❶ 开车呢带什么手套好啊，皮的还是毛线 的呢哈哈
如是女仕,建议你戴白色的薄棉纱手套,即吸汉,驾驶中手感好.千万不要用化纤还丝质的手套.
男仕的话,戴什么手套都按自己的爱好,不过现在方向盘很多也是皮的了,你用皮手套,偶尔打方向时,皮格之间磨擦会发出声来.我建议你最好也用棉纱手套.戴手套开车可保护手掌,不易出现手茧，每次驾完车后,脱下手套的那种的感觉很爽.你试一试.
❷ 开车应该戴什么手套
对专业车手来说，手套要比把套的感觉好，其实我们平时如果戴手套开车的话手感也是不错的，你可以试试。尼龙手套慎用哦！
❸ 开车带什么样的手套最好
冬天开车戴什么手套 冬季开车最安全舒适的手套
冬天开车适合戴皮手套。冬季开车戴手套能防滑、保暖、缓解车辆行驶震动对人产生的危害。
皮手套推荐：
皮手套分为真皮手套和PU皮(仿皮、人造革)手套。
鉴别：1、真皮手套的表面有毛孔和文理;PU的有仿制的花纹，但纹理生硬不清晰，另外合成革背面有一层纺织品作为底板，而真皮的没有这一层纺织品，这是最简单实用的鉴别方法。2、真皮的表面柔软、顺滑、丰满而有弹性;PU的板硬、粗涩、光泽度差。3、真皮的点燃后与毛发点燃后的气味相同，燃烧后不结疙瘩，用手指能捏成粉末;PU的点燃后发出刺鼻的气味，而且燃烧后结成硬疙瘩。
真皮手套又分羊皮手套、牛皮手套和猪皮手套，最好的是羊皮手套。羊皮手套又分绵羊皮和山羊皮，以绵羊皮最为上乘，柔软细腻顺滑，戴着舒服，且高端大气，彰显品质。
目前山寨技术发达，品牌种类繁多，质量良莠不齐，比较有名的品牌有以下几种：1、爱马仕(Hermes);2、路易.威登 (Louis Vuitton);3、古驰(GUCCI);4、伯鲁提(Berluti);5、宝缇嘉(Bottega Veneta);6、芬迪(Fendi);7、浪盾(lifedoon);8、金利来(Goldlion);9、普拉达 PRADA;10、托德斯(TODS)。
冬季开车戴手套的好处：
1、起到了防滑作用。
2、冬天刚开车时，在水温还没有升高前，方向盘、挡把都是冰冷的，戴手套可以保暖。
3、防止长期握方向盘磨出老茧，所以专业司机、跑长途的司机很多都戴手套。
4、最重要一点，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，震动觉、痛觉功能明显减退等。震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。
❹ 戴副手套开车的重要性：如何开好越野车
这个系列的第一篇文章是关于左脚刹车的问题《左脚刹车：把车开好的必杀技（1）》；
讲述了左脚刹车对于驾驶安全性的重要性和注意要点，这是一个实操性很强的课题，我知道很多人不理解，这个没关系，开车是门技术活，需要多加练习才能体会其中的奥秘，只靠耍嘴皮子和敲键盘是练不好开车技术的。
至于质疑左脚刹车可行性的，包括认为手动挡无法去做左脚刹车动作的，可以多练练或者多看看，现在网络上的这种视频一大堆。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们必须强调的一点是民用车的方向盘和赛车的不同；赛车的方向盘因为是极度的强调操控性，所以全都是反皮的面，目的就是为了增加方向盘表面的摩擦力，从而让车手可以用最轻松的姿势就达到掌控赛车的目的。
而民用车的跑车和高级轿车很多也会有类似的设计，但是因为成本太高和不好打理，因此绝大部分车型还是采取了真皮光面和各种塑胶化的表面处理，这就对我们平时开车时所要采用的手套提出来不同的要求。
防共振
无论你的车 NVH 做的多好，它都会有各种各样的共振存在；这是因为车辆上有各种各样的高速运转机件和金属的、塑料的空腔，这些都会诱发振动，而它们都会不同程度的通过方向盘反馈到你的手上，时间长了，你就会发现手掌和胳膊、肩膀的疲劳速度越来越快。
而一副好的手套有助于你减轻这种共振所带来的疲惫感。尤其是长途驾驶过后，这种感觉会很明显。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
防紫外线-阳光暴晒
戴手套防晒是个很实用的功能，尤其是你去西北、西南这些紫外线强烈、日光时间长和海拔高的地方时，这点会尤为明显；。
跑一趟西藏回来你会发现自己的手变得明显黑了不说，还会有各种斑点，这就是拜紫外线和长时间的光照所致；就算是华北、华南、华东的盛夏暴晒也是效果明显的，晒黑除了不好看之外，对于皮肤的健康也是不利的，所以戴副手套可以完美的避开这些问题。
保护双手
戴手套的好处除了上面所说的三防功能之外，有时还会给你带来额外增值服务，这个有时会在意外情况时对你的双手提供额外保护；比如今年三四月份的时候，我在通州的一个加油站加油，加满转身拿钱的时候正好一阵风刮过来把我的车门吹的关上了，我拿钱包的手没来得及完全抽出来，结果拇指被车门夹住。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
当时我正戴着那副（mechanix wear 战术）手套，结果因为手指没有直接和金属门框接触，所以只是夹伤，虽然整个指甲被夹断，但是甲床没有受损，现在过了半年时间已经基本好了；而如果没有手套的话，肯定会而立刻皮开肉绽，光表面伤就会很惨，所以养成戴副手套的习惯其实是有很多好处的。
手套的分类和建议：
我买的手套基本可以归为三种：就是练习（卡丁）手套、工装（战术）手套和赛车（防火）手套。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
sparco 练习（卡丁）手套
这副蓝白相间的 sparco 练习（卡丁）手套是我最喜欢的短手套；它戴起来特别贴合手型，手感非常好也非常舒服，而且极为轻巧，没有战术手套的那种笨拙感。这副手套我已经戴了三四年时间了，食指部分已经磨破了一点，但是并不影响平时用，我平时开车仍然喜欢带着。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
Sparco 最重要的缺点是比较贵，作为一副练习手套要三四百块实在不便宜；另一个就是它的材质在握普通民用车辆的方向盘时会略滑，因为它是针对赛车方向盘的反皮设计的，所以针对光滑面使用时做不到最佳状态，但是也远比徒手开车好用多了。总体上仍是一款非常好用的手套，尤其是它轻薄透气性好，在夏天也可以非常舒适的使用。
工装（战术）手套
我的工装手套（ mechanix wear ）是因为这几年去西藏比较多的原因买的，因为总是要拿东西搬东西的，sparco 拿来干活显然不合适，而且这副手套更皮实耐用，两百来块的价格。
它没有 sparco 的手感好，也没那么贴合，但是可以做很多开车之外的事情，用习惯了其实也很好用，它用在普通车上的方向盘上摩擦力比 sparco 那种还大，而且因为在车门夹我手的时候起了很好的保护作用，所以我也是越来越喜欢它。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
这个手套也是用了一年了，手指接触面已经磨的可以明显看出来变化，这种仿皮的材质还算是皮实耐用，如果觉得 sparco 那种手套贵，可以考虑这种类型。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车（防火）手套：长筒手套
一般来说赛车手套都是长筒的，并且分为美式和欧式（FIA）；美式的手套比较狂野，做工没那么精致，也不强制防火要求，因为美式的比赛基本都是没有风挡的，比如 BAJA 系列，Ultra4 系列等等，所以美式的产品不讲究那么细致。
当然这些年也有美国车手开始采用欧式的装备比赛了，尤为典型的是美式的奖杯卡车已经开始装欧式的序列箱参赛，而原本美国人一直都是采用行星自动挡变速箱比赛的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
欧式的赛车（防火）手套主要在工艺制作上有区别，主要是外缝线和内缝线；外缝线的手套看起来很粗糙，视觉上并不舒服，但是佩戴起来却非常舒适；而内缝线则看起来漂亮，但是因为线头都在里面，所以手感并不如外缝线的，车手们基本都是选择外缝线的产品。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
赛车手套的最明显特征就是手掌内侧位置有防滑设计，这种设计分为很多种，有涂胶层、反皮层、颗粒层等等，目的只有一个，就是尽量增加手套握持方向盘的摩擦力，防止车手激烈操控的时候打滑。
这种手套在开车时候的手感非常好，但是价格也非常贵，一副标准的防火赛车手套最少也要一两千块，而且这个防火认证是有时间的，这个认证标识在手套的腕部；超过上面这个时间就没法在参加正规比赛的时候使用了。
赛车手套也有不防火的卡丁手套，价格会便宜很多。总体上来说赛车手套在日常使用中佩戴会显得比较夸张，但其实这就是一种习惯和对安全驾驶的态度，赛车手套的手感非常好，对于安全行车的帮助是很大的，所以如果你认为对自己有帮助或者就是喜欢，平时开车戴上也没什么不可以，因为安全才是最重要的。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
我们平时使用的手套：
其实只要是手感贴合的好又防滑的手套我们平时开车的时候都可以使用，只是如果它们没有针对开车的设计一般都会存在很多问题。比如说普通的真皮手套，它在平时开车使用没问题，但是不要用那种带内衬双层的，容易内外之间打滑不好用；尤其所谓的真皮手套，在你出汗之后会不透气，时间长了里面会很难闻，而且只能天冷的时候佩戴，天气稍微暖和一点你就戴不住了。
戴副手套开车的重要性：如何开好越野车（3）
最后说一下题外话，很多人为了所谓的防滑和握持手感好安装了方向盘套；这个和掏方向盘转弯一样，都是坏毛病，你见过哪个对操控性有要求的车型用那个玩意。
方向盘套还不透气，手上的汗水浸入以后，析出的盐分会很快把里面原车方向盘的那层表皮渍坏，方向盘套和方向盘之间也容易相对滑动，花了钱还只有坏的作用，所以赶快扔了吧。
❺ 开车带手套有这必要吗求解
戴手套可以：
1、起防滑作用
2、冬天刚开车时，在水温还没有升高前，方向盘、挡把都是冰冷的，戴手套可以保暖
3、防止长期握方向盘磨出老茧，所以专业司机、跑长途的司机很多都戴手套
4、最重要一点，机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益。科学研究表明，长期驾驶机动车的人，由于震动的影响，致使神经系统功能下降，如条件反射受到抑制，震动觉、痛觉功能明显减退等。震动过强时，驾驶员会感到手臂肌肉痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。
为了预防震动病的发生，驾驶员在行车时应该戴上线手套或较厚的棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力。此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子，或驾驶一段时间后略微休息一会儿，以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法，来预防震动病的发生。
❻ 开车戴什么手套防静电
有专业的防静电手套。一般就可以用纯棉手套，但特殊岗位建议用专业防静电手套。
防静电手套分为：
PVC手套
丁腈手套
乳胶手套
半指尼龙手套
防静电涂指手套
涂指手套
防静电涂指手套
防静电涂掌手套
防静电PU手套
防静电点塑手套
防静电条纹手套
在空气相对湿度高于50%时，纯棉面料确实可以起到防静电的作用。在非特殊岗位上，可以充当防静电手套来使用。但是当相对湿度比较低时，纯棉制品的带电量明显增大，已不具有防静电功能。试验表明，在相对湿度低于30%，纯棉织物的带电量与涤纶差不多，而当相对湿度低于20%时，棉织物的带电量甚至会高于某些化纤织物。所以在气候干燥地区，不能指望在任何情况下都能用纯棉制品消除静电危害。基于以上原因，为了有效防止人体静电的放电危害，在一些对防静电有严格要求的岗位上，操作者必须使用专业防静电手套，而不能使用纯棉面料的作业手套
❼ 开车带什么手套好
带摩擦性强，舒适度高的手套好。
不少人对开车戴手套是有偏见的，认为戴手套的都是司机，但实际上习惯良好的车主也是会戴手套开车的，为什么会选择戴手套？到底开车带手套好不好呢？这一点上存在分歧，主要是手套的类型引起的，开车太手套很有必要，但是选择合适的手套更重要。
开车戴手套的必要性
戴手套开车的都是司机吗？当然不是，手套的作用其实是非常大的，虽然一般周边就没有哪个车主戴手套开车，而且主要只是看到服务行业的司机才会戴手套，他们戴手套一方面确实是形象问题，但手套其实还有防滑的目的，另外还能防止磨出老茧，甚至还有震动病。
戴手套最直接的感受，就是冬天开车摸着方向盘不会手冷，保暖的作用很明显。不过大多数时候它都起着防滑的作用，开车的时候手心很容易出汗，这必然会导致方向盘打滑，而戴上手套，手心出汗也不会直接放映在方向盘上，就可以避免打方向盘打滑了。
还有一点很重要，戴手套开车能够很大程度上防止震动病的发生，没听过这个病？没事，车子在发动时和行驶途中，都会有不同程度的震动吧，这种震动对人体是有害无益的，而且研究表明，长期驾驶机动车的人，机械振动会是神经系统功能下降，还会让手掌多汗，震动过强还会导致手臂疲劳，握力下降，甚至是痉挛、萎缩，引起骨关节的改变。
所以你说开车带手套好不好？肯定是好的，但是要选择正确的手套，比如说女式那种丝质手套、尼龙手套、普通的皮手套，这些都是不行的，真正驾驶用的手套都会在手掌和手指处使用防滑和翻皮或植入细小的颗粒，用来防止打滑，所以选择一款对的手套也是非常重要的。
❽ 骑行手套什么牌子好
从根本上来说，摩托手套就应该像你的第二层皮肤一样适合你。如果你骑着你的摩托车身处赛道上，在以100码的速度飞奔的情况下，你根本没有精力想到你的手。同样，换做是下雨和寒冷的状况，你能以舒适的状态骑行，双手控制摩托车完全不成问题，因为你的手套非常的适合你。
❾ 开车戴手套可以吗
可以，戴手套最直接的感受，就是冬天开车摸着方向盘不会手冷，保暖的作用很明显。不过大多数时候它都起着防滑的作用，开车的时候手心很容易出汗，这必然会导致方向盘打滑，而戴上手套，手心出汗也不会直接放映在方向盘上，就可以避免打方向盘打滑了。
要选择正确的手套，比如说女式丝质手套、尼龙手套、普通的皮手套，这些都是不行的，真正驾驶用的手套，会在手掌和手指处使用防滑和翻皮或植入细小的颗粒，用来防止打滑。
开车时需要注意
1、系好安全带。
上车的第一要事，就是系好安全带，同时不要忘记提醒家人或朋友一定要系安全带。
2、定期检查车况。
及时车辆做了定期保养，也要经常自己检查一下车况，看一下各零部件、轮胎、车灯、油液等是否运行良好，发现问题要及时修补。
3、严禁闯红灯。
无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。
❿ 骑行手套怎样选择
骑行手套怎样选择
手套不但可减少因手汗湿滑而产生的危险，手套上厚垫的部分可吸收骑乘时的震动冲力，减低手麻。下面是我为大家分享骑行手套选择方法，欢迎大家点击查看。
一、骑行为什么要戴骑行手套
骑行为什么要戴骑行手套?因为手套不但可减少因手汗湿滑而产生的危险，手套上厚垫的部分可吸收骑乘时的震动冲力，减低手麻。此外，手套还可用来擦汗水，甚至在摔车时提供防护，怕晒黑的女车友还可防晒、冬天则能御寒。别看手套小小一枚，因应手部穿戴部位的不同，该部位材质的选用便有所不同，例如手背部分一般由透气、吸汗、防晒、防寒等多种材质拼接而成;手心部位则多强调防震、防滑耐磨等功能，因此别看手套小，每处的设计都是体贴且用心的。
二、选购骑行手套时要注意透气功能
为了避免戴手套闷热，表面材质采用网状布、莱卡布与俗称三明治网布的三层布和由三层布料组合的三层贴合布，其中莱卡布拥有伸缩弹性也透气，运用最广泛。三层贴合布由最外层的网布、中层的防水透气膜与里层的刷毛布构成，防泼水也防寒，欧美等严寒地区较常使用。
二、选购骑行手套时要注意吸震功能
手套内衬的吸震效果依序为泡绵、EVA、记忆泡绵、吸震凝胶(Gel)，专业自行车手套常用为记忆泡绵与吸震凝胶，购买时可做简单辨识：按压衬垫处，弹性不佳的为泡绵，可缓慢弹起的为记忆泡绵，有弹性和有滑动感的为吸震凝胶。记忆泡绵因为会呈现握住的形状，可更佳握牢自行车握把，与吸震凝胶相比吸震性能略差，但适用于骑乘平坦地形的公路车或休闲车手套。越野车、极限运动用车则较适合使用吸震胶来防震，并提供滑倒时的支撑保护。EVA材质较硬弹性差，专业手套已少使用。
三、选购骑行手套时要注意吸震功能
附加在主体上的材质，多用在手部握拳的突出部位，早期使用较不环保但成本低的PVC，近来已被日、欧等禁止使用，因此衍伸出现在最普遍的PU材质，价格较PVC高但符合环保。另外还有防滑效果更佳的矽胶，但因加工难度较高制作成本也高，采少量制作，多应用在高级手套及特殊用途手套。
四、选购骑行手套时要注意防滑功能
附加在主体上的材质，多用在手部握拳的突出部位，早期使用较不环保但成本低的PVC，近来已被日、欧等禁止使用，因此衍伸出现在最普遍的PU材质，价格较PVC高但符合环保。另外还有防滑效果更佳的矽胶，但因加工难度较高制作成本也高，采少量制作，多应用在高级手套及特殊用途手套。
五、选购骑行手套时半指和全指的选择
到底要购买全指还是半指，须端视个人的`需求选购。天不冷的时候，以半指的需求量较大，优点是凉快、灵活，从口袋拿小东西、使用手机都很方便，但缺点就是无法防水、防寒及防晒，车友最好两种手套都有，出门骑车前看看天气再决定戴哪一种手套。到底什么尺寸才适合自己?通常手套的尺寸与身高相关，但是每一家厂商的刀模结构不尽相同、甚至男女性、孩童的比例有别，因此最大的重点是合适即可，不须为了怕变松而买小一号，也不须怕洗了之后变紧而买大一号。至于手指较胖的车友，买手套还是要选择适合自己的尺寸，在款式(手背部分)上则要挑选整片式或采直线切割的手套，弹性较大，因车缝线本身弹性差，直线切割的手套在穿戴时还能保有横向的延展弹性，就不至于紧绷。若因手胖而购买大一号的手套，整体穿戴起来反而会太大不合手部，失去自行车手套贴合灵活的特性。
六、骑行手套的穿戴技巧
由于自行车手套是较贴合手部的手套，为了方便穿脱，部分手套会在手心最下方处加缝较粗糙的防滑片，戴上时方便往下拉合。脱掉时，可利用指间缝的拉线上拉即可轻松脱卸;若无拉线，建议拉住手心部位而不是手背部位布料上脱，由于手心部位布料较耐位，可保持手套不致变形。
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