A. 汽车玻璃为什么会自裂
汽车玻璃自行爆裂主要是由于玻璃自身质量问题、冷热不均、贴膜不当导致。玻璃自身质量问题：一般的钢化玻璃里面都有杂质、气泡，越好的玻璃杂质和气泡越少，钢化处理不良，存在质量问题。因此要尽可能选择质量较好的玻璃。冷热不均：当玻璃膜冷热变量过大时，也存在玻璃产生的应力变形，致使玻璃爆裂。因此需要时刻注意汽车内外冷热的变化，及时进行维护。贴膜不当：贴膜时，玻璃得不到均匀加热，在贴膜时用电吹风吹膜定形，玻璃局部受热，产生局部受热膨胀应力变形，致使玻璃爆裂。所以贴膜时，应尽可能找专业人员进行操作。如果出现前挡风玻璃自裂这种情况，应立即靠边停车，切勿继续行驶。虽说一些小裂痕可以进行修复，但为了安全起见，还是建议直接更换。
B. 汽车玻璃贴膜导致玻璃破裂原因，贴膜多久可能会导致玻璃破裂
贴膜爆玻璃主要是烤膜的时候
汽车贴膜的时候有着各种貌似简单却不易操作的施工流程，例如裁膜、清洗玻璃、烤膜等。贴膜施工若是技术不过关或者不小心谨慎将会造成贴膜失败甚至会损坏玻璃。其中贴膜时候的一道工序烘烤定型，如果不能很好把握尺度将容易烘烤失败。以下便是可能造成烘烤失败的原因。
1、过高的温度、过慢的速度
在烤膜的过程中，在膜的收缩性较差的情况下，很多人都会直接调高温度来烘烤，却忽略了手转动的速度，结果是容易烤出折痕，那么这张隔热膜就这样被灭了。
2、忽略了弧度、裁错了方向
通常裁膜的方向都是由上往下裁，烘烤的时候也是上下烘烤，上下收缩。有些人却想省点废料而左右裁膜，左右收缩，导致在弧度过大的玻璃上没有空间让膜收缩，怎么烤也完成不了。
3、力道不稳、枪口的碰触
烘烤的时候若是手势没有规律的旋转、旋转直径过小、旋转速度不均匀或枪口与玻璃间距过近，都很容易让玻璃所承受的温度不同，容易爆裂，枪口也容易碰到膜，导致隔热膜上有烙印。
再就是除了拿烤枪的手，另一只手的工作也格外重要，有些人因为怕烫手而戴上手套，可是大部分人都忽略了手套布料的厚度，因为布料与手产生的空隙，在推压过程中容易把隔热膜给折到，所以建议大家用薄一点的手套。
4、不了解特性、不变的方式
没有深入了解隔热膜的材质、特性、吸热性和收缩性，在不同的材质有不同的变化之下，如果都用一成不变的烘烤方式，这样会导致烘烤过程不收缩或烤错方向，大幅降低了工作效率，甚至会把膜烤坏。通常电镀膜比较难收缩，需要更高的温度，手需要旋转更快，才容易让电镀膜收缩。
5、无经验累积、无增加技巧
没有日月累积的经验，通常可以挽救的隔热膜都会被误判，最常见的情况就是隔热膜经过高温烘烤出现类似折痕的小痕迹，有些人会认为隔热膜已经废了。其实挽救的方法很简单，只要把隔热膜拉离玻璃直接对着隔热膜烘烤一下，它就会变得平滑无痕了，这就是有经验的表现。
6、优越的技术、粗心的面对
在有优越的技术，多年的经验也是有可能烘烤失败的，自认为绝对没问题的情况下，分心作业、眼神飘逸、一心二用都是有机会把隔热膜给烤坏的，在每次烘烤时就应该专注于此项作业上。
C. 汽车前挡玻璃出现裂缝是什么原因
玻璃破碎有多种原因，除人为、外力震动外，车内外温差过大是主要因素，由于车主将空调开得过低，在烈日的暴晒下，受热涨冷缩、冷热不均影响，容易导致玻璃破裂。但发生这种情况的玻璃多是不合格产品，合格产品一般不会出现此现象。
相关研究表明，一块合格的汽车玻璃约能承受170摄氏度的温度变化，除质量问题外，专家还认为，造成玻璃破碎还有可能是汽车玻璃安装不当、使用了存在质量问题的黏合剂，以及汽车玻璃所贴防爆膜质量不好、不仅不隔热反而吸热，在车内开冷气的情况下，造成温差过大引起的。
如果汽车在行驶过程中遇到挡风玻璃裂开的情况时，需要降低车速，并尽快驶离车道。驾驶员要根据挡风玻璃破裂情况进行判断，如果裂痕较小，可以行驶至附近的修补店进行修复，如果裂痕较大，为了安全起见，建议靠边停车，寻求救助，及时更换玻璃。
对于车风挡玻璃裂痕如何修复，一般使用专用的修补工具和修补液，将修补液通过修补工具填补进裂痕内，凝固消除缝隙，从而达到修复的目的。需要注意的是，修复只针对于小的裂痕，一般两厘米左右的裂痕完全可以修复。
而对于大裂痕，则很难修复，修复会留下痕迹，影响视线，而且修复大裂痕后的玻璃并不能确保其强度，后期可能还会发生自裂情况，对行车安全造成威胁。
(3)汽车玻璃手套为什么会裂扩展阅读
修复注意事项
1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。
2、在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。
3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂。
4、修补于不超过二十公分的裂痕，因为修复后的安全系数没有原来的高。
5、修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了：最常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是最合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。
另一个原因是放置修补器或推动活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，解决这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，通过调整后面的螺杆来进行最后的水平调整。这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。
但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。
6、修补完成后会出现水纹状的痕迹：过热和过压都会使玻璃从破裂处分层，这时树脂就会从破口流走，这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有时在裂缝的终端也会出现。
这也叫戴西效应，它不是机械问题而是一种视觉问题，所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃，压力不要太大，用紫外线防护罩将其覆盖几分钟将有助于冷却玻璃，如果空气温度超过26℃，就不要加热了。
玻璃修复根据破损情况不同，多多少少会由修复后会留下些痕迹，修复效果和质量受到一些条件的约束，很难做到很好无痕的修复效果。不是所有的破损都适合修复并保证修复后的质量。大家应该根据实际情况选择修复或更换。凡是号称很好无痕的修复的无论是工具还是做汽车玻璃修复的都不可信更不可当真。
D. 汽车玻璃为什么会碎裂
汽车玻璃破裂主要有以下6种情况：1、玻璃有暗伤。玻璃本身安装前自带暗伤、或由于碰撞事故造成暗伤使得玻璃有一定的微微创伤但此类创伤一般不易觉察可以通过侧面迎光检查可见。2、玻璃安装对位不准。由于玻璃成形后尺寸不尽准确玻璃卡扣安装太紧遇到玻璃热涨冷缩就容易爆裂导致安装时扭曲变形在施工过程中经受热应力得到释放。3、钢化玻璃自爆。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。自爆是钢化玻璃固有的特性之一。钢化玻璃自爆率的高低与玻璃本身的质量有关钢化玻璃的爆裂最大原因还是钢化玻璃自身的制造工艺水平根据汽车生产厂家的技术统计玻璃本身有千分之三的自爆率。4、某些特定车型的玻璃质量不稳定。由于玻璃本身钢化性能不佳直接导致玻璃在温度环境变化较大的情况下（如夏季高温、雷阵雨天气）发生炸裂。5、高速石子崩碎。高速行车时经常会听到小石子在车轮滚动下发出噼里啪啦的声音如果不小心崩到车玻璃上就会出现玻璃碎裂的情况。6、意外或恶意破坏。例如车辆停放在室外却被小偷瞄上或遭到高空坠物砸坏车玻璃。
E. 玻璃为什么会突然爆裂
钉子太紧，切割不均，阳光直射，热胀冷缩，材质问题。
汽车玻璃突然裂了的原因，车内外温差过大，汽车玻璃安装不当，使用存在质量问题的黏合剂，汽车玻璃所贴防爆膜质量差，内外层玻璃合片时定位不好。
汽车玻璃出现裂痕的第一个原因是受外力撞击外力撞击就比如行驶中的不小心碰撞，或者有尖锐的物品划到车窗槽上，都会产生裂痕，进一步扩大后，会引起自爆。其次，玻璃自裂也可能是自身原因造成的，比如当玻璃膜冷热变量过大时，也存在玻璃膜产生的应力变形，致使玻璃爆裂。这种情形就是厂家一直所强调的膜质量问题。最后就是和户外温度有关系了，当户外温度忽高忽低，反差较大时，玻璃热胀冷缩，会导致自裂。