A. 途观车手套箱里面的扭是什么用
途观车手套箱有冷藏功能，把空调制冷打开，然后拧开储物箱里的那个旋钮，就好了！
B. 保时捷356A的简介
我找了一些,觉得这是最好的回答
在汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是着名的保时捷356。356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。 二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年， 费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。 汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。 当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。 车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。 由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。 时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。
详细介绍和图片在这里
C. 迈腾的手套箱到底有没有制冷
我用过没有制冷
这个我有发言权，我的也不制冷，手伸进去，微微感觉到一点小风，说是冷风，其实也就是和自然风差不多，为这事我还专门去了一趟4S店，店的技术试了试告我一切正常，就这样的， 感觉是个骗子！！！
D. 保时捷356A的品牌介绍
二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年，费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦/10000转/分。车子采用4轮驱动、净重718公斤。 汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。 当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。 由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。 时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。
1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。
356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。
E. 2012款CRV有几个手套箱
2012款CRV有4个手套箱.驾驶有两个手套箱，副驾驶有两个手套箱，本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
F. 求兰博基尼LP670 4SV的具体参数
车辆基本信息
厂商指导价： 730.00万元
经销商报价： 730.00~730.00万元
车厂： 兰博基尼
级别： 跑车
车体结构： 2门2座运动轿车/跑车
长x宽x高(mm)： 4705×2058×1135
发动机： 6.5L 671马力 V12
变速箱： 6挡手自一体
官方最高车速(km/h)： 342
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)： -
官方0-100加速(s)： 3.2
保养周期： 每7500公里
保修政策： 整车2年/不限公里
碰撞星级：
更多实测参数： -
有奖报错- 车身
长度(mm)： 4705
宽度(mm)： 2058
高度(mm)： 1135
轴距(mm)： 2665
前轮距(mm)： 1635
后轮距(mm)： 1695
整备质量(kg)： 1665
车身结构： 运动轿车/跑车
车门数(个)： 2
座位数(个)： 2
油箱容积(L)： 100
行李厢容积(L)：
最小离地间隙(mm)： -
最小转弯半径(m)： 6.2
接近角(°)：
离去角(°)：
涉水深度(mm)：
有奖报错- 发动机/变速箱
发动机描述： 6.5L 671马力 V12
发动机型号：
排量(L)： 6.5L
汽缸容积(cc)： 6496
工作方式： 自然吸气
汽缸数(个)： 12
汽缸排列形式： V型
每缸气门数(个)： 4
气门结构： 双顶置
压缩比： 11:1
最大马力(ps)： 671
最大功率(kW/rpm)： 493/8000
最大扭矩(N·m/rpm)： 660/6500
升功率(kW/l)： 75.85
燃料： 97号汽油
供油方式： 电喷
缸盖材料： 铝合金
缸体材料： 铝合金
缸径(mm)：
行程(mm)：
排放标准： 欧IV
变速箱简称： 6挡手自一体
挡位个数： 6
变速箱类型： 手自一体
有奖报错- 底盘/车轮制动
驱动方式： 中置四驱
前悬挂类型： 双横臂式独立悬挂
后悬挂类型： 多连杆式独立悬挂
底盘结构： 承载式车身
前轮胎规格： 245/35 R18
后轮胎规格： 335/30 R18
轮毂材料： 铝合金
备胎规格： 无
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 手刹式制动
分动器类型： 全时四驱
转向助力： 有
可调悬挂： -
空气悬挂： -
主动转向系统：
自适应巡航： -
有奖报错- 安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： -
头部气帘： -
膝部气囊： -
安全带未系提示： -
自动防抱死(ABS等)： ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： -
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： -
主动刹车/安全系统： -
自动驻车/上坡辅助： -
陡坡缓降： -
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： -
胎压监测装置： -
零胎压继续行驶： -
并线辅助： -
全景摄像头： -
夜视系统： -
有奖报错- 车身功能
手动天窗： -
电动天窗： -
电动双天窗： -
全景天窗： -
运动外观套件： -
电动后舱/行李箱盖： -
电动吸合门： ●
有奖报错- 车内功能
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
方向盘电动调节： ●
多功能方向盘： -
方向盘换挡： ●
定速巡航： -
行车电脑显示屏： ●
自发光仪表盘： -
HUD抬头数字显示： -
倒车雷达： -
倒车影像： -
自动停车入位： -
行李舱灯： -
独立电源接口： ●
中控液晶屏分屏显示： -
有奖报错- 座椅配置
真皮/仿皮座椅： ●
运动座椅： -
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
肩部支撑调节： -
驾驶席座椅电动调节： -
副驾驶座椅电动调节： -
后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： -
前排座椅加热： -
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： -
有奖报错- 多媒体配置
单碟CD： ●
多碟CD系统： -
单碟DVD： -
多碟DVD系统： -
CD支持MP3/WMA： -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： -
扬声器喇叭数量(个)： 6
音响品牌： -
蓝牙/车载电话： -
车载电视： -
中控台液晶屏： -
后排液晶屏： -
GPS导航系统： -
内置硬盘： -
车载信息服务： -
人机交互系统
(MMI/iDrive等)： -
有奖报错- 灯光配置
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
前雾灯： ●
大灯自动开闭： -
大灯随动调节： -
大灯高度可调：
大灯清洗装置： -
车内氛围灯： -
有奖报错- 车窗及后视镜
前排电动车窗： ●
后排电动车窗： -
车窗一键功能： ●
车窗防夹手功能： -
防紫外线/隔热玻璃： ●
后视镜防眩目： -
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜电动折叠： ●
内后视镜手动防眩目： -
内后视镜自动防眩目： ●
前感应雨刷： -
后雨刷： -
后风挡除霜：
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
有奖报错- 空调/冰箱
手动空调： -
自动空调： ●
后排出风口： -
前排温度分区控制： -
后排独立温区控制： -
空气调节/花粉过滤： ●
车载冰箱： -
风冷手套箱： -
有奖报错- 颜色
车身可选颜色：黑白灰绿黄红
内饰可选颜色：黑棕咖啡
G. 东风日产新轩逸的参数配置
车厂： 东风日产 级别： 紧凑型车 车体结构： 4门5座三厢轿车 长x宽x高(mm)： 4610×1760×1495 发动机： 1.8L 139马力 L4 变速箱： 无级变速 官方最高车速(km/h)： 186 工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)： --/--/6.7 官方0-100加速(s)： 11.4 保养周期： 每5000公里 保修政策： 整车2年/6万公里 碰撞星级： ★★★★ 更多实测参数： - - 车身 长度(mm)： 4610 宽度(mm)： 1760 高度(mm)： 1495 轴距(mm)： 2700 前轮距(mm)： 1530 后轮距(mm)： 1530 整备质量(kg)： 1288 车身结构： 三厢轿车 车门数(个)： 4 座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 52 行李厢容积(L)： 510 最小离地间隙(mm)： 165 最小转弯半径(m)： 5.2 接近角(°)： - 离去角(°)： - 涉水深度(mm)： - 发动机/变速箱 发动机描述： 1.8L 139马力 L4 发动机型号： MRA8DE 排量(L)： 1.8L 汽缸容积(cc)： 1798 工作方式： 自然吸气 汽缸数(个)： 4 汽缸排列形式： 直列 每缸气门数(个)： 4 气门结构： 双顶置 压缩比： 9.9:1 最大马力(ps)： 139 最大功率(kW/rpm)： 102/6000 最大扭矩(N·m/rpm)： 174/3600 升功率(kW/l)： 56.67 燃料： 93号汽油 供油方式： 电喷 缸盖材料： 铝合金 缸体材料： 铝合金 缸径(mm)： 行程(mm)： 排放标准： 欧IV 变速箱简称： 无级变速 挡位个数： - 变速箱类型： 无级变速 - 底盘/车轮制动 驱动方式： 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型： 纵臂扭转梁式半独立悬挂 底盘结构： 承载式车身 前轮胎规格： 205/50R17 后轮胎规格： 205/50R17 轮毂材料： 铝合金 备胎规格： 非全尺寸备胎 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 盘式 驻车制动类型： 手刹式制动 分动器类型： 无 转向助力： 电动随速助力转向 可调悬挂： - 空气悬挂： - 主动转向系统： 自适应巡航： - - 安全装备 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 头部气帘： ● 膝部气囊： - 安全带未系提示： ● 自动防抱死(ABS等)： ● 制动力分配
(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： - 车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： - 主动刹车/安全系统： - 自动驻车/上坡辅助： - 陡坡缓降： - 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： ● 胎压监测装置： - 零胎压继续行驶： - 并线辅助： - 全景摄像头： - 夜视系统： - - 车身功能 手动天窗： - 电动天窗： ● 电动双天窗： - 全景天窗： - 运动外观套件： - 电动后舱/行李箱盖： - 电动吸合门： - - 车内功能 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： - 方向盘电动调节： - 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： - 定速巡航： ● 行车电脑显示屏： ● 自发光仪表盘： ● HUD抬头数字显示： - 倒车雷达： - 倒车影像： ● 自动停车入位： - 行李舱灯： ● 独立电源接口： - 中控液晶屏分屏显示： - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅： ● 运动座椅： - 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： - 肩部支撑调节： - 驾驶席座椅电动调节： ● 副驾驶座椅电动调节： - 后排座椅手动调节： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： - 前排座椅加热： - 后排座椅加热： - 座椅通风： - 座椅按摩： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● - 多媒体配置 单碟CD： ● 多碟CD系统： - 单碟DVD： - 多碟DVD系统： - CD支持MP3/WMA： ● 外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ● 扬声器喇叭数量(个)： 6 音响品牌： - 蓝牙/车载电话： - 车载电视： - 中控台液晶屏： ● 后排液晶屏： - GPS导航系统： ● 内置硬盘： - 车载信息服务： - 人机交互系统
(MMI/iDrive等)： - - 灯光配置 氙气大灯： ● 日间行车灯： - 前雾灯： ● 大灯自动开闭： ● 大灯随动调节： - 大灯高度可调： 大灯清洗装置： ● 车内氛围灯： - - 车窗及后视镜 前排电动车窗： ● 后排电动车窗： ● 车窗一键功能： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： - 后视镜防眩目： - 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜电动折叠： ● 内后视镜手动防眩目： ● 内后视镜自动防眩目： - 前感应雨刷： - 后雨刷： - 后风挡除霜： 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - - 空调/冰箱 手动空调： - 自动空调： ● 后排出风口： ● 前排温度分区控制： ● 后排独立温区控制： - 空气调节/花粉过滤： - 车载冰箱： - 风冷手套箱： - - 颜色 车身可选颜色： 钛空金(内饰由米色和灰色拼接而成。) 碧玉黑 月光银
象牙白铂金灰 炫雅红 内饰可选颜色： 米色 灰色
H. 雨燕的配置怎么样
有奖报错- 车辆基本信息
厂商指导价： 5.98万元
经销商报价： 5.83~6.38万元
车厂： 长安铃木
级别： 小型车
车体结构： 5门5座两厢轿车
长x宽x高(mm)： 3765×1690×1510
发动机： 1.3L 91马力 L4
变速箱： 5挡手动
动力类型： 汽油机
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)： -
官方0-100加速(s)： -
保养周期： 每5000公里
保养费用：(元，6万公里合计) -
保修政策： 整车3年/10万公里
碰撞星级： ★★★★
更多实测参数： -
有奖报错- 车身
长度(mm)： 3765
宽度(mm)： 1690
高度(mm)： 1510
轴距(mm)： 2390
前轮距(mm)： 1470
后轮距(mm)： 1480
整备质量(kg)： -
车身结构： 两厢轿车
车门数(个)： 5
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 45
行李厢容积(L)： 213-562
最小离地间隙(mm)： 150
最小转弯半径(m)： -
接近角(°)： -
离去角(°)： -
有奖报错- 发动机/变速箱
发动机描述： 1.3L 91马力 L4
发动机型号： G13B
排量(L)： 1.3L
汽缸容积(cc)： 1298
工作方式： 自然吸气
汽缸数(个)： 4
汽缸排列形式： 直列
每缸气门数(个)： 4
气门结构： 双顶置
压缩比： 9.5:1
最大马力(ps)： 91
最大功率(kW/rpm)： 67/6000
最大扭矩(N·m/rpm)： 115/2500-3500
升功率(kW/l)： 51.54
燃料： 93号汽油(京92号)
供油方式： 电喷
缸盖材料： 铝合金
缸体材料： 铝合金
排放标准： 国四
变速箱简称： 5挡手动
挡位个数： 5
变速箱类型： 手动
有奖报错- 底盘/车轮制动
驱动方式： 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型： 纵臂扭转梁式半独立悬挂
底盘结构： 承载式车身
前轮胎规格： 165/70 R14
后轮胎规格： 165/70 R14
轮毂材料： 钢制
备胎规格： 全尺寸备胎
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 鼓式
驻车制动类型： 手刹式制动
分动器类型： -
转向助力： 电动随速助力转向
可调悬挂： -
空气悬挂： -
有奖报错- 安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： -
后排侧气囊： -
头部气帘： -
膝部气囊： -
安全带未系提示： ●
自动防抱死(ABS等)： ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： -
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： -
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： -
主动刹车/安全系统： -
自动驻车/上坡辅助： -
陡坡缓降： -
发动机电子防盗： -
车内中控锁： ●
遥控钥匙： -
无钥匙启动系统： -
胎压监测装置： -
零胎压继续行驶： -
并线辅助： -
全景摄像头： -
夜视系统： -
有奖报错- 儿童安全装置
ISO FIX儿童座椅接口： ●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： ●
儿童安全锁： ●
气囊锁止功能： -
有奖报错- 车身功能
天窗形式： -
运动外观套件： -
电动后舱/行李箱盖： -
电动吸合门： -
有奖报错- 车内功能
真皮方向盘： -
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： -
方向盘电动调节： -
多功能方向盘： -
方向盘换挡： -
定速巡航： -
自适应巡航： -
行车电脑显示屏： -
自发光仪表盘： -
HUD抬头数字显示： -
倒车雷达： -
倒车影像： -
自动停车入位： -
行李舱灯： -
独立电源接口： -
中控液晶屏分屏显示： -
有奖报错- 座椅配置
真皮/仿皮座椅： -
运动座椅： -
座椅高低调节： -
腰部支撑调节： -
肩部支撑调节： -
驾驶席座椅电动调节： -
副驾驶座椅电动调节： -
后排座椅调节： -
电动座椅记忆： -
前排座椅加热： -
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： ●
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： -
后座中央扶手： -
有奖报错- 多媒体配置
CD/DVD -
CD支持MP3/WMA： -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ●
扬声器喇叭数量(个)： 2
音响品牌： -
蓝牙/车载电话： -
车载电视： -
中控台液晶屏： -
后排液晶屏： -
GPS导航系统： -
内置硬盘： -
车载信息服务： -
人机交互系统
(MMI/iDrive等)： -
有奖报错- 灯光配置
大灯形式： 卤素大灯
日间行车灯： -
前雾灯： -
大灯自动开闭： -
大灯随动调节： -
大灯清洗装置： -
车内氛围灯： -
有奖报错- 车窗及后视镜
前排电动车窗： ●
后排电动车窗： ●
车窗一键功能： ●
车窗防夹手功能： -
防紫外线/隔热玻璃： -
后视镜防眩目： -
后视镜电动调节： -
后视镜加热： -
后视镜电动折叠： -
内后视镜防眩目： 手动
前感应雨刷： -
后雨刷： -
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
有奖报错- 空调/冰箱
空调： 手动
后排出风口： -
前排温度分区控制： -
后排独立温区控制： -
空气调节/花粉过滤： -
车载冰箱： -
风冷手套箱： -
有奖报错- 颜色
车身可选颜色：
■ 皓月白
■ 梦幻红
■ 太空银
■ 银河蓝
■ 星韵黄
■ 咖啡色
■ 粉色
内饰可选颜色：
■ 深色内饰
I. 保时捷356A 是一辆什么样的车
汽车工业史上，有一辆敞篷跑车永远不会被人们忘却，它就是着名的保时捷356。
356是费迪南波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生，还有一段不寻常的历史。二战后的1945年，费迪南波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。1946年，费迪南波尔舍的儿子费利波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活－Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸、缸径56mm，排量1493mL，功率为221kW／10000r／min。车子采用4轮驱动、净重718kg。
汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。
当费迪南波尔舍骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后，即与总工程师Rabe及儿子费利波尔舍共同领导一个汽车开发项目制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车－保时捷356。
356车身窄小，结构简单。甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机，重心低，耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585kg。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条一一多年后仍能引起人无限遐想。排量1131mL的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比（从5．8提高到7．0），将功率从18kW提到26kW，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140km／h。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180°。这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。
由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体，浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。 356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代的美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。
时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。