㈠ 请问如何在表格中输入货号显示类型、价格
先在表一中建立一个货物基本信息
当从向下的黑三角中选择货号后，类型和单价自动出来
㈡ WOW 锻造 设计图：硬化氪金拳甲好嘛
不值得
3000G下个G团T6随便买
而且现在这个版本..当然，不排除大款追求极限的
咳~不说了
自己看着办
㈢ 货代知识中 D/O S/O D/R分别是什么
1．货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物S/O :付货通知单（俗称“落货纸”或出仓纸）这是说明货物详情及付货人各项要求的文件，是拟备其他运输单据（如提单、空运提单等）所需的基本文件。
在实际贸易操作中，一般是船公司传出正式的s/o后，贸易商验完货把s/o给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜），以用来制定相关运输单据。
场站收据（Dock Receipt,D/R） 场站收据又称港站收据，或称码头收据，是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后，签发给托运人证明已收到货物，托运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程： D/O提货单,拨货单： 在CIF TJ的TERM下，对于CY的货物由进口商前去Forwarder的代理处换出大提单，然后再去向船代换来D/O报关。另外还要看你拿的什么单了，是MB/L的话就直接找船公司，HB/L的话就找货运公司的目的港代理 S/O付货通知单询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单详解如下：询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。
11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多“也可以说是随意化了场站收据（D/R）业务流程：货代去找船公司定舱；船公司在1.2.5.联上敲章，表示接受定舱，并留下2.3.4.联，其余还给货代；货代将1.联给货主，9.10.联之一给货主；货代将8.联留底；货代拿5.6.7.联和基本单证去出口部门办手续；海关在5.联上敲章，5.联随即变为关单；货代再去现场送货；码头将5.6.联留下，并在7.联上敲章并还给货代；货代再用7.联去船公司换B/L。
注：○原理是先清关后进场（洋山就是），但实际中通常是先进场后清关。
○在实际中码头不会把7.联还给货代，而是直接一起给船公司，船公司在收到后再根据货代发的“提单确认件”签发提单。
㈣ 仓库货物摆放的依据是什么
一、货物的位置摆放，应该遵循几条原则：
1、销售量大或者促销商品应该摆放在靠近仓库出口处或进口处的货架上；
2、销售量大或促销商品应放置在黄金货架中间的黄金位置。之所以不把靠近仓库出口处的货架都摆上销售量大的商品，是因为货架中间的货物不需要拣货人弯腰垫脚，利于快速拣货，快速出货。销量小的产品放在货架的最下层或最上层。
3、但在具体执行过程中需要按照货架的具体情况来处理，比如黄金货架的黄金位置已经被别的产品霸占，那就要把促销产品放在次黄金货架了。此外，促销商品和长销商品到底谁占据黄金位置也需要卖家根据自身情况去决定。不过大致准则是一样的：将出货量大、体积较大的商品摆放在接近出口的位置。
4、拣货路线拣货路线和拣货方式没有最优选项，只有最适合的选项。而拣货路线和拣货方式的设计又依托于货架、商品的摆放、标识。
5、小仓库的存放商品有限，出货量也有限，不需要太复杂的拣货路线和拣货方式。而较大的仓库存放较多的商品，出货量也较大，拣货员的劳动量会比较大，合理科学的拣货路线、拣货方式能够大大提供拣货效率，降低拣货员的工作量。
二、例子：
1、这里以五洲在线的北京仓为例，其拣货路线和拣货方式是按照4个“S”形嵌套来设计的。这4个“S”形分别是货架S形摆放、拣货S形路线、货号位S形设计、搜寻视线S形。这4个S形的关系是货架S形决定拣货路线S形，货位号S形决定搜寻视线S形。
2、S形路线对拣货员来说是效率最高的路线。在这个仓库中，入口和出口在一侧，拣选员每次作业起点也是终点，每次作业不会走重复的路线，属于这个仓库中最省力的路线。
3、货架的摆放位置按照牌号左单右双，保证拣货员走的路线也是S形。每个货架是多层结构，货位号也是从上到下呈S形排列。这样4个S形的设计，不仅保证拣货员走的路线是最经济的，也保证了拣货员视线搜寻的线路也是最经济的。
三、拣货
拣货方式货架、货位、路线都规划好了，如何拣货？这里又有两种选择，一是按单拣货，二是汇总拣货。所谓按单拣货，就是在拣货时便将商品按照订单分置在不同的物品篮里，然后送至打包处；汇总拣货，则是拣货途中不将物品分篮，直接送到打包处后再由打包工按照订单进行打包。
㈤ 现货s/l t/p啥意思
S/L: Stop Loss 停损（止损）
T/P: Take Profit 获利（止盈）