Ⅰ 15款红旗h7手套箱里那个开关是干什么的
那是储物箱开关是开启空调通风的开关。夏季可以把矿泉水放储物箱降温。
上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙上车，先打开四门，通风散热气。
吹自然风5分钟后，打开开空调制冷：先打开空调外循环再内循环。这是因为车内的温度高于车外温度，打开内循环并不利于车内热空气的流通。
Ⅱ 实验室手套箱需要一直开循环吗
你如此问，应该是一套带气体循环（气体净化系统）系统的手套箱。如果前提是正确的，那我们往下看。正常情况下，你是希望在第一时间需要使用时，就马上能用这套手套箱，也可能你箱体内还放置了药品或材料，要保持一个低水氧的环境以确保材料不被破坏。SO只要你是打算长期一直使用，或者手套箱内是长期放置材料，就建议你一直开启循环。全球手套箱市场中部分厂家的手套箱循环是要求长期开启的，你不能停，也不需要停，还有一部分是可以设置待机参数的。其实原理都一样，如果是可以设置参数的，那么你设置好以后，让机器自动开启或待机，保证气氛补充即可。手套箱耗电能也不高，平均每天才10度到20度电（单人单手套箱，大多数厂家数据），有些会更低。耗气一到两周一瓶，如果你气氛数据设置得好，而且环境是恒温，根据你开启过渡舱次数不一样，有些能用2到3个月。
手套箱专业解答，以后有问题还可以联系我！
Ⅲ 锂电池组装扣式电池时手套箱需要一直开循环和真空泵吗
一般情况下循环是需要开的，关上后会导致水氧缓慢上升。但是如果组装时水氧很低，可以关上一会儿。至于真空泵嘛，不用大小仓时候都可以关上
Ⅳ 手套箱再生过程中，什么时候排气管排除水
米开罗那手套箱再生步骤：再生是由西门子的PLC自动控制，一般一次再生是24小时。再生开始前，要保证：a.关闭循环，b,开启真空泵，c，保证再生气体的充足。在按“再生”的时候会有提示，然后直接就可以启动触摸屏上“再生”，1-3小时是加热，3-6小时是通入再生气，气压控制在0.06-0.08MP，确保3小时将这瓶气通完。6到24小时抽真空。24小时候后手套箱又焕然一新啦，可以重新开启循环了。所以如果是运行了一会，可以直接开启再生，如果运行了3到6个小时，没办法要重新做再生，如果是6到24个小时可以直接用吧，但是再生效果不是很完美。还能这样，你可以在触摸屏上进行手动再生操作，进行到哪一步直接操作即可。
Ⅳ 真空手套箱的操作前
1、检查氮气瓶里是否有氮气，氮气要及时更换，氮气的输出压力设定为0.5mpa。
2、检查真空泵是否正常开启。
3、检查手套箱内循环是否打开。（净化柱-I或净化柱-II要打开其中的一个）
4、检查设定里的上限压力应为+1，下限压力为0
5、检查氧和露点是否正常（氧为0.1ppm以下，露点-40以上）
6、过度舱真空泵应处于常开状态
Ⅵ 真空手套箱的操作时
1、系统工作中真空泵应保持开启状态。
2、当箱内氧气浓度超出200PPM时，应通知设备维修人员进行系统操作，否则会破坏水、氧净化系统
3、在启动循环前做检查，是否在进行箱体情况或再生。如以上提及的操作正在进行，绝对禁止进行循环。
4、:两个净化柱不可以同时再生。
A、再生前先保证手套箱内已被惰性气体清洗干净（H2O<200ppm）保证足够的再生气体供应。再生气体压力为0.06-0.08mpa。
B、启动再生之前，请先确认相应的净化柱循环已关闭。
C、再生过程需要24小时，一旦执行不能被断开，再生开始后3-6小时通再生气体注意再生气的用量，适
当调整再生气体的压力，包证再生气在这3小时的充足供应，第6小时后可以关闭再生气源。
D、再生过程中真空泵不可以关闭，不要触摸净化柱的顶部，以防烫伤。
E、再生一旦意外终止，请保证12小时内不能重新启动该净化柱的再生和循环否则将损坏设备。
5、作业中应注意保护作业手套不要被损坏。
Ⅶ 真空手套箱使用说明书，清楚明了最好了，谢谢了
1、系统工作中真空泵应保持开启状态。
2、当箱内氧气浓度超出200PPM时，应通知设备维修人员进行系统操作，否则会破坏水、氧净化系统
3、在启动循环前做检查，是否在进行箱体情况或再生。如以上提及的操作正在进行，绝对禁止进行循环。
4、:两个净化柱不可以同时再生。
A、再生前先保证手套箱内已被惰性气体清洗干净（H2O<200ppm）保证足够的再生气体供应。再生气体压力为0.06-0.08mpa。
B、启动再生之前，请先确认相应的净化柱循环已关闭。
C、再生过程需要24小时，一旦执行不能被断开，再生开始后3-6小时通再生气体注意再生气的用量，适
当调整再生气体的压力，包证再生气在这3小时的充足供应，第6小时后可以关闭再生气源。
D、再生过程中真空泵不可以关闭，不要触摸净化柱的顶部，以防烫伤。
E、再生一旦意外终止，请保证12小时内不能重新启动该净化柱的再生和循环否则将损坏设备。
5、作业中应注意保护作业手套不要被损坏。
Ⅷ 途观l内外循环翻板位置
途观l内外循环在驾驶舱副驾驶正前方手套箱位置。内循环模式可实现空气在车内的内循环，防止外界空气和异味进入车内，内外循环模式翻板打开时实现的是外循环，关闭的时候实现的是内循环。
途观l内外循环特点
新车在开空调时尽量使用外循环，这样可以快速祛除新车气味车内有抽烟人士，也需要打开外循环可以将烟气排出车外，减少车内其他乘员呼吸二手烟。长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足从而导致驾驶员疲劳驾驶，这时候也需要打开外循环。
因为越是拥堵，空气中的尾气密度就越大此时打开内循环，可以防止车外的尾气进入车内开车遇到风沙，扬尘天气的时候也要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘进入车内，也可以减少灰尘对空调滤芯的影响。
Ⅸ 汽车内外循环该怎样使用
内容概述：
内外循环净化系统
温度湿度与循环模式的关系
安全驾驶与循环模式的关系
汽车空调应当使用外循环还是内循环？这是个存在普遍错误理解的问题。一般认为外循环是吸入外部的空气，控制质量可能会比较差；而内循环是“过滤净化”车辆内部的空气，空气标准就像是给汽车“戴上口罩”。
然而真实情况可能与想象的完全不同，大部分车辆的内循环其实是不经过空气滤清器(滤芯)的；因为默认的是车内空气质量会比较好，也就是无需经过过滤。所以鼓风机只是将空气在车内吹动到规则循环，经过蒸发箱制冷或者暖风水箱制热即可，这种模式并不理想但在夏季确实会比较节油。
原因为外部空气的温度比较高，高温空气吹过蒸发器时会很大程度的造成蒸发器升温；而制冷的原理是通过制冷剂(四氟乙烷)的形态转化吸热蒸发器热能使其降温，快速的被升温就要加速循环的强度。说白了就是压缩机始终要以高功率运行而损耗发动机的扭矩，动力减弱后只能通过拉升转速补偿动力，这就会比较费油了。
然而车内空气经过冷却后的升温速度会很慢，相对低温的空气不需要很大程度的降温，对于压缩机的功率要求也就不高了。所有使用自动空调系统的汽车(可变排量压缩机)，中短途代步时可以以内循环为主，而长度驾驶还是建议用外循环。