① 开车带手套有这必要吗求解
戴手套可以：
1、起防滑作用
2、冬天刚开车时，在水温还没有升高前，方向盘、挡把都是冰冷的，戴手套可以保暖
3、防止长期握方向盘磨出老茧，所以专业司机、跑长途的司机很多都戴手套
4、最重要一点，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，震动觉、痛觉功能明显减退等。震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。
为了预防震动病的发生，驾驶员在行车时应该戴上线手套或较厚的棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力。此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或驾驶一段时间后略微休息一会儿，以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法，来预防震动病的发生。
② 考科一戴手套是为什么
科目一戴手套为了防止手心出汗否则容易误触答案。科目一考试时注意事项：1、早点到场：不管在哪个驾校考试之前尽量早到半个小时左右；因为考科目一的大多都是第一次早点来每个驾校的领队会给大家发准考证以及详细地讲解考试的技巧以及什么是一定要注意的事项。2、携带身份证：携带身份证因为考试时进入考场之前需要用在读卡器上读身份证和准考证来给大家分座位（随机分的数字）。3、找到自己的位置：在分配完座位号后找到自己的位置；特别要强调的是在考场的考官没有发话之前不要点击屏幕上的“确定”只要坐在位置上就可以不要有任何操作（否则会被叫出考场）。
③ 司机冬季开车为什么要带手套
1、起到了防滑作用。
2、冬天刚开车时，在水温还没有升高前，方向盘、挡把都是冰冷的，戴手套可以保暖。
3、防止长期握方向盘磨出老茧，所以专业司机、跑长途的司机很多都戴手套。
4、最重要一点，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，震动觉、痛觉功能明显减退等。震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。
(3)学车戴手套有什么好处扩展阅读：
冬季开车禁忌：
1、不开窗通风
由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意。
2、原地热车过长
冬天一定要热车，但是现在的汽车并不需要特意原地热车太久，长时间热车会对发动机等部件有损坏，减少汽车的使用寿命。
④ 戴手套开车好吗﹖
开车戴对了手套当然是好的，最简单的一点，专业车手，F1等专业汽车赛事的选手都会戴手套的。所以注意一个前提，戴合适的手套能增加安全性，而戴错了手套反而会更加危险。
戴对手套增加安全性的理由：
1、防滑，专门的开车手套掌心一般会有防滑设计，让你更稳的抓住方向盘。
2、还是防滑，就算没有专门的掌心防滑设计，手套能够吸汗，不管是出于洁癖还是手汗真的很多，戴一副手套能让手掌保持干燥，同样还是防滑的目的，让你更稳的抓住方向盘。
3、防冻手，冬天的时候，车子如果没有配备方向盘加热之类的功能的话，刚上车的时候方向盘很冻手，导致有人会用几根指头控制方向盘，起码持续5-10分钟才把方向盘用手捂热了，这5-10分钟都跑出去多远了？用几根手指开车不靠谱吧？所以戴手套还是让你更稳的抓住方向盘。
注意：手套需要选择，不是什么手套都适合开车的时候佩戴。比如一些女士喜欢用的丝质手套，是为了好看、防晒的目的，而丝质手套很滑的，反而降低了对方向盘的掌握。还有很厚的劳保手套，这种太厚并会影响你手指感觉的手套也不怎么适合。还有就是选购的时候买大了、买小了，不合自己的手型，手动了手套还没动，存在旷量的也不合适。
PS：专业赛车手的手套除了防滑的基本功能外，还具有防火的能力，他们的赛车服和头盔也都防火，毕竟赛车事故往往都伴随着起火，所以他们的服装要有保护车手的能力。
我们自己买的时候就不必追求什么赛车手级别了，我自己买手套只有三个要求：1、厚度适中，不会厚到影响知觉，又不会很薄，戴了手套还是冻手，也吸不了多少汗。2、选购的时候要试一下，保证买到合手的尺码。3、材质有摩擦力，不要那种很光滑的，起码戴上之后比我空手的摩擦力要大。
我自己的话，手汗不怎么多，所以夏天光手不戴手套，冬天才戴。
⑤ 戴手套开车和不戴手套开车有什么区别还有戴手套开车有什么优点和缺点
建议开车戴手套
有的驾驶人嫌戴手套驾车操作不方便，长期光着手驾车，这种驾车习惯并不好。因为，戴手套驾车不单是为了干净、卫生和美观，更具有劳动保护作用，甚至是安全行车的需要。因此，驾驶人应养成戴手套驾车的习惯。
首先，驾驶机动车时，由于路面上的一些道路缺陷和一些机动车减振机构不理想，常常引起剧烈的震动，使驾驶人的手和手臂成为最直接的受害部位。从医学角度来讲，长期的震颠，会使驾驶人手臂麻木、疲劳、酸胀，进而引起肌肉痉挛、萎缩、握抓力下降，再严重还会引起植物神经紊乱、头晕目眩、出汗心悸、焦虑、失眠等症状，女驾驶人还会由此引发一些妇女病症。而这些情况都是安全行车的大敌，稍不留神，就会酿成惨祸。而要解决震动带来的危害，最好的办法就是戴稍厚一点的手套，便可大大减缓震颠。特别是摩托车、货车驾驶人，因为这类车在行驶过程中颠得更厉害，尤其是在路面不平的乡村道路上驾车，因震动而带来的交通安全隐患更大，因此，这类车的驾驶人更应养成戴手套驾车的习惯。
其次，戴手套驾车对驾驶人的手掌还有直接的保护作用。驾驶人由于长期驾车，手掌因摩擦会生成趼，使手掌变得粗糙。特别是一些手掌易皴裂的驾驶人最好养成戴手套驾车的习惯，这既能保护自己的健康，又对安全行车有益。
⑥ 戴副手套开车的重要性：如何开好越野车
这个系列的第一篇文章是关于左脚刹车的问题《左脚刹车：把车开好的必杀技（1）》；
讲述了左脚刹车对于驾驶安全性的重要性和注意要点，这是一个实操性很强的课题，我知道很多人不理解，这个没关系，开车是门技术活，需要多加练习才能体会其中的奥秘，只靠耍嘴皮子和敲键盘是练不好开车技术的。
至于质疑左脚刹车可行性的，包括认为手动挡无法去做左脚刹车动作的，可以多练练或者多看看，现在网络上的这种视频一大堆。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们必须强调的一点是民用车的方向盘和赛车的不同；赛车的方向盘因为是极度的强调操控性，所以全都是反皮的面，目的就是为了增加方向盘表面的摩擦力，从而让车手可以用最轻松的姿势就达到掌控赛车的目的。
而民用车的跑车和高级轿车很多也会有类似的设计，但是因为成本太高和不好打理，因此绝大部分车型还是采取了真皮光面和各种塑胶化的表面处理，这就对我们平时开车时所要采用的手套提出来不同的要求。
防共振
无论你的车 NVH 做的多好，它都会有各种各样的共振存在；这是因为车辆上有各种各样的高速运转机件和金属的、塑料的空腔，这些都会诱发振动，而它们都会不同程度的通过方向盘反馈到你的手上，时间长了，你就会发现手掌和胳膊、肩膀的疲劳速度越来越快。
而一副好的手套有助于你减轻这种共振所带来的疲惫感。尤其是长途驾驶过后，这种感觉会很明显。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
防紫外线-阳光暴晒
戴手套防晒是个很实用的功能，尤其是你去西北、西南这些紫外线强烈、日光时间长和海拔高的地方时，这点会尤为明显；。
跑一趟西藏回来你会发现自己的手变得明显黑了不说，还会有各种斑点，这就是拜紫外线和长时间的光照所致；就算是华北、华南、华东的盛夏暴晒也是效果明显的，晒黑除了不好看之外，对于皮肤的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避开这些问题。
保护双手
戴手套的好处除了上面所说的三防功能之外，有时还会给你带来额外增值服务，这个有时会在意外情况时对你的双手提供额外保护；比如今年三四月份的时候，我在通州的一个加油站加油，加满转身拿钱的时候正好一阵风刮过来把我的车门吹的关上了，我拿钱包的手没来得及完全抽出来，结果拇指被车门夹住。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
当时我正戴着那副（mechanix wear 战术）手套，结果因为手指没有直接和金属门框接触，所以只是夹伤，虽然整个指甲被夹断，但是甲床没有受损，现在过了半年时间已经基本好了；而如果没有手套的话，肯定会而立刻皮开肉绽，光表面伤就会很惨，所以养成戴副手套的习惯其实是有很多好处的。
手套的分类和建议：
我买的手套基本可以归为三种：就是练习（卡丁）手套、工装（战术）手套和赛车（防火）手套。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
sparco 练习（卡丁）手套
这副蓝白相间的 sparco 练习（卡丁）手套是我最喜欢的短手套；它戴起来特别贴合手型，手感非常好也非常舒服，而且极为轻巧，没有战术手套的那种笨拙感。这副手套我已经戴了三四年时间了，食指部分已经磨破了一点，但是并不影响平时用，我平时开车仍然喜欢带着。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
Sparco 最重要的缺点是比较贵，作为一副练习手套要三四百块实在不便宜；另一个就是它的材质在握普通民用车辆的方向盘时会略滑，因为它是针对赛车方向盘的反皮设计的，所以针对光滑面使用时做不到最佳状态，但是也远比徒手开车好用多了。总体上仍是一款非常好用的手套，尤其是它轻薄透气性好，在夏天也可以非常舒适的使用。
工装（战术）手套
我的工装手套（ mechanix wear ）是因为这几年去西藏比较多的原因买的，因为总是要拿东西搬东西的，sparco 拿来干活显然不合适，而且这副手套更皮实耐用，两百来块的价格。
它没有 sparco 的手感好，也没那么贴合，但是可以做很多开车之外的事情，用习惯了其实也很好用，它用在普通车上的方向盘上摩擦力比 sparco 那种还大，而且因为在车门夹我手的时候起了很好的保护作用，所以我也是越来越喜欢它。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
这个手套也是用了一年了，手指接触面已经磨的可以明显看出来变化，这种仿皮的材质还算是皮实耐用，如果觉得 sparco 那种手套贵，可以考虑这种类型。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车（防火）手套：长筒手套
一般来说赛车手套都是长筒的，并且分为美式和欧式（FIA）；美式的手套比较狂野，做工没那么精致，也不强制防火要求，因为美式的比赛基本都是没有风挡的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的产品不讲究那么细致。
当然这些年也有美国车手开始采用欧式的装备比赛了，尤为典型的是美式的奖杯卡车已经开始装欧式的序列箱参赛，而原本美国人一直都是采用行星自动挡变速箱比赛的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
欧式的赛车（防火）手套主要在工艺制作上有区别，主要是外缝线和内缝线；外缝线的手套看起来很粗糙，视觉上并不舒服，但是佩戴起来却非常舒适；而内缝线则看起来漂亮，但是因为线头都在里面，所以手感并不如外缝线的，车手们基本都是选择外缝线的产品。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车手套的最明显特征就是手掌内侧位置有防滑设计，这种设计分为很多种，有涂胶层、反皮层、颗粒层等等，目的只有一个，就是尽量增加手套握持方向盘的摩擦力，防止车手激烈操控的时候打滑。
这种手套在开车时候的手感非常好，但是价格也非常贵，一副标准的防火赛车手套最少也要一两千块，而且这个防火认证是有时间的，这个认证标识在手套的腕部；超过上面这个时间就没法在参加正规比赛的时候使用了。
赛车手套也有不防火的卡丁手套，价格会便宜很多。总体上来说赛车手套在日常使用中佩戴会显得比较夸张，但其实这就是一种习惯和对安全驾驶的态度，赛车手套的手感非常好，对于安全行车的帮助是很大的，所以如果你认为对自己有帮助或者就是喜欢，平时开车戴上也没什么不可以，因为安全才是最重要的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们平时使用的手套：
其实只要是手感贴合的好又防滑的手套我们平时开车的时候都可以使用，只是如果它们没有针对开车的设计一般都会存在很多问题。比如说普通的真皮手套，它在平时开车使用没问题，但是不要用那种带内衬双层的，容易内外之间打滑不好用；尤其所谓的真皮手套，在你出汗之后会不透气，时间长了里面会很难闻，而且只能天冷的时候佩戴，天气稍微暖和一点你就戴不住了。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
最后说一下题外话，很多人为了所谓的防滑和握持手感好安装了方向盘套；这个和掏方向盘转弯一样，都是坏毛病，你见过哪个对操控性有要求的车型用那个玩意。
方向盘套还不透气，手上的汗水浸入以后，析出的盐分会很快把里面原车方向盘的那层表皮渍坏，方向盘套和方向盘之间也容易相对滑动，花了钱还只有坏的作用，所以赶快扔了吧。
⑦ 开车使用手套的好处和作用
开车的时候有些人喜欢使用手套去开车，那么为什么那么多人都使用手套开车呢，到底开车使用手套有哪些好处呢?以下是我为你整理的开车使用手套的好处，希望能帮到你。
开车使用手套的好处
防滑
首先，开车手握方向盘，保持手掌干燥是很有必要的。有的人手心很少冒汗，比较干燥，准确打方向盘永远不是难事，戴不戴手套就不强求了;但有的人手心容易出汗，最好是戴上手套，以免打方向盘手滑，为了安全起见，你总不能一边开车，一边不时地擦手吧?
而且，戴手套开车也不是所有的手套都可以。一些车主担心，戴上手套成了 " 机器人 "，开车的手感全无，选择戴很柔软的手套，特别是很多女司机戴着像 19 世纪的欧洲贵妇一样的丝质手套，其实是更容易打滑的;尼龙手套、普通的皮手套也容易打滑。
真正的驾驶用手套会在手掌和手指处使用防滑的翻皮或植入细小的颗粒，防止打滑;在手腕等活动部位使用弹性更好的莱卡材料，手套与手掌紧密贴合，手掌活动自如不受阻碍;在容易出汗的关节部位使用 COOL MAX 材料，加速汗液导出，保持手掌的干爽。
保暖
其次，开车必须保持手暖和，尤其是冬天。手是开车的关键，保持手的灵活才能保证安全，而手脚冰凉必定影响手的灵活。大多数人冬天开车都会面临手冻僵硬的问题，而有了手套加持，开车就无大碍了。
于是，在所有人都戴手套开车的冬天，人们并不觉得这有什么不妥;但如果有人夏天开车还戴手套，那肯定在心里吐出两个字：装逼。到底是不是呢?咱且排除有的人夏天也有手心冰凉的毛病，夏天气温高，即使手心不冒汗的人，手心汗涔涔的，戴手套应该也是为防止手滑吧!更何况还有美观这一说呢?
美观
然后，美观也是很多人对开车的要求。正如 19 世纪一些欧洲贵妇出门必戴长袖手套、半遮脸纱帽一样，有的人对于开车这件事就是有优雅的形象要求，不穿得干干净净不开车，不穿得整整齐齐也不开车，那戴上手套开车就能理解了。尤其是白色的手套和工作服搭配在一起，能让驾驶者精神起来，帅气起来，对同乘者也是是一种实实在在的安全感啊!当然，如果你觉得自己开车随意怎么穿都能迷倒一片，那就另当别论了。
卫生
再次，卫生也是值得注意的细节。一旦买了汽车，人们少则几年，多则几十年都会和这辆车为伴，它就像你的孩子一样，它的卫不卫生直接关系到你的健康，你是不是应该多爱护一点，保持干净呢?
如果你赤手握方向盘，久了它会因你手心的汗渍、灰尘变黄变黑，到时候你一定觉得脏并嫌恶它;而如果你保持了较好的戴手套的习惯，弄脏的是你的手套，方向盘却会一直保持着干净卫生的样子。不过，你有钱任性买车就像菜的话，一切随意，开心就好!
健康
最后，健康决定了戴手套的必要性。科学研究表明：长期驾驶机动车的人，机械震动可使其神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，神经末梢受损，痛觉功能明显衰退，这样，驾车者对环境温度变化的适应能力将降低。
山路行车注意事项
一、正确操作方向盘
正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
二、要遵循“外—内—外”的转弯路线
即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
三、注意远近要兼顾
不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
四、按照“慢进—快出”的转弯办法
由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
五、不可轻易超车
由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。
自动挡汽车的驾驶技巧
1、启动发动机准备行车时
先接通电源(不打着发动机) 踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火 ，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N挡 、而不是P挡! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
2、加速技巧
注意“提前升挡、滞后降挡”特点
踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升挡的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升挡的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
3、超车时【宜用D挡】
“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”
自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】
若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式(退后一挡)，采用爬坡挡(低挡如2挡/3挡等)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
5、下坡时【宜用S挡或手动模式】
应该采用制动器和手动模式(低挡)交叉使用，减少制动器的磨损。
6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】
在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2挡嫌低有点跟不上，上了D挡的3挡跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时挡位又回到了D挡2挡。
7、短距离滑行时
需要滑行的时候，D挡还尚可，用“手”最能体现我们的优势!
8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动;30秒以上就N挡】
当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时，用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。
9、D挡换挡时机(踩油门升减速时机)
每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间。
10、平稳行驶时
适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡。
11、手动换挡时机
M挡(手动模式)，也就是+、-挡，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S挡后，再上推或下推一下，即进入M挡(同时运动模式解除)，仪表盘由S变为数字;仪表盘。
12、各挡之间切换
无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。
13、自动挡转弯时方法
比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。
【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道;然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
⑧ 开车戴手套可以吗
可以，戴手套最直接的感受，就是冬天开车摸着方向盘不会手冷，保暖的作用很明显。不过大多数时候它都起着防滑的作用，开车的时候手心很容易出汗，这必然会导致方向盘打滑，而戴上手套，手心出汗也不会直接放映在方向盘上，就可以避免打方向盘打滑了。
要选择正确的手套，比如说女式丝质手套、尼龙手套、普通的皮手套，这些都是不行的，真正驾驶用的手套，会在手掌和手指处使用防滑和翻皮或植入细小的颗粒，用来防止打滑。
开车时需要注意
1、系好安全带。
上车的第一要事，就是系好安全带，同时不要忘记提醒家人或朋友一定要系安全带。
2、定期检查车况。
及时车辆做了定期保养，也要经常自己检查一下车况，看一下各零部件、轮胎、车灯、油液等是否运行良好，发现问题要及时修补。
3、严禁闯红灯。
无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。
⑨ 考科目一为什么要戴一次性手套
考科目一戴一次性手套的原因如下：
1、防止手心出汗，误触答案。科目一是机考，部分地区是键盘鼠标操作，部分地区是触屏操作。在触屏操作时，有可能由于手滑误触答案，导致得分不准确甚至成绩不合格。一次性手套就能一定程度上避免误触。
2、防止病毒传播。科目一机考的电脑每天都有很多人操作，即便消毒杀菌，也有可能存在一些细菌和病毒。一次性手套就能保护考生，避免在操作电脑的时候传播、感染病毒。
注意事项：
1、提前确认考场：约考科目一后，先把考点确认清楚。考试当天提前一个小时到场。
2、证件一定要带好：准考证明不能弄丢，考试需要本人携带有效期内的身份证，排队入场考试。
3、考生信息确认后再答题：确认屏幕上是否和自己的信息符合。确认自己正面对着摄像头，如有头像不完整或没采集到，会视为成绩无效。
4、注意平时易错题：考试要注意平时容易出错的题目，审题很重要。
5、心态要平稳：答题不要急躁，有充足的时间答题。
⑩ 考科目三为什么要戴手套
考科目三要戴手套是为了防滑和防疫。
考生全程要佩戴口罩和一次性手套（一次性手套由考场提供）。入场、检查、候考排队时严格听从工作人员指挥，自动保持1.5米间距。科目三戴手套，也是为了司机开车方向盘的防滑，因为方向盘表面一般都比较光，加上有时候握久了容易出汗就可能会打滑的。再者疫情的前提下，手套夜市有必要的。
简介：
科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。