⑴ 手套箱内进入大量空气之后，为什么先清洗禁止循环
你好
汽车发动机的空气滤芯安在发动机进气管上的空气滤清器中。
汽车发动机空气滤芯有两种：一种是干式，是由纸质或有机材料制成。另一种是湿式，是由网状金属丝制成。
干式工作原理：空气进入滤清器内的导风叶片使空气高速旋转产生离心力，把空气中大的、重的杂质甩到滤清器外壳从下面掉出去或存在滤清器中，空气中小的杂质被纸质滤芯过滤阻挡在滤芯的外部。洁净的空气被发动机吸入利用。
湿式工作原理：湿式滤清器下部装有机油，滤网上也粘有机油。空气进入滤清器内的导风叶片使空气高速旋转产生离心力和向下的冲力，空气冲入到机油，空气的里面的大部份杂质被机油粘住，剩余的杂质在通过粘油的网壮滤芯被粘住。洁净的空气被发动机吸入利用。
两种滤芯都要定期清理和更换。不能被空气中的杂质堵住，如果堵住了，堵的越严重，发动机的动力下降的越多，油耗越高，水温越高，磨损性越大。
⑵ 手套箱进了空气怎么办
手套箱进了空气先清洗禁止循环再换空气滤芯即可。
拓展（换空气滤芯的方法）：
1、更换空调滤，首先要拆掉手套箱。拆手套箱很简单，就把手套箱开到一半用力向上抬哒哒响，就代表已经取下来，但要注意那个阻尼杆看到后轻轻一点也就取下来了。
2、扣开空调滤芯盖的位置：盖板打开很容易，盖板上方有3个卡扣，向下按就可以脱离。
3、脱开后 我们就看到滤芯了，黑黑的滤芯。注意滤芯上有箭头的方向，一会儿安装按照指示安装。
4、安上新的滤芯，先把下面三点插上向里用力就OK。
5、手套箱下面对好，向下用力能装，这时还不是装要注意阻尼。
6、阻尼安装手套箱前，要把这个阻尼拉到最长，当手套箱按上后就用长把一字螺丝刀由上向下按就装上了。
⑶ 手套箱对氮气压力和流量要求
看您用的是什么样的手套箱，如果只是简单的不带净化系统的手套箱是手动控制流量的，就控制进气和出气的阀门
⑷ 伸手进手套箱的时候太快了，导致里面的气压增大，有气体从手套箱内排出，为什么手套箱内氧含量就升高了
气体排气的单向阀的灵敏度可能有问题，氧气不会凭空产生的，只能是外界进去的，什么时候进去呢，排气将结束时，可能手套箱内部比外界大气压低了，而通道没有来得及关闭，就有空气漏进去了。
⑸ 5ml正庚烷在放入氩气保护手套箱过程中，抽气到真空在通入氩气，这个抽真空的过程正庚烷会挥发吗
肯定会挥发的。
随着抽真空的进行，压力降低，正庚烷挥发会加速。建议正庚烷先简单密封一下。
至于爆炸，应该是不太会，虽然可能是在爆炸极限范围内，但是也没有明火和静电。
如果实在担心，可以先用氮气吹扫赶走空气再进行操作。
⑹ 手套箱再生 不进气体是怎么回事
你好，不知道你用的是哪家品牌，但是没有关系。一般来说，进口和国内的手套箱再生程序都是差不多的，前6个小时基本一样，总时间有些区别（24H，20H,16H等）。再生不进气，可能有两个方面。手套箱再生系统没有故障--那你检查下混合气钢瓶减压阀是否打开，再生流量计是否打开，程序上应该是运行到3小时候后开始通气。如果以上确认无误的话，可能是手套箱再生系统出现故障，那要检查是不是再生进气电磁阀堵塞，或者出气阀堵塞，或者电磁阀烧掉，这种情况建议联系厂家维修。
具体还要看情况啦，希望能帮到你！
⑺ 真空手套箱的操作前
1、检查氮气瓶里是否有氮气，氮气要及时更换，氮气的输出压力设定为0.5mpa。
2、检查真空泵是否正常开启。
3、检查手套箱内循环是否打开。（净化柱-I或净化柱-II要打开其中的一个）
4、检查设定里的上限压力应为+1，下限压力为0
5、检查氧和露点是否正常（氧为0.1ppm以下，露点-40以上）
6、过度舱真空泵应处于常开状态
⑻ 真空手套箱的使用如何保证完全干燥
其实也不是真空。里面可能充满了氮气等惰性气体，主要用于一些对空气，水分敏感的化学物品的操作。具体操作很简单，去尝试两次就会了。
箱子里面应该都放了干燥剂吧。而且还有惰性气体。放点干燥的硫酸铜进去看有没有变蓝就知道干不干燥了。
⑼ 我的液氮罐混进去空气了怎么办
先将液氮罐排空
用氮气对准液氮罐重复充气1~2次，手动增压完成后，用清水冲洗液氮储罐，然后排放
重复二步，用氮气再充气1~2次，然后排放
这三步完成后，就可以往液氮罐里充液氮了，充完后正常放置样本储存就可以了。
⑽ 真空手套箱是怎么操作的，说的详细点，谢了
我们买的真空手套箱是上海卓的仪器设备有限公司生产的，因为第一次用也很多不明白的，所以他们的工作人员过来指导的。你也可以联系厂家问问。