㈠ 电机绕组烧掉的几种原因及形状是什么
1．电动机过热
1)、电源方面使电动机过热的原因
电源方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机贩反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组1铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
b、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。
c、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。
d、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
2)、负载使电动机过热的原因
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
a、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
b、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，如脱粒机喂入量过大时，电动机过载而发热。
c、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。
故，检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
3)、电动机本身造成过热的原因
电动机本身造成过热原因有以下几种：
a、电动机绕组断路
当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
b、电动机绕组短路
当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
c、电动机接法错误
当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。
当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。
e、电动机接法错误
当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
f、电动机的机械故障
当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。
4)、通风散热不良使电动机过热的原因
通风散热不良使电动机过热的原因有以下几种：
a、环境温度过高，使进风温度高。
b、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小
c、电动机内部灰尘过多，影响散热
d、风扇损坏或装反，造成无风或风量小
e、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路
2．三相异步电动机不能起动的原因
三相异步电动机不能起动的原因有以下几种：
1)、电源未接通
2)、熔丝熔断
3)、定子或转子绕组断路
4)、定子绕组接地
5)、定子绕组相间短路
6)、定子绕组接线错误
7)、过载或传动机械被子轧住
8)、转子铜条松动
9)、轴承中无润滑油，转轴因发热膨胀，妨碍在轴承中回转
10)、控制设备接线错误或损坏
11)、过电流继电器调得太小
12)、老式起动开关油杯缺油
13)、绕线式转子电动机起动*作错误
14)、绕线式转子电动机转子电阻配备不当。
15）、轴承损坏
三相异步电动机不能起动因素很多，应根据实际情况及症状作详细分析、仔细检查，不能搞强行多次起动，尤其在起动时电动机发出异常声响或过热时，应立即切断电源，在查清原因且排除后再行起动，以防故障扩大。
3．电动机带负载运行时转速缓慢的原因
电动机带负载运行时转速缓慢的原因有以下几种：
1)、电源电压过低
2)、鼠笼转子断条
3)、线圈或线圈组有短路点
4)、线圈或线圈组有接反处
5)、相绕组反接
6)、过载
7)、绕线式转子一相断路
8)、绕线式转子电动机起动变阻器接触不良
9)、电刷与滑环接触不良
4．动机运转时声音不正常的原因
电动机运转时声音不正常的原因有以下几种：
1)、定子与转子相擦
2)、转子风叶碰壳
3)、转子擦绝缘纸
4)、轴承严惩缺油
5)、电动机内有杂物
6)、电动机二相运转有嗡嗡声
5．电动机外壳带电原因
电动机外壳带电原因有以下几种：
1)、电源线与接地线搞错
2)、电动机绕组受潮，绝缘老化使绝缘性能降低
3)、引出线与接线盒碰壳
4)、局部绕组绝缘损坏使导线碰壳
5)、铁心松驰刺伤导线
6)、接地线失灵
7)、接线板损坏或表面油污过多
6．绕组式转子滑环火花过大原因
绕线式转环滑不火花过大的原因有以下几种：
1)、滑环表面脏污
2)、电刷压力过小
3)、电刷在刷握内轧住
4)、电刷偏离中性线位置
7．电动机温升过高或冒烟的原因
电动机温升过高或冒烟的原因有以下几种：
1)、电源电压过高或过低
2)、过载
3)、电动机单相运行
4)、定子绕组接地
5)、轴承损坏或轴承太紧
6)、定子绕组匝间或相间短路
7)、环境温度过高
8)、电动机风道不畅或风扇损坏
8．电动机空载或负载运行时电流表指针来回摆动的原因
电动机空载或负载运行时电流表指针来回摆动的原因有以下几种：
1)、鼠笼式转子断条
2)、绕组式转子一相断路
3)、绕线式转子电动机的一相电刷接触不良
3)、 绕线式转子电动机的滑环短路装置接触不良
9．电动机振动的原因
电动机在运行时振动的原因有以下几种：
1)、转子不平衡
2)、轴头弯曲
3)、皮带盘不平衡
4)、皮带盘轴孔偏心
5)、固定电动机的地脚螺丝松动
6)、固定电动机的基础不牢或不平
10．电动机轴承过热的原因
电动机轴承过热的原因有以下几种：
1)、轴承损坏
2)、润滑油过多、过少或油质不良
3)、轴承与轴配合过松走内圆或过紧
4)、轴承与端盖配合过松走外围或过紧
5)、滑动轴承油环轧煞或转动缓慢
6)、电动机两侧端盖或轴承盖未装平
7)、皮带过紧
8)、联轴器装得不好
㈡ 电动机的皮带轮过热把三角带烧坏了是怎么回事
这可能是皮带调得过紧，增大摩擦力，热量无法及时传递出去，而正常损坏。也有可能是皮带老化或者是电机的皮带轮松动，左右摇晃导致。
㈢ 急：发电机皮带烧糊味
车辆异常一：电线烧毁、离合片烧损或没松手刹 。
如果在行驶中车内有焦糊味传来，就要仔细检查车况了。
这种情况大多是由于车内电线过热导致，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。
而另一种焦糊味的源头就是离合或手刹的问题，这种焦糊味中一般还会夹杂着焦臭味，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显难挂挡或起步困难等情况，并且下车闻到的气味并不来自车前部，而是车后部，那就要检查后制动系统有无过热情况发生。
车辆异味二：刺激性臭味 车辆异常：电解液泄漏或亏损 上初中时，化学老师就教过硫化氢散发的味道就是“臭鸡蛋”味。如果在日常驾驶中闻到有类似硫化氢的味道，一般是车内的湿式电瓶出现问题，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多以致亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热冒白烟，气味会更加难闻。
车辆异味三：生油味 车辆异常：供油系统出现渗漏或油箱受损 要是在私家车里闻到生油味，那就代表供油系统出现异常。车辆在长时间使用后输油管路都有可能发生龟裂，这时只要稍遇颠簸燃油就有可能渗漏。因此，闻到车内有异常油味时，应马上靠边停车，仔细检查油路，确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路。
㈣ 电机皮带轮发热时什么原因
运转的时候皮带轮本身就会发热的，主要看温度高到什么程度，如果特高，主要是皮带打滑和两皮带轮不在一条直线上引起的。还有就是那个电工说的，是电机过载或者电机轴承损坏引起温度过高传到皮带轮上面的（这种可能很小）。解决方法是，如果新机就发热的话，那就是它机器设计本身就出了问题，这个你得查设计手册了。如果是后来才发热的，你可以更换皮带，调整皮带松紧度，如果两皮带轮歪了，把它们调掉一条直线上。
㈤ 汽车发动机的皮带和发电机一起损坏了是什么原因
疲劳断裂 太紧 或者太松。 应该是电机原因 换了就好 没大问题
㈥ 发电机组烧皮带是何原因
发电机一般使用三角带，除了皮带质量、型号不对的原因，烧皮带主要是由于皮带打滑造成，皮带打滑不光是直接磨损皮带，还产生大量的热量，皮带温度升高又加速皮带的磨损。皮带打滑主要也是由于皮带没拉紧、松动引起。
你要做的是核对皮带轮与皮带的型号，检查皮带的松紧度。当然主要的是购买优质皮带，市面上的廉价皮带质量很差，极易磨损。
㈦ 电动机总烧皮带是什么原因
负载过大 皮带轮不标准 皮带质量太差
㈧ 电动机起动,三角带冒烟发火星是什么原因。
摘要 答:电机冒火星，可能是出现内部有摩擦的地方，如果偶尔一次还没有多大事，正常情况下是应该冒火星的，必须停下来认真检查一下，电机内是不允许掉进杂物的，否则会把电机绕组打坏的，查出问题排除掉。
㈨ 发电机组烧皮带是何原因
1、风扇皮带质量因数首先考虑，只有正宗原装品质的皮带才不会容易发生断裂故障，假冒伪劣皮带或者替代品增加风扇皮带断裂的风险；
2、风扇皮带的安装方法是否正确，不正确的安装方法这也是造成皮带断裂故障发生的原因，皮带安装侧面要在一平面上，安装后皮带不宜过紧或者过松；
3、风扇皮带由于长期不使用也会造成风化或者皮带轮生锈也容易使用皮带在运转中产生断裂的可能性。
4、还有一种就是造成风扇皮带断裂的主要原因：主要是同组的皮带轮没有在同一个平面上工作
造成皮带短时间剧烈磨损。华全提示如果发动机风扇皮带附近能看到很多黑色的皮带屑
就是属于皮带轮没有在同一个平面上工作。另外风扇皮带工作时要仔细观察皮带轮径向/轴向跳动及时的发现问题，排除故障。
㈩ 2400转的电机三角带老发热是怎么回事
1）太紧，2）型好规格不对，3）两个皮带轮不在一个平面上，4）皮带质量不好，5）2400转速太快.