1. 比锐界空间更实用，北京现代第四代胜达能否绝地反击
其实，早就2000年，现代胜达就以进口的身份进入国内了，但那时候它的名字还叫圣达菲（Santa Fe的中文音译），而现在，2019年，北京现代第四代胜达上市在即，它有着一个充满诚意的预售价（21.28-28.88万元），也有着为中国市场做出的改变，它能否让你心动呢？
外观：相信我，它真的很大
如果把第三代胜达与与第四代胜达放在一起的话，那第三代胜达称得上是很秀气的一款车型了，毕竟第四代胜达不管是数据上还是视觉效果上都是非常大的，而比起这个级别的标杆——汉兰达，第四代胜达的尺寸也毫不逊色，甚至还有一些小优势。
车头这个新设计语言下的六边形进气格栅在新一代途胜上已经能看到了，第四代胜达当然不会落下，而我的感觉是：很大，很直接。
今天这台试驾车有配备360°全景影像和ACC自适应巡航功能，能提高日常驾驶的安全性和便利性。
新车采用贯穿式尾灯这个套路我们已经很熟悉，但不得不说还是很有效果的，点亮后非常好看，辨识度足够高。
国产版本的第四代胜达的侧面针对国内市场进行了一些调整，线条更加平直，后车窗的面积也更大。
第三排座椅的侧窗面也经过了重新的设计，对比国外车型面积更大，采光性更好。
内饰：新的设计语言 配置依旧丰富
第四代胜达的内饰并没有像外观那么大胆，但新的设计语言还是让内饰的样式和人体工程学更上一层楼。中控台的用料有所提升，而在与厂家沟通的过程中，厂家也透漏出第四代胜达的配置会相当丰富，比如方向盘前面那液晶屏+机械式指针搭配的仪表盘是全系标配，当然，更多的细节需要等上市之后才能完全了解。
仪表盘采用了7英寸液晶屏+机械指针的组合，实际体验下来液晶屏的反应很快，显示内饰也很丰富。
中控下方比较整洁，在盖上储物格盖板后整体感很强，但钢琴烤漆面板在日常使用中还需常打理。
现在这年头，中型SUV不配个电子手刹+自动驻车功能就显得有些落后，左侧功能键分别控制驾驶模式、自启动、四驱锁定以及全景影像，配置还是比较丰富的。
前排座椅填充物比较厚实，两侧护翼能提供不错的包裹性，均支持电动调节和通风加热功能。
试驾车型为6座版本，所以第二排为两个独立座椅，并配有独立的座椅加热和中央扶手，填充物比前排座椅稍薄一些，舒适性还不错但达不到前排座椅的水准。
空间：称得上出色
大尺寸车身给车内带来的空间改变还是相当明显的，从老款2700mm的轴距提升到现在的2865mm，很明显能感觉到乘坐空间的提升。
第三排的空间表现还不错，但却有坐小板凳的感觉，舒适性一般。
储物空间方面，大部分储物格都是这个级别的该有的，比如杯架、足够大的扶手箱和手套箱、以及常规的门板储物格，但是第四代胜达有两个亮眼的地方是能提高日常使用的舒适度的，也是同级别车型里面比较少有的。
第四代胜达还有一些符合现在用车需求的小玩意，比如第二排它有足够的充电接口，而第三排还有独立控制的空调系统，在以往的车型中，这些细节部分很容易会受到忽略，但第四代胜达并没有。
后备厢方面，官方暂时还没有公布具体的数据，但就实际体验下来，无论是否满载，第四代胜达的后备厢都有着不错的实用性，哪怕是全家出游，也有足够的地方放置行李。
在后备厢盖板下还有两个小储物格，可以存放不少东西。
驾驶：足够好 但还能更好
第四代胜达全系采用2.0T发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，这个数据在同级别车型表现还是不错的。变速箱方面，换装了一台新的8速手自一体变速箱，比老款多了两个档位，变速箱齿比范围提高至7.4，比老款增加34%。
这个级别的车型就没有一台车是轻的，但用这台2.0T发动机已经足够了，发动机从1450转就可以爆发出最大扭矩，加速过程比较轻快。
但动力总成并不只有发动机一个，变速箱同样有着一样的地位。在这台试驾车上，可以感觉到变速箱换挡速度不算快，大部分时候能带来一个平顺的换挡体验，但有些地方会让人感觉变速箱的匹配还有可以改进的地方，比如急加速的时候。
悬挂方面，第四代胜达偏向舒适调教，可以感觉到悬挂很用力的吸收路面的震动，哪怕是碾过减速带和井盖也显得比较从容，但面对一些比较差的路况是，能感觉到对震动的吸收不够快速，车身会有一些多余的晃动。
总结：从第四代胜达亮相至今，厂家一直都有一个假想敌——汉兰达，比起汉兰达，它有更强的动力，更大的尺寸，更丰富的配置，以及多一个6座座椅布局，这能提供跟汉兰达不一样的选择、不一样的体验。在你看到这篇文章的现在，官方已经公布了第四代胜达的预售价：21.28-28.88万元，从预售价也能看出第四代胜达采用了一种避其锋芒的打法，毕竟汉兰达再厉害，产量也摆在那里，而汉兰达之外的存量、增量市场明显更加诱人，所以如果你并不需要立刻买车，也许这台第四代胜达能给你一个新的选择。
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2. 四代胜达提车四个月之再回首——出趟小远门，自驾游其乐无穷！
19年8月末提的车，也是经过一段时间的挣扎，在大指、福特、楼兰、四代胜达中最终选择了胜达，原因主要是老姐的老款途胜给了我信心，十年的车了没出过什么问题，再加上胜达出色的配置，就定胜达了！（悄悄说一句，平时也就钓鱼这点爱好了，钓具太多，后备箱要足够大，这个原因是没告诉媳妇的，哈哈） 人太胖，不喜欢照相，好不容易找出来几张，看车哈。
提车了[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 七座四驱顶配魔法灰酒红内饰，定制成功！
好像缺少了点仪式感，不过不在意那些，自己喜欢才是最重要的[太阳][太阳]
话说这魔法灰还真是会变颜色啊，第一次去准备提车了，结果过了银行转账的时间点，没提了，那天阴天，看的灰色正常，是铁灰色； 第二天去提车，是个大晴天，而且是中午去的，看了车的颜色感觉不对，很象棕色的，弄得销售MM好一顿忙活，和工厂确认了，就是魔法灰，哈哈，闹了个笑话！
八月末提车，九月份家里有事回老家呆了一段，十一前回京，在河北钓了两天鱼，一想不能把媳妇扔家里啊，以后还想不想混了，哈哈，二号一早回家，中午吃完饭，媳妇说在家呆着没意思，一想，正好现在出京也不堵车了，来次说走就走的旅行也不错啊！心动不如行动，简单收拾，立刻出发，木兰围场，我们来啦！
话说，这秋季的木兰围场景色可真美，出乎我的意料，看图吧，很有感觉
照相时没注意，那个塑料袋应该给摘下来，就更完美了
落日余辉，平添了一点苍茫的意味
回过头来说重点，四代胜达是第一次随我们出行，表现可谓出色，提速、超车油门很给力，没舍得用运动模式，舒适模式就够用了，连夜赶往围场，近光灯就足够亮了，弄得对面的车直嘀我，以为我打的是远光灯，只好闪烁两下示意对方，咱这可是近光灯哟[嘻嘻] 必须得提一下啊，胜达的自适应巡航必须好用，跑高速那叫一个爽，设定好速度，一路前行，根据前车速度/距离自动增减油门，只需要自己把握方向就可以，真叫一个惬意！据说自适应巡航加上车道保持会更爽，不过还是不敢太相信这种高科技，高速 上车速都很快，安全第一还是最重要的[微笑] 美景配胜达，为这次出行增添了无数乐趣......
感觉像在拍宣传片，这里的图片都是出自媳妇之手，北现不给点宣传奖励啊[偷笑][偷笑] 不过，白桦和镀铬亮条真的很配，有融入的感觉
性感的屁股来一张，有人说这个屁股不好看，我倒是没觉得，可能是看顺眼了吧
近景再来一下
屁股的近景
媳妇号称活地图，结果跟着感觉走，就走进了木兰围场正在修建的高速公路施工现场，问了修路的师傅，说是前面过一段就好走了，可能是我们没找对出口吧，一直沿着高速工地就走下去了，等发现不对的时候已经进也不是退也不是，咋办？凉拌！[嘻嘻] 一路向前进！这又是上坡又是高坎，又是烂泥又是沙地，亏得有四驱系统，虽说底盘全是泥，但终于顺利脱困，不得不赞一个！
上这张图不为别的，就是为了告诉大家，十一的木兰围场是真的冷啊！！！[惊恐]一是出来的急，二是真没想到这么冷，没带厚衣服，我只能是太阳出来后才能下来得瑟一下[流泪]要记住教训啊
媳妇说这张好像是变形金刚里的大反派，不知道她是从哪儿看出来的像，不过领导说是那就必须是[偷笑]
看一下不同光照条件下，颜色是不是真的有变化？
对比一下
这张和下面几张都是在工地脱困时刚上到一个平一点的地方，下来休息一下
好像是有这个惯例吧，发贴时要配上车钥匙照片，以证明是真实车主，不知道真假，反正加上吧 事实上一直使用指纹系统，车钥匙基本派不上什么用场，随身带的时候很少
回来后清洗车辆，洗车店老板说你这次车洗得可真值，全是泥啊[嘻嘻]容光焕发后，越看越喜欢！
车这个东西怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，有人喜欢，说它好，就一定会有人喷它的各种缺点，全凭个人喜好。要是非要找点缺点的话，主要是两个，一是雨刮异响，群里兄弟说这是通病，换个雨刮片就好了，已经买了，还没来得及换；二是油耗，目前平均12.7，高速最低见过7.8，上下班基本上在15-18个，20几的也见过，这得得益于京城的交通状况，我上下班走的路，神仙也没办法啊[流泪]。其他的暂时没发现。总而言之，个人觉得这车适合家用，别去太野的地方，家人一起旅行绝对没问题，空间足够、动力足够，反正是越看越喜欢，春节回大连得瑟一下，单程800公里，很是期待！
3. 北京现代第四代胜达 你怎么看
北京现代第四代胜达，个人认为优点是该车子外形设计时尚大气，车子配置比较高，性价比方面不错，缺点是在品牌知名度方面一般，保值性不如同级别德系和日系合资品牌的SUV车型。
4. 第四代胜达全系车型都是指纹解锁吗
近日，我们从官方渠道获取到北京现代第四代胜达部分配置信息。据悉，包括指纹识别、ROA后排乘客提醒及SEW安全下车警示等配置都配备在了第四代胜达车型上，新车将于3月底正式上市发售。
看了以下要点，本文算读完一半
全新家族式造型设计；
配备诸多黑科技；
分别搭载2.0T高低功率版本发动机。
第四代胜达采用了新家族式设计语言，其中前脸进气格栅采用了六边形设计，更为犀利动感。大灯组则采用了当下流行的分体式设计，辨识度得到了进一步提升。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后拥有着不错的辨识度。
来到内饰部分，新车采用了对称式中控台设计，中控台整体造型简洁大方，大尺寸悬浮式中控屏及液晶仪表盘的加入彰显出浓浓的科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm。
配置方面，新车配备了ROA后排乘客提醒和SEW安全下车警示，其中ROA后排乘客提醒可在家长锁闭车辆后，通过隐藏在车内的超声波传感器检测是否还有孩子活动，如果发现会通过仪表盘、鸣笛、Bluelink信息推送等方式，提醒车主还有乘客未下车。SEW安全下车警示可以在孩子开门的瞬间，检测后方是否有车辆驶来，如果有会立即对车内乘客发出警报。
除此之外，新车还配备了指纹识别技术，车主不仅可以直接使用指纹解锁车门和启动发动机，而且在系统感应到车主指纹ID后，还可以将座椅、后视镜等带有记忆功能的配置调整到用户此前的预设位置。
动力部分，预计新车有望搭载高低功率版本2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169kW（230Ps）和176.5kW（240Ps）。传动方面，预计匹配8速自动变速箱。此外，部分车型还将配备四驱系统。
5. 现代胜达空调滤芯多久换，胜达空调滤芯位置及更换教程
现代胜达空调滤芯15000公里更换一次，根据实际情况可适当调整周期。
6. 资深编辑聊第四代胜达 | 大空间、高配置是亮点
说到北京现代的第四代胜达，相信中国的消费者都不会陌生，该车推出已经有近一年的时间了，获得了不少汽车爱好者和消费者的关注，因为，作为一款中大型SUV，第四代胜达拥有4.93米的车身长度和全系标配6座的宽裕空间，在同级车里面属于“越级”配置，加上丰富的智能化车机配置，产品竞争力还是很强的。
但从另外一个角度来看，第四代胜达采用现代家族的前脸设计，尤其是进气格栅的设计很独特。不同于众多中大型SUV“威猛”的风格，第四代胜达的前脸给人一种低调的感觉，配合硕大的车身，整体感觉就是“低调奢华有内涵”，反而多了几分亲近感。这款车到底表现如何?是否值得入手?今天编辑就来聊一聊北京现代第四代胜达。
亮点很多，空间和配置极具诱惑力
作为北京现代的重量级车型，第四代胜达的亮点还是很足的，这当中，最吸引消费者的可能就是全系标配大6座了。为什么叫“大6座”?我想原因可能有二。
其一，第四代胜达的车身长度为4930mm，轴距为2865mm，不管是车身长度还是轴距，都超过了汉兰达、锐界等一众竞品车型，“越级”达到了昂科旗等大型SUV的尺寸，这为三排都提供了非常宽裕的乘坐空间，特别是第三排空间也很宽敞，这相对部分尺寸不够的SUV“强拉硬塞”的第三排座椅要大不少。
其二，第四代胜达全系标配6座，采用2+2+2的座椅布局，三排均为独立座椅，加上1910mm的车身宽度，座舱的横向空间很宽敞，地板纯平，头顶还有全景天窗，空间舒适性的表现堪比商务车，从这个层面上来看，“大6座”的说法实至名归。
7座车型第二排中间座椅空间舒适感也毫不逊色，增加了一个座椅以备不时之需，无人乘坐的时候还提供了宽大的多功能中央扶手，实用性强。同时，中间座椅也配备了可调头枕和安全带，安全性考虑周到。
第四代胜达第二、三排座椅可以分别放到，可灵活拓展出更大的载物空间，童车，帐篷等大件物品也可轻松放下。而在便捷性方面，第四代胜达全系标配第二排座椅一键收起，高配车型的第三排也可电动折叠，使用上都很方便。
例如对智能系统说“加油站”，智能系统即可搜索附近的加油站，并在中控屏上显示供用户选择，无需手动操作，使用便捷，也让驾驶行车更安全。
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Link功能包括远程启动引擎、设定空调温度、远程开/关车门、查询车辆位置等，这种新的智能科技不仅满足了年轻人的玩趣之需，连编辑这种“老司机”也颇感兴趣。
指纹识别联动系统：无需使用钥匙，通过识别车主的指纹即可解锁车门，启动引擎，同时具备记忆功能的驾驶席座椅和外后视镜也会根据设定自动调节。
乘客安全下车提醒：当停车后检测到后方有车辆行驶接近时，打开车门会发出警示音和仪表提醒，保障安全。
后排乘客被锁车内警告系统：当锁车后系统检测到车内还有乘客，会在仪表上进行警示，同时会发送短信到车主手机上及时提醒，防止事故发生，这样的功能在编辑看来非常走心，也非常实用。
见仁见智，独特的中网更显低调的奢华
这种低调并不是说第四代胜达缺乏气势，4.93米的车身长度和阳刚硬朗的细节修饰赋予了这款车强大的气场，同时也颇具时尚和精致，真正往车前一站，那种感觉就会油然而生。
写在最后：从灵活多变的宽裕空间和丰富智能的车机配置来看，第四代胜达具有出色的产品竞争力和优秀的实用性，并且20万出头的起售价格相比同级车型也有不小的优势，作为家庭使用非常适合。当然，也有不少人喜欢更为威猛和个性的前脸，本人就是其中之一，审美本来就是见仁见智的事，不多做评价。对于注重实用和性价比的车主来说，第四代胜达还是非常不错的，值得入手。