1. 为什么大部分农用三轮车传动用皮带，而不是传动轴或链条之
有一种柴油三轮是后桥和变速箱一体的，柴油机到变速箱的动力传输用皮带，因为柴油机到变速箱这一段从车辆发动开始就一直是高速运转的，如果用链条的话会加速链条老化而且噪音非常大，而且在起步时候负荷突然增加的瞬间会增加链条脱齿的风险。
还有一种柴油农用三轮车后桥只有差速器，变速箱在中部，变速箱输出的动力通过链条传输到差速器来驱动车辆。但是这种三轮发动机到变速箱的动力还是用皮带传输的。
总的来说，柴油机到变速箱的动力传输都用皮带，没有用链条的。主要原因还是这一段传动机构转速都很高，皮带有一定的弹性，可以跟皮带轮紧密配合，保证动力传输的稳定性。如果用链条的话由于链条是刚性的，无法特别紧密的配合，而且在高转速下链条更加不稳定，就像骑自行车时候如果蹬的速度太快就会掉链子一样。但是变速箱到差速器这一段转速就明显低多了，而且这一段通过变速箱以后扭矩提高，用皮带的话强度就不够，所以用链条更合适。希望帮助你
2. 皮带传动的优缺点
皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。应用十分广泛，不知道大家是否知道它的特点和优缺点，接下来就和小编一起看一下吧。
皮带传动的优点有：
1、运行时平稳且噪音：适合用在两轴中心距较大的传动场合。
2、有缓冲吸振作用：皮带具有良好的弹性，工作时传动平稳可以缓冲、吸振。
3、有过载保护作用：如果工作时遇到过载，皮带会在带轮上打滑，能防止薄弱零部件被损坏，可以起到安全保护的作用。
4、对制造和安装精度要求不高：造价低廉、结构简单、制造简单、成本低、不需要润滑以及缓冲、吸震、安装及维护方便等特点。
5、适于远距离传动（amax=15m）：皮带是中间零件，一定范围内可根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作要求。
皮带传动的缺点有：
1、有弹性滑动使传动比i不恒定：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动不能保证准确的传动比。
2、滑动损失：皮带在工作运行的时候，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关。有的皮带传动还有几何滑动。过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。
3、滞后损失：皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。
4、空气阻力：高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。
类型和结构
根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等。
平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。
在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。
以上内容参考网络-皮带传动
3. 皮带运动为什么要利用带传动而不是电机直接
1、减少躁音。皮带有可变空间，能够减少躁音得产生；齿轮属于硬性接触，也就是硬碰硬。
2、减少成本。这是厂家最基本的利润来源！！
3、降低维修成本。电动执行器属于常动件，难免发生故障，但又是生产中不可缺少的关键。
3、便于润滑。齿轮运作需要润滑油的参与，那就会加大执行器的体积，还要定期更换润滑油。
4、工作环境没必要。电动执行器不是受力件，没必要用铁器传动，要不只会浪费材料，大材小用。
4. 什么机械用到皮带轮
皮带轮用于远距离传送动力，但不能带太大的负荷。小型柴油机动力的输出，一些小马力摩托车动力的传动，还有农业机械动力的传送用皮带的很多。
5. 农用车有哪几类车型各有何特点
农用车按车轮的数量分为三轮农用车和四轮农用车两类。
（1）三轮农用车
三轮农用车的载质量有500kg和750kg等类型，有带驾驶室和不带驾驶室两种，转向装置有转向把式和转向盘式两种，启动方式有人力启动和马达启动两种。
为三轮农用车匹配的发动机型号有175、R175、R175A、180、R180、R180N、185、R190、S190、S195和S1100，多数三轮农用车配用S195型柴油机。
三轮农用车是一种介于拖拉机和轻型汽车之间的农用运输机械，主要为农业生产服务，如运送生产资料和农业生产产出物，配上施水装置还可进行灌溉和喷药等作业，同时也可用于短途客运。根据我国目前农业运输以“三中”（中小吨位、中低等级道路和中等驾驶水平）为主的实际情况，其设计思想是在保证基本使用功能并保证安全要求的原则下，尽量简化结构，降低制造成本，以满足广大农民的需要和购买能力。因此，三轮农用车的显着特点是：以柴油机为动力、结构简单、车速较汽车低、稳定性差。
20世纪80年代初我国开始着手研制三轮农用车，早期研制的是配装170型柴油机的骑式三轮运输车。之后，在结构上进行了重大改进，将骑式改为坐式，配用动力由单一的170型柴油机拓展到175、180、185、190及195等多种型号的柴油机。动力传动方式也有了很大的改变，不仅有链传动，而且有皮带传动、动力输出轴传动等多种传动方式。操向方式不仅有转向把式，也有转向盘式。有无驾驶室的，也有带驾驶室的。由于三轮农用车具有结构简单、机动灵活、使用方便、价格低廉等特点，深受广大农民的喜爱并得到飞速发展。目前，全国已有多家定点生产厂家，如山东时风集团公司、南京金虹集团、山东巨力集团有限公司和山东聊城双力农用车集团公司。
近年来，国家不断加强对三轮农用车生产和使用的管理。1990年机械电子工业部和公安部对所有生产企业的生产必备条件及车型进行了考核认证，并对三轮农用车进行了目录管理；1992年机械电子工业部和公安部规定了《三轮农用运输车特定技术条件》；1993年公安部颁布了《农用运输车安全基准》。使三轮农用车的生产和使用进入了依法科学管理的轨道。随着三轮农用车结构设计的不断改进，企业生产条件的日臻完善，产品质量明显提高。
（2）四轮农用车
四轮农用车的载质量分为1.5t、1.0t、0.75t和0.5t 4个等级，驾驶室有平头和长头两种类型，其座位有单排、一排半和双排之分，卸载方式有自卸和非自卸两种类型。
与四轮农用车匹配的柴油机型号有285、295、375、380、480、485和490，多数四轮农用车配用375、480和485型柴油机。
目前，四轮农用车的配套动力多为多缸柴油机，缸径为75～100mm，以四缸柴油机为多，三缸柴油机也不少，二缸柴油机应用已很少。主要包括以下系列：
①75-80-85系列。如480、485型柴油机，为四轮农用车的主动力。
②老85-90系列。如490型直喷柴油机，在四轮农用车上配套较多。
③N85系列。该系列原是为农用车设计并兼顾其他用途的通用柴油机，现生产形势不尽如人意。
④90系列。由立式单缸柴油机扩展而来的，有二缸、三缸、四缸柴油机。现在配套已经不多。
⑤95-100系列。主要为老95系列，原作为拖拉机动力，经改造后用在载质量为1.5t的四轮农用车上。在此基础上改进的4100QB型柴油机，在大吨位四轮农用车上应用较多。
6. 为什么一般的机械设备传递动力都用皮带而不用联轴器
维修使用方便，因为像你举的这几个功率不同，带的负荷也不同，很容易出现零件的损坏
7. 农用车由哪几部分组成各有何功用
农用车主要由发动机、底盘和电器设备三大部分组成。
（1）发动机
发动机是农用车的动力装置，其作用是使供入汽缸的燃油和空气（可燃混合气）燃烧，并将产生的热能转变为机械能（动力）输出。农用车大都采用高速、四冲程柴油发动机（简称柴油机）。其中三轮农用车所用柴油机大多为单缸；而四轮农用车由于需要较大的动力输出，故多采用多缸柴油机，常见的有二缸、三缸和四缸等。
（2）底盘
除发动机和电器设备之外的其他系统和装置统称为底盘。它包括传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统和安全防护装置。
①传动系。发动机和驱动轮之间的所有传动件统称为传动系。其功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，使农用车获得所需要的各种行驶速度，实现农用车的起步、停车和倒车。四轮农用车的传动系主要由离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴等部件组成。其中主减速器、差速器和半轴等统称为后桥，也称驱动桥。三轮农用车的传动系与四轮车基本相同，只是许多三轮农用车传动系中采用了皮带传动或链传动装置，而传动轴用得不多。
②转向系。农用车行驶过程中，由驾驶员操纵，迫使转向轮偏转，然后再回位的一整套机构，就称为农用车的转向系。其功用是改变农用车的行驶方向和保持稳定的直线行驶。农用车大多采用机械转向系，它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
③制动系。农用车在行驶时，如遇到障碍物或其他特殊情况，就需要在尽可能短的距离内将车速减到很低，直至停车；下长坡时，要将车速限制在一定的安全值以内；有时，需要在坡道上较长时间停车，就要使其可靠停稳。使行驶中的车辆减速直至停车，使下坡的车辆速度保持稳定，以及使已停驶的车辆保持不动，这些作用统称为制动。对农用车实施制动，必须对农用车轮毂施加一定的外力，这种外力称为制动力。产生制动力的一系列专门装置即称为制动系。
④行驶系。农用车的行驶系通常由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成，但因车型不同，具体结构会有明显差异。其功用是把柴油机传到驱动轮的驱动力矩，变为车辆前进所需要的推动力，将驱动轮的旋转运动变为车辆在路面上的移动，保证车辆的行驶。
（3）电器设备
电器设备主要用来启动柴油机（对电启动式农用车），保证车辆安全行驶和夜间照明。电器设备一般包括电源设备、用电设备和配电设备三部分。电源设备由发电机（直流发电机或硅整流发电机）和配用的调节器，以及蓄电池等组成；用电设备由启动电动机、照明灯具、仪表及电喇叭等组成；配电设备由电源开关、保险丝和导线等组成。
农用车上的用电设备与汽车、拖拉机等的电器设备相同，都采用低压电源（一般为6V或12V）和单线制，即用电设备只有一根导线接电源（火线），另一根导线则由机体代替。
8. 单缸三轮农用车是轴传动的好还是皮带传动的好
当然是
轴传动
的好！因为皮带拉
重货
时如果有松动的情况，就会打滑，而且皮带会经常断裂！
9. 皮带传动有什么好处
1，相对于链条和齿轮传动，皮带传动一定程度上能避免传动的卡死现象。
2，皮带传动适合一些对传动精度要求不高的场合，如破碎机，抽水机，发电机。
3，皮带成本低，维护维修也方便，所以成本低也是皮带传送机构的一个优点；
4，皮带传送在低速情况下噪音相比低一些；