㈠ 请问专家老款POLO正时皮带，多少公里更换
正时皮带是否需要更换，主要考虑行驶里程、行驶路况和使用年限这几个方面。针对于北京的路况而言，建议您行驶到80000公里左右更换正时皮带，最多不要超过90000公里。因为正时皮带折断后，就会对发动机造成严重的损伤，皮带折断后导致的维修费用，只能是车主自己承担。其次，对于一辆2002年的车来说，正时皮带使用年限过长，就会出现老化或产生裂纹，即使行驶里程还没有到80000公里，也应当立即进行更换。
㈡ polo 正时皮带更换,在上海。大概费用是多少更换须要多少时间呢究竟更换那些内容呢
要是用德国马牌的要花到1000多。换的东西包括：2跟皮带，涨紧轮，正式导向轮也叫过桥轮和支架，水泵。要半天时间。
㈢ POLO何时需要更换正时皮带
polo的正时皮带更换里程为9万公里，这主要取决于车辆的使用环境，建议在8万公里时及时检查一下。汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
(3)03年polo正时皮带怎么换扩展阅读：
正时皮带的定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
㈣ 2003年polo菠萝牌四眼汽车正时皮带多少公里更换
说明书上注明是12万公里更换，原厂正时皮带一般是决对可以跑到12万公里的。国产的一套换下来800块，进口的一套换下来2000左右。
㈤ 关于老款四眼POLO正时皮带磨损情况与更换价格
只换正时皮带？一般正时系统保养件更换要换三件套的（正时皮带、涨紧轮、惰轮），各个地区的价格不一样，全部更换也只1000元左右，具体的费用要找修理师傅现场检查后才能确定，POLO正时皮带一般建议8-10万公里进行更换，根据使用情况不同相应的做调整，如皮带或正时组件中有可察觉的故障时，应立即更换，如皮带有裂纹或涨紧轮异响等。你的图片看上去应该是正厂的，只是磨损有点厉害，你主要看里面的齿槽是否有裂开现象，正时皮带断裂会导致进排气门损坏，严重的还有可能会损坏活塞，所以千万不要往后拖延。还要提醒您如果要是更换正时皮带的话，最好是一起更换正时皮带涨紧轮、惰轮和水泵等。因为正时皮带相关零部件和水泵的损坏时间与正时皮带的更换时间相差不是很长，如果分次更换的话，每次都要收取相近的工时费，一起更换的话，只收一次，而且分次更换还耽误您的时间。希望我的回答会对您有所帮助。
㈥ 汽车正时皮带多少公里更换大众polo
同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。养车修车网小编认为最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
㈦ 大众波罗06款发动机皮带怎么装
首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上，在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘，在到压缩机好了。
发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
注意事情：
如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。
平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。
㈧ polo1.4正时皮带怎么安装
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
㈨ POLO正时皮带应该何时更换
polo的正时皮带更换里程为9万公里，这主要取决于您车辆的使用环境，建议在8万公里时及时检查一下。
北京广恒信上海大众大辉专家。
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㈩ 请问专家老款POLO正时皮带,多少公里更换
这个没有统一标准。
如果你经常行驶在路况很好的状态下的话，12万公里更换没有问题的。但如果你经常堵车的话，车子的行驶里程并不多，但发动机一样在转，几年下来虽然只跑了8万，但没准实际上磨损比12万的车还要厉害呢。
这个东西说贵不贵，说便宜也不便宜。但它的重要性太大了。一旦在行驶中突然出了问题，那么你损失的钱要超过皮带本身几百倍。你想想你的整个配气正时系统人家得卖你多少钱吧。几乎是个发动机的价钱啊。
所以还是尽量早的到有信誉的店去更换。就当买保险了吧。