天籁公爵手套箱怎么样

东风日产新天籁公爵是东风日产国内目前的最高级别车型，也是日产针对中国市场重新设计的全球首发车型。

天籁公爵作为一款30多万的舒适座驾，丰富的配置自然是不可或缺的。标配无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航为行车中带来极大便利。双温区自动空调、电动真皮座椅、电动天窗以及6碟CD、中控台触摸彩色屏幕等配置等为旅途中带来舒适的享受。带清洗功能的氙气大灯、全车6个安全气囊等豪华装备，为驾乘人员提供安全保障。

天籁公爵的空间很大，4个门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水，中间扶手箱也很大，里面植绒的防噪音很好，副驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞，缺点是后排不能放倒。

（图/文/摄：太平洋汽车网朱彩燕）

‘叁’ 日产天籁公爵质量怎么样

天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间
拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门
都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶
手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副
驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,
就是后排不能放倒,装点大物件就没有办
法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间
对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估
计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒
服,但是价格也在摆着,对于我来说够了
。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤
2.0加cⅥT就不要谈什么加速感了,D档起
步油[倸踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很
好没有感觉到换挡速度就上来了,DS档的
时候车子响应比较积极。加速按钮因为还
在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂
s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳
的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接
合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段
都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感
,不知道是不是传说中的发动机制动起作
用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公
里左右,没有上过高速呢。
座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什
么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于
老款来说硬了点,不过屁股不塌"了2016
款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在
的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符
合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚
的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有
运动风。

‘肆’ 天籁公爵好吗

天籁公爵好，款式新颖，配套齐，历代款都在发动机上面有大的改进，是日系车型中较好的一款。
国产“新世代天籁·公爵”在广州国际车展2013年11月21日上午正式发布，一年后又推出了2014款。

下面来介绍一下公爵历代车型

1960年 第一代公爵
作为当时日本第一款采用电动座椅的轿车，第一代公爵采用Monocoque车体结构和OHV发动机，并于后期推出搭载2.8L超大发动机的特别版。

1965年 第二代公爵
第二代公爵采用了流畅曲线设计，并首次搭载L型SOHC6内燃式发动机，成为当时的经典名车。

1971年 第三代公爵
第三代公爵于1972年增加了硬顶四门配置车型，开启了硬顶四门配置的先河。

1975年 第四代公爵
第四代公爵配备了带NAPS电脑的发动机，于1977年搭载了一款使用新型号的L28E型2.8L直列六缸发动机，由Bosch提供的电喷系统取代了化油器系统，第四代公爵因此成为了第一批使用电喷发动机的日本车之一。

1979年 第五代公爵
第五代公爵开始搭载兼具动力性与节油性的涡轮增压发动机。此外，第五代公爵也是日本车当中首个配备自行研发电子燃油喷射系统车型之一。

1983年 第六代公爵
第六代公爵首次搭载新开发的V型6缸OHC・VG型发动机，这款发动机不仅提升了动力而且减轻了重量，对驾驶质量的提升起到很大作用。此外，第六代公爵还首次使用雨滴感应式自动雨刷器。

1987年 第七代公爵
第七代公爵首次采用5AT自动变速器，这在全球的中高级车中是首例。此外，第七代公爵还采用了众多先进配置，如四轮独立悬架、电子控制空气悬挂、真皮电动座椅、CD音响等。

1991年 第八代公爵
第八代公爵从诞生之时就重点瞄准私人用车客户。在技术层面，第八代公爵采用了后多连杆悬挂系统、SRS空气囊、GPS导航系统等现代标准配备。

1995年 第九代公爵
第九代公爵正式批量配备VQ系列发动机。VQ系列发动机的采用不仅提升了动力性，而且实现了低油耗和轻量化。

1999年 第十代公爵
第十代公爵搭载了采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ系列发动机。同时，因为采用了LL级平台，第十代公爵的安全性、静谧性和舒适性又有大幅度提升。

新世代天籁·公爵介绍：

新世代天籁·公爵在继承NISSAN品牌高级轿车的豪华尊贵基础上，更通过产品的创新正式开启中高级车市的“L”时代。（L=Long、Luxury、Leader）
USP1：750mm贵宾厅级宽大空间
USP2：1st头等舱式宽适乘坐
USP3：13×3私人影院级宽豪享受
USP4：40% UP傲视顶级宽广视野

在上一代天籁车型当中，日产就同时推出了天籁和天籁公爵。天籁公爵系列作为日产中高级车中的旗舰车型，其可比肩丰田皇冠、奥迪A6L等竞争对手。在今年广州车展上，东风日产乘势推出了全新天籁公爵系列车型。和第十一代天籁相比，新天籁公爵在原有车型基础上扩张了整体尺寸，轴距已跃级至2900mm。虽然2.5L+CVT这套动力总成和新天籁相比没有变化，但是新天籁公爵对细节配置的提升大大超出了人们对豪华中高级车的想象。2014款天籁公爵一共推出了4款车型。 从安全配置角度看，新天籁公爵为用户已经考虑的十分周到了。因为VDC车辆动态控制系统+TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助系统和前后倒车雷达系统都是全系新天籁公爵的标配。从仪表台左侧的功能按键区来看，除了刚才提到的VDC和TCS系统外，新天籁公爵部分车型还配置了后风挡电动遮阳帘。同时一键式启动和ECO DRIVE节能驾驶助手也是新天籁公爵的标准舒适装备。
和低配的新天籁公爵车型相比，新天籁公爵2.5XV-NAVI尊雅版的中控台上已经升级为7英寸触控显示屏。而从2.5XV-NAVI-FES尊尚版开始，还为后排配置了独立的8英寸双屏娱乐系统，其带有红外线遥控器和高级耳机。根据车型配置的不同，新天籁公爵分别采用了高保真音响系统和Bose 5.1顶级豪华音响系统，在这套系统中，AUX/iPod/USB多音源输入系统也是全系车型的标准装备。
在车内储物空间方面，新天籁公爵标配了前排大型双层储物中央扶手和后排大型集中控制中央扶手。这个后排中央扶手很有卖点，因为它具有影响控制、座椅加热、行李厢通道、12V电源、杯架和后风挡电动遮阳帘控制。由于车身和轴距的加长，新天籁公爵行李厢的容积比新天籁略小一些，为500L左右，而新天籁的行李厢容积为508-516L不等。