：手套需要选择，不是什么手套都适合开车的时候佩戴。比如一些女士喜欢用的丝质手套，是为了好看、防晒的目的，而丝质手套很滑的，反而降低了对方向盘的掌握。还有很厚的劳保手套，这种太厚并会影响你手指感觉的手套也不怎么适合。还有就是选购的时候买大了、买小了，不合自己的手型，手动了手套还没动，存在旷量的也不合适。
PS：专业赛车手的手套除了防滑的基本功能外，还具有防火的能力，他们的赛车服和头盔也都防火，毕竟赛车事故往往都伴随着起火，所以他们的服装要有保护车手的能力。
我们自己买的时候就不必追求什么赛车手级别了，我自己买手套只有三个要求：1、厚度适中，不会厚到影响知觉，又不会很薄，戴了手套还是冻手，也吸不了多少汗。2、选购的时候要试一下，保证买到合手的尺码。3、材质有摩擦力，不要那种很光滑的，起码戴上之后比我空手的摩擦力要大。
我自己的话，手汗不怎么多，所以夏天光手不戴手套，冬天才戴。
9. 一个赛车手需要些什么装备
赛车必要的安全装备
在高速比赛中的汽车，难免发生碰撞、翻滚、甚至起火的情况。为了提高赛车运动的安全性，国际汽联一直在不断提高对于赛告正车、赛员的安全标准。随着科技的提高，近几年已经罕有赛车运动员因赛道事故而身亡的情况。
1、赛车安全装备
为了应对突然出现的碰撞、翻滚、失火等情况，所有参加正规赛事的车辆，必须按照国际汽联的强制规定，安装国际汽联注册的防滚架、安全座椅、快速安全带、自动灭火器、快速电路开关。
他们的作用分别是：
防滚架：在出现碰撞、翻滚、甚至坠落等情况时，保护车内赛员乘坐空间不变，防止车辆变形对赛员造成挤压；
安全座椅：乘坐舒适、安全，不会在发生碰撞时断裂，采用防火面料，在车内失枝灶火时，不会助燃；
快速安全带：配合安全座椅，将赛员固定在座椅上，当车辆翻滚时，不会被甩离座位；使用特殊快速锁扣，可以迅速打开安全带逃生；采用防火材料制作；
2、赛员安全装备
赛员在参加比赛时，强制穿着注册头盔、手套、赛服、赛鞋。
这些装备在比赛袜搭悔开始之前，必须通过汽联官员的检验，否则，将会被禁止参加比赛
参考 ：雅湾赛车学校 赛车培训问答频道
10. 24号赛车手套多大
24号赛车手套的大小一般是24-26厘米，但是具体大小要根据您的手型来确定，最核余好去专业的体育用品店试穿一下，以迹羡确保舒适改州滚度和安全性。