‘壹’ 皮带轮紧怎么卸
用液压“拉马”。如果没有的话，自己动手做一个 拉马 用厚一点的铁板中间钻一螺纹孔，两边各钻一光孔用于穿螺栓固定在皮带轮上，中间螺钉顶在轴头上，每紧一次后用榔头敲击轴头振动后，再重复上一步动作直至卸下皮带轮。
希望能帮助到你
‘贰’ 洗衣机电机皮带轮怎么拆掉用什么工具
摘要 电机的皮带轮是通过螺丝固定的，只需要拆下螺丝就能拆下皮带轮，但是皮带轮会转动，不容易拆下，需要使用气炮，也就是气动扳手来快速打下螺丝，用手一拉就拆下了电机皮带轮，具体操作步骤如下：
‘叁’ 如何把滚筒洗衣机的皮带轮卸下
洗衣机长时间不拆，皮带轮与轴之间生锈，不易拆下。巧妙的办法是把固定皮带轮的螺钉拧下，洗衣桶内放入水，放进表物(稍多一些)，开动洗表机进行洗涤，皮带轮便会掉下，非常省劲。
那你再试一下下面的办法：
1.加注润滑油拆卸法
使用几年的洗衣机，波轮上的凸起棱会被磨损，出现不同程度的裂缝，在洗涤过程中会损伤衣
物或钮扣等，所以需要及时更换波轮。但是许多用户在洗衣机未出现故障时一般都不对轴承保养注
油。所以在波轮未损坏前不曾拆卸波轮上的固定螺丝。加之所用的洗涤剂中含有大量的碱性物质，
使螺丝锈蚀在轴中，不能轻松拧出来。
首先在螺丝上注一点机油或渗透力比较强的润滑油。过一段时间后油质渗入螺丝和轴内，便可
以拧螺丝了。常言道手巧不如工具妙，在旋拧前必须选用一把好用的螺丝刀，其刀口必须和螺丝口
的大小适应。先卸下后挡板，拆下皮带，由一人在下面抓住皮带轮，另一个人在上面旋拧螺丝。在
旋拧几次后，如旋拧不下来，可以正反向旋拧，几次正反向旋拧后，一般的锈蚀螺丝均可拧下来。
如不成功可用下面的加热法。
2.加热拆卸法
先在螺丝上点些机油，然后用焊塑料用的热风枪给螺丝加热（热风枪前端需拧上随枪带的铜
管），铜管必须距离螺丝近些（约半公分），加热时要掌握好温度。因为热风枪的温度是可调的，
加热时可调在高温挡上，加热约30秒到一分钟即可。然后用螺丝刀旋拧下来，这种方法对一般的锈
蚀螺丝均能奏效。
3.用手电钻拆卸法
采用上述两种方法如仍卸不下来，螺丝口已被拧坏，螺丝刀已无用武之地，只有用手电钻来解
决这一难题。首先选用一支直径和螺丝帽直径差不多的钻头，注意电钻的转速不要太快，边钻边
看，只要钻掉螺丝帽，波轮就可以取下来了。
如果波轮被轴锈蚀时，可在螺丝的坑中加点机油，然后开启热风枪对其加热，温度和加热时间
灵活掌握。可采用两支一字型螺丝刀在波轮两边插入并撬起。边撬边转动波轮。这样做大多数波轮
都可取下来。如取不来，可再次对中间轴部位长时间加热，这样就算是轴注在波轮内也会将它取下
来的。
‘肆’ 发电机皮带轮怎么拆
发电机皮带轮和发电机的总成是在一起的拆不开，拆下发电机皮带需要将发电机的总成拆下来，具体的操作步骤如下：
1、将固定发电机的螺丝拧下来。
‘伍’ 曲轴皮带轮怎么也弄不下来，应该怎么处理这种情况
需要用专用工具拉下来，千万不能钩皮带轮的外圈，会导致皮带轮损害。没有工具只能想办法拉住内圈拉下来。
下午又开去修理厂，这回是不敢走开了，拉玛装好，越拉越费劲，我看着就不对，侧面一看，拉玛三个螺丝长短不一，拉玛位置是歪着拉的，赶紧重新对好位置，又费了劲，这才拉下来，我拿着皮带轮看，油封面上有一圈干固的油泥，清理掉，又2000号砂纸磨了磨，才递给小工装回去（砸回去）
油封这东西，装都是一样装，漏不漏，那就看安装的态度了。
家里要有个车库，装个举升机，这些活都能自己干了，倒也是个休闲放松的好办法。
‘陆’ 如何将电机轴上的皮带轮拆下来很难拆，用扒子扒都拔不动，扒子拔坏了都把不下来。有哪位高手有其他简单
建议你把皮带轮加热一下后再拆，这样就很容易拆下来了。
‘柒’ 汽车发电机的皮带轮怎么拆下来
发电机皮带轮都是用螺丝固定，扭矩很大，需要借助专用工具才能松开，特别是单向皮带轮。
‘捌’ 迈腾水泵皮带怎么拆
一、方法：
首先要拉上手闸，后轮塞上阻挡块，把车前部顶起来，为了安全起见，需要把车放在撑车的支架上，不能直接放在千斤顶上。
把车的右轮拆下，车底的防护板拆掉，这样就能看到发动机的曲轴主皮带轮了。
轴主皮带轮上的紧固螺栓，这个螺栓是全车所有运动部件的螺丝中额定扭矩最大最紧的之一，而且很多年在高温下可能会咬合得非常坚固，加上发动机本身是能转动的，拧这个螺丝时必须想办法保证发动机不随着你的扳手的强大扭力旋转才能把它拆开。
把发电机、空调、液压助力等驱动皮带拆掉，不同的车有所不同，但基本上都是先松张力螺丝，然后松开紧固螺丝，就可以把皮带（们）拆下来了，这个车一共有3条驱动皮带。拆驱动皮带很常规，这里就不详细说了。驱动皮带拆掉，就可以把曲轴皮带轮拆下了。
发动机的曲轴皮带轮上都有专供拆卸时用的螺丝孔，把工具放上去，两个小螺丝拧到那个螺丝孔里面，拧紧中央的大螺丝就能轻松把皮带轮拉出来。
二、水泵皮带的由来：
人们想到了用轻便的柔性连接来进行顶置凸轮轴和曲轴间的动力传动。这种柔性连接有两种办法，一个是采用皮带，一个是采用链条。和很多人的感觉相反，人类最早使用的凸轮轴柔性连接方式是正时链条，而正时皮带的发明和使用则晚得多，因为用于正时皮带的高性能的合成橡胶的出现比正时链条的钢铁材料要晚得多。正时皮带最开始发明的时候是用于高性能运动型赛车的，因为它有比链条重量轻惯性小摩擦力小等优势，在赛车发动机上反应更快。正时皮带直到70年代才开始在普通汽车上普及广泛采用。
‘玖’ 工程设备上的皮带大轮太紧,取不下来怎么办
可以试着往里打！这样比较方便，力量也比较好使！如皮带轮往里走动了一点，再用三抓往外拉！还可以用氧焊把皮带轮加热，电机轴最好用湿布包裹一下，以免都出现加热膨胀！再用三抓！
‘拾’ 皮带轮怎么拆
拆卸
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，这一步非常重要。因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，单位可以用丝来计量。在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。
这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落。最大限度降低皮带轮与轴表面要个过紧而造成的皮带轮与电机轴的伤害。
在敲击轮体的时候，用一些费棉布或软质的海绵垫在敲击点位置。（非常重要）可以降低敲击时候产生的震动，减少轮体承受的敲击力量。可以防止轮体表面受到伤害。
这一点就不需要过多解释了，欧标皮带轮是严格按照欧洲标准生产，区别于国标一体的皮带轮，在技术上是一个很大的进步，国标的轮子也不能受到直接的敲击，欧标皮带轮虽然用的是HT250的材质，不过还是需要精心呵护。最大程度减少皮带轮受到的伤害。
在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体，在快要皮带轮与轴快要脱落的时候，需要专人在轮子旁边看护，防止脱离后，锥套脱落轮体。
这边一定要注意工作人员的安全，因为锥套脱落可能砸在电机轴上，对电机造成伤害，人站的太近也是很危险的。
(10)皮带轮抱死怎么卸下来扩展阅读：
安装
1.检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准;
2.清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3.在螺杆(TB 1008-TB 3030)和螺纹(TB 3525-TB 5050)上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4.清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5.当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。
7.在短时间运转(0.5到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8.为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔。
参考资料来源：网络经验-皮带轮