⑴ 求助有用过02飞行腰带的吗
我的也有一点（已经使用半年）生锈，不过很小，忽略。。。。。
⑵ 02式飞行服和+59式飞行服对比哪个好
摘要 你要是飞行和这个05是飞行对比，应该是594
⑶ 空军飞行员飞行时使用什么手套
白色线手套，就是电工啊，清洁工啊经常用的那种。不知道为什么给飞行员用那玩意。老美用的是石棉防火手套，我们没有。
⑷ 请问现实中战术手套基本分哪几种类型能提供图片之类的说明吗
其实所谓的“军用手套”“战术手套”，主要在于其功能，也就是说你戴手套为了什么？最简单的也是最主要的目的，就是保护你的手。除此之外，一般说的“战术手套”“射击手套”主要是增强握持感和摩擦力、防滑、防割、减缓武器射击时对手的冲击，同时又不能影响手指的运动和感觉。半指手套对有些人来说可能看起来比较酷（这要看你的审美情趣和欣赏水平了……），但是用半指手套你就要知道为什么要露手指头在外面而不是把他们保护起来，比如在热带丛林环境中，或者需要精细手指操作的情况下（比如拆弹组）。在部队中，戴不戴手套，戴什么手套，是你自己决定的。目前美军中流行的都是黑鹰、511、奥克力这些厂家出的“战术手套”，也有人直接拿山地车或者摩托车手套来用，没什么不行，或者如果你觉得麻烦，干脆不戴也可以啊。至于好不好看和好不好用就是你自己的问题了。另外以前很流行飞行手套，主要是起保暖和防火的作用，而这种手套又很舒适轻便，戴上之后不会影响手指的感觉，所以很受欢迎，也有些人喜欢把射击手的食指剪断把手指露出来。其实你要知道，一个狙击手可能在整个任务中只开一枪甚至一枪不发，戴不戴手套没什么区别，但是你如果戴个这样的半指牛皮手套，又重又热又影响手的活动，那就不如不戴了。说这些废话的意思就是，其实根本没有所谓的“军用手套”或者“xx手专用手套”，这些都是军迷们自己YY和商家们拿来当宣传噱头的。要说真正的军用手套，大概直升机索降用的耐磨皮革护手，或者防化服里的塑胶防化手套才算真正的“军用手套‘吧……
⑸ 我有件02飞行皮夹克，春秋版，为什么两边袖子皮质不同衣服绝对真品。
皮衣很正常的，基本找不到完全相同的两块皮料。飞行夹克一般都是牛皮的，这种差异应该不会很明显，因为牛皮较羊皮更厚实一些，会减弱这种差异性。
⑹ 我国的飞行员的手套一般是用什么做的在电视看到是一个白手套
有专用的飞行手套，皮质的，但是皮质的手套比较难洗，特别是对于飞行员这样的职业而言，
所以飞行员训练时一般都懒得用，直接用白手套，轻便，吸汗，洗起来也方便，而且价格便宜，用旧了直接扔了也不心疼。
⑺ (求教）02冬飞行皮服怎么样
感谢各位坛友的坦诚发言。各位朋友都说出了自己的感受和见解，在此表示十分感谢！我没有见过实物，只是在网上看到过图片，对于这种服装的实际效果并没有十分清晰的认知，所以请教拥有此服装的坛友发表自己的看法和见解，以便对此服装有个初步的认识。感谢各位！对于该服装的颜色问题，我也是很纠结。因为没有见过实物，所以服装的实际颜色到底是什么样的并不清楚。有几位坛友对于该服装的颜色也是各抒己见，但是总体上对于该服装的颜色，给人感觉很突兀。也确实是，该服装主要是颜色不太入大流，走在大街上太招眼。我估计要是02皮衣改成棕色或者黑色等大众颜色的话，那购买的人群我估计至少会增加一倍吧？好了，还继续欢迎后来的坛友发表自己的意见和见解。
⑻ 中国空军02款飞行员皮夹克质量怎么样
军用品质量肯定差不了。就拿袜子说，一双袜子穿几个月都破不了。。。
⑼ 请教：02春秋飞行靴怎样
看自己喜欢了；总体来说靴头比较方比较难配裤子，皮趟底吸汗但要穿一段时间来磨合。不适合驾驶穿着，适合休闲、逛街、城镇郊游！鞋带磨损比较快、快脱设计基本是摆设，防滑效果不错
⑽ 空军配发的特种装具是指什么
一、空勤特种工作服装
在人民空军的特种服装中，最重要、最具空军特色的，无疑是空勤特装。
空勤特种工作服装是空军空勤人员在空中执勤时着用的制式工作服装。是保障空勤人员在飞行中和应急跳伞时，特别是在高空低气压、缺氧和大过载飞行的情况下工作和安全的重要装备。主要包括：飞行服、高空代偿服、抗荷服、通风服、飞行头盔、飞行帽、飞行靴、飞行手套、飞行围巾、飞行装具等。空勤特种工作服仅限空勤人员执行飞行任务时使用，平时不得着穿。
1．50式飞行服
由于历史的原因，我军空勤被服装具的研制工作起步较晚、起点较低。1946年，我军第一所航空院校——东北民主联军航校正式成立，当时的条件艰苦异常，没有航油，只能用酒精代替；飞机没有计时设备，飞行员就把闹钟绑在腿上。飞行员的全部装具也只有一顶能拢住头发的单布飞行帽、一副飞行眼镜和一双翻毛皮鞋。1949年空军成立以后，从1950年起研制并陆续装备了第一代空勤被服装具，共计4个子系列、15个品种，通称50式飞行服。50式飞行服主要是根据苏军飞行服仿制的，于1950年至1952年配发空军部队，是空军初建时的飞行服。50式飞行服夏季为连身布飞行服，春秋为黑色夏飞行皮服，冬季为布面连身皮飞行服。为了防寒保暖，配有绒衣裤和飞行围巾。
50式夏布飞行服 空勤人员夏季飞行时穿用的工作服，样式为上下连身式，中间竖向开口并缝有拉链，上身两个平底胸袋，腰间有两个斜插袋，裤腿口缝有抽带，敞袖口。用料为草绿色平纹布，配发空勤人员夏季使用。由于航校教学员在训练中和志愿军空军在抗美援朝的实战中，穿脱和使用都不方便，因此于1953年改进为上下衣分开的夹克式下布飞行服。上衣为草绿色夹克式，四个口袋，上平下斜；裤子为藏蓝色散腿裤。
50式夏飞行皮服 空勤人员夏季和春秋季飞行时穿用的工作服，样式为上衣散下围、散袖口，小翻领皮衣，腰部有两个斜插袋，裤子为敞口皮裤，上部左右各有一个口袋。用料面料为黑色光面羊皮服装革，里衬浅兰色绸布。配发空勤人员夏季和春秋使用。由于在飞行训练和抗美援朝实战中，极为不便，影响操作，容易挂动机件造成事故，因此，1953年夏季飞行皮服改为上衣夹克式，小翻领，前襟有拉链，裤子为马裤式，用深棕色光面羊皮革制作，里衬草绿色棉平布制作。
50式冬飞行皮服 空勤人员冬季飞行时的专用工作服，样式为上下连身式，中间竖向开口并缝有拉链，带羊毛皮领，上衣两个上口袋、两个下口袋，上口袋平底带拉链，下口袋斜开口，腰间有一布腰带，散腿口，肘部和膝部都加有护布。根据建国初期经济困难的情况，用料面料为草绿色人字布，里为羊毛皮。由于在抗美援朝实战中试用，笨重、穿脱都不方便，袖口、裤口肥大，不利于操作，曾发生过袖口带动按扭而造成事故。1953年后改进为上衣夹克式、下衣马裤式的冬光面飞行皮服。原人字布冬皮飞行服由于保暖性较好，造价较低，继续发东北航校教学员每人一套，使用四年。
我军第一代空勤被服装具中的大部分为仿苏式品种，无论是面料、款式、颜色甚至是号型，都是严格按照苏联空军的标准来执行。后来，空军对空勤被服装具也曾进行过数次改进，但基本上都是属于局部的调整或改动。
2．56式飞行服
56式飞行服指空军1953年至1955年陆续改进的飞行皮服。有56式夏布飞行服、56式夏飞行皮服、56式冬飞行皮服和毛衣裤、飞行围巾。随着国家经济的好转，这一时期的飞行服主要用绵羊毛光面服装革加丝棉制作。
56式夏布飞行服 空勤人员夏季飞行时的单工作服。1953年研制后装备部队。样式为上衣夹克式裤子散裤腿，上衣小翻领，有四个口袋，上贴袋、下平袋盖，袋中间缝一装饰布带，下有两个斜插袋，紧下围、紧袖口，裤子左右有两个内装插袋，用料为上衣草绿色平纹布，裤子为藏兰色平纹布，配发空勤人员夏季使用，每人一套。为满足空勤人员需要分为三个号码制作，即1—3号飞行服。
56式夏飞行皮服 空勤人员夏季和春秋季飞行时的制式服装。1954年研制成功、装备部队。样式为上衣夹克式、裤子马裤式。上衣小翻领，前襟有拉链，四个挖袋，上口袋装有拉链，下口袋为斜挖袋。松紧布袖口和下围，后背两个活折，裤子腰布有两个装拉链的斜口袋，前开门及裤腿开口处装有拉链。用料面为深棕色光面羊皮服装革，里衬草绿色平布。空勤人员每人一套用四年。为满足空勤人员需要分为10个号制作，即1—10号。
56式冬飞行皮服 空勤人员冬季飞行时的专用工作服，1954年研制成功装备部队。样式为上衣夹克式，裤子马裤式。上衣配貂毛皮领，前襟装有拉链，四个口袋，上口袋为内装式带拉链，下口袋内装式斜插口，袖口和下围装有松紧布，后背两个活折。裤子腰部有两个内装式带拉链的斜口袋，前开门及裤腿开口处亦装有拉链。用料面为深棕色光面羊皮服装革，里衬草绿色平布，中间絮丝棉。空勤人员每人一套，热区、亚热区用四年。为满足空勤人员需要，分为10个号码制作，即1—10号。
3．59式飞行服
随着空军的发展，飞机种类的增加，飞行高度和飞行区域的改变，超音速度飞机开始装备部队，原有飞行服已不能完全适应飞行需要。1959年开始，部队装备了高空代偿服和抗荷服，要求飞行服能与其配套穿用，故在飞行服规格尺寸、制作工艺上做了改进，增加了丝衬衣裤和毛衬衣裤，形成了59式飞行服。主要包括：59夏布飞行服、59夏飞行皮服、59冬飞行皮服、丝衬衣裤、毛衬衣裤和飞行围巾。
59式夏布飞行服 样式与56夏布飞行服相同，加肥了尺寸，裤腰部增加了两个与代偿服配套的导管插孔。空勤人员每人每年一套。
59式夏飞行皮服 样式与56夏飞行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。裤腰部增加了两个与代偿服配套的导管插孔，腋下有两个透气孔。由原来的10个号码改为9个号码，有1—4个正号，1—4个副号和特大号。空勤人员每人一套用四年。因绵羊皮多制作毛皮，故皮服面皮从1960年开始改用山羊服装革制作。
59式冬飞行皮服 样式与56冬飞行皮服相同，加肥了各部位的尺寸。裤腰部亦增加了两个与代偿服配套的导管插孔，因貂要列国家保护动物，限制狩猎，貂皮领来源不足，故貂皮领改为可用羊毛皮剪绒领代替。由原来的10个号码改为9个号码，有1—4个正号，1—4个副号和特号。空勤人员每人一套热区用五年，温区用四至五年，寒区、高寒区用三至四年。
我军在60年代为空勤人员增配了高空代偿服和抗荷服。
抗荷服 飞行员作大动作量飞行时，为减轻疲劳、避免黑视、限制体内器官的位移和拉伸，提高其承受正向过载能力而穿着的服装。分囊式、管式两种。囊式抗荷服由腹部、大腿和小腿处连通的气囊组成，固定在衣面内。管式抗荷服由腹部处的气囊和下肢处的侧管组成，用交叉小带定位在衣面上。
高空代偿服 亦称局部加压服，用于防止高空气压差对人体的损伤和提高飞行员承受正向过载的能力。当飞机在12，000m—15，000m以上高空和以900k/hr速度飞行时，如遇机舱失去密封性，或实施弹射跳伞时，由于高空低压缺氧的影响，人可能出现肺泡内氧分压降低和血液沸腾等生理变化，此时必须对人体体表进行加压和用超过大气压的压力供给氧气，以平衡身体内外压力。代偿服就是一种专门用于防止高空气压对人体损伤的特种服装。它由代偿服主体（衣面、调节系统、半圆环组体、拉链组件等）和张紧装置两部分组成，并与加压面罩或密闭头盔配套使用。其结构一般分为侧管式和囊式两种。由于它是给部分体表加压，所以也叫局部加压服。
女夏布飞行服 随着空军部队的发展，女空勤人员越来越多，原夏布飞行服不适应女同志的体型，过于肥大，裤子又是前开门，为此，1974年研制了女夏布飞行服，除按女同志体型缩小了尺寸及腰围、裤子改为侧开门外，用料及样式均与原夏布飞行服相同。
4．新一代空勤服装——02式飞行服
随着人民空军的不断发展、新型战机陆续装备部队，老式飞行服样式陈旧、性能落后、缺乏综合防护功能的缺欠凸显出来，给飞行人员的日常训练带来了极大的不便。为加强空勤特装与武器装备的配套建设，提高航空兵部队作战能力，更好地展现“蓝天骄子”的威武形象，从2000年开始，总后军需部和空军有关科研机构开始了新一代空勤被服装具的研制工作。担负研制任务的空军专用服装技术开发试验基地，从最初的论证——样品设计——飞行员试穿——改进，再到最后的定型生产，前前后后历时4年。2003年12月，总后勤部军需物资油料部召开鉴定会，新一代空勤特种工作服装顺利通过鉴定。
新一代空勤服装共设夏服、春秋服、冬服、装具4个系列，共20个品种。与老式装具相比，增加了飞行棉衣、飞行腰带、远航裤衩、飞行裤衩和夏飞行袜5个品种，便于保暖量调节，其中前4个为新研制品种。从而形成了一个由外衣、内衣、鞋袜、手套、装具组成的完整体系。
新一代空勤服装除了品种上的增加外，还具备以下主要特点：一是材料新，大部分品种均改用了新式材料，使新一代空勤被服装具的战术技术性能有了明显提高；二是颜色新，蓝色取代棕色成为了主色调，较好地体现了蓝天白云的工作环境以及天之骄子的形象；三是服饰新，新一代空勤被服装具增设了具有识别功能的服饰标志——臂章和胸章，做到了飞行机种与飞行等级有别。新一代空勤被服装具不仅新，而且性能上更加先进，使飞行人员、被服装具、现代战机三者之间有机地结合在了一起。新型空勤特种工作服增加了飞行标志。臂章区分海、陆、空3个军种，以及歼击机、强击机和轰炸机、运输机、直升机4个机种；飞行等级标志区分特级、1级、2级、3级飞行员，以及未定飞行等级空勤人员，共5种。飞行员腰带也有军种符号等标志。
新一代空勤特种工作服装，具备战场防护、自然环境防护、生理和物理等多方面要求，结构简洁、灵活、适体，便于操作，并与抗荷服、代偿服、飞行装具等装备配套。夏季飞行服为布服，样式为连体式分体结构，用料为毛、涤、黏胶混纺织物，颜色为蔚蓝色；春秋季飞行服上衣为夹克式，面料为山羊服装革，裤子为克麦尔和羊毛混纺材料，颜色为灰蓝色，具有阻燃功能；冬季飞行服为夹克式，面料为山羊服装革，絮料为丙纶片，颜色为深灰蓝色。
2004年12月，新一代空勤特种工作服装开始装备部队。这标志着伴随空军飞行员50多年的老式空勤特种工作服装退役，与第三代战机相配套的新一代空勤特种工作服装备部队。
2008年8月30日，空军首批歼击机女飞行员更换新型飞行装具仪式在华北某机场举行，16名身着浅灰色全新飞行装具的女飞行员，在蓝天白云和新型战机的映衬下，更显飞天豪气和当代巾帼威武英姿。
这批新型飞行装具，是专门为歼击机女飞行员设计的，主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飞行员飞行训练、作战和遇险救生的重要防护装备。据空军装备部有关部门介绍，这套飞行装具科技含量高，安全系数大，设计人性化，达到了国际先进水平。
这次换着新型飞行装具的16名女飞行员，是经过基础教育训练、初教机训练和高教机训练，加入空军歼击机飞行员行列的，她们将以更加豪迈的激情建功蓝天