Ⅰ 手套箱突然没有阻尼感怎么办呢
手套箱在打开的一瞬间,如果没有阻尼,会以自然方式打开,即,打开的速率快.有阻尼后,手套箱会缓慢的打开,这一设计为人性化设计,比没有阻尼的手感好
Ⅱ 领克05怎么设置副驾驶储物箱
利用冷暖风进行冷藏或加热为车主可以充当小型冰箱。储物盒式冰箱副驾驶储物盒内角配备有空调出风口将水果或饮料可以放到储物盒内，利用冷暖风进行冷藏或加热为车主可以充当小型冰箱，储物格内里的材质阻尼很不错。
领克05特点
领克05的流线溜背采用全新的设计语言，具有极强的未来感。领克05的贯穿式进气格栅个性，并且搭配领克标识，让车辆的车头显得有立体感，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面依旧是领克独到的流线妖娆的身段更是展现的淋漓尽致。有助于突出领克05的造型。尾部设计则是令人觉得既熟悉又精致。
内饰风格给人感觉就是沉稳。新车还配备了领克最新样式的三幅式多功能方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质材质覆盖和包裹，摸着手感设计方便，配备一块12.7英寸大尺寸的液晶屏，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
Ⅲ 领克05限量版魔都妹子首订，瞬间迷上这炫酷的外形
虽然是软妹子一枚但奈何自己有颗躁动的心，既爱可爱的东东又爱帅气的款。这种矛盾式的性格直接反映到我买车的行为中：前期觉得女士应该买台可爱的车，跟我的形象比较搭，但最终我选择了领克05，因为它有我拒绝不了的帅气！谁说软妹子就一定要配可爱的车，性能车才是跟我有反萌差的最好搭配～所以，领克05时间限量版的魔都首订——是我。下面请跟随我的卡通版一起回顾订车之旅吧：都说迷你和甲壳虫有其它妹子们更喜欢的可爱和呆萌，但我更想要与众不同。
Ⅳ 领克05+有空气悬挂吗
领克05+没有空气悬挂。底盘基于前麦弗逊+后多连杆结构的基础上，其弹簧稳定杆刚度与直径，以及前后减震器阻尼都得到了进一步优化，发动机舱内增加了Stabilizer横向稳定杆，在过弯时能够提供强大的支撑性，变速器采用了第三代爱信8AT，并且配备了博格华纳智能四驱系统，最大可实现50:50的动力分配，可有效的提升公路操控性能。
领克05功能介绍
档杆右侧驾驶模式选择也采用了绿色的拨纽，支持经济、舒适、运动、性能、个性化、越野六种驾驶模式切换，领克05+仪表的多个主题中，运动模式下外圈转速数字粗壮，最大转速达到了8000rpm，也是不少超跑所采用的设计，仪表中还带有圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示，一切只为运动。
Ⅳ 高颜值高驾趣轿跑SUV，领克05配置怎么选
在当下的汽车市场，颜值已经成为了一个非常重要的决定因素，当一辆车附加了这一特殊属性时，往往能够达到让人意想不到的效果。当然，这并不是说有颜值就一定没实力，领克05作为品牌中唯一一款轿跑型SUV，可以称之为领克品牌颜值及驾控的代表之作，那么这款高颜值高驾趣轿跑SUV几个配置当中，哪款又最值得买呢？
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Ⅵ 首测领克05！图文+视频全面解读
[汽车之家 原创试驾]??2020年3月28日，领克05时间限量版车型正式上市，指导价23.58万元，限量1005台。为什么是1005台呢，因为在十年前的3月28日，浙江吉利控股集团有限公司以18亿美元的价格获得了沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产。2016年10月，领克品牌在德国正式发布，随后推出了01、02、03等车型，这些车型都收获了不错的市场反馈，而我们今天的主角正是吉利和沃尔沃牵手十年后的一款具有纪念意义的产品—领克05。
领克品牌自诞生之日起就主打年轻的消费群体，潮流、科技和运动三个标签伴随着每一款领克车型。领克05是目前领克家族中的旗舰产品，体型也是最大的，作为旗舰产品，它又有哪些过人之处呢？
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● 家族化的设计风格≠套娃
在外观设计上，领克05依然采用了家族化的设计风格，但是相信屏幕前的你也一定能感受到，05身上的家族化风格并不是一成不变的，家族化风格也可以有多种表达，05就在诸多细节上都有着自己的特点。
SUV车型在中国已经火了很多年了，近年来，轿跑SUV又掀起了新的风潮，长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7X等车型都打出了“COUPE”概念，与它们相比，领克05好像稍稍来迟了一些。虽然都在表达“COUPE”概念，但是具体到不同车型上，设计风格又是迥然不同的，您觉得05的这个轿跑SUV风格如何呢？
在外观设计方面，领克05在延续了家族化设计风格的同时，在细节之处做了很多的改变，这些改变展示着领克05的“与众不同”。不管您喜欢不喜欢这样的设计风格，您都得承认，在细节的处理上，领克05的确是走心了。
● 内饰的改变很明显
你以为车内的整体设计跟以前的领克车型一样？那你就错了，坐进车内面对着05的中控台的时候，你并不会有似曾相识的感觉。整个中控区域的设计非常简洁，看上去很清爽。在做工用料方面更不必担心，中控台上方都是软质材料的覆盖，下面也有翻毛皮材质的装饰，档次感很好。同时为了突出车辆的运动氛围，红色的缝线装饰也是必不可少的。
领克05的两驱顶配、四驱顶配和时间限量版车型还配备有HUD数字显示系统，这个HUD投射的面积达到了7.5英寸，能显示导航、驾驶辅助系统、车速等多种信息，用起来非常方便。
之前有很多朋友都反映说领克前几款车型的中控屏幕有明显的卡顿现象，但是05对中控屏幕和系统都进行了升级，车机系统搭载了高通骁龙820A处理器，运算速度更快。这块12.7英寸的大屏幕是全系标配，显示效果细腻，而且没有卡顿的现象。常用的导航、音乐、车辆网等功能自然是不会缺少的。
屏幕的下方设置有一个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕就跟用手机一样的方便，领克的老车主们是不是有些羡慕了？
对于车辆外观的设计，每个人都有不同的评判标准，即使您不喜欢这台车的外观造型，您也得承认，它足够有个性。领克05在内饰方面的“堆料”可以说是有些“不计成本”了，车内的各种小细节设计都很招人喜爱，这些细节背后，是领克对于潮流、科技和运动三个标签的不懈坚持。
● 03+的同款动力总成
领克05采用的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率：254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩：350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，四驱车型配备有博格华纳第五代适时四驱系统。
● 公路驾驶感受
与经济模式的慵懒相比，舒适驾驶模式下，这台车就“好开”多了，油门的响应更加积极，起步轻快，低扭区间的动力表现出色，日常在城市中代步驾驶的话，这样的标定很合适。
开启运动模式，领克05内心中的小恶魔就被释放出来了，仪表盘变红，车辆开始躁动起来，此时，踩下油门踏板，握好方向盘，享受畅快的加速感吧！在这个模式下，车辆的动态响应非常激进，偶尔释放下驾驶激情还可以，但长时间用这个模式驾驶，难免会感觉有些“累”。
爱信的8AT变速箱表现尽职尽责，日常驾驶时，换挡动作轻柔，冲击感小，动力传递顺畅。即使是在拥堵的工况下，变速箱也没有出现换挡逻辑混乱的问题。总的来说，这台车能有这么好的动力输出表现，这台8AT变速箱功不可没。不过，之前在试驾03+的时候，我就感觉这台变速箱在赛道里的表现没有那么“干脆”，在05上，这个问题依旧存在，它面对绝大多数用车场景时都是“优等生”，但是如果在十分激烈驾驶的时候，它“性格”中犹豫的一面会让它减分。
领克05的底盘调校很出色，整体紧实又不缺乏厚重感，在经过一些颠簸路面时，悬架能够干脆利落地化解掉来自路面的冲击，面对大幅度的起伏路面，减振器也能很及时有效地拉住车身，避免了多余的弹跳。
转向的手感标定偏向轻柔，阻尼感细腻，转向时有很小的一点虚位，车头的响应灵敏。虽然这是一台SUV车型，但是有了响应快又灵活的转向标定后，驾驶这台车变得轻松而简单，而这一切的功劳最终还是要归属于底盘开发和调校团队。
在这次试驾会中，我们对车辆进行了简单的测试，
因为车辆为非量产车，最终成绩还是以之后的量产版为准。
●加速测试
在加速测试环节，我们调整到运动模式，并通过中控系统将电子车身稳定系统关闭，此时变速箱允许将发动机转速控制在2800rpm左右，起步反应比较迅猛，四驱系统保证车轮牢牢抓住地面，轮胎没有出现打滑，加速过程中动力输出一气呵成，变速箱换挡没有明显冲击感，最终在3挡破百，6.96秒的成绩比较优秀。
●刹车测试
领克05的刹车脚感偏轻，但制动力充足，日常驾驶时也能给予驾驶员充足的信心。连续12次刹车测试没有出现明显的热衰减现象，反而最初的测试中，由于轮胎温度较低，成绩不够理想，最终37.61米的成绩在同级别中算是比较优秀了。
这台车的动态表现值得表扬，无论是从硬性的发动机参数指标、直观地加速感受还是底盘悬架的调校等各方面，它的表现都很不错，你很难去发现它明显的短板。在这个价格区间内，领克05绝不“惧怕”任何同级别的对手。
● 全文总结：
在很多“前浪”的眼中，大众的就一定是正确的。当你身处在拥挤的大众中时，“小众”的点点星光就会被它们所淹没，直到有一天，你也许会发现“小众”的魅力，原来，鲜有人走的路可能有着不寻常的风景。领克品牌诞生还不到四年，个性潮流、运动与科技的标签始终贯穿着它的成长路径，在诸多“老牌劲旅”的眼里，它就是那一朵颜色不一样的烟火，但我们也有理由相信，凭借着出色的产品，这个“小众”品牌也终将会迎来属于自己的天空海阔。（文/图 汽车之家 付博 视频 赵晋）
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Ⅶ 这辆轿跑SUV的运动感和精致感都到位了，实车静态体验领克05
在体验到领克05的实车之前，我是没想过它的运动感和精致感会做到如此高的水准的。5月5日正式上市的领克05售价17.58万元到21.28万元，使用了一台能够输出254马力的2.0T发动机，匹配爱信8AT手自一体变速箱，百公里加速时间6.7秒。而在它的北京上市活动现场，我们对它进行了静态的体验。
领克05的车头部分跟家族内的其他车型保持一致，前大灯还是分体式的设计，名为“北极之光”的日间行车灯依然处在引擎盖位置。
日间行车灯的线条跟引擎盖上棱角分明的线条相呼应，显得车头部分立体感很强，然后也会感觉比较饱满。
日间行车灯的造型非常帅，而且开车、锁车时还有渐变式的点亮和熄灭效果，跟之前的领克车型相比，它增加了横向的灯柱，灯组造型更加精致。
车头中部是黑色的进气栅格跟近光灯和远光灯的灯组，横贯式的设计看起来显得很强壮，也让车头的视觉效果显得很宽。
20英寸的大尺寸轮毂造型看起来很现代，也让车的下盘显得很稳。
侧面看领克05会显得很协调，侧面翼子板上安装有领克家族车系都会有的饰板，作为轿跑SUV的标志，尾部向下的线条也很流畅。
领克05的尾部设计是它外观方面整车的精髓所在了，它的尾部微微上翘，为车辆增加了一些运动的气息。背部拥有名为“极光之翼”的饰板，看上去也很像赛车上使用的扩散器，很有战斗气息。
尾部的尾灯造型也相当醒目，点阵式的LED尾灯紧密排列在一起并组成了一条贯穿式的尾灯带。领克为这个尾灯造型起名为“能量矩阵”，在车辆解锁和关闭时它还会流动式的点亮和熄灭，仪式感非常强。这个尾灯可以说是领克05尾部的画龙点睛之笔了。
领克05的车顶设计名为“一体式的暮光车顶”，它大面积的使用黑色的设计，强调整车的运动感。
如果从正后方看的话，领克05的尾部看起来雄壮、结实，看起来很有力量感。左右双出的圆筒式的排气管也在凸显着自己的运动潜力。
领克05的内饰看起来让人很熟悉，又会感觉有些不一样。熟悉的感觉来源于它整体的造型设计，跟领克车系之前的车型保持基本的一致。有些不一样的地方则是它所带来的全新的东西。
领克05的全液晶仪表尺寸更加宽大，达到了12.3英寸，视觉效果看起来非常细腻，UI界面的科技感也很强。
中控液晶屏的尺寸也有了大幅度的增加，12.7英寸的中控屏仿佛要从中控台上冲出来一样，再加上它的边框也不宽，看起来视觉冲击力很强。而且值得一提的是它的车机也使用了高通最新的骁龙820A芯片，性能强劲，之前领克被人诟病的车机慢应该不会再是问题了。
车内大面积翻毛皮的材质覆盖，红色的缝合线，金属拉丝和金属亮面的装饰板的应用，让领克05的车内品质感和运动感都非常到位，可以说跟目前任何轿跑SUV对比，它的内饰质感都不会差。
爱信的8AT手自一体变速箱使用了电子换挡杆，造型很小巧，电子手刹，autohold按钮以及驾驶模式选择按钮围绕在旁边。
杯架旁边的覆盖件材质也相当有质感，领克05的杯架空间可以向下按压扩容，按下push按钮恢复时也会有阻尼感的缓缓弹起恢复。
中央扶手箱的红色缝线以及它上方的亮面金属装饰条能够看出领克在这辆轿跑SUV上所下的功夫。
空调出风口，门把手的组件都做得很精致。领克05虽然是一辆走运动化风格的轿跑SUV，但是无论是车外还是车内，它各处细节的精致程度真的非常用心，这也表明了领克用心造车的态度吧。
就连车钥匙领克05做得也很与众不同，它摆在车里时我还觉得它是一个印着领克logo的打火机，没想到这个精致的小玩意儿竟然是车钥匙。它的解锁按钮在侧面，操作起来质感也很好。
领克05前排的座椅造型很运动风格，很有赛车座椅的味道。而且它大面积采用了翻毛皮的材质，座椅侧面的护翼尺寸也很大，很厚实，坐上去感受一下会觉得它对身体的包裹感很强，激烈驾驶时应该能体验到它的优点所在。
从背后看领克05的座椅也会觉得很帅，座椅背后还加了一个钢琴烤漆材质的装饰板，饰板上还印有领克的logo，前排的座椅我觉得就会是很多人爱上它的理由。
领克05有2734mm的轴距，它车内的乘坐空间还是可以保证的。我185cm的身高坐在前排调好座椅之后来到后排还有一拳左右的腿部空间。它空间满足家庭日常出行时的舒适乘坐是没有问题啦。
后排的空调出风口造型尺寸也很大，下方有USB接口，后排乘客的舒适感和充电需求都可以得到满足。不过它由于有四驱车型，后排地板中间有隆起，如果中间位置要临时坐个人的话就只能算应急坐坐了。
作为一辆轿跑SUV，领克05的后备箱开启是掀背式的。打开之后的开口非常大，再加上它可以放倒后排座椅，运送一些大尺寸的物品会比较方便。
领克05的后备箱开启开关也做得非常巧妙，领克英文的最后一个字母o中间的位置会有个类似指纹的设计，把手指放上去它的尾门就会打开。这个开关的位置真的让人拍案叫绝。
领克05是作为一辆轿跑SUV车型补充了领克车型家族的丰富度，同时它外观、内饰的设计感、精致感和又把领克车型的品质推到了一个新的高度。如果它的这套设计能够反过来再应用在改款的01、02、03车型上，相信对整个家族车系的产品力都会是不错的提升。领克05这辆运动感和精致感都做得极致到位的车，还真的很让人期待它在市场上的表现呢。
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Ⅷ 领克05试驾：2.0T+8AT，最懂中国用户的调校
其实早在主打潮流、个性的领克02发布之前，大家都以为它会是一款Coupe车型，但显然领克02最终的造型还不够夸张，所以现在领克05的出现，可以说满足了当时大家的期待，真正成为了一辆动感的极致个性化车型。而除了意料之中的设计以外，今天就让我们一起看看这辆领克05还能给我们带来哪些惊喜。
最潮最个性的轿跑SUV
领克的家族式设计第一次出现在大家面前时，对它的评价出现了明显的两极分化，如此夸张而特立独行的设计确实无法在第一时间被大众接受。但随着时间的推移，一方面越来越的人开始逐渐认可并喜欢上这种设计，另一方面领克的市场定位越来越清晰，它成功锁定了那些个性鲜明的年轻人。
领克的设计从诞生起，最初我也不适应，但是习惯了之后又感觉别有一番滋味。尤其当这种夸张的设计出现在追求动感与个性的Coupe车型上时，感觉一切都变得恰到好处。
领克05有更巧妙的设计：例如行李箱的开关就隐藏在了LOGO里，对于领克05而言，设计师当然不希望为了设置后备厢开关而打破车尾的整体感，将开关隐藏在LOGO内是个不错的主意，但在实际使用中，我们发现这种没有实体物理结构的开关在佩戴手套时容易失灵，而且SUV车型在行驶时，车尾的负压会吸附很多的灰尘和泥土，这时再去按压开关很容易弄脏手。所以在后期选购时，我更推荐带有感应后备厢功能的高配车型。
性能与科技的混搭
领克05的内饰并没有被家族化设计限制，中控台，方向盘屏幕，出风口等很多细节都经过重新设计。Alcantara材质配合红色缝线营造出满满的运动感。
如果说奥迪引领了科技风，凯迪拉克创造了新美式豪华，那么领克的风格就是性能与科技的混搭，如此丰富有质感的内饰设计在别家绝无仅有，而且精良的做工和厚道的用料，档次感绝对能和豪华品牌相比较。如此创新的车厢设计难道不讨年轻人喜欢吗？
想要什么配置都给
至于配置更不用说，12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏，两块大屏幕分辨率高达1920×1080，无论是屏幕质感还是UI设计都相当出色。至于车机部分，他们也做出了升级，采用行业顶级高通骁龙820A车规级芯片，无论是打开娱乐应用还是语音控制，反应速度都比领克以前的车机有了很大的提升。
ANC主动降噪技术、Infinity 10扬声器高级音响、手套箱电子锁、L2+级别智能驾驶辅助系统等等一系列舒适、安全配置俱全。20来万的车型能够给到你如此丰富的配置，恐怕你看了之后便再也对同价位的合资车提不起兴趣了。
轿跑SUV显然只适合四人出行
作为轿跑SUV当然空间和乘坐舒适性方面是人们在意的点，不过我们对它的要求自然不能像常规SUV一样高。先来说说前排的乘坐舒适度，两张一体式的座椅不单造型好看，实际乘坐感也不错，座椅的填充物比较厚实，腰部和肩部包裹性也比较到位。而且座椅还用Nappa真皮和Alcantara材质进行拼接，在保证舒适性的同时增加摩擦力。
至于后排空间，经过我们测量纵向空间为780mm，显然腿部空间并不充裕，当然相当厚实的前排座椅造成了一定影响。它的后排头部空间为950mm，虽然是溜背的造型但是这样的数据表现还算不错。值得一提的是，后排座椅的设计和用料都和前排保证了一样的规格，所以在舒适性上值得肯定。
不过显然05的后排是两人位设计，坐垫的设计和因为四驱结构高高隆起的地台，中间都不适合坐人。虽说05是溜背的设计，但是储物空间还算不错，可以放进10个30×30×30cm的纸箱。不过尾厢的地台高度达到850mm，提放行李都不是特别方便。
依然是最懂中国用户的调校
作为一台轿跑SUV，不能只是做做表面功夫，内在如果还是个普通SUV，那样开起来就太白开水了。因此在动力上，05全系为Drive-E系列2.0TD高功率发动机配8AT变速箱，用的就是领克03+上面那套动力总成，发动机代号为JLH-4G20TDC，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，变速箱来自爱信。
舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。
初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，充沛的扭矩全部藏在你的脚下，但此刻的油门踏板还算克制，甚至略显慵懒，既不会让动力有拖泥带水的感觉，又不会让车辆像脱缰的野马一样冲出去。初段的爆发力很足，但动力输出却能够保持线性，轻快的加速体验营造出了相当轻松惬意的驾驶氛围。
可一旦切换到运动模式，这辆轿跑SUV动感或者说暴躁的一面就会展现出来，为了追求更强烈的运动感，此时领克05的动力输出不再有任何克制，油门调校也变得非常灵敏，哪怕只是轻踏油门踏板，车辆也会立刻前窜，在封闭场地的赛道里，这样略带“神经质”的调校当然是令人兴奋的，但在日常驾驶中，这样的油门灵敏度已经超过一般的运动模式，说是赛道模式也不为过。
观点：
最近追求动感与个性的Coupe车型层出不穷，而其中领克原本就很夸张的家族式设计无疑是和这种风格最搭的，而且领克内饰无论是运动感的营造还是智能网联功能的便利性也都可圈可点，对于时尚、科技两手抓的年轻人来说，领克05的静态表现足够诱人。至于动态表现，这套2.0T+8AT的组合相当优秀，动力表现充沛而顺畅，既能让你踏踏实实的完成城市代步，也能让你偶尔放肆一把。
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Ⅸ 领克05试驾体验 全方位的黄金比例
轿跑SUV，即CoupeSUV，它除了是Coupe+SUV的衍生品之外，我们也可以把它理解为独立于所有车型之外的潮流单品，所以各大厂商都不会放弃如此火爆的车型。主打潮流个性的领克品牌旗下的首款轿跑SUV领克05，一经曝光便受到了非常多的关注，并且诸多消费者为其一掷千金，即便领克是一个最会营销的汽车品牌，那领克05究竟是靠着怎样的实力，让消费者没见到实车就盲订。
转向系统的调校比较轻，非常适合在城市驾驶，另外，由于四驱系统的加持，车辆在高速并线以及低速转弯时车位的循迹性比较不错。由于这台车总体还是偏舒适性的调校，所以在急打方向时悬挂系统对车辆侧倾的抑制还是稍有不足，但即便是这样的设定满足大多数消费者的也足够了。
总结：领克05虽然定位一台轿跑SUV，但是在整车的调校上领克对国人的喜好拿捏得恰到好处。另外，从细节方面也可以看出领克对旗下产品的品质有较高的追求，做工用料以及配置上都有着优于同级别车型的水准。另外再结合18-22万元的预售价来看，抛开品牌，领克05绝对算是上一款极具性价比的产品。
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Ⅹ 凯迪拉克xt5手套箱阻尼绳怎么安装
你好！这个的话最好要两个人配合，设计的不是很人性化，上次我也装了好几分钟才搞定，希望帮助到你！