Ⅰ h9哈弗加装车载冰箱保存
自己去网上买吧，选压缩机制冷的车载冰箱，外面有一种是电子制冷的，三五百的样子，不过很容易坏，而且夏天只能冷藏到10-15度，根本就不制冷嘛！
你SUV就买大一点的 可以买30升左右的
推荐买压缩机制冷的，意大利英得尔这个牌子的车载冰箱不错，可以结冰，外面几百块钱的冰箱不制冷，只能算保温箱
Ⅱ 哈弗h9最多有开多少万公里的目前
我的才开7万公里。一次连续开了123公里。
这是哈弗H9，2017款 2.0T汽油四驱尊享型 五座，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
哈弗H9的外观是最具争议的,也是长期以来所被人诟病的,我觉得是学习普拉多一些好的方面,同时也结合了自己的定位和整个哈弗系列的家族特色,形成具有哈弗H9自己特色的外观设计,外形的可识别性还是很强的，我对哈弗H9的外观谈不上有多喜欢,但也不讨厌，前脸中网改成五道杠,还是不错的，侧面的比例也算协调，我没有选书包,后部看起来利索很多，希望哈弗能够重新设计一下外观,让外形能更契合定位。哈弗H9的内饰我很喜欢,用料极为扎实,能接触到的地方基本都是软的,且一点不廉价,接缝非常均匀,哑光饰板非常显档次，但整体造型略显中庸设计感不强，中控台与中央扶手台的转接处显得很生硬，中控屏幕略小,档把周围的设计布局缺少人性化,较大屏幕的手机不方便存放，全地形控制系统应该和多媒体控制系统对调,这样更方便对多媒体的控制,毕竟使用频率更高。有人说开H9像是在开船,不知道这个褒义还是贬义，我的感觉就是在开船,开大船,但这是褒义，底盘柔软舒适,但极富有韧劲,把细小的颠簸过滤掉,较大的减速带也能比较柔和的传递,过减速带搓板路时,没有把生硬的颠簸直接传到车厢里,只感觉到比较柔和的震动,和之前的C5相比,应该说差不多,毕竟不是一个类型的车,不能用相同标准，第二排是大五座的优势,半躺式的坐姿宽了5cm的坐垫、富裕的腿部空间很舒服。哈弗H9的空间还算满意,需要优化布局的地方挺多,目前的状态我基本接受，前排门能放2瓶500m的百岁山,中央扶手箱略浅,没有分层隔板确实是遗憾,不过万能的网络能解决，副驾驶手套箱略显捉襟见肘,自带的说明书都不能竖着放进去，第二排乘坐空间优势太明显了,往后移动5cm并加宽了5cm的座椅,看似没有使第二排的腿部空间变大,但实际使用显得很宽。由于第二排后移和带大梁的原因,后备箱的体积变小了,地板也较高,使的空间略显不足,不过家用和日常出行,还是能够满足的，后备箱底板下隐藏了不大储物格,这个格子中预留了灭火器、千斤顶的固定位置,另外可以放一些不常用却是必备的用品,如拖车绳、搭电线等用品,非常实用,这个设计虽然让后备箱看起来更平整,但是也牺牲后背箱高度。长城自产的汽油2.0T的高功率版发动机在ZF8AT的配合下,推动近2.4吨的车身,显得轻盈而从容,发动机没有那种声嘶力竭的嘶吼，动力很强大吗?不,但足够满足日常需要了,如果操作得当,被加塞没有那么容易的，升级的采埃孚的8AT变速箱与宝马部分中高端车型同款,表现极为聪明,不管是长城自己的工程师还是请的外国团队做的匹配,发动机与变速箱配合相当好,非常平顺,能够很聪明的理解驾驶者的意图,降档升档非常合理、迅速。
有人说换挡拔拨片应该去掉,其实,我倒觉得这是一个H9非常用心且实用的设计，比如你在加速超车、爬坡或者需要紧急启动时,在AUTO模式,H9的动力输出并不激进,可以用减档拨片,临时切换到手动模式,变速箱会迅速降档,提高发动机转速,获得更好的动力,这个反应非常迅速,感觉0.5s之内,大概几秒钟之后,变速箱会自动重新恢复到自动模式,这个讨巧的设计非常贴心和实用,顺便说换挡拔片的手感非常好。
操控方面不是H9的强项,但是在硬派SUV来说,我觉得做得足够好了,且没有牺牲舒适性，有人说方向很沉,说车大重心高,不易操控,我觉得还好,高速上也没有显得很轻,没有让人感觉方向不好控制,也没有明显虚位,目前没有感觉到明显跑偏现象。对车熟悉之后,完全可以闪转腾挪、灵活自如的穿梭在拥挤的城市道路中。
油耗怎么说呢？目前公里数还比较少2520公里,不一定客观，我用AUTO模式下,上下班路、周末出行包括市郊路、拥堵路、高速路都有,共行驶999km,表显均速是48km,平均油耗11.0L/100km,小熊油耗计算11.56L/100km,感觉还不错，我觉得这么个定位的下,能够做到这个还是很不错的，但是如果以家用车的标准看,喝95号油的国产车那就太高了，不管怎么样,让马儿干活总得给口好粮吧,H9的油耗我自己满意。
最后总结不太满意的几点细节问题，所有车都可能在细节上或多或少都有些问题,H9不例外，对于H9来说,目前发现几点如下：
1：没有给后备箱遮物帘安排一个收纳的位置,比如在后备箱地板下边安排一个空位。
2：.风噪,对H9说风噪确实不公平,毕竟这么个大车,但速度在80km以上时风噪确实比较明显。
3：共振,在30km以后的加速过程中,有一种低频但很有穿透力的震动波,给油有,收油无,虽不严重,但有点恼人,让人感觉不舒服,如果放音乐就感觉不到,这个需要长城汽车重视,很影响用车体验。
4.：大灯高度不能手动调节。不知道是尊享版的原因,却没有大灯高度手动调节旋钮,虽是自动大灯,近光时,大灯高度有点矮,不能手调,不是很方便。
Ⅲ 维斯帕手套箱怎么开
1、沿维斯帕手套箱箭头方向拉动盖板手柄，并将盖板折边，可打开手套箱，手套箱在冷藏箱中，适用于：带冷藏式手套箱的汽车。
2、早期维斯帕车没有方向助力，更没有什么方向盘加热功能，方向盘又冷又重时就得戴上手套。
3、早期的维斯帕车也没有目前的电动启动装置，启动汽车时必须使用“摇把子”人工摇，这也需要使用手套防止手掌受伤。
4、所以，早期的维斯帕汽车副驾驶箱大多被司机称为“把手套放在那里”，俗称“手套箱”。
Ⅳ 汽车副驾驶位置前面的箱子叫什么
汽车副驾驶仪表台下方的储物盒，我们一般管它叫"手套箱"也叫叫副驾驶储物箱。汽车的手套箱除了用来放杂物之外，还被赋予了一些新的功能。比如手套箱冷藏功能就能够让你在车上享清凉的饮料。
(4)哈弗h9手套箱冷藏功能怎么用扩展阅读：
手套箱的来由：
据传，原来汽车技术比较初期时，手套可是个必需的东西。早期的汽车没有方向助力，更没有什么方向盘加热功能，方向盘又冷又重时就得戴上手套。
早期的车也没有现在的电启动装置，发动车辆必须要用"摇把子"人工摇，这也要用到手套来防止手掌受伤。所以，早期汽车副驾驶的盒子就多被司机叫作"放手套的那儿"俗称"手套箱"。
早期的轿车没有顶棚，风吹雨淋的冬天非常寒冷，坐车不得不戴帽子和手套来御寒。再加上当时的欧美人士平日也都喜欢戴帽子和手套，所以车上渐渐就有了一个专门放帽子和手套的地方。
Ⅳ 北汽新能源EH系列车型储物设施位置及如何使用
驾驶员侧车门内饰板上的储物舱
在车顶拉手上配有一个衣帽钩，可以悬挂衣帽等物。
此衣钩不可用来悬挂大件物品或重物。
Ⅵ 哈弗h9一边制冷一边制热
一、座椅具有记忆功能的条件 1、座椅接上12V电源。 2、门必须打开 3、点火开关接通。 4、按下MEM OFF键。 5、座椅记忆盒先进行格式化（调节控制按钮，将靠背向前一直移到前档块，直到仪表发出“嗵嗵”两声双响后停止，此时座椅的记忆控制器进行了...
Ⅶ 新款哈弗H9内饰官图 科技感更强/质感表现突出
动力方面，哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速箱，拥有全地形控制系统、前后差速锁和低速四驱，提供五种驾驶模式选择。