A. 水管漏水止不住，正确处理的方法是什么
水管漏水的正确方法是及时关闭主自来水阀门；清洁水管外滴水的表面，除锈，保持干燥；将第一层油漆涂在水管的滴水处；在油漆滴上涂上医用粘合布，然后第二次涂上粘合布，并尽可能在渗漏点处涂上8厘米左右的水管，并尽可能均匀地涂上。用医用胶带覆盖所有油漆过的水管；(第二层胶带)第三次涂上第二层医用粘合布，并完成。
最后用一个小钢锯切断漏气，锯口应该是平的，用砂纸轻轻地研磨新暴露的端口，不要用太多干净的布擦拭端口。将特殊胶水涂在端口上一段时间；此时将胶水涂在"竹"接头上，将端口与"竹节"连接起来，然后一次又一次地旋转，直到它牢固为止。用同样的方式连接另一端，都可以在接缝后涂上适量的胶水，以确保没有渗漏。
B. 滚筒洗衣机皮带摩擦滚筒处理办法是什么
这个就要看很多方面的问题了比如说滚筒和平衡架连接的轴承和电机的轴承是不是使用时间长了有轻微的偏差，造成皮带易损。或者是使用时洗衣机没放置平衡，工作时会有晃动，造成皮带易损。或者电机轻微移位等等。这个要一个经验很丰富的维修师傅才能解决。售后能解决，但是售后有售后的难处，咱们说多了没用，给售后师傅点好处，他会给你解决的很好的。但是要经验丰富的师傅。
1．洗衣时，机身发出“砰砰”响声。该故障多是洗衣桶与外壳之间产生碰撞或者是洗衣机放置的地面不平整或四只底脚未与地面保持良好的接触。这时需将洗衣机重心调整，放置平稳，或在四个底脚垫上适当垫块。
2．洗衣时，波轮转动发出“咯咯”摩擦声。检修时，可放入水，不放衣物进行检查。此时若在波轮转动时仍有“咯咯”的摩擦声，说明是由于波轮旋转时与洗衣桶的底部有摩擦引起的，如再放入衣物，响声会更大。故障原因可能是波轮螺钉松动，可现拆卸出波轮，再在轴底端加垫适当厚度的垫圈，以增加波轮与桶底的间隙。消除两者的碰撞或摩擦。若是波轮外圈碰擦洗衣桶，则应卸下波轮，重新修整后再装上。
3．电动机转动时，转动皮带发出“噼啪”声。该故障是由于传动皮带松弛而引起的。检修时，可将电动机机座的紧固螺钉拧松，将电动机向远离波轮轴方向转动，使传动皮带绷紧，再将机座的紧固螺钉拧紧。
C. 发动机皮带响浇点水就不响了吗
这是皮带与皮带轮摩擦发出的声音，浇点水不响也是暂时的，发动机在运行一段时间后就又会响了。如果是皮带有点松了，会是在发动机加速或者用电负荷大的时候有大的响声，除非是皮带过于松或者是皮带老化发硬了摩擦声才会一直有，按描述是皮带老化发硬的原因，需要更换皮带。
确定一下是不是缸体的噪音，若不是的话可以确定跟汽车的启动系有关。检查时皮带是否有断裂或是毛边的现象；注意起动机是否出现位置有偏差，或是链接起动机的皮带是否出现老化、卷边；检察怠速马达。及时检查维修，汽车出现的小问题也不讳疾忌医。
(3)皮带磨水管怎么解决扩展阅读：
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
D. 皮带边磨损了怎么办
你指的是什么皮带？裤带？电动机皮带？汽车上的皮带？不同的皮带有不同的处理方式。
E. 面包车空调皮带磨水管怎么办
安调皮带的位置肯定不会改变，最大的可能就是水管的位置发生的变动，所以发生这种现像，重新安装水管的位置，或者是安装固定卡扣
F. 皮带机皮带磨透了，皮带机修复如何最省事
一般都是采用吧皮带剪断硫化，但那要拆机，比较麻烦，你可以采用德国G-KAST材料进行在线喷涂，30分钟就可以开机使用了，国
内目前好像做这个材料代理的厂家不多，你可以找找嘉兴威尔博问问，具体你网上搜索下看看。
G. 车子水箱水管被皮带磨破了怎么办
需要更换水管和调整水管的位置，不能让水管磨到皮带！
H. 汽车皮带磨边的原因有哪些
汽车皮带是带传动 ，传动带出现磨损，这种现象称之为传动带“跑偏”，跑偏就是传动带的工作位置不对，出现位置误差，影响正常传动。跑偏就会造成传动带磨损。造成跑偏的原因有安装跑偏与工作跑偏。
因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。
电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。
I. 皮带划伤磨损如何修补
皮带划伤磨损的程度不同，可采用的修补处理方式，以及修复材料也有所不同。
皮带表面橡胶局部磨损缺损，未伤及皮带强力结构如织物层钢丝绳的情况下，可用橡胶修补剂灌封摊平作为快速修复手段，这种方式所需材料少，操作也比较简单，橡胶修补剂在30-90分钟内初步固化达到使用强度要求；或使用未硫化面胶采用热硫化方式进行修复，热硫化方式使用硫化机加温加压，硫化过程需要专业人员操作。此外也可以采用修补条或修补片粘贴的形式完成皮带修复。
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主，划伤的距离越长，修补条冷粘修复的成本与效率优势越明显。冷粘修补时先打磨皮带划伤破损部位使粘接面粗糙化，清洗剂清洗后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘接贴合，用压实滚轮来回滚压排出粘接面气泡，最后用橡胶锤密集捶打砸实。
RIT修补条粘贴修补的优势在于耐磨性柔韧性强，能够很好的保护皮带破损部位不受二次损伤，未伤及皮带强力结构的皮带划伤用普通型修补条修复，皮带强力结构受损的划伤用带有织物加强层的加强型修补条对皮带进行一定程度的补强，提高受力效果。修补条的半硫化CN层可以与冷硫化胶水在常温下形成冷硫化反应融为一体，进一步提高粘接力。
以上几种修复方式都可以达到与原皮带相当的强度，修复面保持与皮带整体的平整性，使用效果较好。
J. 工业皮带经常出现的问题，如何解决
皮带是输送机重要的组成部分，在整个输送输系统中发挥着不可替代的作用，作为整个输送系统中比较贵的部件，造价大约能够占到整个输送系统的40%-50%。
同时，皮带又是最容易损坏的，在物料运载过程中，很容易出现各种各样的损伤，因此输送系统平稳、可靠的运行，直接关系着使用单位的经济效益。
皮带磨损原因及解决方法
运输物料对皮带造成的磨损
解决方法：原料场接料，要严格控制物料中混有的杂物，特别是可以划破皮带的杂物，场地内杂物要及时组织进行清理，减少腐蚀性物料的运输，控制好物料的大块，下料区应安装缓冲托辊或缓冲床，减缓物料对皮带的冲击。
机头清扫器和空段清扫器过紧，使皮带工作面和非工作面摩擦系数增大，造成皮带表面橡胶磨损。
解决方法：调整好机头清扫器和空段清扫器与皮带的间隙，茵美特建议选用邵氏硬度A85左右的刀片，既能够把皮带粘料清理干净，也能够减缓皮带的压力，从而减少皮带磨损。
皮带机导料槽上的护皮尺寸过长或过宽，造成护皮对皮带的磨损。
解决方法：皮带机导料槽上的护皮尺寸宽度要保持与皮带带接触50-100mm，长度方向起到密封作用为适应。
皮带机托辊不能正常运转的较多，造成皮带磨损过快，上托辊使非工作面磨损快，而下托辊使工作面磨损快。
解决方法：现场要定期对托辊更换不能正常运转的托辊。
皮带机滚筒与皮带之间摩擦系数小，或者运载量过大造成打滑，进而形成的磨损。
解决方法：运载量不要超过设计标准，对表面橡胶磨损严重的滚筒重新进行包胶。
皮带划伤原因分析
皮带跑偏划伤
皮带在运行过程中，皮带向一侧倾斜过多形成褶皱或重叠，皮带受力不均造成划伤。
这种情况不是偶然发生，达到这种情况需要一个过程，提前检查发现跑偏时，及时调整纠偏装置，就可以有效避免该类问题的出现。
钢丝绳芯皮带抽芯划伤
钢丝绳芯皮带在受到外部物料撞击容易造成皮带内部钢丝断裂，经过长时间的磨、压、挤就会造成钢丝显露在皮带表面，当这一部分通过清扫器时，就容易将这一部分的钢丝给刮出来，从而造成划伤。
另外一种情况是清扫器出堆积可以划破钢丝的杂物，当皮带经过清扫器时，皮带表面被刮伤。
物料卡压堵塞划伤
这种情况出现在溜槽与皮带的交汇处，较大物料落在两者之间，造成堵塞，导致皮带下方的托辊与托辊之间受力不均，经过挤压后造成皮带表面划伤。
皮带划伤维修方法
1.以皮带破损部位为中间线，选用比破损部位宽5-10CM宽的RIT修补条画出标记线，为接下来的打磨做准备。
2. 将标记线以内的部分，用角磨机搭配钨钢打磨碟，进行深度打磨，并清扫干净。注意;打磨深度不要小于RIT修补条的厚度，以免初期粘接后被清扫器刮掉。
3. 对皮带划伤部位用清洗剂SK353进行清洁处理，并晾干。
4. 将冷硫化粘接剂SK313与硬化剂UT-R40混合液均匀的涂刷在皮带修复表面，第一遍干透，第二遍基本上干透，与此同时，将冷硫化粘接剂混合液均匀涂刷于修补条蓝色带半硫化CN层表面，晾至似干非干，一遍即可。
5. 将修补条沿着标记线平整的粘贴在皮带修复表面，然后沿着修补条的边缘再涂刷一遍冷硫化粘接剂混合液。
注意;如果皮带划透可在工作面和非工作面进行粘接。