‘壹’ 飞机上可以带胶皮手套吗
这些“个人防疫物品”
绝对不可以带上飞机
75 度医用酒精
（来自微博@鲜花村夜市的三十）
专家表示 75 度酒精可有效灭活新型冠状病毒，大家都把它作为“居家旅行必备”去哪都要擦一擦。
但按照民航局的相关规定，严禁旅客携带易燃物品登上航空器，75 度医用酒精属于易燃物，无论是出于消毒还是何种用途，都严禁携带。
酒精消毒湿巾
( 来自微博@万家泡）
那有的小伙伴会说“酒精消毒湿巾总可以了吧？”
湿巾是否能带上飞机是根据其中所含酒精液体的浓度和所含液体的量来进行判断。如果你携带的湿巾内含 75 度酒精，属于易燃物，正常情况下是不可以带上飞机的。
84消毒液
市场上销售的 84 消毒液是以次氯酸钠为主的高效消毒剂，有效氯浓度为 5%、10%，属于航空运输的危险品，旅客不能托运，也不能随身携带。
️小横提醒：含氯消毒液（如：84 消毒液）不能和洁厕灵合用，否则会产生氯气造成呼吸道损伤。
双氧水消毒液或过氧乙酸消毒液
这两种消毒液的主要成分超过安全浓度，一旦携带上航空器，对飞机飞行和机上人员的安全都会造成威胁，所以旅客不能托运，也不能随身携带。
含高锰酸钾或含氯消毒片
（来自微博@LOU琳-LIN）
虽然产品为固体，类似药片，但是由于所含成分属于航空运输危险品，所以旅客不能将其带上飞机。
漂白粉
漂白粉是氢氧化钙、氯化钙、次氯酸钙的混合物，其主要成分是次氯酸钙，有效氯含量为 30 % - 38 %，旅客不能托运，也不能随身携带。
这些“个人防疫物品”
不可随身携带但可托运
免洗洗手液
（来自微博@本本酱呀）
市面上大多数免洗洗手液均含有高浓度酒精，以达到消毒的作用，一般浓度在 60%-80% 之间。如果酒精浓度小于 70%，不能随身携带登机，可以托运，托运时应放置在零售包装内且每瓶不超过 500 mL。
水银体温计
疫情当下，很多小伙伴十分关注自己的身体健康，想随身携带体温计。
但是水银体温计是不能随身携带乘坐飞机的哦，将其放在特定保护盒，包装符合规定，可以托运一支。
这些“个人防疫物品”
可在飞机上随身携带
对于一些不会造成安全隐患的物品，是可以携带乘机的。
电子体温计
如果电子体温计含有锂电池的额定能量不超过 100 Wh或锂含量不超过 2 克。在做好防止短路措施的前提下，是可以随身携带乘机的。
医用口罩、N95口罩、外科桶帽、浴帽、护目镜、普通防护服、橡胶手套等都可以随身携带上飞机
‘贰’ 汽车驾驶员开车时戴手套，那飞机驾驶员开飞机时戴不戴
汽车驾驶员不是必须带手套的.飞行员应该带手套,因为一是高空气温低,需要御寒.二是防滑.手出汗了以后对于稳定操作不利.
一。民航里一般戴与不戴主要看个人习惯。
二。空军的不一样，一般都戴。
‘叁’ 飞机驾驶员必备的飞行装备有哪些
飞行包是每个飞行员的必备物品，里面井井有条地装有法律规定飞行必须随身携带的证件和物品，必不可少的设备和其它与飞行有关的东西。除了训练有素的头脑和面前的飞机，满载的飞行包几乎应该是一个飞行员的全部家当了。
现在让我们一起把包里的东西一样一样拿出来，看看这里面的“干坤”。
证件
美国联邦航空法规61.3条规定，任何在美国空域飞行的飞行员要随身携带飞行执照，有照片的身份证件和飞行员体检合格证。美国的飞行执照是一张信用卡大小以绿色为基调的卡片，背景是莱特兄弟的飞机与头像。执照由交通部和联邦航空管理局联合签发，上有飞行员的个人信息和其执照的种类（私人或商务等）与权限（目视或仪表，单发或多发，固定翼或旋转翼等）。因为目前美国飞行执照上没有持有人的照片，所以同时还要携带一个有照片的身份证件，汽车驾照或护照都是可以的。最后是飞行体检合格证，分三级，大部分私人飞行员持有的是三级合格证。每两年或五年要通过飞行员体检更新。
检查单（checklist）
飞行的必备物品之一，检查单是飞行的流程图和备忘录。正常程序检查单（Normal Proceres Checklist）依项列出一次正常飞行中从开始准备到关闭发动机要做的每一件事情。紧急程序检查单（Emergency Proceres Checklist）则包括各种紧急情况的处理流程，如发动机停车，发动机或机舱失火，起落架失灵，交流发电机失灵等等。这些检查单按飞机机型而定，各有不同的内容，是飞机使用手册的一部分也可以单独购买，大部分的飞行员会在这些标准检查单的基础上依据自己的经验添加或整理内容。同时也会按自己的习惯编写各种个人检查单，比如仪表近进，气候情况，个人飞行底线检查单等等。检查单的理念与应用是飞行的基本技能之一，是唯一正确的飞行方法。
很多不了解飞行的人会认为按清单行事是不熟练的表现。其实不然，从100小时的私人飞行员到10000小时的民航飞行员，每次飞行都是检查单不离手的。它不是拐杖，飞行的每一步流程飞行员都应该熟记在心，其中的道理不仅要明白而且要做到融会贯通，举一反三。但在执行的同时一定要与白纸黑字的检查单对照，以确保在任何复杂与多变情况下飞行都是百分百按标准程序执行的，无错误无遗漏。
飞行可以是爱好，但从飞行的第一个小时开始，飞行员的态度方法与自我要求就一定要向职业飞行员看齐。检查单的使用就是其内容之一，是必须养成的习惯，也是纪律。
导航图
导航图也是飞行的必备物品，它为飞行员提供了在各种气候条件下所需的一切导航信息。导航图的种类很多，包括目视区域图（VFR Sectional Chart），机场地区图（Terminal Area Chart），世界航空图（World Aeronautical Chart），机场/设施索引簿（Airport/Facility Directory），仪表低空航道图（Low Altitude Enroute Chart），仪表高空航道图（High Altitude Enroute Chart），机场程序（Terminal Proceres）其中包括标准仪表离港程序图，标准到港路线图和仪表近进图（Standard Instrument Departure, Standard Terminal Arrival Route, Instrument Approach Plate）。
这些导航图按地区划分，或是折叠大图或成本装订，所有内容都按时更新。以目视区域图为例，全美国大陆共分37个区域，一区一图，双面彩色印刷，每 196天更新一版。这张图上信息包括区域地形，空域划分，机场信息，无线电地面导航设施，地面障碍物等等。是目视飞行从制定飞行计划到执行飞行的基本导航信息来源与依据。飞行员并不需要订购所有这些导航图，而是依据飞行的需要而定。比如说一次从纽约到波士顿的目视飞行，只需要一张纽约目视区域图和东北部机场/设施索引簿。相比之下，如果要准备从纽约到佛罗里达的全天候飞行就需要大约10张图和8本图簿。
膝上图夹 （Kneeboard）
膝上图夹是飞行员的办公桌，一般为三面折叠，中间后面有带子，飞行的时候绑在右侧大腿上，打开后两侧的口袋里可以装各种导航图、检查单、飞行计算器和笔。中间有一个硬质的夹板，夹上白纸用来笔录如天气报告、空管指示、无线电频率、时间与燃油量等各种信息。膝上图夹也有它的缺点，比如飞行员使用的时候需要低头。不断的抬头低头是仪表飞行的大忌。在云雾里看不到机舱外的任何东西，加上频繁的头部活动很容易产生空间紊乱感。因此很多仪表飞行员也会使用方向舵夹板，夹上仪表近进图这样的关键图表，需要看的时候就在眼前，大大减小了安全隐患。
耳机（Headset）
很多人提到飞行都会觉得很刺激很浪漫，想象的是伴着音乐在天空自由翻飞的情景。但现实与想象总有差距。去真实体验飞行最失望的应该是耳朵。大多私人飞机是活塞螺旋桨飞机，坐在机舱里点燃发动机，噪音就立刻充满双耳。如果再把油门杆向前推推的话，想要和坐在旁边的人讲话都要凑到耳边大声喊，是对肺活量和耳膜的严峻考验。这样的噪音环境下如何与空管和成员交谈呢？答案是航空耳机。
这些耳机看起来都很笨重，两个大大的耳杯把耳朵完全罩住，提供了一个相对封闭的空间，有效的降低了噪音。高级的耳机还有主动降噪功能，进一步减少了噪音。无线电上的对话通过耳机清晰地传到飞行员的耳朵里。一个麦克风伸到嘴前，由语音自动控制，通过机载的内部通话设备（intercom）可以和机舱内所有带耳机的成员轻松对话。方向舵上有一个无线电传输键，需要对空管讲话时按下去，所说的话就会在当前的无线电频率上发送。
飞行记录簿（logbook）
每一个飞行员都有一个飞行记录簿，里面记录了每一次飞行的内容，时间地点、机型编号、路线和历时等等。还有每次训练飞行教员的签字和各种备注。它是飞行员的自传，是飞行资历最完整的印证。有时会碰到飞行员谈到飞行长篇大论，让驾驶舱外的人觉得无所不知，一定是个经验丰富的高手，其实打开飞行记录簿只是个100小时的目视飞行员。一个飞行员的实力在飞行总小时，飞过多少复杂气候，多少夜航时间，最近6个月的小时数，飞过机型的种类和复杂程度，甚至是否是教学经验丰富的飞行教员。这些信息在飞行记录簿中都一目了然。我建议飞行员每用完一页记录簿就要复印或扫描保留，不然一旦遗失或损坏是很难弥补的。
手电筒
世界大部分国家都要求飞行员有仪表飞行执照或特殊夜航执照才可以在夜间飞行。这个要求有一定的道理，因为夜航有很多特别的挑战。夜晚地面唯一明显的特征就是灯光，如果在人口稀疏的区域飞行，用地面特征导航甚至观察地平线都是很困难的。地形多山的夜晚目视起降对一个不熟悉附近环境的飞行员来说，不仅有挑战而且有危险。其实，在一个灯火通明的城市上空寻找机场也很困难。很多人认为机场跑道应该是最明亮的，其实恰恰相反，机场往往是城市里相对黑暗的区域，跑道灯光只有在正对跑道降落时才很明亮，如果从侧面看是很难辨识的。
夜晚的机舱也需要灯光，虽然各个仪表都有自己的照明，但夜航是离不开手电筒的。从地面准备开始，检查飞机的各个部位都需要照明。飞行时查看导航图，使用诸多的控制键，查看机翼是否结冰等等都需要有一个灵活方便的光源。夜航驾驶舱需要保持低光环境，所以使用的手电筒最好是红色光源。很多为飞行员设计的手电筒其实是可以安装在耳机侧面、帽檐上甚至是手套上。
手持航空卫星定位器（portable GPS）
很多飞行员的包里都有一个手持的GPS。航空用GPS种类繁多，价格从几百到几千美元。高档的GPS除导航外可以为飞行员提供即时的地形与天气信息，是很好用的“信息中心”。但现在越来越多的私人飞机安装了固定GPS，甚至全玻璃座舱。这些航电设备比手持设备功能要强大得多，所以正常飞行时飞行员很少会用手持GPS。但是如果飞机电力系统出差错，这小小的手持GPS就立刻变成关键的备用设备了，所以它在很多飞行包里总会有一席之地。
手持无线电对讲机（transreceiver）
和手持GPS一样，无线电对讲机也是很少用到但又很重要的备用设备。它是我飞行包里最后添置的东西。有一次我短途飞行中交流发电机突然失灵，一切电力设备都转为依靠电池供电。我关闭了不必需的设备并告知空管这一情况。在我快要降落的时候电池终于耗尽，无线电和应答器都断了电。飞机的雷达目标在空管的屏幕上骤然消失，我也无法与机场塔台联系。幸好当时无复杂天气，塔台又提前知道我的特殊情况，最后用灯光信号指示我降落。从那之后我的飞行包里总有一个手持无线电对讲机。
太阳眼镜
没有一副壮志凌云的太阳眼镜怎么能算飞行员呢？虽然是开玩笑，但一副好用的太阳眼镜除了可以增添些帅气外，更加重要的是它的实用功能。与开车不同，飞行员的视野里大部分是天空，直射和反射的太阳光不受任何阻挡的照射进驾驶舱。想要逆光辨认地面的机场有时候是非常困难的，这样的时候太阳镜可以助你一臂之力。如果赶上阴云密布的天气，记住不要把太阳镜留在家里。经验告诉我，这样的天气很有可能是最需要它的时候。飞到云层上晴空万里，脚下的白云反光比天空还要刺眼。这样裸眼飞一会儿就会感到头晕目眩。
飞行包
有人会问为什么一定要有专用的飞行包呢？答案是飞行必须的物品一定要做到井井有条。驾驶舱空间有限，飞行时飞行员总要同时思考处理多件事情，不应该有四处寻找物品的情况发生。这是驾驶舱资源管理（cockpit resource management）水平差的表现，是不称职飞行员的通病之一。飞行包针对这一需要设计，大大小小的储物空间都合理的隔开，为飞行员提供了方便。
除了以上提到的这些，你还会在任何一个飞行员的飞行包里找到许多其他的东西，比如计时器，飞行计算器，航空度量尺等等。对不穿制服的私人飞行员来说，飞行包是身份最明显的象征。它的功用胜过外表，是一个名副其实的工具包。但同时它装载的是我们飞行的梦想与内容，是我们在蓝天里的最佳搭档。
‘肆’ 汽车驾驶员开车时戴手套,那飞机驾驶员开飞机时戴不戴手套
空军作战飞机的飞行员是肯定戴的，主要是防寒和防滑，美军戴的诺梅克斯材料的手套还能防火，那种手套美军很多地面部队都喜欢用。民航里面戴手套主要就是防滑了，戴不戴主要是个人习惯，小日本的民航飞行员好像都戴，但是欧洲的和北美的都基本不用。
‘伍’ 飞机上可以带胶皮手套吗
飞机上可以带胶皮手套的
‘陆’ 驾驶员为什么要带手套
一是保护手，总和方向盘接触会有老茧，而是出汗的话可以用手套吸收。
‘柒’ 坐飞机的安全常识
一、关键词：看安全须知
解读：看安全须知，顾名思义，就是让您了解飞机上和安全有关的设备，注意事项，从而更好的保护您的安全，千万不要认为自己经常坐飞机就可以置之不理，您乘坐的机型的设备和出口可不一定是一样的，第一次乘机的旅客可更要逐字逐句的仔细听，万一发生紧急情况不要因为您不知道氧气面罩怎么使用而失去生存的机会，那可是太可惜了。
二、关键词：打手机
解读：从关舱门开始到打开舱门手机都是禁止使用的，许多旅客都知道使用手机会影响导航系统，但随着手机和不断更新，商家推出了飞行模式的手机。在此郑重声明这种飞行模式的手机同样在飞行中是不能开机的，因为民航总局并未认可，这是商家的促销手段，所以千万别对空姐说“你不懂，我这是飞行模式”。
三、关键词：大件行李
解读：机票上不是规定了随身可带的行李重量规格吗？表示还要把大件行李带上飞机？出口过道都不能放，即便是都放下了，别以为这样就安全了，您知道舱单中有一项是算起飞重量的吗？一位旅客的超重部分没算进去，那么十位、百位，这个偏差可有多大，要是超过起飞重量，飞机起飞时没拉起来，后果将不堪设想。
四、关键词：出口座位
解读：坐在出口座位的旅客，您任务艰巨、责任重大，不是乘务人员小题大做，可不是所有乘客都可以坐在这里的，首先空姐会进行目测，您是否适合坐在这里。接下来会向您讲解出口座位和安全门，并提醒您正确情况下千万不要拉动紧急窗中门。在紧急撤离时坐在这里的您有一定判断能力，如果窗外没有危险要迅速打开紧急窗口，协助其他旅客撤离。因此为了旅客安全空姐可以适当调整出口座位的旅客。
五、关键词：系安全带
解读：“系上不舒服”、“没关系我不怕”，话可别说的太早了。要是飞机遇到不好的天气，急速下降几百米，那您没系安全带可就惨了，真的是空中飞人，不是脑震荡，头上也得起个大包。这样都不怕，我要佩服您了。当然这种事情最好不要发生，可不怕一万就怕万一，还是请您系上吧。
六、关键词：收小桌板
解读：收小桌板是为了在紧急撤离时无障碍，保证个人能以最快的速度离开飞机，收小桌板不是为空姐做的而是为您自己。“生命诚可贵”，不要让一个小桌板成为您生命中的绊脚石。
七、关键词：收桌椅靠背
解读：“收起来不舒服”，那您是要把自己的舒适建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是这样的，那现在就让您了解收桌椅靠背，是为了紧急撤离时您后排的旅客们能快速离开飞机，要是您后排的客人在起飞、落地时忘记收靠背也可以提醒他。
八、关键词：打开遮光板
解读：起飞和下降时都要打开遮光板，一点是为了您观察窗外有什么异常，可及时通知乘务员，第二点发生紧急迫降后如果没能及时离机，您也可以得到救援人员的及时救助，他们将通过这个窗口看到您。
九、关键词：禁止吸烟
解读：这个标志在很多地方都有，容易引起火灾也是老话题，飞机上也不例外，国内的航班是绝对禁止吸烟的，就连机坪上也是不允许的，飞机上吸烟是违反民航法的，将以罚款和拘留进行处理，可见其严重性，一次愉快的旅行可不要因丁点小事，而影响您的好心情。
十、关键词：客舱广播
解读：当然客舱广播是为了旅客服务的，其中包括服务和安全两部分。服务方面：会通过广播让旅客了解，此次航班的航程、时间，途径的省市和山脉河流还要一些服务项目等。安全方面：首先是正常的安全检查，在起飞和落地前都会广播提醒您，其次还有特殊情况和突发事件，都会通过广播让旅客了解，如果旅客不注意听，那就失去了广播的意义。
‘捌’ 飞机上可以带胶皮手套吗
胶皮手套在干燥的情况下绝缘指数比较低，并且有微细孔的，水压和潮气大了会有水气进入，不能做绝缘品用。橡胶手套按橡胶原料或制造工艺分胶乳手套和模压手套等。其材料都是绝缘橡胶,常见的是电工修理时常使用的,其电阻巨大,是可以绝缘。
‘玖’ 坐飞机什么东西可以带,什么不能带
坐飞机能带毛巾，牙刷，微型牙膏，换洗的外衣，毛衣，衬衫，帽子，裤子，内衣，内裤，祙子，手套，假发，眼镜，手机，品牌充电宝，手提电脑，水杯(不能有水)， 围巾，笔，书本，充电线，充电器，少量药品，化妆品，不能液体，小镜子，底粉，等等还有很多，但不能带的主要是液体和打火机，及一些水果如榴莲等。
‘拾’ 空姐为什么要带手套
带手套干净好看。