1. 空气压缩机的皮带容易损坏和脱落的原因是什么麻烦告诉我
答:空气压缩机(俗称压气机、大气泵)是借助于发动机的动力，通过皮带盘和皮带驱动压气机工作的。皮带在两皮带盘之间起着传递动力的作用，这就要求两皮带盘的轴线平行，两皮带盘的皮带槽在同一平面内。另外，驱动盘或被驱动盘的径向、端面圆跳动偏差要小，皮带的张紧度要适宜。如果上述条件达不到，皮带容易老化、膨胀、裂伤、伸长、摩擦面减少、宽度变窄等，寿命缩短。
皮带损坏过快时，如不经检修调整就换上新皮带，新皮带仍然使用不长。因为皮带盘V形槽会被上次损坏的皮带磨损，换新皮带后，皮带三面与皮带盘的两个斜面一个底面同
时接触，皮带会出现打滑现象，摩擦而产生的高温致使皮带烧蚀、变形、变长而脱落。
皮带脱落的原因还有水泵皮带盘(风扇皮带盘)出现轴向窜动、径向跳动或端面摆差等。回答者：网友
2. 空压机的皮带断了，买了新的，同样型号，但怎么都装不上，怎么办
原因：空压机运行温度高，皮带还是断，主机需要大修。一般大修就是更换所有前后端轴承。检查转子表面是否有毛刺等等。重新调整转子间隙。
解决：电机底座的螺丝松开向压缩机方向调整一下位置即可。
空压机是常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置专，是压缩空气的气压发生装置。
(2)换磁吸压缩机的皮带需要注意什么扩展阅读：
空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。
压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，进入中间冷却器进行冷却之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。
3. 如何检查空调压缩机皮带是否出现磨损多少公里更换一次
这个问题没有一个确切的答案，因为每一辆汽车根据车型的不同，甚至根据车型生产的批次不同，正时皮带的更换周期也不同。一般来说都是6-10万公里之间去更换一次正时皮带，你的用户保险手册上给你清清楚楚地写着。可以回家拿出自己的用户保险手册上看一下。
当然如果说您对车子不了解，也不知道正时皮带在哪里的话，建议还是去一些专业的4S店或者修理店，让他们给你检查一下。主要看一下正常皮带有没有过度磨损，他有没有老化，有没有开裂，有没有缺失的现象。如果说出现了这些现象，那么你这个正时皮带就需要更换了，千万不要等到真的出现故障了，这时候再换很有可能发动机直接抛瞄把你扔在路上，这个后果是非常危险的。
4. 螺杆空压机皮带怎么更换
螺杆式空压机中正确的皮带安装和调整皮带,将大大延长皮带的使用时间，同时降低螺杆空压机主机及电动机轴承的负荷。
在螺杆空压机皮带更换时要注意，皮带要同时更换一套，不能只更换一根皮带，否则会因皮带张力不同使新皮带损坏。不要将润滑油溅到皮带或皮带轮上，以防皮带打滑。
新机器第一次运转30小时后就要检查皮带，如果螺杆空压机皮带有松弛现象，应立即加以调整。
上海屹邦压缩机有限公司生产和维保过程中，精心选用优质的皮带，确保螺杆空压机正常运转。
5. 压缩机皮带
压缩机皮带过紧会导致打滑,并且影响皮带使用寿命,还会拉坏压缩机主轴轴承,
皮带太松会因为与皮带轮的接触面不够,压强太小而无法带动皮带轮,
压缩机皮带的松紧程度一般为半指到一指(在皮带中部从上往下摁皮带,力度中等情况下垂度在半个手指到一个手指的厚度)为宜.
6. 汽车空调压缩机刚换新的皮带为什么吱吱响冒烟都有什么原因会导致这样情况
1、空调管路压力开关损坏；压力开关坏了，导致管路压力过高时，压缩机负荷越来越高，导致超过皮带的传动能力，打滑后摩擦生热冒烟。
2、皮带张得太紧，导致阻力大，皮带打滑，太松了也会打滑。
3、空调电磁离合器损坏，压力高时，不能有效切断压缩机工作，而导致皮带打滑。
4、空调冷凝器散热性能差，或者是空调冷凝器散热风扇坏，导致热交换少，而导致压力高，压缩机负荷增加，导致皮带打滑摩擦冒烟。
5、空调压缩机内部缺乏润滑，导致阻力大，而皮带打滑。
(6)换磁吸压缩机的皮带需要注意什么扩展阅读：
皮带有可能有松动，损坏现象，检查皮带的过轮，导轮有无卡致现在，暴死，松动，建议及时检查，皮带损坏引起发电机不发电会导致熄火的后果。
有些车主会在车内添氟里昂制冷剂，当夏季天很热时，氟里昂制冷剂过多，会引起高压超限，发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。
这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造成汽车自燃。
7. 浩瀚的压缩机皮带如何安装
1. 螺杆空压机机头及空压机电机均按装配工艺就位。
2. 根据带轮与轴的配合选择合适的定位方法，将带轮装在空压机机头轴与空压机电机上，先将空压机机头带轮固定锁紧。
2.1. 对于松过渡配合可用材质较软的铜、铝或橡胶榔头轻敲。
2.2. 对于紧配合可用压板压进或加热红装法进行组装，加热温度控制在120~150ºC。
2.3. 若锥套带轮公差配合略紧，可把锥套内孔稍微撑大装在轴上。
3. 用水平尺(精度≤0.5mm)测量两带轮与同一基准面的垂直度，允许误差≤0.5mm。
3.1. 垂直度误差大于0.5mm，可利用垫片对空压机机头或空压机油气桶安装地脚进行调整，以确保在同一基准面垂直误差不超过0.5mm.。
3.2. 将空压机机头或空压机油气桶安装螺栓紧固。
4. 将皮带按商标代号处于同一位置的原则，安装在皮带轮上。
5. 以小带轮为基准，用直尺或激光测量仪测量两带轮的平面直线度，允许误差≤0.5mm。
6. 用空压机电机调整螺钉将皮带张紧，张紧要求见附表。
7. 反过来以大带轮为基准，复验两带轮的平面直线度，允许误差≤0.5mm。
8. 锁紧调整螺钉、螺母。
8. 汽车空调压缩机皮带没及时更换，会造成不好的影响吗
如果汽车空调压缩机是另一根皮带单独驱动的（见下图），也就是说驱动压缩机的皮带只负责带动压缩机，没有与发电机、助力泵共用一根皮带，那么是没有影响的。你甚至可以去掉皮带不用，只是空调没有制冷而已，制热一样可以用。等到需要使用空调制冷时，再去装上就行了。
9. 空气压缩机的拆装步骤及注意事项
空气压缩机的拆装步骤及注意事项如下：
一、空气压缩机的拆卸一般应遵守下列基本原则：
1、拆卸中应按空气压缩机的 各部分结构不同预先考虑操作程序，以免发生先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏变形。
2、拆卸的顺序一般是与装配的顺序相反，即先拆外部零件，后拆内部零件，从上部一次拆组合件，再拆零件。
3、拆卸时，要使用专用工具、卡具。必须保证对合格零件不发生损伤，如卸气阀组合件时，也应用专用工具，不允许把阀夹在台上直接拆下，这样易把阀座等件夹变形。拆活塞和装活塞时不能碰伤活塞环。
4、大型空气压缩机的零件，部件都很重，拆卸时要准备好起吊工具，绳套，并在绑吊时注意保护好部件，不要碰伤和损坏。
5、对拆卸下来的零件，部件要放在合适的位置，不要乱放，对大件重要机件，不要放在地面上，应放在垫木上，例如：大型空气压缩机的活塞、气缸盖、曲轴、连杆等要特别防止因放置不当而发生变形小零件放在箱子里，要盖好。
6、拆卸下的零件要尽可能的按原来结构态放在一起，对成套不能互换的零件在拆卸前要做好记号，拆卸后要放在一起，或用绳子串在一起，以免搞乱，使装配时发生错误而影响装配质量。
7、注意几个人的合作关系，应有一人指挥，并做好详细分工（一定要有指导老师在场的情况下进行）。
二、立式空压机的拆卸和装配：
1、拆卸 。
（1） 放出系统中的全部冷却水和曲轴箱内的全部润滑油。
（2） 卸下皮带轮罩，及拧松胀紧三角皮带的调节螺丝，取下三角皮带。
（3） 卸下排气接管，调压系统管路和冷却水管路。
（4） 卸下吸风头，视油器和曲轴箱左右侧门。
（5） 卸下阀室盖，取出吸气，排气压筒和垫后，取出吸、排气阀。
（6） 卸下气缸盖，注意放在垫木上，放实。
（7） 取下连杆螺母上的开口销，连杆螺母，连杆上盖，转动曲轴，将活塞推至上死点，
自气缸上部取出活塞及连杆，并将连杆上盖，仍与连杆体装在一起防止错乱。取下活塞销两端的弹簧挡圈，轻轻打出活塞销，即可自活塞上取下连杆。并注意螺栓螺母按原来的配好对。
（8） 卸下气缸。
（9） 卸下曲轴端的圆螺母，取下大皮带轮。
（10）卸下曲轴箱两端的轴承盖，作为标记，自曲轴箱内取出曲轴，这样一台压缩机就
拆卸完了，此时按要求测绘曲轴，连杆等零件图。
2、装配 。
装配顺序与拆卸顺序正好相反，装配时注意以下几点：
（1） 曲轴箱内部及各部件应彻底清洗干净。
（2） 各吸、排气阀应正确安装在缸盖内，这点应特别注意，不得装错，阀心下部不得
凸出缸盖下平面。
（3） 安装活塞和连杆时，应按主要配合条件装配，间隙规格的装配间隙值连行检查，
并在摩擦面上涂以清洁润滑油。
（4） 安装曲轴时，应利用两端轴承盖处的纸垫调整轴向串动量，以串动量应在0.25~0.35毫米范围内。
（5） 活塞在上死点时，其顶面与缸盖的间隙应1.2~1.7毫米范围内。
(9)换磁吸压缩机的皮带需要注意什么扩展阅读：
压缩机工作原理：
无油空气压缩机是属于微型往复式活塞式压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间同活塞环自润滑而不添加任何润滑剂。
压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化。当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过朝气阀门进入气缸，此时为吸气过程：
当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程。单轴双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机产生的振动噪音得到很好的解决，整体结构更加紧凑。
10. 宝骏316压缩机皮带更换方法
1.打开蓄电池盖，用10MM开口扳手拆开12V电瓶负极，
2.用10寸左右活扳手固定皮带轮吸片一个角，
用M14六角套筒松开拆除皮带轮中间螺母带吸片的皮带轮
3.用T30六花扳手拆掉吸片上3个螺丝
4.用16MM扳手逆时针拧涨紧轮螺栓，插入4MM内六角扳手锁定涨紧轮，移除发电机皮带
5.用M16六角套筒拆除过轮，露出发电机螺栓。
6.拆除发电机插头，去除接线柱螺母保护套，用M13套筒拆下螺母，用8MM开口扳手拆除线束固定片螺母
7.用M13套筒拆除发电机机2个固定螺栓，拿出发电机，压缩机完全露出。
8.移开压缩机上的插头，用M13套筒拆掉固定压缩机3个螺栓
9.转动压缩机使皮带轮向上倾斜放好，注意不要让空调软管过度受力，用大一字改锥撬下吸片
10。用外卡钳移除压缩机皮带轮前轴承卡簧，利用原吸片三个固定柱，将工具固定在皮带轮上，轻轻拉出皮带轮。待更换的新的及拆下的旧的皮带轮
11.用热风枪加热新皮带轮到大约70度，推入皮带轮，上好卡簧，固定好吸片上3个螺丝和中间螺母。
12.将压缩机、发电机、和过轮依次还原，上好皮带，撤去涨紧轮固定六角，插好插头，接好线，收工。